Spavaš li mirno, Mate Rimče?
Kako mi je drago zbog Volkswagena, metnuo Amerikancima usred Amerike i to još električnim vozilom. 
http://www.bug.hr/forum/post/predstavljanje/slike-vaseg-hardvera/1959989.aspx
Pa nije ga Mate napravija, ipak je ovo folcika
nemojte tako, sad će CEO Volkswagena objaviti ekskluzivu na indexu da su mr. Rimak i njegov famozni R&D odjel glavni iza ovog projekta i da će odmah za nagradu kupiti 69% udjela u Matinoj firmi za 1000 milijardi eura
Često je problem u vozaču, a ne u autu.
ah nije dizlo...
ipak je rvacki erocki san - golf, srebrni, TDI...
kakva Bačićka, Nives.. svi bi najradije ćunu zađačili...
nemojte tako, sad će CEO Volkswagena objaviti ekskluzivu na indexu da su mr. Rimak i njegov famozni R&D odjel glavni iza ovog projekta i da će odmah za nagradu kupiti 69% udjela u Matinoj firmi za 1000 milijardi eura
Porsche = VW, tako da...
nemojte tako, sad će CEO Volkswagena objaviti ekskluzivu na indexu da su mr. Rimak i njegov famozni R&D odjel glavni iza ovog projekta i da će odmah za nagradu kupiti 69% udjela u Matinoj firmi za 1000 milijardi eura
Porsche = VW, tako da...
Rimak Kars = VW?
nemojte tako, sad će CEO Volkswagena objaviti ekskluzivu na indexu da su mr. Rimak i njegov famozni R&D odjel glavni iza ovog projekta i da će odmah za nagradu kupiti 69% udjela u Matinoj firmi za 1000 milijardi eura
Porsche = VW, tako da...
Rimak Kars = VW?
Kao što si u prvom postu napisao. VW je kupio 10% udjela u Rimac Automobili i Greyp bikes. Nije Indexova ekskluziva nego događaj o kojem su pisali svi relevantniji automobilski mediji.
Jedno je kad se govori o sumnjivom porijeklu početnog kapitala a drugo kad zavist i ljubomora dođu na nivo na kojem se pišu gluposti poput tvojih postova.
Stručnjak za odmaganje...
nemojte tako, sad će CEO Volkswagena objaviti ekskluzivu na indexu da su mr. Rimak i njegov famozni R&D odjel glavni iza ovog projekta i da će odmah za nagradu kupiti 69% udjela u Matinoj firmi za 1000 milijardi eura
Porsche = VW, tako da...
Rimak Kars = VW?
Kao što si u prvom postu napisao. VW je kupio 10% udjela u Rimac Automobili i Greyp bikes. Nije Indexova ekskluziva nego događaj o kojem su pisali svi relevantniji automobilski mediji.
Jedno je kad se govori o sumnjivom porijeklu početnog kapitala a drugo kad zavist i ljubomora dođu na nivo na kojem se pišu gluposti poput tvojih postova.
što se odmah dižeš na zadnje nogice braniti svog gurua Matu???
osobno nemam ništa protiv njega, da je bar 50% od svih informacija koje nam se serviraju istina, to bi značilo da ćemo uskoro ako već nije ovog trenutnka, jednog dana imati u RH respektabilnu firmu u kojoj će se moći zaposliti desetci i stotine budućih i sadašnjih inžinjera strojarstva i slične struke, te ti isti ludi kod rade kod Rimca od svog rada pristojno živjeti...
nažalost dobivamo samo medijske proljeve sa žnj portala, a kad se ide čačkati po sluzbenim financijskim izvješćima, da se provjeri ta moć i autoritet, te financijski pokazatelji jedne svjetski priznate automobilske kompanije, onda tu uleću razni debileki sa "informacijama iz prve ruke"i sl. baljezgarijama....
moj post je samo blaga sprdnja jer s obzirom na aktualne trendove, čim se spomene struja, Mate iskače ko iz paštete, ništa drugo...
bit ću "ljubomoran" na Matu tj. na uspjeh njegove firme kad službene informacije budu odgovarale medijskim proljevima koje nam se trenutno serviraju, a zasad nemam nikakvog razloga biti "zavidan i ljubomoran" na izmišljenim pizdarijama koje nam Matini PR portali serviraju
što se odmah dižeš na zadnje nogice braniti svog gurua Matu???
osobno nemam ništa protiv njega, da je bar 50% od svih informacija koje nam se serviraju istina, to bi značilo da ćemo uskoro ako već nije ovog trenutnka, jednog dana imati u RH respektabilnu firmu u kojoj će se moći zaposliti desetci i stotine budućih i sadašnjih inžinjera strojarstva i slične struke, te ti isti ludi kod rade kod Rimca od svog rada pristojno živjeti...
nažalost dobivamo samo medijske proljeve sa žnj portala, a kad se ide čačkati po sluzbenim financijskim izvješćima, da se provjeri ta moć i autoritet, te financijski pokazatelji jedne svjetski priznate automobilske kompanije, onda tu uleću razni debileki sa "informacijama iz prve ruke"i sl. baljezgarijama....
moj post je samo blaga sprdnja jer s obzirom na aktualne trendove, čim se spomene struja, Mate iskače ko iz paštete, ništa drugo...
bit ću "ljubomoran" na Matu tj. na uspjeh njegove firme kad službene informacije budu odgovarale medijskim proljevima koje nam se trenutno serviraju, a zasad nemam nikakvog razloga biti "zavidan i ljubomoran" na izmišljenim pizdarijama koje nam Matini PR portali serviraju
Klasični hrvatski jal na djelu kad je netko superiorniji od tebe
...
moj post je samo blaga sprdnja jer s obzirom na aktualne trendove, čim se spomene struja, Mate iskače ko iz paštete, ništa drugo...
bit ću "ljubomoran" na Matu tj. na uspjeh njegove firme kad službene informacije budu odgovarale medijskim proljevima koje nam se trenutno serviraju, a zasad nemam nikakvog razloga biti "zavidan i ljubomoran" na izmišljenim pizdarijama koje nam Matini PR portali serviraju
Sva srića da nisi ljubomoran. Šta bi bilo da jesi?
Jedno je kad se govori o sumnjivom porijeklu početnog kapitala a drugo kad zavist i ljubomora dođu na nivo na kojem se pišu gluposti poput tvojih postova.
Samo za zapisnik, prvi milion je objašnjen (posudio mi tata pa sam mu vratio nije objasnjenje) ili i dalje ide u kategoriju "otac na sluzbenom putu pronevjerio 400 mil kn?"
Sva srića da nisi ljubomoran. Šta bi bilo da jesi?
vjeruj mi niti želim niti znam kako je to biti ljuboran na expertni tim čija je prosječna plaća 5300kn 
a ti imaš info "iz prve ruke" pa se pouzdaj u to
Ja rekoh
Tesla se forsira jer je to Amerima način da se opet malo vrate u autoindustriju prema vrhu. Na području koje je tek u uzlazu pa imaju možda kakve šanse. No kvalitetom izrade, usluge i svega ostalog nisu dorasli običnim proizvođačima, kamoli premium segmentu kamo ih se pokušava ugurat. Tako da čim se ozbiljni premium igrači uključe, Tesla će završiti na margini. Dakako, imali su utjecaj na kompletnu industriju i to im ostaje.
No ne kužim čemu se spominje Rimac i pokušaj nekakvog insinuiranja da je on imao ikakvog utjecaja na autoindustriju i električna vozila.
Skrpati 1500-2000 konja iz električnih motora u auto i reć da ide superbrzo na ravnom nije magija kad imaš love. Vidjelo se kad je Tajimi dao super-duper poboljšani pogon iz C1 s 1500 konja, najnaprednijim baterijama i magičnim torque vectorom da ovaj nije uspio pobijediti. Završio drugi. S vremenom 9:32 minute. Ej, više od minutu i pol sporije nego ovaj VW od 600 konja. I bez najnaprednijih baterija i bez najboljeg torque vector sustava na svijetu. Naravno, treba bit fer prema Rimcu pa reć da je taj auto ipak vozio Tajima, a ne Romain Dumas, pa eto nekih 20tak sekundi bi možda valjalo otpisati tu.
Što opet ne mjenja činjenicu da je bezglavo nabijanje snage, upravo to, bezglavo. Em što treba više baterije, što znači veća masa, što znači lošiji auto. Em što se važni dio love onda iz dijela koji je mogao završiti u aerodinamičnim i voznim svojstvima auta bacio samo u pogonski dio. Kao što se i C1 nije dokazao nigdje drugdje osim na ravnih parsto metara, i to opet protiv daleko slabije ICE konkurencije. Mnogostruko jeftiniji Model S koji je limuzina se pokazao kao jaaako dobar konkurent "hypercaru" na tih istih parsto metara. A osim što bi trebao biti lošiji aerodinamički, veće mase i daleko manje snage.
Tak da Vas par branitelja Rimca bi ga moglo prestat gurat tam di mu nije mjesto. Je Porsche je kupio 10% vlasništva. Nit se zna vrijednost posla, nit ima ikakvog prevelikog značaja. Razni proizvođači kupuju udjele u raznim startupovima koji imaju nekakve veze s autoindustrijom u nadi da će jednog dana biti profitabilni i dobro zaradit ili izvuć kakvu dobru ideju. U krajnjem slučaju, možda će baciti izradu nekakvog manje bitnog djela u Rimca, jer jednostavnije im je platiti 5-10k kn nekom u RH nego 5-10k € nekom u DE da napravi istu stvar. Čista financijska politika.
1. Rimac je (slično kao i Tesla) nov u proizvodnji auta i jasno je da ne može konkurirat VW i sličnim. Ni kvalitetom, ni kvantitetom. Ali radi bolje aute od mene ili bilo kog drugog na ovom forumu.
2. Prosječan vozač (a naručito oni bogatiji) malo znaju o automobilima. Važno im je samo koliko konja ima i koje mu je ubrzanje. A Rimčevi auti imaju najviše konja i najbolje ubrzavaju, i puno koštaju.
3. Najvažnija stvar kod auta (posebno onog brzog) je kako koči. A to za Rimčeve aute ne znamo. Ali to većinu vozače previše ne brine.
4. Elektro-auto je (s pravom) In, a SUS auti će uskoro (s pravom) biti out.
5. To pomalo VW i ostali uočavaju i iako ne bi rado napustili svoje (ogromne) investicije u SUS aute izgleda da im nema druge.
Mora li, stvarno? Imaš hrpu trendova koji su završili neslavno. Zadnji koji mi pada na pamet su 3D televizori. Iskakali su iz pa štete. Di su sada? Ne tvrdim da će se to desiti s električnim automobilima (oni nisu novi trend jer postoje već dugo ali kao specijalna kategorija) ali je pitanje što će biti s hypeom koji je trenutno na snazi. Svatko, iole razuman, razmišlja o tome koliki je ROI za uložen novce. Prema trenutnoj situaciji, bez obilni subvencija države ROI je u debelo crvenom a to znači povrat novaca u ne baš kratkom vremenu (a možda i nikada).
Gle možeš uvijek priču svoditi na osobni nivo, ne sviđa ti se netko ili ti se ne sviđa njegovo porijeklo, način na koji je nešto postigao. To je tvoje pravo, tvoj osobni pogled ali ne možeš omalovažiti činjenicu da je jedan Porsche odlučio kupiti dio RA. Čudi me da te nisu konzultirali prije kupnje jer je očito da si nepobitni stručnjak i da si jako dobro upućen u materiju.
Stručnjak za odmaganje...
1. Rimac je (slično kao i Tesla) nov u proizvodnji auta i jasno je da ne može konkurirat VW i sličnim. Ni kvalitetom, ni kvantitetom. Ali radi bolje aute od mene ili bilo kog drugog na ovom forumu.
2. Prosječan vozač (a naručito oni bogatiji) malo znaju o automobilima. Važno im je samo koliko konja ima i koje mu je ubrzanje. A Rimčevi auti imaju najviše konja i najbolje ubrzavaju.
3. Najvažnija stvar kod auta (posebno onog brzog) je kako koči. A to za Rimčeve aute ne znamo. Ali to većinu vozače previše ne brine.
4. Elektro-auto je (s pravom) In, a SUS auti će uskoro (s pravom) biti out.
5. To pomalo VW i ostali uočavaju i iako ne bi rado napustili svoje (ogromne) investicije u SUS aute izgleda da im nema druge.
1. Prilično sam siguran da bi dobar dio ljudi na ovom forumu s jednakom financijskom pozadinom napravilo jednaki ili puno bolji auto.
2. Prosječne vozače(bogatije - bolje bi bilo reć kolekcionare) ipak zanima ponešto o autima i znaju ponešto o istima. Rimčevi auti nemaju najviše konja i ne ubrzavaju najbolje.
3. Pa ima još važnih stvari. A istina je da za Rimčev auto neznamo ništa osim da dobro ubrzava.
4. Nije s pravom in, barem ne što se tiče cijene i infrastrukture. Kroz desetak godina da, danas ne.
5. Proizvođači trenutno ulažu u elektro aute koliko je potrebno i proizvodnja je tolika da pokrije trenutne potrebe.
@mario
Ne znam od kud si došao do osobne razine. Da sam nepobitni stručnjak nisam. Ne omalovažam ja činjenicu da je Porsche kupio 10% u nekoj firmi. Samo je svodim na realnu situaciju. A ne retardirani hajp raznih piskarala po hrvatskim portalima koji su zaključili da je dokaz uspješnosti, dokaz hrvatske autodindustrije i čega sve ne. Samo kažem da svatko investira u svašta. Između ostalog Porsche je investirao desetke miljuna u Izrael, ej, financirali su kompletni projekt za obnovu staništa nekoliko miljuna pčela. Koliko velikih raznih kompanija investira u hrpu startupa koji propadnu i ispadnu obično prodavanje magle.
Što nije Rimac navodno prodao know-how kinezima nekim? Misliš da isti know-how onda prodaje Porscheu? Di je problem ako kažem da će Porsche potencijalno razvoj/izradu nečeg prebacit u Rimac jer je 7-10 puta jeftinije nego zadržavanje istog u DE?
što se odmah dižeš na zadnje nogice braniti svog gurua Matu???
osobno nemam ništa protiv njega, da je bar 50% od svih informacija koje nam se serviraju istina, to bi značilo da ćemo uskoro ako već nije ovog trenutnka, jednog dana imati u RH respektabilnu firmu u kojoj će se moći zaposliti desetci i stotine budućih i sadašnjih inžinjera strojarstva i slične struke, te ti isti ludi kod rade kod Rimca od svog rada pristojno živjeti...
nažalost dobivamo samo medijske proljeve sa žnj portala, a kad se ide čačkati po sluzbenim financijskim izvješćima, da se provjeri ta moć i autoritet, te financijski pokazatelji jedne svjetski priznate automobilske kompanije, onda tu uleću razni debileki sa "informacijama iz prve ruke"i sl. baljezgarijama....
moj post je samo blaga sprdnja jer s obzirom na aktualne trendove, čim se spomene struja, Mate iskače ko iz paštete, ništa drugo...
bit ću "ljubomoran" na Matu tj. na uspjeh njegove firme kad službene informacije budu odgovarale medijskim proljevima koje nam se trenutno serviraju, a zasad nemam nikakvog razloga biti "zavidan i ljubomoran" na izmišljenim pizdarijama koje nam Matini PR portali serviraju
Samo nastavljaš u istom tonu i pokazuješ jad karaktera.
Je li Porsche (VAG) javno objavio kupovinu 10% Rimac Automobila?
Je li to informacija iz prve ruke?
Je li Porscheova objava medijski proljev sa žnj portala?
Popij nešto za smirenje, pomaže i protiv ljubomore.
btw, moj guru Mate? Prvi sam da se njemu i svima istraži porijeklo imovine.
Modrić i Lovren su lopovi ali ne može im se osporiti da dobro igraju. Tako vjerojatno i naš Mate.
1. Rimac je (slično kao i Tesla) nov u proizvodnji auta i jasno je da ne može konkurirat VW i sličnim. Ni kvalitetom, ni kvantitetom. Ali radi bolje aute od mene ili bilo kog drugog na ovom forumu.
2. Prosječan vozač (a naručito oni bogatiji) malo znaju o automobilima. Važno im je samo koliko konja ima i koje mu je ubrzanje. A Rimčevi auti imaju najviše konja i najbolje ubrzavaju.
3. Najvažnija stvar kod auta (posebno onog brzog) je kako koči. A to za Rimčeve aute ne znamo. Ali to većinu vozače previše ne brine.
4. Elektro-auto je (s pravom) In, a SUS auti će uskoro (s pravom) biti out.
5. To pomalo VW i ostali uočavaju i iako ne bi rado napustili svoje (ogromne) investicije u SUS aute izgleda da im nema druge.
1. Prilično sam siguran da bi dobar dio ljudi na ovom forumu s jednakom financijskom pozadinom napravilo jednaki ili puno bolji auto.
2. Prosječne vozače(bogatije - bolje bi bilo reć kolekcionare) ipak zanima ponešto o autima i znaju ponešto o istima. Rimčevi auti nemaju najviše konja i ne ubrzavaju najbolje.
3. Pa ima još važnih stvari. A istina je da za Rimčev auto neznamo ništa osim da dobro ubrzava.
4. Nije s pravom in, barem ne što se tiče cijene i infrastrukture. Kroz desetak godina da, danas ne.
5. Proizvođači trenutno ulažu u elektro aute koliko je potrebno i proizvodnja je tolika da pokrije trenutne potrebe.
3. Richard Hammond odvozio je Hemberg hill climb brže od novog NSX-a a malo sporije od Aventadora kojeg je vozio Lamborghinijev test vozač. Ovaj podatak dovoljno govori o tome kako Rimac 1 koči i leži na cesti.
A to što se nakon toga slupao ne znači ništa. I bolji vozači od Hammonda razbijali su bolja auta od Rimca.
Oba auta imaju 40% manje snage nego rimčev auto. Također May je lošiji vozač od Hammonda. Tako da rezultat na tom hillclimbu i nije nešto za hvalit se.
A upravo to što se auto slupao nakon u zavoju s 80km/h, je dokaz koliko valja/ne valja.
Ja rekoh
I onda dođe GS F i pok*nja se na Model S.
Jedino što Tesla ima naspram ostalih su performanse. Naravno, na ravnom. Tišina(buka u interijeru, izolacija) je na strani bilo kojeg premium proizvođača. Cool opcije? Pa Tesla zaostaje u pogledu cutting edge tehnologija naspram Mercedesa, Audija i BMWa. Samo je druga stvar što Tesla svoje sustave pomoći reklamira kao auto-pilot.(odnosno, ne više nakon sve većih failova tog sustava), a drugi se izričito drže toga da su ti sustavi i dalje tu samo kao ispomoć vozaču.
Mora li, stvarno? Imaš hrpu trendova koji su završili neslavno. Zadnji koji mi pada na pamet su 3D televizori. Iskakali su iz pa štete. Di su sada? ...
Ja bi to prije usporedio sa CRT i LCD televizorima. Kad su se pojavili LCD (ili plazma) TV je bi višestruko skuplji od CRT-a. A danas je situacija obrnuta. Isto će se desit i sa automobilima.
neda mi se opet o jednim te istim, a nevezanim stvarima za ovu vijest, nego gledam malo bio vozača; Romain Dumas is a French professional auto racing driver and current Porsche factory driver. He holds overall wins at the 2010 and 2016 24 Hours of Le Mans, the 2007, 2008, 2009 and 2011 24 Hours of Nürburgring, the 2003 and 2010 24 Hours of Spa, and the 2008 12 Hours of Sebring. In 2016 he won the FIA World Endurance Championship with teammates Marc Lieb and Neel Jani. Also, he won the 2014, 2016, 2017 and 2018 Pikes Peak International Hill Climb. Dakle, ovdje ništa nije prepušteno privatnom entuzijazmu ni slučajnosti.
Čudi me da bolid nije markiran kao Porsche - bolid je 100% izgleda, aerodinamike i vjerojatno šasije Porsche prototip. Ne vidjeh ikad išta i u približnoj sličnosti sa samim VW autima. Vjerojatno je VW-u bilo najbitnije u USA da se zapamti upravo VW kao lider električnih performansi zbog onog cirkusa sa dizlogejtom.
P.S.
Jesam ja jedini kojem ide na onu stvar "epska glazba" iz trailera igara umjesto da čujemo bolid na djelu? Dobro da i sliku nisu "ušminkali" cvjetićima, mačevima i magičnom vatrom.
neda mi se opet o jednim te istim, a nevezanim stvarima za ovu vijest, nego gledam malo bio vozača; Romain Dumas is a French professional auto racing driver and current Porsche factory driver. He holds overall wins at the 2010 and 2016 24 Hours of Le Mans, the 2007, 2008, 2009 and 2011 24 Hours of Nürburgring, the 2003 and 2010 24 Hours of Spa, and the 2008 12 Hours of Sebring. In 2016 he won the FIA World Endurance Championship with teammates Marc Lieb and Neel Jani. Also, he won the 2014, 2016, 2017 and 2018 Pikes Peak International Hill Climb. Dakle, ovdje ništa nije prepušteno privatnom entuzijazmu ni slučajnosti.
Čudi me da bolid nije markiran kao Porsche - bolid je 100% izgleda, aerodinamike i vjerojatno šasije Porsche prototip. Ne vidjeh ikad išta i u približnoj sličnosti sa samim VW autima. Vjerojatno je VW-u bilo najbitnije u USA da se zapamti upravo VW kao lider električnih performansi zbog onog cirkusa sa dizlogejtom.
P.S.
Jesam ja jedini kojem ide na onu stvar "epska glazba" iz trailera igara umjesto da čujemo bolid na djelu? Dobro da i sliku nisu "ušminkali" cvjetićima, mačevima i magičnom vatrom.
Nisi jedini, +1
btw, jako dobra opservacija, custom made za ovu utrku, naravno na bazi ranijih prototipova, a značka se mijenja prema trenutnim marketinškim potrebama.
