Auti - ultimativna tema

 Zasto ljudi ocekuju da hybrid moze kostat kao neki auto s obicnim ice motorom? 

 Moj dimi najvise

Blazena duja, nakon 30 godina moram promjeniti uloske dizni, 400 kn sve 4 bosch... i pici dalje

Ma dobro, Golf 2 vec moze u old timere, osobito ako ima oznaku TAS naprijed i JX otraga.

Tako je, kome nije do stednje, najbolje da ide taksijem.

Prvo mislim "ok bit ce nesto ozbiljno", a kad ono nista sa tehnicke strane - sve ne valja al nema zasto ne valja - samo zato sto je Toyota.

Problem je taj sto su u Americi jako dugo nakon Supre izbjegavali Toyotu, jer su je smatrali "brand za penzionere",

pa je Toyota prodavala vozila pod Scion - za mladu populaciju.

Vozio sam svasta, naravno od TAM-a, Yugica, G2 TAS-a, preko Fordova, Opela, Nissana itd.

Jednostavno se potrebe mijenjaju. Ali s obzirom da sam nekad sa 50 maraka mogao napuniti 50l rezervar,

a danas za te novce napunim 20l - to je razlika.

Plus dodatni Eco porezi, prirezi i "naguzi", sve vise idem na to da je Hybrid jedino optimalno vozilo koja spaja

popuste i ekonomicnu voznju.

Naravno, zabavnije je voziti WRX-a nego Yarisa. Ali po cijeni WRX-a kupim dva Yarisa i ostane mi novac za tankat oba slijedecih 10 godina.

(uz uvjet da gorivo ne poraste za duplo)

Ili mogu kupiti sasvim solidnog Lexusa, i opet sam na Hybridu i opet stedim, a nemam nimalo losije iskustvo u voznji nego

sa Yarisom.

Lako je sad dok radim placati sve to. Kad dodje vrijeme mirovine, a mirovina ne bude 2500€ nego 1300€, ode ti 800-1000€ na stan,

struja posebno jos 100€, i sad ti jedi sa 200€ i tankaj. Svi misle ako zivis i radis vani da seres novce, no to nije tako.

U HR mali servis 400kn, u EU mali servis 350€. Skoro isto - razlika 50.

Pa hibrida dobijes vec za 16.000€, nisu to neki novci.

Kupujem auto svakih 5 godina, do 20.000€ sto mi se najbolje ponudi

sa najmanjim NoVA porezom i ekonomicnim agregatom.

Al lako za tebe, kazes "ne isplati se", al isto tako 80% rvatna kupi dizlo,

i onda ga gnjavi cijeli zivot po gradu - i kaze "ma ustediJo sam ja,

to ti je dizlo, jak motor, trosi malo, jeftina nafta", a u principu je

potrosio vise nego sto je ustedio - em je taj motor gnjavio sa 8-9l

po gradu, em je u startu platio oko 3-4.000€ vise nego benzinca.

Bitno da baja kaze "imam vise njutna, to ti je dizlo masina",

a taj isti baja po gradu cmari od semofora do semafora,

ne zna citat znakove pa cmari 40 u zoni 50, uzrokuje guzve,

bitno da ceca dere na max.

El se netko u ovo razumije više?

Znači mi kad uđemo u schengen zonu jednog dana,nebi bilo nikakvih davanja za auto osim papira 100-200 oera?

Mišljenje o ovom autu??

Fiat Croma 2,4JTD

Dok nisam kupio Citroen mislio sam da mi majka najbolje kuha.

LJUDI, PAZITE STA TANKIRATE!!!!!!

evo da ispricam sta se meni desilo...neki dan sam sipao 150kn ine 95 u cupru (jer sam ostao bez goriva, a ovo bila najbliza benzinska), rekao ajde nece bit nista...odmah nakon toga stao sa frendovim 5GTI revlimit 2+, naprao me kao beba zvecku...frend je netom prije toga ugradio protocni ispuh + dp...prije toga sam ja bio ispred njega par duzina svaki put...iako bi se on ispucao u pocetku bijesno...ja bi ga stigao kasnije i ful ostavio...no neki dan je bila druga prica...rekao ja nemoguce da je dobio 40-50ks, jer je ispalo da se toliko ubrzao...

u meduvremenu sam jucer tankirao 200kn 100tke na croduxu i sad smo ponovno stali i cupra je ponovno brza, mada je razlika izmedu sad i onda kad je frend imao stock ispuh, puno puno manja, isto se ispuca, ode, pa ga ja stignem, ali puno sporije i kasnije na visim brzinama (170-180+)...bacili smo malo par kalkulacija i pogledali filmice i ispada da sam neki gubio cca 2-2,5 duzine auta radi sugave 95ice u odnosu sad na 100tku...

uglavnom, za ne vjerovati koliko se dobije samo sa normalnim gorivom (jer meni 95ica nije normalno gorivo, nego isprdak u industriji goriva), a to je samo radi stoperice, a tko zna sta se krije u samom sastavu goriva, te njegovoj stetnosti za dizne itd.

95icu sam stavio, kako se ono kaze...3 puta: PRVI PUT, ZADNJI PUT I NIKAD VISE

Isto u HR tankam stotku na Tifonu, jer sva druga goriva su smeca.

Dodjem sa austrijskim tankom u HR, sa 20l se vozim jos 350-400km,

napunim HR 95 oktana (mos mislit, prije 85), jedva odgulim sa 35l 400km.

Pa prodaju nam skart robu zato jer mogu...

Drzava je u totalnom kriminalnom procvatu, tako da je ovaj show sa preskupim i nekvalitetnim gorivom cisto logican.

A bogme ne smeta TFSIju. Ne u normalnom originalnom stanju. Točite na prometnim pumpama gdje se ne zadržava previše u tankovima i gdje je u bližoj prošlosti napravljena zamjena istih. Također neka značajna razlika u potrošnji sigurno nije na temelju goriva. 99% se radi o promjeni načina vožnje pa otud i povećana potrošnja. Nema teoretske šanse da je temeljem razlike u kvaliteti 15l više potrošnje. 

 E al šta ne služe aditivi u gorivu samo za čišćenje usisnih/ispušnih kanala, tj spriječavaju nastanak "nečistoća" (intake valve deposits) u kanalima i na ventilima, sa time da oni kao takvi imaju utjecaja samo na vozilima sa običnim ubrizgavanjem di gorivo prolazi kroz ventile, motori sa direktnim ubrizgavanjem zaobilaze ventile, pa ih aditivi niti ne mogu očistit...

I tu se kao osjeti razlika sa običnim ubrizgavanjem kad ih aditivi očiste, motor ima više snage jer su manje poštopani, kako dizne, tako i usisni kanali?

@RuskeGTT kad sam bio na godišnjem kod tebe, tankal sam 95cu na tifonu na naplatnim za Krk i spuhal auto u visokim okretajima po Krku, uglavnom baš dobro gorivo imaju tam, tj pumpa je odlična, imaju i 100cu, tak da kad buš u prolazu, odi tam potočit, meni je auto živnul od 95ce njihove nakon kaj sam ga spuhal

Nastavio sam u Zg-u točit po Tifonima njihovu 95cu +bs, i za sad mi se čini da je i dalje čisti, tj živahan, mada dobro svaki dan sam na zaobilaznici, pa ga i tu spušem, al mi se čini da su im aditivi odlični...

Također dok sam studirao u karlovcu, tankal sam na Petrolu na naplatnim i na Tifonu kod kolodvora, u oba slučaja 95-ca i razlika između ta dva goriva je ta da sam sa tifonom pičil 160 po autoputu, a sa petrolom nisam mogao preko 150, u oba slućaja pun gas, isti auto, isti teret, samo ja u autu...

(a i moram istaknuti da tifon ima bolje "pištolje" za točenje goriva, mekši, uglađeniji, ne trzaju/štucaju od povratnih para)

Ciste cilindar, dizne i ventile u manjoj mjeri, neki GDI motori uopce nemaju rashladne kanale oko usisnih ventila u pokusaju da sprijece stvaranje necistoca tako sto drze usisne ventile na visokoj temperaturi(cc. 300C°), nesto slicno kao ispusni ventili koji vecinom nemaju naslage zbog visoke temperature na kojima rade pa se necistoce ne mogu uhvatiti za povrsinu. Prvi put cujem za prednabijanje ulja, mislis na antilag ili pumpu koja podmazuje motor prije startanja da sprijeci suhi start?