Auti - ultimativna tema

Digneš tapicirung i staviš grijače i odrediš gdje će ti biti tipka za kontrolu. To je najmanji problem, problem je od kuda struju povući.

Moraš imati dovoljno debele žice, osigurač, moraš se pobrinuti da je alternator dostatan...

Struja je grda i ja ju mrzim 

A jbt, radije da mi se šupak smrzava nego da spalim auto jer kakve sam ja sreće...

Kad vozis po hrvatskim cestama. 

pobrini da je fat 32 na usb stavljen tjekom formatiranja, ako nerade i dalje, vj fizicko ostecenje, lemilica u ruke i cupanje usb/a sa neke mrtve maticne il slicno

 Imamo cmaxa 1.6 tdci sa 85kw, evo sad ce 170 tkm, u 3 mjeseca kaj ga imamo nigdje problema, na -6 pali na zub, dosta mala potrosnja (u gradu oko 6-6.5, po otvorenom na tempomatu na 120 oko 5.5) i mali broj okretaja na vecim brzinama, nigdje nikaj ne curi oko motora.. sve u svemu, izgleda da je motor odl 

 Cak bi rekao da mozes, ukoliko radis dosta km. Ja u 2 mj napravio 7tkm i vidim da ne trosi niti priblizno ulja kao prosli motor. Bolje pali itd... Neke stvari mozes vidjeti, jbg za neke duze treba.

A cuj, svaki dan on napravi oko 70km, svaki dan je na vise od 3000 obrtaja, jedini trosak koji smo napravili a to je mali servis(nije trebalo ali, bar mi poslije svakog kupljenog auta radimo mali servis), znaci ulje, filter ulja, filter kabine i zadnje disk plocice posto su bile dosta potrosene

Za motor se moze reci dal je dobar tek nakon minimalno 5 godina i barem 200k km.

 Isto tako jako utječe broj korisnika istog vozila. Ne toliko broj vlasnika sveukupno nego ukoliko je jedna cijela obitelj koristila isto vozilo naizmjenice.

Kod motora sa pretkomorom bitno je da svi grijaci rade cak i po ljeti, ako svi rade palit ce on i na -20 bez nekih problema.

 ja u 16-oj godini još nisam prešao 200 000

(uskoro ću 150 000 zaokružit)

BTW: godine prolaze, auto služi

EDIT:

 1.6D ti nema cistu pretkomoru nego nesto slicno tome, na engleskom ti se zove swirl chamber ili vrtlozna komora. Razlog koristenja komore je jer u to vrijeme nisu postojali dovoljno jaki injektori da mogu uspjesno pomijesati zrak i dizel pa da ga kompresija zapali, zato grijaci moraju raditi cak i po ljeti, a grijac ide u pretkomoru. Razlog pucanja komore je jer paljenje goriva pocinje u komori gdje se stvaraju veliki pritisci pa se tek onda siri u podrucije klipa gdje gorivo sagorjeva do kraja. Ovdje imas nesto informacija: http://autoportal.hr/clanak/bilo_pa_proslo_usisni_dizelski_motori_zlatna_vremena_bez_turbopunjaca

1BIT kaže...

 ja u 16-oj godini još nisam prešao 200 000

 

(uskoro ću 150 000 zaokružit)

 

BTW: godine prolaze, auto služi

 

EDIT:

 Ja sam baš bacio đir sa E46icom i bio na kavi sa njima. Video je montirao jedan dečko iz zadra koji baš ima oko za fotografiju. Njegova je ova crvena 145ica QV, tj 2.0 TS 110kW. Auto složen sa ukusom i stvarno lijep uživo. Crna je od jednog frenda iz Delnica, inace cajac. Ima i 159ku crvenu. Bilo je nekoliko zanimljivih alfica, ali realno, osim Giulie, ne bih ništa drugo gledao kupiti.

Ne znam koliko pratiš događaje među hrvatskim alfistima, ali u zadnjih godinu i pol od kad sam ja prestao sudjelovati na susretima, osnovali su 3 dodatne grupe. Prije je bilo samo Alfisti.hr a sada ih ima sveukupno 4. Jedan frend koji sada ima isto BMW, inace bivsi "alfista" kao i ja, je rekao da ima više alfistickih grupa nego što ima ispravnih alfi na podrucju Hrvatske

 Zadnja Alfa koja je bila na moje ime je otisla u 5. mj

Iako, sada sa E46 320d sam isto pjesice vec dva dana. Automatik na povratku iz Novog Sada me je poceo zezati i nije mi saltao u D dalje od trece. Trebao sam sekvencijalno mijenjati. Mjenjac je repariran u Tomiću prije 4 mj. Imam račun i jamstvo, pa se nadam proci bez troskova. Ne bih znao sto je prouzrokovalo taj kvar. Auto ima 220.000km i ja sam treci vlasnik. Drugi ga je kupio kad je auto bio godinu dana star. Stajao je dobra dva mj prije nego sam ga ja nabavio. Cijeli put prema Novom Sadu sam izazivao kick down, pa je mozda to sjebalo stvar. Vidjet cu sto ce mi reci u Tomiću.