Malo glup upit... Kolike su šanse da se aletrnator zdr*a tokom promjene brtve glave?
Malo glup upit... Kolike su šanse da se aletrnator zdr*a tokom promjene brtve glave?
Nikakve.. Kakve on veze ima sa brtvom? Njega se skida ako smeta da se glava skine i ostalo. A sta mu je bilo?
Malo glup upit... Kolike su šanse da se aletrnator zdr*a tokom promjene brtve glave?
Nikakve.. Kakve on veze ima sa brtvom? Njega se skida ako smeta da se glava skine i ostalo. A sta mu je bilo?
Upravo zato i pitam. Nisam siguran jel skidan pri skidanju glave (Astra g 1.6 8v). Par dana nakon servisa sam primjetio da me zaj.. tokom paljenja odnosno kao da gubi struje i pripisao akumulatoru, kupio drugi i sve je bilo super otprilike 4-5 dana i opet "akumulator krepo". Sad je na punjaču (ipak je i bio prazan) no valjda se trebao napuniti i tokom vožnje u par dana?
Malo glup upit... Kolike su šanse da se aletrnator zdr*a tokom promjene brtve glave?
Nikakve.. Kakve on veze ima sa brtvom? Njega se skida ako smeta da se glava skine i ostalo. A sta mu je bilo?
Upravo zato i pitam. Nisam siguran jel skidan pri skidanju glave (Astra g 1.6 8v). Par dana nakon servisa sam primjetio da me zaj.. tokom paljenja odnosno kao da gubi struje i pripisao akumulatoru, kupio drugi i sve je bilo super otprilike 4-5 dana i opet "akumulator krepo". Sad je na punjaču (ipak je i bio prazan) no valjda se trebao napuniti i tokom vožnje u par dana?
Cekaj, alternator ne puni akumulator? Pogledaj si male zicice koje idu sa alternatora do akumulatora, to je navodno signal alternatoru da puni akumulator, barem je tako kod mene na dvojki. Slucajno nisam tu malu sitnu zicu ustekao i aku se uopce nije punio. Pretpostavljam da nisu spojili tu zicu ili neku trecu ' u vezi struje ' prilikom slaganja svega nazad ( mehanicari jel ). Nemoze on samo tako riknuti. Valjda nisi bacio stari aku jer ne rikava to bas tako.
Druga stvar... Testiraj si dali imas trosenje struje dok je auto ugasen. Uzmi multimetar i okreni na jakost struje tvz amperažu, otpoji - i spoji serijski multimetar ( dakle crna na taj - sta si otpojio a crvena zica na - od akumulatora ) i vidi koliko ce ti pisat. Treba biti u mili amperima ( da sustav drzi online ). Vrata nemoj otvarati, mozda je i najbolje da je auto zakljucan jer neki auti pogotovo noviji, cim ga otkljucas ili otvoris vrata on prolazi kroz proces pred paljenja auta ( pali pumpu goriva, neki i grijace i slicno )... Jer ako mu aktiviras taj sustav pred paljenja moze puno struje povuci pa kad multimetar spojis bude izgorio ili pokazao veliku struju ( kao da imas negdje cuclanje struje ).
EDIT 2: Ako nemas multimetar onda radije nekom elektricaru odi neka ti to napravi, bude to napravio free sigurno. Nemoj samo da te zavalja da auto mora tam bit pol dana
Koji vosak koristite na autu, trebam kupiti jedan ovaj stari je prikraju.
SmellsLikeTeenSpirit [S3AL]
ljudi, koji je dobavljac Eibacha u HR?
SmellsLikeTeenSpirit [S3AL]
cisto informativno
Zna li netko, dali je na Golf 6 moguće prikaz datuma ??
Vrijeme i temperaturu mi prikazuje, ali nikako ne uspjevam nać datum.
Na MFD nije moguce prikazati datum.
Jel ima tko iskustva s parkirnim senzorima i rikverc kamerama s ebaya? za 10tak dolara se nade kit sa 4 senzora. Vidim da postoje i senzori za koje ne treba busiti branik, samo se zalijepi traka s unutrasnje strane branika. A ako bi se zezao s time, mozda bi ubacio i kameru pa spojio na android mob ili tablet.
Ovo bez busenja mi se vise svida, samo ne znam koliko je pouzdano. Cijena na ebayu je isto desetak dolara.
Imam pitanje za znalce,imao sam prije ovih farova obicne zatamnjene OEM farove sa Osram NB Laser i sve je supe radilo,u meduvremenu mi uletili farovi sa lecom za dobru lovu pa uzeo,farovi su u oke stanju,sve odgovara i motorici rade i u te farove sam prebacio H7 halogenke ( Osram NB Laser ).
Vozim se danas nocu prvi put i snop je katastrofalno mal,motorici na najvise namjesteni,cuo se sa deckom kaze on imao ksenone,googlao sam jel moguce da halogenke nemaju dovoljno snage za ovu lecu.
Planiram kupiti kvalitetan ksenon cim bude love ili cu morati uzeti cim prije jer ne mogu ovako po noci voziti,pitanje jel moguce da leca drugacije podesena za halogenke/ksenon jer ima auto sa lecom i halogenka kao Kia Pro,Passat B6 itd.
Evo fotografije.
Kod mene su H7 halo. sa projektorima i sve se vidi dobro, puno bolje nego sa autima bez projektora.
Pa podesi ih ručno na šarafićima...
Projektori za xenon nisu isti kao za halogene.
Tako je iza mene danas bljestala neka kretencina sa xenonom u Puntu sa halogenim projektorima.
Pozz decki imam problem sa Renalut Laguna 1.9 DCI 2003 god ovako o cemu se radi iz nekog razloga ako mi kljuc ostane u autu dogodi se da se sam zakljuca, onda nastaju problemi dosad su mi bili lako rijesivi kad sam blizu kuce.Danas sam bio na putu udaljen od kuce nekih 150km svratio u kafic da popijem kavu ostao mi kljuc u autu i zakljucao se sam.Bio sam prisiljen razbiti bocno zadnje staklo da ga otkljucam jel ima neka druga metoda otkljucavanja ovog modela a da nemoram razbijati staklo.Inace danas su mi neki ljudi pokusavali nekim nacinom preko laptopa da otkriju kod ali ni to nije pomoglo.Pa eto ako ima netko bolji nacin bio bi zahvalan kad bi mi odgovorio moze i pp.
Stavi rezervni kljuc ispod blatobrana 
Crvena valjda spada pod tamne boje? 
Po ovome sto sam procitao, crvena spada u Light verziju Fussa:
''the light version is design for the use of light colours car (e.g white, yellow, red etc)''
Iako, gledam
Trebalo bi pitati decke sa cro detaling foruma, koja bi bila bolja izvedba za tvoju boju.
Ja sam ovo pronasao:
The dark version is design for the use of dark coloured cars (e.g black, grey, dark blue and etc).
The light version is design for the use of light coloured cars (e.g white, silver, yellow, gold and etc).
To piše uz ovu sliku, i ako mislim da nije neka vjerovatno bitna razlika u vosku, jedan mozda bolje stite od UV zraka posto odredene boje vise upijaju.
Ja sam ovo pronasao:
The dark version is design for the use of dark coloured cars (e.g black, grey, dark blue and etc).
The light version is design for the use of light coloured cars (e.g white, silver, yellow, gold and etc).
To piše uz ovu sliku, i ako mislim da nije neka vjerovatno bitna razlika u vosku, jedan mozda bolje stite od UV zraka posto odredene boje vise upijaju.
Na toj slici zamijeniš zelenu i crvenu i sve štima
nemre zelena bit svjetla pa da je ne znam kakva, ko i plava...
(btw šta se boje inaće ne dijele na tople-hladne?)
http://www.bug.hr/forum/post/predstavljanje/slike-vaseg-hardvera/1959989.aspx
Pa eto ako ima netko bolji nacin bio bi zahvalan kad bi mi odgovorio moze i pp.
uvijek vadi ključ i problem solved
Evo prije koji dan sam pitao za preporuku moment ključa, kao da sam znao
Jučer punac i ja mijenjali gume i pukao šaraf kod skidanja jednog kotača. Yebemti filling za osjećaj 
Odvezli afto na 3 šarafa kod vulkanizera, čiku zvali taman oko ručka, ali nam je svejedno pomogao. Probušio rupu, izvadio ostatak, urezao navojnicu i stavio novi šaraf. I usput zamijenio još ostale 2 gume.
Punac odmah poslije toga na net i traži moment ključeve hehe! Naravno da je to sve zbog prevelike sile kod zatezanja šarafa, ali nam je to sada škola.
Zašto takvo forsiranje pa ionako se zatežu sami 
Zašto takvo forsiranje pa ionako se zatežu sami
Ak si došao iz budućnosti u prošlost, daj nam reci šta nas još očekuje u budućnosti?
Nemreju se sami zategnut šrafi dokle god nisu u centru felge i dokle god ih ima više od jednog, (neki imaju 3, većina 4 i neki 5 šrafa)...
Možda bi se na "sportskim" autima koji imaju center-lock (samo osovinu i maticu) mogla ta matica sama zatezat, al to bi trebao biti kontra navoj, jer kotači se vrte suprotno smjeru kazaljke sata, u tom smjeru se šrafi odšrafljuju, e sad jednio da je kontra navoj, pa u smjeru kojim se inaće odšrafljuju, da se zatežu, tako je složen navoj na svim kućnim ventilatorima, oni propeleri se nataknu na osovinu i sa plastičnom maticom se kontra kazaljke sata priteže, tako kada ventilator radi(vrti se), matica se sama zategne i neće propeler izletit sa osovine...
