BFS 2017: STEM revolucija i gig ekonomija

Ma što sporo će ić prekvalifikacija? Nek i nama starijima od 30 kupe robotića, pa da i mi postanemo revolucionari.

Evo ovim putem bi zamolio dežurne revolucionare da pokrenu veliku svehrvatsku akciju sa radnim nazivom:

I JA HOĆU ROBOTIĆA 

Jubilarna 12. tema o BFSra#u i još jedno mlaćenje prazne slame.

Kao što su prethodnici već naveli, od gig-anja se neće tako mnogo ljudi usrećiti (poneki vjerojatno i hoće, ali većina će ostati kratkih rukava).

Kvalitetna firma sa dugoročnom strategijom, koja ne funkcionira na sezonskim principima od gigera nema puno korist, jer se prednost u plaćanju manjeg poreza brzo istopi zbog gubitaka koje takav sustav proizvodi (većina onih koji znaju posao i toga su svjesni, neće raditi za kikiriki, a ako smatraju da nisu dobro plaćeni, naći će drugog poslodavca; stalna fluktuacija radne snage praktično onemogućava kontinuitet i održavanje razine kvalitete; popriličan broj poslova nije prikladan za sustav gig-anja npr. famozni outsourcing općih poslova velikim firmama, koje imaju potrebu za određenim brojem takvih radnika na puno radno vrijeme može donijeti financijsku uštedu samo nauštrb kvalitete).

Vjerujem da bi se i kod nas našlo i više od 40% onih koji žele biti 'sami svoji šefovi', ali gig-anja je, ne u svim slučajevima, ali u većini da, pristajanje radnika na nestalni posao uz ista ili niža primanja, a malo je radnika koji će dobrovoljno pristati na takve uvjete rada.

gig ekonomija je super stvar, ali ne samo zato jer je sada sve internet i fancy, nego zato sto omogucava zaobilazenje idiotskih zakona sto se tice licenciranja i zaposljavanja...

Tako da nije da je Uber super samo zato jer se cijene variraju, ljudi mogu raditi koliko hoce...

Nego zato jer je regularni taxi prilicno los zbog regulacija...

Naravno dosta debila ne kuzi to pa tuze Uber da mogu dobiti "zastitu" kao normalni zaposlenici...

http://www.theverge.com/2016/4/21/11485424/uber-suit-california-Massachusetts-drivers-employee-contractor

 :P

Naravno da se nitko nece bas obogatiti na Uberu, ali npr ako radis stalno i stedis mozes puno ustedjeti...

Za tvoje bajke o pravima radnika i slicno....

Da ti dam primjer koji ljudi lagano razumiju:

Recimo da si ti pametni politicar kojem se zene zale da ih muskarci lose tretiraju na dejtovima...

Ti odlucis da muskarac na svaki dejt mora potrositi 10% svoje mjesecne place...

Svakom je jasno da ce ovo uzrokovati mnogo single cat ladies...

Slicno je i sa radnickim "pravima" - sto vise sranja natrpas poslodavcima to manje mogu platiti radnicima i teze se odlucuju da zaposljavaju...

I zato je dobro sto Uber zaobilazi ta debilna pravila.

I za taksiste i za putnike i za Uber...

Drzavne regulacije su u vecini slucajeva stetne i za one koje kao stite, a u gotovo svakom slucaju stetne opcenito za ekonomiju(npr Radio TAXI je fino reketario ljude, i to je bilo super za njih, ali banana za korisnike...)

Naravno kao sto sam rekao ovo nije jedina dobra strana Ubera, puno toga dobrog dolazi od mogucnosti koje omogucavaju npr Smartphoni... jako zgodno narucivanje, nepotrebnost da taksist ima kompliciranu vlasititu opremu za obavljanje posla...

Naravno, ako radiš stalno (ne gig-aš nego radiš 'klasični' posao) i nemaš velike troškove, isto tako možeš uštedjeti (nema prednosti u tome da li gig-aš ili samo... radiš). Ako stalno gig-aš, onda 'de facto' radiš, samo nemaš jednaku pravnu sigurnost kao običini radnik. U čemu je tu prednost za tebe kao radnika/gig-era?

Tu je osnova problema, tamo neka država koja ne radi ništa nego samo cijedi svoje podanike i troši lovu na sastančenje, reprezentaciju i ostale gluposti, stalno želi nešto regulirati, pa daje tamo nekakva prava radnicima.  Zamisli samo koji silne novce poduzetnik mora uludo trošiti; plaćeni dnevni odmor, plaćeni godišnji odmor, plaćeni prijevoz do posla, dnevnice i plaćanje putnih troškova, zdravstveno osiguranje, socijalno osiguranje...

Kad bi svi 'radnici' pristali biti 'gig-eri' konačno bi im firma (u kojoj oni pravno nisu zaposlenici) mogla za njihov rad isplaćivati nešto malo više od neto iznosa na plaću, pa neka oni, 'gig-eri', sami svoji vlasnici, sa tom mizernom razlikom poplaćaju sve ono što je država tražila od klasične firme. Misliš da je to matematički moguće?

U svakoj normalnoj uređenoj državi znaju se pravila, i svaki investitor unaprijed okvirno zna koliko će ga koštati pojedini zaposlenik.

Visinu plaće radnika ne određuje 'visina sra#a koja je država natrpala poslodavcima' nego o cijeni rada na tržištu za pojedino zanimanje (koja opet ovisi i ponudi i potražnji za određenim poslom).

Poslodavac kojemu je samo cijena koštanja radnika jedini uvjet za odlučivanje o zapošljavanju je loš poslodavac. Radnik nije trošak, a kriterij za odluku o dodatnom zapošljavanju bi trebao biti isključivo ekonomski, tj. da li će novi zaposlenik donijeti više zarade nego troška.

Pravila uglavnom nisu debilna (iako ima i takvih) nego imaju svoju svrhu i smisao. Zaobilaženje pravila u većini zakonodavstava je kršenje istih, a takav način rada uobičajeniji je u neuređenim, nego u uređenim državama.

Za taksiste nije dobro to što Uber ne poštuje pravila, jer im stvara nelojalnu konkurenciju (jer posluje sa nižim troškovima).

Za putnike nije dobro to što deregulacijom dolazi do fluktuacije u cijeni usluge (imali smo nedavno primjer sa novogodišnjim Uber turama koje su bile višestruko skuplje čak i od skupih taksista), i neujednačene kvalitete usluge (vozač Uber-a ne mora zadovoljavati kriterije kao što su poznavanje grada, povijesti i sl.)

Za vozače Ubera nije dobro to što ne mogu ostvariti ista prava kao taksisti (iako 'de facto' obavljaju istu djelatnost) i u tom smislu su financijski puno ranjiviji od klasičnih radnka u slučaju bolesti i sl.

Državna regulacija nije ništa drugo nego stavljanje određene djelatnosti u zakonske okvire. Ona sama po sebi nije loša, i ne radi se sa namjerom da 'država legalno pljačka poslodavce', nego za određivanje 'pravila igre'. Svako uređeno društvo ima u većoj ili manjoj mjeri pravila kojih se treba pridržavati, a ako misliš da bi nam bez pravila (koja u konačnici koštaju jer ništa nije besplatno) bilo bolje, slobodno pogledaj kakava je kvaliteta života i ekonomska situacija u državama u kojima te regulacije (pravila i zakona) nema, ili je se malo tko podržava.

Ili se samo sjeti (ako si gledao westerne ili čitao western romane), kako je lijepo, idilično i smrtonosno bilo živjeti na Divljem zapadu...

Prednosti moderne tehnologije (smartfon, internet stranica, praćenje kretanja vozila...) u podjednakoj mjeri mogu koristiti i taksisti isto kao i gig-eri, a koja to komplicirana vlastita oprema treba taksisti, a gig-eru ne, to mi stvarno ne pada na pamet.

Bravo.

Nadasve iscrpan i argumentiran odgovor na 'tonu toga krivo napisanoga'.

Sretno ti gig-anje. :)