Muskovi tuneli – podzemna željeznica sa 150 godina

postoji jedan zgodan navod iz vodiča kroz galaksiju za autostopere a koji opisuje izumitelja "vrtloga totalne perspektive": Trin Tragula — for that was his name — was a dreamer, a thinker, a speculative philosopher or, as his wife would have it, an idiot. svaka sličnost sa stvarnim osobama samo je užasavajuća. 

mene ovo podsjeća na epizodu gaše (gastona) kad je po zgradi gdje radi razvukao sustav sličan žičari i svi se vozikaju po hodnicima

zadnja scena šef mu piči punom brzinom prema ćošku, a iz suprotnog smjera iza ćoška se vozi lik s hrpom dasaka koje zauzimaju obje trake 

još se sjećam kako sam se znao kleberiti satima na tom stripu dok bi me starci čudno gledali

još čudnije jeste kako ova tvrtka NIJE iz Lijepe li nam Naše države...

 Vakuum je iz druge priče, odnosno treće kompanije.

kaj se tiče servisiranja, sigurnosti i ostalih što ako pitanja - ovaj koncept ih potpuno zaobilazi.

klasičan tunel je cjevurda duga pet kilometara kroz koju prolazi 10,20 50 ili 100 tisuća ljudi dnevno, a u svakom  trenutku ih je unutra nekoliko tisuća. Ulaz izlaz i ništa između. Muskovi tuneli bi bile cjevčice od par stotina metara, stotine i tisuće njih, a svaka ima otvor za izlaz putnika prema gore - automatski ventilacija, izlaz, protupožarna barijera, po potrebi. ima smisla. ono što mene kopka je kako bi oni radili preusmjeravanje putnika s linije na liniju, hoće li uopće postojati koncept linija...

analogno tom sustavu je naša gradnja na betonskim stupovima u odnosu na američke kuće od letvi. Izbij jedan stup iz naše kuće i ona postaje nestabilna, ruši se. u američkoj vadiš letve po želji, nekoliko njih može istrunuti i nikom ništa. sustav je redudantan, siguran, stabilan.

Kod njih je standard u većini država da kuća mora izdržati 90 mph, florida ima 150 mph. Mi takve vjetrove na kontinentu nemamo, da puhne, ostali bi isto bez krovova, prozora i koječega. s druge strane imaju trusna područja u kojima se drvene znatno bolje ponašaju.