Je li Tesla napuhani balon?

Sumljam da se pise vrjedan :)

Btw, nemoj sumLJati nego sumNJati!

Tko drugom jamu kopa..

 e svaka cast da je netko skuzio...bas ste smokljani :)

Teslu pratim neko vrijeme jer su mi električni auti jako zanimljivi. Definitivno uz napredak tehnologije baterija i budućnost.

Tesla mi je zanimljiva i zbog dodatnog razloga - stvorila je kult štovatelja branda dosad rezerviranog samo za Apple. U svakoj mani Tesle vide samo pozitivno, za svaki nedostatak imaju opravdanje.

Što se financija tiče - Tesla dosada od izlaska na burzu (ljeto 2010) do danas samo tri pozitivna kvartala - sve ostalo gubici. Financirala ih je država (vratili su novce ako se ne varam) i naravno hrpa privatnih investitora.

Tekst je pun pogodak jer je autor shvatio suštinu - rastu samo na pozitivnim budućim očekivanjima investitora - nikako na temelju rezultata.

To je definitivno balon koji može ali i ne mora puknuti. Očekuje se izlazak modela 3, završetak GigaFactoryja i sve je to hype na kojem se gradi vrijednost tvrtke. Musk kao vizionar ima također dodatni plus za vrijednost.

E sad, pitanje je što se događa u trenutku kad se ostali igrači aktivno uključe na tržište električnih automobila. Mercedes, BMW, Porsche - svi imaju u pripremi nešto - kada krene prava tržišna kavga vidjet će se gdje je Tesla, hoće li potopiti dinosaure (ala Apple -> Nokia) ili će dinosauri potopit Teslu ili će jednostavno svatko imati neki marketshare i miran suživot.

Potencijalni problemi za Teslu (pucanje balona)

Hype oko ludicrous moda, tihe vožnje i "autopilota" neće trajati vječno.

Model 3 neće biti jeftin - cca $35000, vjerujem i više. To nije malo novca i za taj novac čovjek može birati brand. Ista situacija je trenutno i sa Modelom S - cijena je visoka.Teslu trenutno kupuju ekološki visoko osvješteni, ljubitelji napredne (bleeding edge) tehnologije i oni koji se žele dodatno istaknuti na cesti i u društvu. Svima im je zajedničko da si mogu priuštiti taj luksuz.

Čitajući i prateći web - Model S a posebno Model X prate problemi s kvalitetom izrade i pouzdanošću - Tesla odlično (i besplatno) riješava sve probleme - ali opet dječije bolesti tipa vrata koja nemožeš otvorit (http://bit.ly/2p9e9j9) neozbiljno za auto od 150000€ (Model P100D).

Problem je i doseg - Tesla je odlična za gradske vožnje - nezgodna za ljude koji putuju autocestom na udaljenosti 500+km. Pri brzini od ajmo reć 140km/h (volim život na rubu zakona) Tesla ima doseg od cca 250km.

Problem je i to što je mreža punjača u europi pretežno loša (gledam tesline punjače) - zapadna Europa (Njemačka, Belgija, Nizozemska, Britanija, Francuska) stoji dobro ali nikako odlično kad se usporedi s klasičnim "benzinskim pumpama". Vrijeme punjenja iako sve bolje opet nije sjajno i na razini auta pogonjenih dinosaurima.

Trenutno za 151600€ (prije poreza i davanja) u EU se može dobiti novi Tesla P100D sa svim opcijama.Novi Mercedes S600 L Maybach košta 154000€ (prije poreza i davanja). Mercedes je pojam luksuza/profinjenost i rafiniranosti - pogotovo za duža putovanja.

Da zaključim - Tesla balon ili ne - vidjet će se tek nakon što napokon izađe Model 3 i završi se giga tvornica te nakon što se veliki igrači s iskustvom u autoindustriji uključe u elektro igru punim plućima.

 Krivo sumnjaš.

Balon?

Prije sliči na kondom napunjen vodom, jer skoro niko i ne kupuje el. automobile.

Tehnologija je tu odavno, ali nikako da sazri. Uvijek to ide nekako na silu, pa pukne.

Mislim da ćemo malo pričekat/stagnirat jedno 20tak godina, pa opet kad svi zaborave krenut ispočetka se čuditi tom čudu.

Slične cikluse 'otkrivanja tople vode' ima i VR tehnologija.

Ok, ali uzmi u obzir priče da nafte više NEMA za jako dug period. Dakle, prije ili kasnije će se preći na neko novo pogonsko "gorivo" - gorive ćelije, struja, brlja od susjeda, svejedno je, ali je bit ima li itko prednost u startu SADA. A Tesla ima, bar gledano danas... Možda za 50-100 godina ljudi uvide da je budućnost u... lupam, torijumskim reaktorima u autima...?

Pise se onako kako te dodje, nismo jezikoslovci niti filozofi da bi brinuli o jeziku i formi :D

Bitno je biti jednosznacan i jasan u iznosenju cinjenica a sve ostalo su gluposti koje 95% stanovnistva, narocito informaticara, ne zanima ni ne treba zanimati :D

Kao sto vas velike jezikoslovce nema sto zanimati sintaksa ni sintagma naseg source codea :P :)

a posto ovo nije (gramar)nazzy forum, molim Vas da skratite sa vasim frustracijama i prebacite se na on topic :P

 evo ja kao rođeni purger, "udan" već više od 10 godina u dalmaciji, svakodnevno slušam pozdrav "aj' bog" 

a kad kažem ćao (što mi je neznam otkud ušlo u govor) blago me teleće pogledaju, adio doduše prolazi, ali aj bog i bog ljudi ili samo bog je svakako češće i uobičajenije

da se razumijemo, meni kao purgeru to je u prvo vrijeme sličilo iskrivljenom bok, ali čini mi se da nije i nemam pojma otkud vuče korijene, ali se koristi svakodnevno i to u svim generacijama

Da ne kakam više o jeziku i izričaju, nešto o Tesli i Tesli (Motors):
Sve što je g. Paulić napisao u članku - stoji. No, stvar je rakursa (ehm pogleda): iz sadašnje perspektive cijena dionica Tesla Motors na prvu izgleda prenapuhano. No, trend je neumitan: osim što USA subvencionira TM, indirektno to rade i druge zemlje globalno. Riječe je o gotovo globalnom konsenzusu (dugoročnoj strategiji) kojim bi se fosilni energenti zamijenili ekološki prihvatljivijim i potencijalno trajnim riješenjem. Poanta je da je ukupan maksimalan iznos pokretala neka konstanta, u kojoj je rast broja električnih vozila obrnuto proporcionalan padu onih na fosilna goriva.

S iznimkom plina kao ekološki prihvatljivim tranzicijskim elementom u formuli - vidi http://www.energetika-net.com/vijesti/plin/iduce-godine-prva-punionica-na-lng-24283

Dakle, upravo kako je u članku napisano: trend je prepoznat, trenutna cijena dionica je hype, no dugoročno stvar štima.

Članak nije afirmativan ni negativan - a stvar je subjektivnog gledišta sviđa li vam se sadašnjost u kojoj živite.
Ako vam se čini da je sve to sa Tesla Motors teži BS, ne zaboravite istraživanje svemira, Hyperloop i druge projekte Muskovog business ekosustava, pa to onda usporedite s cijenom dionica ... fejsbuka.
A kako tek onda u smisaoni ekonomski kontekst staviti "negativne" prinose njemačkih obveznica ili tek predstojeću FED kamatu na tek predstojeću recesiju? O tempora o mores.

 Evo zadnji offtopic: Naravno, ali (bitni ali) sa prefiksom i sufiksom! Imaš i zagrebački (zagorski) "bogdaj", u različitim varijantama i u ostatku balkana; "ajd bog" je vjerojatno neka skraćenica od "Hajde i bog ti pomogao"... ali *samo* BOG je besmisleno. Možeš reći i "križ", "nebo", "prozor" onda. To vjerojatno ne postoji ni u kojem jeziku. Bogu (i gospodi) se klanjaš, ili nešto zazivlješ u njegovo ime. Ne spominješ ga uzalud :-)
S druge strane, možeš reći "naklon" (umjesto moj naklon), 'đenja itd jer se kontekst podrazumijeva.

 Da i ne: načelno da, doslovno nikako. Kupovina dionica je poslovna odluka koja nema veze sviđa li ti se osobno konkretni proizvod tvrtke čije su dionice.
Vrijedi i obrnuto:
A ako ti se sviđa neki K-plus proizvod, slobodno kupi Agrokorove dionice, sad ti je prilika ;-)

Za promjenu, da malo komentiram temu: mislim da je cijena dionica svakako previsoka i da će kad-tad doći do pada jer ova cijena se temelji na Muskovom geniju, no koliko god Tesla imala potencijala radi svoje inventivnosti teško je to kapitalizirati jer kad napraviš neki koncept vrlo skoro se pojave razne varijante koje su konkurentske firme napravile i nije moguće kapitalizirati svoju genijalnost.