Auti - ultimativna tema

meni tak svejedno za kaj je rađena, jer ne tuče nikome u bulju i murija me ne gnjavi zbog toga, a svijetli bolje nego halogenka..

a kombinacija xenon žarulja sa mojim farovima su legalne u SAD-u, kod nas se ne može atestirati jer nemam pranje farova i automatsko niveliranje.

evo kako to izgleda sa istim farovima kao mojim, jbg nemam svoju snimku.

@mystik

ne mystik, pametni su oni koji vole preplatiti vauvauwagen accessoriese 

Friendu sam narucio na ebayu za 180kn za punta 2 - rade vec godinu i pol. Znaci da ih mjenjas i svake godine isplati ti se jer neces imati auto 10 godina, a i da imas to je 1800 kn sto je 250€ a ne 1300€

Kumce na mazdi 323 - kupili su za 600kn i imali sigurno 4 godine i onda je skinuo radi ovih na tehnickom. U to vrijeme 0 kvarova.

Sa novijim autima je sigurno vise peripetija, ali za stare auto ti "ching-chong" setovi rade vrhunski

kao što rekoh, isti je far. znači ima i ledice i angel eyese  samo kod mene su kratka svjetla podešena na malo kraću udaljenost, ovome tuku ekstremno daleko/visoko.

BTW očekujem da ćeš poslikati auto sa boka sa starim gumama i sa novim setupom i postati tu, da vidimo side-by-side kakvu ćeš nakaradu ti napraviti 

 vi ljudi stvarno ko da ste s marsa pali... 

nije uopce poanta u tome rade li ili ne, za cijenu koju kostaju... poanta je da ih se stavlja u sjenila, farove i lece koji su potpuno neprimjereni takvoj vrsti izvora svjetlosti... mos sad jednako tako narucit h4 ili h7 led s ebaya pa sto ces dobit? 

za sve postoji rjesenje, istina, i dalje nije legalno, neki zapravo i jesu, ali bar svitli ispravno - xenon lece http://www.morimotohid.com/components/projectors.html/ i led farovi http://www.jwspeaker.com/products/categories/headlights/

osim toga kosta! 

bar bi na ovom forumu ljudi tribali bit pismeni pa malo izguglat razlike izmedju halogenki, xenona i led, ali izgleda da kod nas pali bitno da je jeftino, a za ostale koga brige... 

tuži me 

 obicno kazu da je ljepota u ocima promatraca... danas smo upravo saznali i da je tehnicka ispravnost u pepeljari skupa s 200kn, pa ako se promatracu svidi, onda je i auto ispravno... 

slika se i kod nas auto, ali svejedno tehnicki neispravni auti i dalje prolaze... a s tim svitlima i xenonima u njima to je tehnicki neispravno auto... ista stvar i s dnevnim svitlima, uzalut ti puste trake, ledice i sto vec ne, kad te zaustavi, osim ako to nisu homologirana e14 (ako se ne varam) led dnevna, isto ti je ko da ih i nemas. dapace, mos i dvi kazne pokupit - jer nisi ima oborena svitla upaljena (u zimskom periodu) i jer imas nedozovoljena svitla na autu. 

isto se mogu kladit da ce meni manje smetat duga svitla na starom stojadinu (prakticki se i ne kuze) nego falsi ili pravi xenoni na modernom autu. napredak, jelte... a isto tako, za tvornicki izvedene farove znam da je zasljepljivanje minimalno jer drukcije ne moze proc homologaciju. 

sto se tice samog Captura, stvarno mu lipo svitle farovi, sto oborena, sto duga... 

To što je on prošao tehnički ne znači da je vozilo tehnički ispravno/legalno. Drugim rječima, da ga murja pošalje na vanredni tehnički, on bi zbog naknadno ugrađenih xenona bez perača i nivelacije(što znači ne mogućnost atesta) i bez atesta istih trebao past. Osim što bi on pobrao kaznu, kazna bi trebala ić i onog koji ga je pustio.

Atest bi možda mogao izbjeći ako ugladiš kompletan OEM kit na auto koji je Xenone imao kao opremu. No oko toga nisam 100% siguran. Ali opet moraš imat i nivelaciju i perače.

Meni je čak bolja niža sa 195 balonkama 

 ima samo jedan problem u tvojoj kalkulaciji... 

razlika u promjeru izmedju broj 1. i broj 2. (pa i 3. jer su 2 i 3 promjerom jednake) je 39mm ili skoro 4cm, a ne kako si ti sugerira 2.5cm. To je 6% i nije dozvoljeno. 

http://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=195-65-15X6.5ET40&wheel2=205-40-17X7.5ET40&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm

s druge pak strane, razlika u promjeru izmedju 205/60/16 koja je sad na autu i 225/45/17 je 18mm. To je 2.8% i unutar tolerancije od 3%. 

 postoji jedan nacin na koji moze izbjec nivelaciju i perace, a to je koristenje OEM-a manje snage koji u tvornickoj postavci ne treba koristit nivelaciju i perace. uvjet za to je da xenon ne daje vise od 2000 lumena. primjer je skoda rapid. 

 A kaj ak on ima one slabije ksenone koji smiju ic bez peraca? kaj ona? i zakaj kazna ispitivacu? pa nine je mogao 10min poslje tehnickog stavit xenone i pravit se lud. 

NPR. meni kad sam rego quada gospodicna nije upisala nit kuku nit vitlo u prometnu! a sve je original i atestirano, cak stovise imam i sve papire. Sad nek me g. policajac posalje na izvanredan tehnicki hebat cu joj mamu.

Isto tak na mom Fordu, stavim original far s lecama, stavim ksenon i nemas sanse da skuzis da je nutra ksenon. Jer balasti idu ispod fara, far da bi vidjel u unutrasnjojst moras kompletno odsrafit i odspojit te izvadit van iz branika da bi uopce vidjel kaj je nutra. Isto tak kak i mjenjam zaruju.

A kaj je jos najveci apsurd kaj je tvornicki far homologiran (legalan) a svaki puta kad promjenis zarulju sjebes ga tako sto ga nemozes vratit vise na originalno mjesto na kojem je podesen. Samim time svake godine dolazim na tehnicki i barem jedan far mi ne svjetli tam kam bi trebal a sve je legalno atestirano i homologirano tvornicki. Tak da ja podrzavam ksenon ali samo u leci.

Nine, brate aj stavi dvije vrece cementa u gepek pa se vozi s njima, ak ne namjeravas spustit auto. Pa između kotaca i blatobrana skrijes africkog slona 

Prekjučer napravili test sa 245/45/17" vs. 225/55/16" na mom mercu na cca 150 km kombinirane vožnje. Ukratko, ove 16" kod mene troše 1.1 litru manje! Toliku razliku nisam baš očekivao.. A bome se osjeti i bolja responzivnost auta pri startu.

jesi vagao stare i nove kotače? velika je vjerojatnost da guma i felga 17" imaju veću masu od prethodnih, što se dosta odražava na perfomanse i potrošnju.

a uz to je 17-ica šira, znači veća gazna površina, što znači veće trenje.

 Znam po sebi kad na našem mercu mjenjam ljetni/zimski setup. S 16" zimskim mogu igrat nogomet, a bome da bi 17" stavil na auto moram si sjest, rukama dignut kotac na mjesto i nogama i jednom rukom drzat na mjestu a s drugom rukom jedan seraf zašrafit. A bome bas i nisam slab. Ak se sjetim kad cu mjenjat gume budem ih bas vagnul...