Bug Online

Prije par godina ste s cestovnim GPS navigatorom na šajbi bili faca, a sada ćete ih ugledati i na vjetrobranskim staklima prastarih “taksijanera” (Mercedes-Benz 300D, linija 123, godina proizvodnje 1979., u narodu od milja zvan i “palestinac”) – kada uzmete u obzir da sâm auto gotovo da košta manje od same navigacije, jasno je da cestovne navigacije odavno nisu luksuz, već posve obično pomagalo za svakodnevno snalaženje na cesti.
Ono što smo istaknuli prošlog ljeta u usporedbi (prvenstveno) samostalnih cestovnih navigatora na hrvatskom tržištu, vrijedi i dalje – danas je gotovo svejedno koji od desetaka uređaja na tržištu odaberete, barem ako navigaciju kupujete prvenstveno za putovanja Europom. Naime, i dalje vrijedi da ćete za daleko opširniju i kvalitetniju kartografiju Hrvatske morati ciljano posegnuti za jednom od dvije karte domaće proizvodnje – naši prostori još uvijek nisu dovoljno zanimljivi velikim svjetskim kartografskim imenima kao što su NAVTEQ i TeleAtlas, pa su njihove karte ograničene na glavne prometnice i mrežu ulica u najvećim gradovima. No pitanje je vremena kada će se njihove flote vozila za snimanje stanja na terenu razmiljeti po hrvatskim cestama i ponuditi opširnu kartografiju Hrvatske u sklopu podjednako opširne karte Europe – vjerojatno će se to dogoditi paralelno ili ubrzo nakon ulaska Hrvatske u EU…

SamostalnoGledano čisto s hardverske strane, samostalni cestovni navigatori nisu doživjeli osobito revolucionarne promjene u odnosu na uređaje koje viđamo posljednjih godina. I dalje je posrijedi uređaj veličine dlana s ugrađenim GPS prijemnikom te ekranom u boji osjetljivim na dodir koji se s pomoću priloženog nosača postavlja na vjetrobransko staklo automobila – noviji su modeli tek nešto tanji i lakši, eventualno sa zericu većom dijagonalom ekrana.
Kao i prije, dio uređaja ima internu memoriju za pohranu karata, a dio ih pohranjuje na microSD ili SD memorijske kartice – najčešće se kod ovakvih uređaja u internoj memoriji već nalazi pohranjena karta neke regije ili cijele Europe, a korisniku je na volji putem SD kartice koristiti kompatibilne dodatne karte koje bolje pokrivaju Hrvatsku i okolne zemlje. Dodaci nevezani za navigaciju koji su nekad bili rezervirani za (daleko) skuplje uređaje sada su svoje mjesto našli i na jeftinijim primjercima: reprodukcija MP3 zvučnih zapisa s umetnute memorijske kartice, razni kalkulatori i konverteri valuta te dnevnici potrošnje goriva, prijeđenih kilometara i sličnih stvari vezanih za održavanje automobila, putni vodiči, integrirani Bluetooth handsfree sustav i slično.
Upravo je posljednji, Bluetooth handsfree, najčešći razlog za razliku u cijeni između dva vrlo slična uređaja istog proizvođača – za oslobađanje ruku pri telefoniranju s pomoću Bluetootha obično ćete morati za uređaj koji ga podržava izbrojati par stotina kuna više nego za uređaj koji ga nema. Doduše, sve više novih automobila u serijskoj opremi ili nz neznatnu doplatu nudi ugrađen Bluetooth handsfree koji u većini slučajeva radi i bolje od onih na navigacijama, pa je lako moguće da dobar dio potencijalnih korisnika neće ni pogledati neki od skupljih modela. Srećom, mnoštvo različitih, a opet mogućnostima toliko sličnih modela, u konačnici znači da možete odabrati uređaj koji kao da je skrojen prema vašim potrebama, bilo da želite samo navigaciju, ili pak tražite sve što vam jedan ovakav uređaj može ponuditi.