Auti - ultimativna tema

Jebiga, meni je Mazda 3 hatch najljepši kompakt na tržištu a Civic najružniji.

Luna i Sol paketi opreme razlikuju se isključivo po 17" felgama i zatamnjenim stražnjim staklima tako da to nije baš "osjetna razlika u opremi". Dapače, auto se puno udobnije vozi sa 16".

Što se tiče VAG grupe, ni tu nisi u pravu. T-Roc je serijski izuzetno dobro opremljen i sve što bi dodao na tu opremu (App conect) izađe 1000kn. S druge strane Toyota ni u serijskoj ni u dodatnoj opremi ne nudi Android Auto ni Apple Play. Parkirni senzori su doplata.

Također i ostali iz VAG grupe, osim VW-a u osnovnoj opremi daju puno toga.

Za sada mi se Xceed čini najbliži mojim potrebama.

 I meni je, samo ima dva problema. Preskup s motorom i opremom kakvu bi htio i prevelik jer će se najviše voziti u gradu. Čak sam zbog dimenzija htio osustati od T-Roca i Xceeda i ići na Stonic ili T-Cross ali kad sam sjeo u njih ipak su premali iznutra.

Iako stvarno nisam ljubitelj VW-a T-roc je u biti najkraći i najzgodniji za po gradu od svih auta koji mi unutra imaju dovoljno mjesta. Međutim kod njega mi je problem motorizacija. Opcije su 1.0tsi koji je možda ipak premal za takav auto, 1.5tsi koji je problematičan i 2.0tdi a ne želim dizelaša.

Pa onda provozaj HR-Va, a CX-5 zaboravi, jer ce ti i on biti prevelik, radije onda CX-30 (makar je to samo uvecani CX-3, ali manje ruzan).

Pa kod Hatcha mozes uzeti odmah Executive sa 1.2T rucnim, on ti je 200k Kn.

Zivahan i pouzdan turbo benzinac, koristi se jos od Aurisa, imam ga u C-HRu, prva liga.

Jedino ga u C-HRu nema sa rucnim mjenjacem u 4x4 konfiguraciji, makar je i CVT dobar,

dinamicnije ga je vozit sa rucnim.

Neces ustedjeti bengu u gradskoj voznji, ali ces biti startan na otvorenoj cesti, vise nego sa 1.8h.

2.0h je pak druga prica, pojede 1.2t za dorucak.

I provjeri jos jednom sa Toyotom za Android Auto i Car Play, jer koristi isti infotainment kao na refreshu C-HRa,

koji to sve ima, dok moj C-HR nema tu mogucnost (stari radio OS iz Aurisa).

 Da je Toyota jedini proizvođač automobila već bi ga uzeo. Uzeo bi Corollu HB 2.0 Hybrid - Luna za 190 000.

Pošto postoje i drugi proizvođači izgleda da nakon dugi niz godina neće biti Toyota.

Taj link sigurno ne stima, jer je to za Australsko trziste.

Dok HR, AT, DE ima totalno drugacije opreme i tehnikalije.

Primjerice, u HR C-HR sa najvecim stupnjem opreme (pre-facelift) nema potpuna LED svjetla,

sto je veoma cudno, dok recimo u AT faceliftani C-HR u specijalnoj C-UORE (u HR se to zove LOUNCH edition) izvedbi ima skoro sve

kao i najjaci opremljeni C-HIC, ali nema grijana sjedala, i sicevi nemaju iza pretinac za odlaganje stvari, dokumenta, laptop itd.

Malo glupo, al tako je, treba gledati opremu za trziste u kojem se kupuje. U HR je razlika jos veca, gdje C-HIC ima skoro bolju opremu

od LOUNCH opreme, osim napredne multimedije i navigacije.

Malo je to spetljala Toyota u EU. A za DE ne trebam ni pisati, oni cak imaju skroz drugacija kozna sjedala, na pre-faceliftu su bila uzasno ruzna.

Hmmmmm?

Više vozača nego pješaka...

BORG kaže...

Koliko toga covjek vidi u samo jednom klipu Poljskih ''droga'' to je nevjerovatno.

Od poledice, raznih bedaka, pjesaka koji uopce ne paze, primjera proklizavanja i slicno.
Besplatna edukacija, ucite na tudim greskama:

 

 4:50

Kako ovo komentirati, znam da je kriv ovaj iza, ali...

Prvi nije nikako kriv. Vidio, stao, sve pet.

Ovaj odozada nek' drži razmak.

Je li normalno stao? Je. Gdje je problem?

Što da je bio kamion, kamion ti se vozi na gepeku?

Nisu vam jasna prometna pravila?

Ne vidim nikakav problem. Pali se žutu i imao je dovoljno mjesta za zaustavljanje, a to što netko nezna odredit odstojanje vozila ispred sebe ili ne prati promet. A i po ponašanju vidiš da je neki krkan.

Honda vozači postaju polako kao BMW vozači. Primjer, blokirati ulicu i turirati sa fart can-ovima i onda to još uspoređivati sa odavanjem počasti vojnicima i vatrogascima???.

Jedino mi nije jasno zašto sad dosta semafora nema blicajuće zeleno svjetlo koje bi tu pomoglo.

Poanta je da ovo nije bila velika udaljenost, opet po ne znam koji put kazem da dashcam udalji stvari, i po samom autu vidis da je malo zesce kocio da bi stao pred crtu.

 I da je mrvicu jače kočio nego je trebao, nije kriv.

Što onaj iza ne vidi semafor? Da nije bilo ovoga ispred tip bi vjerovatno od brzine projurio kroz crveno. Vozio je pre blizu na toj brzini ili nije obraćao pozoronost nego buljio u nebo, gdje je isto kriv, ono jednostavno da jednostavnije nemože bit.

Ja kad žešće zakočim onda mi ovaj auto koji vozim signalizira brzim blinkanjem sva četiri stop svjetla, inače ne bih ni znao 

trenutak kad se upalilo zuto, ne moras biti strucnjak niti poznavatelj objektiva da vidis da je ovo poprilicno udaljeno od semafora bez obzira na sirokokutnu kameru, pogle auto ispred koji tek ulazi u raskrizje kolko je daleko

https://i.imgur.com/Dwgv7GG.png

trenutak kad pocinje kociti

https://i.imgur.com/wUk5m6m.png

trenutak kad se upalilo crveno, i da je opalio po gasu prije tesko da bi na zuto prosao, a 

https://i.imgur.com/SRXImQI.png

nije da svi vozaci mogu u stotinki prebacit u nizu/dvije i ganjat faking semafor.

osim ako nisi vozac honde :D

sudeci kolko je idiot odletio naprijed cak ni ne bih reko da je bio na guzici nego je jednostavno vozio ko idiot ko zna kolko preko ogranicenja.

iako je ekstreman primjer, dogadja se upravo ko na istom tom videu na 6:25