Auti - ultimativna tema

old fords never die. they just become faster!!!

bilo mi je drago opet te provozati prijatelju stari! nadam se da ces novog vlasnika sluziti jednako dobro kao i mene do sad. sretno ti u daljnjim godinama, do ponovnog susreta 

 wow, ovo je stvarno super

Bome povoljno - ovdje skoro 12€:

https://www.amazon.de/gp/product/B000AKB6TE/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

Svejedno sam narucio da vidim dali cu sa motora moci skinuti jednu ruznu crtu. Hvala!

Ako ides vodobrusnim onda ga stavi na spuzvicu kako pritisak ne bi bio prevelik(i da je jednolik) i brusis kruznim pokretima uz lagan pritisak.

I ne na suhi lak, promjesas vodu s carlijem, jarom ili sto vec koristis za posuđe i dobro naspricaj.

Nakon toga se polira.

Najbolje procitati tocno sto preporucaju za taj kit, ali ovako ide kad kupis vodobrusni i polir pastu.

Oh crap..nikad neću prodat auto..

http://www.index.hr/auto/clanak/-video-ova-skoda-presla-je-700000-km-i-ne-odustaje/1046243.aspx

Da, vidio sam taj vidio, nije lose za VAG motor. Njihovi 1.9 do 2.2l dizeli su veoma izdrzljivi.

Naravno, receno je u video da je vlasnik isao na redovne servise i nakon isteka jamstva, sto puno znaci.

Isto tako i Toyota Prius Hybrid koja je napravila milju kilometara uz redovne servise:

https://www.elektroauto-news.net/elektroautos/rekord-in-wien-toyota-prius-faehrt-eine-million-kilometer

http://auto.oe24.at/thema/Heimischer-Prius-knackt-1-Million-km-Marke/124026379

Naravno, uz redovni servis jednom godisnje ili na 20.000km, baterija se isto testira i nakon 5 godina produzuje

jamstvo svaki put za jednu godinu nakon generalnog servisa i provjere baterije.

Sve u svemu, pored 2.0l VAG dizela, to je jedan od rijetkih agregata koji moze tako nesto,

uz redovno odrzavanje naravno.

Upravo ti provjereni motori pogone sve Toyotine i Lexusove hibride, tako da tu nema straha.

A s obzirom da je svuda benzin i dizel sve skuplji, pored hibrida nema nista isplativije,

iz razloga sto ce cijena nafte rasti po malo iz godine u godinu, a baterija ce raditi i dalje bez ikakvih troskova iz godine u godinu.

Racunao sam da me hibrid kosta 1800€ u startu vise, to je tada ispalo ovako:

1800€ / 1.162€ po litri dizela = 1549.05l dizela - to je bilo u 01/2018

1800€ / 1.234€ po litri dizela = 1458.67l dizela - to je danas 05/2018

S tim da je nafta zadnjih 4 tjedna u stalnome porastu, nista ne pada.

Dakle u 5 mjeseci sam izgubio 6% ukupne kolicine nafte, dakle ocekujem da godisnje gubim bar 12%.

1. godina 1550l

2. godina 1364l

3. godina 1200l

4. godina 1055l

Dakle u 4 godine oko 1/3 vrijednosti ustede gubim, odnosno za 1/3 manje mogu tociti.

To je ako od svake kolicine oduzmem 12%, no sto ako od pocetne vrijednosti uzmem odmah 48%,

dobivam kolicinu od 806l.

Dizel je sve manje isplativ u EU. A vidim cijena goriva u HR je jos veca nego u Austriji, no nije tako opaka kao u Italiji.

Land / Benzin 98 / Diesel

Österreich / 1,29 € / 1,20 €
Slowenien /1,36 € / 1,27 €
Kroatien 1,41 € / 1,29 €
Deutschland / 1,45 € / 1,25 €
Italien /1,63 €  / 1,46 €

http://www.arboe.at/services-reisen/reisen/spritpreise-europaweit/

Tehnicki je svake 2 godine ili svaku?

I kolko ti je jeftiniji za hibrida u odnosu na benzin i dizel

Zasto uopce gasiti svijetla?

Po meni bi trebalo biti obaveznao 24/7/365.

 Jednom godisnje, i ovisno o vozilu, od 15.000 do 20.000km u jamstvu,

van jamstva se moze dogovoriti za jednom godisnje ili odredjeni povecan broj kilometara,

recimo sa 15.000 na 25.000km, sto je nepotrebno, ali je opcija. Isto tako je moguce produziti jamstvo

prije isteka tekuceg jamstva (sto se odnosi na benzinski agregat koji ima 3 godine jamstva, dok sve elektricno ima 5 godina).

Pa dosta mi je velika usteda jer imam puno grada, gdje mi je potrosnja od 2.8l do 3.6l,

dok na autoputu sa brzinom od 100 do 120km/h (zbog IG-L ogranicenja na 100km/h, negdje potegnem 120 gdne znam da nema radara i serifa)

mi je potrosnja od 4.8l do 5.6l (ako imam grijanje ili hladnjenje na klimu).

Vozis taj automobil od prvog dana, ili si ga nedavno kupio?

Ako je pod jamstvom, kontaktiraj mailom ili na FB grupi podrsku i priupitaj za njihovo misljenje.

Snimi im kvalitetno zvuk da im mozes poslati, i izvana i unutar kabine, pa ces vidjeti sta ce ti reci.

Ali ako je zvuk takav "rezonantan" da ti se unutra kabina "trese" i stvara nelagodu, to svakako ne smije biti tako.

I da, auspuh nije zavaren da ne moze gibati, ali se ne smije tresti kao zub pred ispadanje.

Gume? Vjetar?

Opet pitam, jesi eliminirao gume i vjetar? Jer vožnja 100 na bilo kojoj cesti uzrokuje isti broj okretaja kotača i jednak vjetar.

 Jesam milijun posto vozio sam ga prije cca mjesec dana kad je zbilja puhalo i nije se culo u kabinu apsolutno nista . Takodjer na servisu su mi rekli da su gume ok. Znaci zvuk se tocno cuje kao neki metal zamislite da udarate duze vrijeme u neki suplji metalni predmet i cujete onaj duboki ooo mislim laicki neznam kako da objasnim. Najvise smeta sto je gotovo nemoguce na 120 pricati s ljudima koji sjede odostraga u auti aako ne pojacam ton nije on da se derem ali puno glasnije pricam i naprimjer radio kad slusam do 100km cujem jasno kad mi je volumen na 6 a iznad sto moram pojacati barem na 9, 10 da cujem sto svira. Mislim da sam vam uspio donekle docarati :)

Edit : auto zbilja za sebe kad sam ga kupio ima izvrsnu izolaciju zbilja se ne cuje toliko unutra sto se tice izolacije jako sam zadovoljan , gume su pireli na njemu takodjer sam pogledao i ratkape da nebi lupale ali nista od toga nije...

 Bio sam u servisu i i rekli su doslovno da je auto ko novi. Samo da se ovaj ispusni ventil trese e sad ja neznam dali je to normalno ili nije posto prije nisam imao tih problema...