Mislim da su hoverboardi i segwayi postojali dulje od romobila.
Mislim da je jedino normalno da koriste biciklističke staze budući da se kreću sličnim brzinama.
Najgore od svega je da ni ne razmatraju promjenu zakona. Zašto ne?? Ne da im se? Hajde da ih reguliramo zajedno sa svim drugim. Vozila na električni pogon po snazi motora, maksimalnoj brzini, veličini kotača, što god. Reguliramo ih i gotova priča.
Mislim da su hoverboardi i segwayi postojali dulje od romobila.
Mislim da je jedino normalno da koriste biciklističke staze budući da se kreću sličnim brzinama.
Najgore od svega je da ni ne razmatraju promjenu zakona. Zašto ne?? Ne da im se? Hajde da ih reguliramo zajedno sa svim drugim. Vozila na električni pogon po snazi motora, maksimalnoj brzini, veličini kotača, što god. Reguliramo ih i gotova priča.
- Krivo misliš. Ja sam električni romobil imao kao dijete a to je bilo prije skoro 40 godina. Osim električnog postojali su i romobili na benzin.
- A što tamo gdje nema staza? Da idu na kolnik kao što je to s biciklistima? Dobio bi mrtvih romobilaša.
- Zašto bi razmatrali promjenu zakona kad je ovaj usklađen s EU zakonima? Običnim romobilom možeš ići preko 25kmh. Po tome nema razlike između električnog i običnog i šanse da strada neki pješak su jednake. Također i s rolama, skejtom... ako ih premjestiš na kolnik tek onda si napravio pizdariju. U biti su tri opcije. Tretiranje kao bicikl (biciklističke staze i kolnik), kao pješak ili potpuna zabrana. Od tri zla biraš najmanje a to je ipak da se tretiraju kao pješak.
ukratko (da ne biste morali čitati murijačka izdrkavanja): elektromobil ne postoji u propisima pa ih prema tome boli q (dok se ne dogodi sranje, kao što to već u nas biva), jer ne mogu skupljati kazne. ionak ih na cesti nikad nema kad ih trebaš. 
ukratko (da ne biste morali čitati murijačka izdrkavanja): elektromobil ne postoji u propisima pa ih prema tome boli q (dok se ne dogodi sranje, kao što to već u nas biva), jer ne mogu skupljati kazne. ionak ih na cesti nikad nema kad ih trebaš.
Tehnički gledao, spadao bi u mopede po ZSPC čl. 2. st. 38.
Razvoj tehnologije je brz, izmjena zakona je spora 
What could possibly go wrong?
Samo kažeš kao i biciklistima, "ne može".
elektromobil ne postoji u propisima pa ih prema tome boli q (dok se ne dogodi sranje, kao što to već u nas biva), jer ne mogu skupljati kazne. ionak ih na cesti nikad nema kad ih trebaš.
jesi li ikad čuo za pojam prereguliranost, to ti je recimo na ovom primjeru, kad donosiš regulative za nešto za što je regulativa nepotrebna
a da je nepotrebna dokazuje i odgovor mup-a da nemaju podataka o sudjelovanju električnih romobila u nesrećama - što ne znači da nisu sudjelovali u manjem obimu i s manjim posljedicama ili da se neće dogoditi neko veće "sranje" - kako ti kažeš, no dok se ne ukaže potreba (a jedno možebitno sranje ne znači da je potrebna regulacija) nije nužno regulirati baš svaki aspekt života
........jesi li ikad čuo za pojam prereguliranost, to ti je recimo na ovom primjeru, kad donosiš regulative za nešto za što je regulativa nepotrebna
a da je nepotrebna dokazuje i odgovor mup-a da nemaju podataka o sudjelovanju električnih romobila u nesrećama - što ne znači da nisu sudjelovali u manjem obimu i s manjim posljedicama ili da se neće dogoditi neko veće "sranje" - kako ti kažeš, no dok se ne ukaže potreba (a jedno možebitno sranje ne znači da je potrebna regulacija) nije nužno regulirati baš svaki aspekt života...........
Potpisujem !!
VenAtoR#2231
ukratko (da ne biste morali čitati murijačka izdrkavanja): elektromobil ne postoji u propisima pa ih prema tome boli q (dok se ne dogodi sranje, kao što to već u nas biva), jer ne mogu skupljati kazne. ionak ih na cesti nikad nema kad ih trebaš.
Tehnički gledao, spadao bi u mopede po ZSPC čl. 2. st. 38.
Ma taj zakon je u banani, definira moped, romobil ne definira ali ga spominje jer još ne znaju da postoje romobili na struju.
ja svoj vozim po cesti,
murja me neki dan uredno zaobišla i ništa
To su te pustili jer poznaješ Jadranku K.
Tehnički gledao, spadao bi u mopede po ZSPC čl. 2. st. 38.
Ma taj zakon je u banani, definira moped, romobil ne definira ali ga spominje jer još ne znaju da postoje romobili na struju.
Realna razlika između "standardnog" mopeda i el. romobila je praktički samo u razlici sjediš vs. stojiš.
Da će radi toga ići mijenjati zakon, teško odmah.
"Električni romobili mogu biti opasni."
Ma jel? Ja čuo da moš u autu najebat. Na biciklu. Na motoru. U avionu se strmopizdit. Na skejbordu. Na rolama. U plovilima raznih veličina. Na skijama. Na traktoru. Čak i cipele mogu bit opasne ak ti se žnjiranac odveže a ne primjetiš.
da prisnažim:
opasno je i na konjiću s hvataljkama... a ima stradalih na dildu(ne iz prve ruke/gujsce)...
Treba uvesti zakone koji tesko kaznjavaju vozace automobila koji naprave stetu ljudima na biciklima/romobilima itd. Ista stvar u odnosu biciklist/motoromobilist - pjesak
Vecinu boli kurac da se ubaci ispred biciklista unatoc tome sto su oni na znaku Stop-a. Jer u slucaju da naprave nesrecu, najgore sto se njima moze dogoditi su udubina u karoseriji, jebes ti hoce li osoba na biciklu poginuti ili ostati ozljedena. Pravila prometa se kod nas cesce shvacaju kao sugestija nego kao pravilo.
Ja samo pitam što biciklist radi u prometu sa motornim vozilima? Kolnik je za promet motornim vozilima i točka. Oni koji sad krenu da nema dovoljno biciklističkih staza i di da se onda voze isto tako m ogu reći da nema dovoljno širokih cesta po gradu da se naprave itd... a zašto se to ne promijeni? Očito ima puno faktora kao: pa stari je grad,ne treba dirati, to je povijesna jezgra, pa opet tu su razne udruge koje stopiraju razno razne projekte razvoja itd. A di su bilo koja udruga biciklista i takvih da rade u korist biciklizma? Nema ih. Treba kažnjavat i vozače automobila a i bogami bicikliste koji se ne pridržavaju pravila i ne poštuju barem radi svog života da je bilo koji automobil "prijetnja" biciklistu u prometu, motociklistu itd. A većina biciklista i nažalost nisu svjesni da ulaze na prometnicu koja je prvenstveno namijenjena za motorna vozila.
Ja samo pitam što biciklist radi u prometu sa motornim vozilima?
Sudjeluju u prometu sa svojim vozilom.
...ima stradalih na dildu(ne iz prve ruke/gujsce)...
ne vjerujem ti, pas nikad ne laje radi sela nego radi sebe
Kolnik je za promet motornim vozilima i točka.
Paaaaaa... Nije.
Ja samo pitam što biciklist radi u prometu sa motornim vozilima? Kolnik je za promet motornim vozilima i točka. Oni koji sad krenu da nema dovoljno biciklističkih staza i di da se onda voze isto tako m ogu reći da nema dovoljno širokih cesta po gradu da se naprave itd... a zašto se to ne promijeni? Očito ima puno faktora kao: pa stari je grad,ne treba dirati, to je povijesna jezgra, pa opet tu su razne udruge koje stopiraju razno razne projekte razvoja itd. A di su bilo koja udruga biciklista i takvih da rade u korist biciklizma? Nema ih. Treba kažnjavat i vozače automobila a i bogami bicikliste koji se ne pridržavaju pravila i ne poštuju barem radi svog života da je bilo koji automobil "prijetnja" biciklistu u prometu, motociklistu itd. A većina biciklista i nažalost nisu svjesni da ulaze na prometnicu koja je prvenstveno namijenjena za motorna vozila.
očito ne poznaješ prometna pravila i Zakon. Biciklist (zakonski) je ravnopravan sudionik u prometu. Ne postoji cesta koja je "prvenstveno nemijenjena za motorna vozila", postoji cesta koja je rezervirana za motorna vozila (označena znakom).
Kolnik je za promet motornim vozilima i točka.
e baš nije, točku stavljaju nadležni zakoni, a ne oni koji misle da znaju što u njima piše
čl.2.st.11. zakona o sigurnosti prometa na cestama:
»kolnik« je dio cestovne površine namijenjen u prvom redu za promet vozila, s jednom prometnom trakom ili više prometnih traka,
u zakonskoj definiciji kolnika (kao što je vidljivo iz gornjeg citata) se nigdje ne spominje da je kolnik namijenjen kretanju motornih vozila, već svih vozila - a bicikl je također vozilo
čl.2.st.28.
»vozilo« je svako prijevozno sredstvo namijenjeno za kretanje po cesti, osim dječjih prijevoznih sredstava, prijevoznih sredstava na osobni ili motorni pogon za osobe s invaliditetom ili starije osobe, ako se pri tom ne kreću brzinom većom od brzine čovječjeg hoda
Kolnik je za promet motornim vozilima i točka.
Paaaaaa... Nije.
Ali bi trebao biti. Nažalost, nedostatak biciklističkih staza tjera bicikliste na kolnik i oni tamo ginu ko muhe. Stavimo tamo još i romobile pa će mrtvih biti još i više.
Ako je čovjek kreten pa među pješacima vozi 30kmh, totalno je nebitno vozi li električni ili obični romobil, role, skejt ili bicikl. Tu i tamo će nekoga pokupiti i eventualno će netko završiti u bolnici i to je neminovnost. Stavi ga na kolnik i neće u bolnicu nego direkt u mrtvačnicu i to je ono što se želi izbjeći.
Ali bi trebao biti. Nažalost, nedostatak biciklističkih staza tjera bicikliste na kolnik i oni tamo ginu ko muhe. Stavimo tamo još i romobile pa će mrtvih biti još i više.
Ako je čovjek kreten pa među pješacima vozi 30kmh, totalno je nebitno vozi li električni ili obični romobil, role, skejt ili bicikl. Tu i tamo će nekoga pokupiti i eventualno će netko završiti u bolnici i to je neminovnost. Stavi ga na kolnik i neće u bolnicu nego direkt u mrtvačnicu i to je ono što se želi izbjeći.
Zato što je netko kreten, ne možeš svima ostalima uskratiti prava. To bi bilo kao zabraniti prodaju kuhinjskih noževa jer mogu biti ubojiti. Slažem se da biciklistima i romobilistima nije mjesto u pješačkim zonama, odnosno ako već prometuju pješačkom zonom pješacima moraju dati prednost i ne kretati se brzinom koja bi ih mogla ugroziti. Naročito me ljute biciklisti koji koriste zvonca u pješačkoj zoni, kao da bi se njima netko trebao skloniti.
Kolnik je za promet motornim vozilima i točka.
Paaaaaa... Nije.
Ali bi trebao biti. Nažalost, nedostatak biciklističkih staza tjera bicikliste na kolnik i oni tamo ginu ko muhe.
Ne bi trebao biti, bicikl je vozilo. Ako nema biciklističke staze mora na kolnik, nigdje drugdje. Zato i el. romobili moraju tamo.
Da ginu, pa baš i ne "kao muhe".
Ja samo pitam što biciklist radi u prometu sa motornim vozilima? Kolnik je za promet motornim vozilima i točka. Oni koji sad krenu da nema dovoljno biciklističkih staza i di da se onda voze isto tako m ogu reći da nema dovoljno širokih cesta po gradu da se naprave itd... a zašto se to ne promijeni? Očito ima puno faktora kao: pa stari je grad,ne treba dirati, to je povijesna jezgra, pa opet tu su razne udruge koje stopiraju razno razne projekte razvoja itd. A di su bilo koja udruga biciklista i takvih da rade u korist biciklizma? Nema ih. Treba kažnjavat i vozače automobila a i bogami bicikliste koji se ne pridržavaju pravila i ne poštuju barem radi svog života da je bilo koji automobil "prijetnja" biciklistu u prometu, motociklistu itd. A većina biciklista i nažalost nisu svjesni da ulaze na prometnicu koja je prvenstveno namijenjena za motorna vozila.
očito ne poznaješ prometna pravila i Zakon. Biciklist (zakonski) je ravnopravan sudionik u prometu. Ne postoji cesta koja je "prvenstveno nemijenjena za motorna vozila", postoji cesta koja je rezervirana za motorna vozila (označena znakom).
U principu postoji!
Zašto postoje ceste uz koje postoje nogostupi, križanja sa semaforima?!
U prometu generalno, skorom svuda je moguće vozati se, ali po brzoj cesti, cesti koja ima dva prometna traka odvojena od trakova za suprotan smjer, gdje je dozvoljen brzina vožnje veća od 60.00 km/h a niti nema nogostupa uz njih, te autoputevi koji su čak i fizički odvojeni od svega sa strane osim na odvojcima za skretanja ili bemzinske pumpe/odm arališta!
U svakom drugom segmentu, čitaj obliku cestovnog prometa ja podržavam bicikljiste!
Kada ja vozim biciklj, naravno 
!!!!
ATJ Lučko
Ne bi trebao biti, bicikl je vozilo. Ako nema biciklističke staze mora na kolnik, nigdje drugdje. Zato i el. romobili moraju tamo.
Da ginu, pa baš i ne "kao muhe".
Zašto?
Ja sam i biciklist, i pješak i vozač. Puno se sigurnije osjećam kao pješak među biciklistima ili kao biciklist među pješacima nego kao biciklist među vozačima ili vozač među biciklistima.
