Auti - ultimativna tema

Stigao mi je QC punjač. Stvarno ima QC3.0 za tako malo novca.

No problem je što kad ga stavim u upaljač, moram ga držati pritisnutog da bi imao kontakt, inače iskoći iz utičnice(ne doslovno ali izgubi kontakt).

Testirano na dva auta, i isti problem imam.

Kako riješiti taj problem?

Okrećem kapicu no ne mrda.

Također kapicu mogu pritisnut skroz no onda ne vidi van više.

https://www.gearbest.com/car-charger/pp_009455000567.html?wid=1433363

Tu je lega stavio u temu prije koji tjedan.

Otvorio sam tiket pa da vidim šta će oni reć.

Pozdrav dali zna netko koliko bi me izaslo zastita podvozja i rijesavanje sitne hrđe na pragovima i na rubnjacima.Nije nista strasno ali zelim to rijesit prije zime.

Ako je netko radio pa da mi zna reci okvirno cijenu.

Auto je mazda 6.

Prije mi zvuči ko amortizer ali najprije bi bio stabilizator. Da je selen onda bi bio zvuk škripanja. Onak po mojem iskustvu s takvim zvukovima govorim ali ne mora značiti da je 100% točno. Odvezi ga do majstora, nek ga digne i pogleda.

Naravno da su zlo te kratke relacije, ali opet je laske benzincu jer ipak postigne radnu temp nakon cca 3 km.

Ja svoga svakako provozam malo po otvorenoj cesti barem jednom tjedno onako muski da se malo ispuse :)

Chutac ima takvog samo sto mislim da je benzinac kod njega. 

Ja imam benzinca, da. Nisam imao problema sa autom, jedini kvar je bila brtva poklopca ventila.

Od problema ti je u prvim serijama hrđala hauba(loša priprema aluminija) i mislim da nije bilo više serijskih problema.

Ja bih se prije zabrinuo što ovaj ima lakirani prednji branik i poklopce perača farova(još su naopako stavljeni...), a nema xenone. Ili je lupljen pa je stavljen branik s rupama ili je lupljen pa je prebačen sa xenona na halogene. To ćeš prepoznati po tome jel ima kotačić za visinu farova lijevo od volana ili nema.

 Dobro ne kazem da bih uzeo tocno taj auto sa oglasa.To je samo primjer.Znaš li možda više o 1.6 hdi sa 82 kw jer ne zelim da mi je auto troman.Zanima me njegova pouzdanost i koliko se kvari,da li ima nekih odredjenih problema,potrošnju i tako opcenite stvari.Dvoumim se izmedju astre j i c4.

 Pouzdan motor, malo troši(ja sam službeni 1.6 od 92 konja vozio kao da mi je zadnje(naravno, uz poštivanje sigurnosti, ali ono, svako ubrzanje gas do poda, autocesta 160) i nisam uspio dići potrošnju preko 5.5L/100 km u 400 km što sam ga vozio). Verzija od 82 kW dolazi sa novim 6-stupanjskim mjenjačem koji više nije klasični PSA mjenjač nego ima osjećaj mjenjača iz 21. stoljeća. 
Udoban, naginje se u zavojima, ima jake kočnice, šta ja znam, meni je dobar, nemam nekih primjedbi. Da postoje bolji, postoje, pogotovo jer je ovaj model sada star 9 godina, ali tek za značajno više novca.

U C segmentu bi mi C4 bio prvi izbor radi udobnosti i opreme da je 2015. Budući da nije 2015. i da se C4 više ne proizvodi(Kaktus je C3), sada bih birao brata, 308.

Ali ovako kao rabljene bih gledao Citroen i Peugeot jer slabo drže cijenu, a nemaju probleme koje nema svaki rabljeni.

 auh, ako je ikakav faktor razina pouzdanosti, onda svakako među rabljenima treba gledati japance 

naravno da nisu svaki model i marka isti, ali francuzi baš i nisu nešto poznati po nekvarljivosti

barem tako čujem od paša koji ima mehaničarsku radionu već 20 godina i njegovog prijatelja električara koji mu rješava kompliciranije slučajeve kvarova na elektronici 

 polovni japanci u hrv su precijenjeni a zna se isto pokvarit i dijelovi skupi, puno teze nalazis dijelove okolo jer su rijetki na cestama dok kod psa auta to nije toliki problem kad ih ima na svakom cosku.. 1.6 hdi 82 kw je onaj noviji na kojem su boljke oko uljnog sita rijesene tako da je to jedan normalan motor koji ima klasicne probleme kao i svaki drugi dizel a vec i znas koje..

mislim da je 6-7 godina star francuz bolje uzet nego 10-12 godina star japanac koji bu trulit poceo brzo posto im je lim oduvijek slaba tocka 

možeš i tako, nije da danas ne možeš naručiti dio bilo otkuda i začas ti bude doma, pogotovo iz zemalja eu gdje nema ni carine

ali nisam još čuo da radnje poput tokića kod nas u zadru, korune i sličnih ne mogu vrlo brzo nabaviti rezervne dijelove, a pretpostavljam da je u zagrebu još bolja situacija

kao što rekoh, za ludu se dalo skoro sve od mehanike nabaviti, i to jako povoljno.. doduše nije da sam imao i potrebu nešto puno više od potrošnog materijala mijenjati.

jedina stvar koju nisam želio kupiti u hrvatskoj je bio VSS (vehicle speed senzor na getribi) koji je bio riknuo. samo ruting (reći cigan bi bilo uvreda za rome ) ga je imao i tražio je 1800kn za njega. ja sam ga na ebayu kupio za 10-ak $ OEM.

tamo oko zgrada iza hondlove ti je bilo uvijek free, ne znam dali se u zadnjih god. dana od kad ne živim u zagrebu nekaj promijenilo.