Auti - ultimativna tema

ovisi o masi a i vrsti motora.. hondin 1.8 vtec iz civic-a 8/9th gen bi trebao manje trošiti, passat 3/4 1.8 benz bi mogao i više trošiti..

GLX, atmo benzinac, 1.8. Masa auta cca 1150kg.

Ak se ne varam, radi se o vw ventu 1.8 atmo, ima dvije verzije 75ks i 90ks...

1.8 75ks po papirima troši 10.8 po gradu, masa prznog vozila 1049kg
1.8 90ks po papirima troši 11.1 po gradu, masa prznog vozila 1071kg

Pa vidi koji je tvoj...

To je motor iz golfa 2, kad je prestala proizvodnja golfa 2, počela je proizvodnja venta i samo su prebacili motor da ne ulažu/troše u razvoj novoga, vento je cca 150kg teži od golfa, pa su na motoru malo promjenili karakteristike, max moment je snižen za 800rpm-a na ventu naspram golfa, što znaći da vento bolje vuće iz niskih okretaja (da ne dođe do zabune, max moment je identičan i kod golfa i kod venta, samo vento ima taj max moment raspoloživ na nižim okretajima...), ali se to ne primjeti jer je vento teži...

BTW: zanimljiv je podatak da je golf 2 sa tim 1.8 motorom manje zagađivao nego vento koji je noviji/kasniji model sa identičnim 1.8 motorom, ispada da vw i davno prije nije baš mario za ekologiju, kad su im novi modeli zagađivali više od prethodnih starih modela


EDIT:
Evo i članak o izbjegavanju plaćanja upravne pristojbe prilikom kupnje polovnog vozila:
INFO

EDIT2:
Nisam već dugo ništa fotkao, tj jesam, ali nisam postao...
maserati ghibli

 Ne znam jel ti to mjeris " ak je 90ks mora manje trosit", volio bi ti vidjet facu nekakvog benzinca od 50ak kw da vidis sta je potrosnja u gradu

Pa ono, kolko bi isti taj motor trošio da daje 150ks(ugl više od 90) :D

 Nisam još,kad se vratim u utorak s terena - tad i auto vjerojatno odlazi.

Da,atmosferac - 3.0 redni šestak 190KW 258KS.

Vjeruj mi da nebi htio novi 316 & 318 nego 320
Jer novi G20 316 & 318 su 1.6 TRI cilindra motori
Baš je problem za regu onome tko ima za novu G20

 Nzm za Vw,ali znam da bmw-ovi 2.0 u recimo E46 sa tak tim ks troše 8-9L kombinirane
Ali bar ima snage.OVako ovo 90KS nit snage,a troši

320i je 4 cilindra i 184 konja. A ako ti bas zelis da je do 150ks e jbga, vozi na pol gasa pa neces ni blizu koristit sve konje.

A onaj tko kupuje novog BMW-a 3icu, ne gleda par sto kuna gore ili dolje kod rege, to sigurno.

 Mene to najvise yebe u zadnje vrijeme. 1.8 8v u dvojki monopoint 90 ks... Trosi 10 L

A 2.0 16v GTI iz trojke od 150 ks ubacim i trosi isto ili malo manje. A metak.........

 Promet je danas visetruko povecan i brzi, jednostavno to nije vozilo ovog doba,

i nikako nije za dnevne voznje. Mozes uciti koliko hoces, ali u tom procesu

riskiras tudje zivote, ne samo svoj - i to je pouka price, da nisi "sam na cesti",

da bi imao vremena i mogucnost ucenja.

Drugo je ako kupis taj auto, i slepas ga na prikolici do piste na kojoj ces ga voziti

i s njim se zabavljati - ali opet - Sierra nije za to. Evo ja danas nebi vise vozio automobil

bez serva, makar sam Sierru vozio 13 godina.

Od sigurnosnih sustava ima... pojas. Moja nije imala airbagove, a ako koja i ima airbagove,

obicno je to sustav koji bi se trebao nakon 20 godina promjeniti, sto senzore sto same zracne jastuke.

Nekad se govorilo da su airbagovi "trajan proizvod", i sluze do trajanja vijeka automobila. Na to su mislisi na nekih 15 godina.

I ako nekom treba pokazati kako se vozi automobil od skoro 32 godine, bez serva,

bez elektronskog pomaganja, bez ABS-a, bez klime, bez zracnih jastuka, i jedina dodatna oprema

je dodatno ugradjeni CD exchanger, sa 6 CD-a koji je proveden do gepeka, ali svaka rupa izaziva "jitter" i pauziranje glazbe na par sekunde.

Poanta je - nauciti voziti takvo vozilo je korisno u danasnjem dobu, kao sto je recimo korisno znati voziti lokomotivu na parni pogon,

gdje sam ubacujes ugalj u kotao.

Moj stari je vozio parnjace, dizelke, te kasnije elektro-vucne lokomotive. Da je ziv, i da ga se pita dali bi ikad

vise vozio parnjacu - siguran sam da bi s odusevljem rekao "hvala, ali ne hvala".

Ili laze, ili se vozi samo izvan guzvi.

Za primjer iz osnobog iskustva 206 1.1 - prosjecno 8.5l po ZG, Clio 3 1.6 GT - 10.5-11l, Clio 3 RS - 13l.

Sve auti manji od kamate, a jedino 206ica uspijeva trositi manje i to ne znacajno prema tome da zimi voli cugnut i litru vise. Naravno, kad se puno vozim navecer kad nije guzva, potrosnja padne i do litru i pol, ali to nije realno.

Sve to stoji, ali reci da ce netko iz "ovog doba" zavrsiti u jarku u prvoj zahtjevnoj situaciji je glupost. Ako imas imalo mozga nece biti nikakvih problema.

Jos ce ti biti i lakse jer su danas ceste i gume daleko bolje nego pred 30 godina. 

Ako je auto odrzavan kako treba naravno.

 vecinu kilometara koje sam preso je sa autima bez ABSa, bez klime, bez ...

istina, nisu bili pogon na zadnje, ali i dalje malo pretjerujes. ne kupujem svoj prvi BMW sa 250kw nakon sto sam jucer polozio

i na kraju, nije tehnika voznje ta koja uzrokuje nesrece, pa cak ni brzina, nego brzina u krivim uvjetima i ne pracenje prometa.

ljudi se precijenjuju i uopce ne prate sta se dogada oko njih, kad daju gas misle da su najbrzi i da ne moraju gledati prestize li ih neko ...

zapravo, ono sto me najvise i plasi kod mog trenutnog auta sa automatikom i svim tim sustvima je sto kad stisnem gas u krivini, umjesto da povuce i izvuce auto van, on lagano dodaje gas i treba mu xyz sekundi da reagira.

naravno, naravno, to nije sportski auto i ni ne treba tako reagirati i to je ok

i daj se pls prestani ponasati ko da si jedini koji zna voziti auto na forumu

p.s. neko je bio komentiro "tvornicke gume", da, i dalje ne mogu vjerovati da sam to procitao, ali auto je bio vise za primjer

Na ravnom tesko da ces prevrniti auto, moras zapeti (bocno?) za neku rupu/bankinu da poremeti ravnotezu.