Koja je fora sa tim neovisnim ovjesom osim sto vise stvari moze skripati i cviliti nakon godina koristenja ?
To je multilink ovjes ?
kombi je stvarno fenomenalan, osim sto trosi ulje stvarno na njemu je sve odlicno
nakon sto je kupljen napravljeno mu je:
reglaza bosch pumpe
zupcasti i sve sto ide uz to
mandzetna od selena
promjenjene posude za vodu i slicno
novi akomulator
prednji pragovi i nesto malo jos oko limarije
s obzirom da je prijasnji vlasnkih bio idiot (blago receno) i palio pod njim vatru zimi da bi upalio (a upitno je kakav je akomulator bio i kakvo je gorivo u njemu bilo (za temperature od vjerojatno oko -20)) i koliko je km imao, ja sam prilicno zadovoljan.
motor ovaj cu vozit dok se ne raspadne, a onda mozd 2.5 tdi stavit. prozore sam mu nabavio no nisam ih jos ugradio (za 600kn dobio sa jednog sa otpada original bocne). nakon toga neke tapacirunge i atestirat na putnicki.
U biti, s time ne zurim.
Za sada bi nabavio nove diskove i trebalo bi polako promjenit kugl bolcnu na prednjem desnom (mislim gornju, ima dvije)
konstrukcija mu je stvarno odlicna, ima samo povrsinsku hrdu sto planiram rjesit sto prije. Kad gledam mercedese (Vite) svi redom su truli. Inace da ne ispadne da pljujem po tom autu, stari mi je imao novog 97. i stvarno je bio fenomenalan auto. Prodan je 2003 jer mu je firma propala.
Koja je fora sa tim neovisnim ovjesom osim sto vise stvari moze skripati i cviliti nakon godina koristenja ?
To je multilink ovjes ?
Ajmo reć da sportski auti imaju neovisan stražnji ovjes, prednji većina ima neovisan, tj mcpherson...itd
Neovisan stražnji ovjes je skuplje za proizvest, ali je kvalitetniji, jer je sa njim vozilo stabilnije u zavojima, a sa jedne strane je i udobnije, jer se sila u manjoj količini sa desnog kotača prenosi na lijevi (naravno ako se ne zagevinda...)
Samo zato jer neovisan ovjes poskupljuje samu proizvodnju, većina malih gradskih auta ima zavisni, tj "most" koji povezuje lijevi i desni kotač, ujedno je taj most i teži od nezavisnog ovjesa...
Zato je vrlo čudno da kombi ima neovisan most, jer je inaće neisplativ za ugradnju u kombi vozila...
A to šta ti cvili i škripi, vjerojatno treba selene stražnjeg ovjesa promjenit...
Koja je fora sa tim neovisnim ovjesom osim sto vise stvari moze skripati i cviliti nakon godina koristenja ?
To je multilink ovjes ?
Nije to multilink, ovo mi se cini kao ovjes sa dvostrukim potpornjakom(double wishbone). Prednost multilinka naspram polukrute je to što zadržava udobnost dok u isto vrijeme dobro drzi cestu, kod polekrute moraš birati da li ćeš umanjiti udobnost za bolje držanje ceste ili ćeš ići na udobnost pa imati lošije držanje ceste, općenito multilink je lakše podesiti nego polukrutu. Polukruta ne mora biti lošija od multilinka što se tiče držanja ceste, dovoljan primjer su Megane RS, Civic Type R i Astra OPC.
1BIT To sam procitao da vise cvili,zamijenio sam sve selene prije par mjeseci,trenutno samo skripi u zadnjem dijelu kad okrecem volanom,e sad to bi se trebalo eliminirati dio po dio dok se ne utvrdi sto je.
Polukruta ne mora biti lošija od multilinka što se tiče držanja ceste, dovoljan primjer .. Civic Type R ..
kod civica je 7th gen bolje držao od 8th gen, prvi je imao neovisni, drugi most.
9th gen isto most, 10th gen nazad na neovisni..
a po pitanju selena je sve super nasprem alfe gtv 
kombi je stvarno fenomenalan, osim sto trosi ulje stvarno na njemu je sve odlicno
nakon sto je kupljen napravljeno mu je:
reglaza bosch pumpe
zupcasti i sve sto ide uz to
mandzetna od selena
promjenjene posude za vodu i slicno
novi akomulator
prednji pragovi i nesto malo jos oko limarije
s obzirom da je prijasnji vlasnkih bio idiot (blago receno) i palio pod njim vatru zimi da bi upalio (a upitno je kakav je akomulator bio i kakvo je gorivo u njemu bilo (za temperature od vjerojatno oko -20)) i koliko je km imao, ja sam prilicno zadovoljan.
motor ovaj cu vozit dok se ne raspadne, a onda mozd 2.5 tdi stavit. prozore sam mu nabavio no nisam ih jos ugradio (za 600kn dobio sa jednog sa otpada original bocne). nakon toga neke tapacirunge i atestirat na putnicki.
U biti, s time ne zurim.
Za sada bi nabavio nove diskove i trebalo bi polako promjenit kugl bolcnu na prednjem desnom (mislim gornju, ima dvije)
konstrukcija mu je stvarno odlicna, ima samo povrsinsku hrdu sto planiram rjesit sto prije. Kad gledam mercedese (Vite) svi redom su truli. Inace da ne ispadne da pljujem po tom autu, stari mi je imao novog 97. i stvarno je bio fenomenalan auto. Prodan je 2003 jer mu je firma propala.
Ako si ga poslije zime kupio vjerojatno ces i ti palit vatru pod njim jer je motor los kao sto kazes da pije ulje tako da nece ti tu pomoc nikakav novi akumulator ni grijaci ako je kompresija losa pa po zimi ce jedva paliti. Da bi bio moderan ti stavi po zimi ispod haube grijalicu.. hehe... Ili industrijski fen u usisnu granu pa ce upalit... ili jos jednostavnija a dobra metoda, uzmes dezic u DMu ( ili kokpit sprej ) za 5 kn, malo u usis uspricas i upalit ce... tako ja radim vec 2 zime. Nikako start sprej, pre jak je.
Jučer sam spazio jedan zanimljiv life hack. :)
To ti je noćna svjetiljka za klince na zadnjoj klupi, kad se pojavi statički elektricitet, svjetiljka se upali
Šalim se
(predpostavljam da mu pada stražnje staklo, pa je sa bezkontaktnim ispitivačem napona (aka probirštift) zakajlao staklo da mu drži, tj da mu staklo ne pada, inaće bi mu stalno bio otvoren auto)
Sjecam se da je tako moj profesor iz tehnickog u osnovnoj skoli imao na golfu duji, ali mislim da je bila drvena kajla
Don’t make a habit out of choosing what feels good over what’s actually good for you.
Kakav je 1.4T-jet motor u bravou?
Navodno super i jos je pogodan za plin. Ja sam poceo malo pratit moram zeni kulit nesto i bas sa citao za taj tjet 120ks da je odlican motor.
PSN:Tomislav025
Naletio na Fiat Bravo 1.4T 150hp za 5000€ 130k km, jeftino
.
Naletio na Fiat Bravo 1.4T 150hp za 5000€ 130k km, jeftino.
2008? Koliko god dobar bio ekipa se nikad nije i neće potući za 10g. star Fiat benzinac, to se nije dogodilo. Inače nevezano sad uz to, ali poklopilo se, kad vidim ručne podizače stražnjih prozora na autu te cijene i klase (mislim cijene novog 20.000 eura sa ručnom klimom i ručnim podizačima straga) onda znam kakvu je opremu općenito uzeo i koliko je sati.
Ručni stražnji prozor vidim jedino kao dobru stvar kod utapanja, ako misliš sletiti u kakvu vodu tj.
A što se motora tiče, koliko gledam online, vozi se i ide kao sotona..
EDIT: Da mu doneseš keš na ruke, siguran sam da taj auto možeš dobiti za 4500-4700 bez problema.
Po autima u pozadini vidim da je to bilo sluzbeno auto od vatrogasaca.
misljenja? skupio sam neku lovu, pa bih htio kupiti nesto zanimljivo, prije svega lijepo, po mogućnosti benzin
http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-brera-2.2-jts-oglas-21523176
http://www.njuskalo.hr/auti/volkswagen-eos-2.0-fsi-oglas-22147746
ili jeftinija varijanta? http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-307-cc-cc-1.6-16v-oglas-22787475
Kakav je 1.4T-jet motor u bravou?
155ks verzija je fora, drzi se nekakvih 7-8 litara u prosjeku, iako dok se ne gazi ne trosi puno. Ima snage, mapiranjem se da i 190ks izvuc, a tvornicka garancija navodno je na oko 220ks. Ali sve u svemu, klasicni mali turbo motor.
Nije mi jasno zasto auto nema iza fini nastavak auspuha? Fale 2 cijevi iza, koliko ja znam svi 155ks su imali iza 2 nastavka na auspuhu.
Brera bi bila zanimljiva da nema "najveći hitovi cece i sinana na radiju" zadnje krilo, Eos je Golf kabrio(VW i Golf ne idu uz "zanimljivo, prije svega lijepo"(osim R32, GTI i R, ali Eos nije niti jedno)), a 307 CC govori da imaš muža koji ima firmu kojoj ide dobro, ali ne dovoljno dobro da voziš seriju 3 kabriolet. Makar sam se vozio u 307 CC sa puškom uperenom u glavu, ali to je već druga priča.
Mazda MX-5? Megane RS, neki Volvo?
Brera bi bila zanimljiva da nema "najveći hitovi cece i sinana na radiju" zadnje krilo, Eos je Golf kabrio(VW i Golf ne idu uz "zanimljivo, prije svega lijepo"(osim R32, GTI i R, ali Eos nije niti jedno)), a 307 CC govori da imaš muža koji ima firmu kojoj ide dobro, ali ne dovoljno dobro da voziš seriju 3 kabriolet. Makar sam se vozio u 307 CC sa puškom uperenom u glavu, ali to je već druga priča.
Mazda MX-5? Megane RS, neki Volvo?
budget mi ne smije probiti 10k eura, moram ostaviti nesto i za registraciju, eventualni veliki servis i sl. Pogledati cu i navedene.
Izabrao sam te aute zbog toga sto mi se svaki na svoj nacin svida dizajnom, ne vida se stalno na cesti, jedino sto bih kod pezoa rade gledao verziju sa 100 ili 110kw.
Vozam se vecinom po gradu (Osijek) i okolica, nikad ne pravim vise od 10k km godisnje, tako da mi potrosnja ne igra neku ulogu.
http://www.njuskalo.hr/auti/mazda-6-2.3-mps-oglas-21663918
http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-525i-m-a-plin-1-vlasnik-xenon-vel-navigacija-odlican-oglas-22158482
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-s40-t5-awd-oglas-22466215
http://www.njuskalo.hr/auti/mazda-rx-8-revolution-ls-oglas-9497650
http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-5-525i-oglas-22428848
http://www.njuskalo.hr/auti/pontiac-firebird-5.7-v8-oglas-19670459
Nisam skužio što želiš uopće. Biti viđen, uživati u sportskoj vožnji, snazi motora, što točno?
Ovaj Volvo ide kao lud i zvuči opako, Mazde također, Pontiac je muscle, a BMW-i su lijepi. Ali to sam ja
Mazda MPS je heben auto. Bolesno ide, turbak, pogon na sva 4. Ali treba očekivati i troškove održavanje sukladno tome.
Breru sa JTS ipak nebi. Mislim da ćeš manje briga imati sa 2.4 JTDm. Ali opet, Brera i niie baš puno viđan auto na našim cestama. Pitanje je kakvo je stanje sa dijelovima i održavanjem.
EOS ili MX5 se čine ouno jednostavniji. S tim da je MX5 puno zabavniji auto, dok je EOS više onako za spustit krov i uputiti se nrgdje, bez ludovanja.
Ništa ne ostavljam nezavrš
http://www.njuskalo.hr/auti/mazda-6-2.3-mps-oglas-21663918
http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-525i-m-a-plin-1-vlasnik-xenon-vel-navigacija-odlican-oglas-22158482
http://www.njuskalo.hr/auti/volvo-s40-t5-awd-oglas-22466215
http://www.njuskalo.hr/auti/mazda-rx-8-revolution-ls-oglas-9497650
http://www.njuskalo.hr/auti/bmw-serija-5-525i-oglas-22428848
http://www.njuskalo.hr/auti/pontiac-firebird-5.7-v8-oglas-19670459
Nisam skužio što želiš uopće. Biti viđen, uživati u sportskoj vožnji, snazi motora, što točno?
Ovaj Volvo ide kao lud i zvuči opako, Mazde također, Pontiac je muscle, a BMW-i su lijepi. Ali to sam ja
Svega po malo 
Pristojan benzinski motor koji moze lijepo potegnuti, auto koji se ne vida svaki dan i da liepo izgleda.
Trenutno me najvise privlaci alfa zbog dizajna i motora, cini se da ce biti moderna i iducih 10god, peugeot je kao fancy, jeftiniji za kupiti i odrzavati, eos mi je onako causal elegantan.
Evo od ta 3 cu vjeojatno izabrati, ne zelim limuzinu, bit ce za to vremena
Uzmi si RX 8 ako hoćeš biti viđen, čut i zabavljen.
Vozio ga, auto je bolestan. Vrti se u nedogled, zakon!
Ova tvoja tri su sve I4 motori. Ovdje imaš ponuđene Wankel, I6, V8 i I5, je, 6-ica je I4, ali opet je bolesno brz auto.
Brera je prednji pogon, dok su Mazda 6 i Volvo AWD, a ostali zadnji, osjeti se razlika.
Vidim da si ti već odabrao, samo naprijed, ali iako je lijep auto, trom je.
Ja ne znam jel bih rađe od ovih 6-icu, E39 ili Volva, svatko šarmantan na svoj način. A nemoj misliti da su limuzine starački auti. Je, Passat je, ali S40 sa 220 konja i pogonom na sve kotače nikako nije :)
Je, ali E39, A6 ili onaj Volvo i nije baš auto u kojem ćeš biti viđen. Ima ih po cesti, a većina ljudi ne kuži razliku između 540i i 520i. Brera i RX8 su više pojave na cesti. Ne znam jesam li 3 puta u životu RX8 vidio.
Ništa ne ostavljam nezavrš
misljenja? skupio sam neku lovu, pa bih htio kupiti nesto zanimljivo, prije svega lijepo, po mogućnosti benzin
http://www.njuskalo.hr/auti/alfa-romeo-brera-2.2-jts-oglas-21523176
http://www.njuskalo.hr/auti/volkswagen-eos-2.0-fsi-oglas-22147746
ili jeftinija varijanta? http://www.njuskalo.hr/auti/peugeot-307-cc-cc-1.6-16v-oglas-22787475
Zašto ne celica 7 generacija, jako zanimljiv auto a fino ti stane u budžet sa viškom.
Uzmi si RX 8 ako hoćeš biti viđen, čut i zabavljen.
Vozio ga, auto je bolestan. Vrti se u nedogled, zakon!
vozio i ja, nisam bio baš extra oduševljen.. ima ju frend koji ima 10ak svojih piluša (kao kolekcionar, ne znaš koji je bolji) 2 puta već razhebao motor i opet ju slaže..
sada prodaje par auta da kupi audi R8, samo prodaja mazde mu nije opcija po meni bi quad rotor umjesto R8 bila bolja opcija BTW lol..
u svakom slučaju taj auto ne može biti daily driver, em troši 15l kako god ju voziš, em motor traje 75-100k.. samo za entuzijaste, ali definitivno ima dušu.
Zašto ne celica 7 generacija, jako zanimljiv auto a fino ti stane u budžet sa viškom.
svaki dan gledam jednu crvenu, full stock.. prekrasna 
Kakve su te Celice? Meni su nekako bezlične, ali mislim da je zahvalan auto.
Osobni favorit mi je ona serija iz 1992
Ništa ne ostavljam nezavrš
A jebemu, izbor je pre velik 
Btw, auto bi bio daily driver, tako da mi se 100-150kw cini sasvim okej i ne zelim neki nabrijani motor koji trosi bas 15 litara i ima reduciran vijek trajanja. Nisam nikada vozio niti jedan od ovih auta. Valja malo obici i pogledati, da vidim kako to izgleda uzivo i kako se vozi. Malo vidjeti sto mi se od servisa nudi u Osijeku glede odrzavanja.
Onda bih trebao gledati Golf GTI, Megane RS, Astra OPC, Focus ST, Mazda 3 MPS, C4 VTS itd.. Ova se auta već lakše mogu održavati jer nisu unikati.
