Nekako se ne uzbuđujem preveć zbog ove vijesti. Nije baš da sam ikad i letio ovom grdosijom.
Ipak mi vijest o otpuštanju smrdi. Pa zar se neće kompanije umjesto na ovaj model preusmjeriti na manji? Ili nam ova vijest zapravo govori da ih Boing gazi?
A jbga tak je to kad familija umjesto kod rodbine u Ameriku otputuju za svemir
lp
Nekako se ne uzbuđujem preveć zbog ove vijesti. Nije baš da sam ikad i letio ovom grdosijom.
Ipak mi vijest o otpuštanju smrdi. Pa zar se neće kompanije umjesto na ovaj model preusmjeriti na manji? Ili nam ova vijest zapravo govori da ih Boing gazi?
Pa ne možeš ti samo te radnike prebaciti na proizvodnju drugog aviona. Tu se reedukacije, već uredno posložen timeline proizvodnje, gotove proizvodne trake. Gdje bi ti na uredno složenu proizvodnu traku ubacio još radnika. Ne ide to tako, to su veliki sustavi i teško se to mijenja u kratkom roku.
a, dobro.
tako pametne kompanije rade.
predviđaju potražnju unaprijed da ne bi propali kao ovi naši glumpavi brodograditelji.
njihovi manageri sigurno nemaju ugovore od 10 mil dolara mjesečno na pet godina pa ak se desi taj proizvodni pogon krahira eto im odmah gubitak.
oš, kite malo....
* * * Ili nam ova vijest zapravo govori da ih Boing gazi?
Ne gazi ih Boeing. Imaš ovdje cijelu komparaciju koliko je koja kompanija proizvela aviona. Pogledaj sekciju Orders and deliveries pa ćeš vidjeti u godinama kako se koja kompanija smjenjivala.
Moguće je da je naše nebo jednostavno zasićeno ovim tipom Aviona, ili kompanijama koje su ga kupovale jednostavno ih je dosta.
Imaš na gorenjm linku i dijagrama dosta, pa recimo ako imaš liniju od 800 milja, dobro je razmisliti koliko je ta linija popunjena putnicima pa umjesto 800 putnika u Airbusu A380, moguće je da je dovoljno 300-400 u A350.ci. Obje kompanije imaju jako slične avione, sa tim da je ovaj A380 malo unikatniji od ostalih.
šit. sad moram poništiti valjanost pisma djedu bežičnjaku i obećanja da ću biti dobar te poželjeti štogod drugo. 
Moguće je da je naše nebo jednostavno zasićeno ovim tipom Aviona, ili kompanijama koje su ga kupovale jednostavno ih je dosta.
Nije samo tip aviona problem već i promjena ETOPS pravila.
Ono što je nekad bilo zabranjeno dvomotorcima sad je dozvoljeno pa mogu i na veće udaljenosti i preko većih vodenih površina, što je dovelo do veće efikasnosti u odnosu na četveromotorce.
Ali 747 i 380 su ipak priča za sebe, posebno kad si 10+ sati u zraku.
Moguće je da je naše nebo jednostavno zasićeno ovim tipom Aviona, ili kompanijama koje su ga kupovale jednostavno ih je dosta.
Nije samo tip aviona problem već i promjena ETOPS pravila.
Ono što je nekad bilo zabranjeno dvomotorcima sad je dozvoljeno pa mogu i na veće udaljenosti i preko većih vodenih površina, što je dovelo do veće efikasnosti u odnosu na četveromotorce.
Ali 747 i 380 su ipak priča za sebe, posebno kad si 10+ sati u zraku.
Slažem se u svemu. Ja sam samo naveo da nije do tog Boeing vs. Airbus nadmetanja. Ovjek kompanije itekako zarađuju.
A iskreno danas me ništa ne čudi da se zatvori preko noći. Još od kada je Pioneer odustao tektako od Kuro televizora, Panasonic od Plasmi su samo neke od ideja. u IT-u evo odlazi nam G+.
Jer kao što je gore netko rekao: pametno poduzetništvo. Odjel koji ti donosi gubitak (upala slijepog crijeva), režeš ga i dalje ideš zdrav kroz poslovanje.
šit. sad moram poništiti valjanost pisma djedu bežičnjaku i obećanja da ću biti dobar te poželjeti štogod drugo.
kolega, molim vas...
malo ozbiljnosti unesite bar u ovu temu...
šit. sad moram poništiti valjanost pisma djedu bežičnjaku i obećanja da ću biti dobar te poželjeti štogod drugo.
kolega, molim vas...
malo ozbiljnosti unesite bar u ovu temu...
Djed bozicnjak ne postoji. HAAA HAAAAAA!!!
kolega, molim vas...
malo ozbiljnosti unesite bar u ovu temu...
aut ov d kvesćn. zajebancija je smisao života, jedina mi dostupna obrana od budalaština i utabana staza prema apstrakciji. 
Djed bozicnjak ne postoji. HAAA HAAAAAA!!!
bežičnjak, kolačiću. tehnički je napredovao frankejnštajaznamizmom svetog nidže, djeda mraza i blututa. "nov oblik života" (stari ali nikad nadmašen oblik smrti) 
Vjerujem da nema potrebe za toliko kapacitetnim avionom - to čudo treba veliki aerodrom i jako prometnu liniju. Nije fleksibilno.
Teško je dogovoriti i otkazati takav let. Mislim, ima mjesta i za njih, ali ne baš toliko tisuća komada koliko su planirali , jel?
Osobno, neznam, nek drugi objasne, nisam letio u tolikoj hali. Vjerojatnost je i da najčešće završiš negdje u sredini stiješnjen
između dva tipa, daleko i od prozora i prolaza. Pa trpi 10 sati.
Vjerujem da nema potrebe za toliko kapacitetnim avionom - to čudo treba veliki aerodrom i jako prometnu liniju. Nije fleksibilno.
Teško je dogovoriti i otkazati takav let. Mislim, ima mjesta i za njih, ali ne baš toliko tisuća komada koliko su planirali , jel?
Osobno, neznam, nek drugi objasne, nisam letio u tolikoj hali. Vjerojatnost je i da najčešće završiš negdje u sredini stiješnjen
između dva tipa, daleko i od prozora i prolaza. Pa trpi 10 sati.
U biti ima potrebe za sve lokacije koje idu standardnim "hub and spoke" modelom, koji je zgodniji za neke države kontra "point to point" modela, koji je zgodniji za druge.
Prvi model traži manje linija, a prebacivanje na point to point već stvara ogromnu gužvu i u zraku i na zemlji.
Ti letovi praktički nikad nisu prazni, dapače, standardni letovi koje takvi zrakoplovi pokrivaju su najčešće puni, a za neke linije (npr., recimo, Frankfurt / München / London vs New York / Los Angeles / Singapur...) moraš kupiti kartu mjesecima unaprijed.
Ja recimo nikad nisam letio takvim zrakoplovom, a da je bio poluprazan, kamoli prazan (a podosta sam letio njima).
H&S model je jednostavniji i "čvršći", recimo u Europi je sve prilagođeno tome, PtP je jako "labaviji" i ne znam kako će se odraziti u Europi. Nama bi moglo "zakomplicirati" stvar jer ne znam baš da će se kompanije razgrabiti za letove iz RH, a ako se "razbije" sadašnji model otežat će nam putovanja.
Što se tiče komocije - a uvijek možeš rezervirati sjedala unaprijed. Koliko je "gusto" - ja sam prošle godine s djecom letio preko bare, kupio karte osam mjeseci ranije i nisam uspio naći najkomotnija mjesta već sam išao na "svoj" drugi izbor.
