Bosch prikazao sustav stabilizacije motocikala zra

i kaciga se može iskoristiti samo jednom. ali ak je baš tad nemaš na razvodnoj kutiji ... 

pe se: dosad sam "potrošio" 4 kacige na kršbumtras, a tek me krenulo 

Mogao bi, ali pitanje je koliki tlak treba (recimo, one CO2 patrone za gumu na bicilki napuhati su na sobnoj temperaturi oko 56 bara), koliko bi takav kompresor težio, utjecao na performanse motora, trajao u takvim uvjetima...

Druga strana priče je to što bi jednokratne patrone služile isključivo za spriječiti neminovni pad, dok bi sustav koji se sam puni veliki broj vozača koristio kao aktivno pomagalo u vožnji dok jednom ne zakaže.

 Istina. Tako je jednom dijete od 2-3 godine izletjelo na cestu,

roditelji su se iza kombia raspricali, i dijete neopazeno izjurilo.

Gulio sam asfalt, motor je zavrsio ispod kombija (vozio sam mozda 70 max),

ali djetetu nije bilo nista na svu srecu.

Premda sam bio kriv za prometnu nesrecu, vlasnik kombija i otac djeteta je platio

stetu oba vozila. Ima dobrih i razumnih ljudi. A ja sam prosao na svu srecu samo

sa masnicama i istegnucima.

Ti nisi pogledao video do kraja ili šta?

 Govoris o jednom od milijun slucajeva. Isto onda mozes argumentirat za automobile, a vidi, kontrole protiv proklizavanja postoje kod valjda 99% svih automobila godine 2010+

Ne vozim motor pa ne mogu reći iz prve ruke, ali nije li ipak takvo uspravljanje manje nepoželjno od pada u 99% situacija? Također, čini mi se da je ovo zasad proof of concept i sigurno će biti još dosta razvoja, promjena, testiranja do komercijalne upotrebe.

U videu djeluje kao da je pri tom i značajno usporio, pa se uspio vratiti na putanju. Pitanje je kako je povezano s drugim sustavim, a ako može usporiti i stabilizirati motor, onda je dobro. Jedini problem je što gaće vjerojatno stradaju...

Aha. Uživaj još par godina dok ne počnu pričati o samovozećim motorima

 Kad na motoru u zavoju pipneš kočnicu (lagano, inače si odma na podu) on se počne uspravljati i onda hoće ići ravno, a ravno u zavoju obično bude u nagorem slučaju ograda, boljem graba ili livada. Sad si zamisli da ideš direktno u ogradu ili grabu - letiš prek motora sam tak. A kad ti pobjegne zadnja guma i sklizne motor u zavoju pustiš ga i ti se poslje smicaš za njim, a i šteta na motoru bude puno manja (normalno, ak nisi uletil u zavoj ko neumni).