Auti - ultimativna tema

Khm...

evo još jedna :)

Meni osobno, savršene felge. Jedne od boljih Alfinih. Samo na krivom autu, jel.. 

Kako ono kažu..

Ružan auto je kao javna kuća. Sram te kad ulaziš i izlaziš, a lijepo ti unutra..

Jel se meni čini ili ti svake godine poliraš te farove? Ako da, kako to? Ne čini mi se da je to baš normalno.

Nemoj ako boga znaš uopće spominjati Golfa ovdje. 

Uglavnom, evo brošure iz 90te. Na njemačkom je nažalost. Ima nešto o GTD Specialu. 

http://www.vw-bluediamond.de/hauptgolf0890.htm

Sweet dreams.. -.-

Prvi put sam prije godinu i kakvih 8 mjeseci, to je bio ujedno i prvi put nakon 14g. starosti auta. Drugi put sam sad za svoj gušt, no jasno je da nakon prvog puta i skidanja već dijela sloja na plastici far brže propada.

Po mojoj procjeni još će se poliranje moći izvesti 1-2 puta do kupovine novog fara.

Prvi A3 8L od 1996/97 - 2000 je imao staklene dvodijelne farove. Redizajn 8L, poput mog, je dobio nova svjetla, sad da li je sreća ili ne - plastična.

A plastika čini mi se ipak osjetno brže žuti, od - stakla. Ili?

Za 100kn koliko sam kit za poliranje platio, briga me.  To mi je odlazak u kino s curom, 2 karte i kokice.  +  = 

@marko - da,  far na vozačevoj strani je kvrcnut na 2 mjesta, još otkad sam se zalijepio prije valjda 6g. u neku žensku koja je naglo zakočila, usred ZG-a. A i limarija oko fara je dobila svoje, pa se lak oštetio. Branik je u redu, to sam radio ovo proljeće lakiranje itd.

ajmo palci dole! Navalite! hahaha  svi moramo imati iste ukuse! jeeee!

A lažeš da tog ima!  Reci da ti imaš i reci koja je cijena (PP). 

A gdje cu nego ovdje....

Predviđene su za to, dakle nebitan je.

Drže preko 3 godine garantirano.

Kako bi utjecala? Ne kužim poantu pitanja...

Folija također ima UV zaštitu tako da je far dvostruko zaštićen

Vidim prepucava se oko talijana-švaba, pa reko da i ja dam svoj obol.

Prijatelj mi vozi 166icu 2005.godina, strašan auto. 2.4dizelaš, 140ks, crna koža, apsolutno sva moguća oprema (čak ima i motor za retrovizore :)...auto je mrak. Drži cestu odlično, dobar throttle response, odlično ubrzanje s obzirom na težinu. Nikad nije imao problema s motorom ni getribom ni turbinom, samo redovni servisi i vozi, sad goni oko 140tkm...

Negativne strane - preskupi dijelovi. Jednom je lupio svinju i uništio far i branik...Far ga je došao 1000eura (JEDAN!) i našao ga je na jedvite jade, taj model sa tvorničkim xenonom ga je došao toliko i jedva ga je našao. 1000eura, halo?! Nekidan je zamijenio prekidač za svjetla, 300kn (taj komad za svog gnjoja 2006. platim 15$, original nešto skuplji al čemu kad imaš kineski komad plastike za ispod 100kn, k tome je i kromiran :)

Otišlo mu centralno i daljinsko - otišao u Alfe, ovi mu naplatili (pokušali) 2500kn i nisu uspili popravit. Naravno, poludio je i odustao jer mu nitko izgleda ne može riješiti problem. Sad ručno otk/zaključava takav auto...

To je u principu to...auto je odlično, ali kad mu ode nešto jadna ti majka. I također, unutrašnjost je na njegovoj 140tkm alfi ofucanija nego na mom 200tkm vag traktoru, k tome je u koži :/ To doduše ovisi uglavnom o vlasniku.

Što se tiče estetike - nedvojbeno mi je 159 ljepsa od passata...međutim, čak i stari cc passat bi mi mogao bez j*benti parirat 159ki, kamoli novi... parirat kažem, ne ljepši (da ne bi bilo zabune i psovanja :). Ipak 159ka je sprijeda jedan od najljepših auta. No zato mi je cc cijeli elegantan, malo starački naspram alfice ali svejedno .

U suštini, alfa (166) je jako lijep i dobar auto, mana je što mu djelove trebaš tražit po cijeloj europi i k tome platit masno, dok a ja za svog golfonju (il općenito vag koncern) odem na e bay i pronađem i najmanji šaraf prilično jeftino...evo ti primjer tog fara u alfe i golfa, da ne spominjem kineske proizvode za 200-300$ oba fara...S golfom se mogu relativno ugodno osjećat znajući da će mi eventualni kvar oko limarije, elektronike pa čak i motora bit prihvatljiv cjenovno...dok bi se vozeći alfu, 50%vremena molio Bogu od straha. 

Ps. sad će 200tkm otkucat na mom golfu 2006...još uvijek prvi zamašnjak, prva turbina - i sve radi, da kucnem, jako dobro. Znam da je to kritičan broj km za prvi set kvačila i turbinu, al evo vozi. Napominjem, drugi sam vlasnik, prvi je bio apsolutna picajzla, možda zato još i radi :)

Nema potrebe za provokacijom i suptilnim blaćenjem nečijeg mišljenja, izjasni se kao čovjek ako imaš nešto ad hominem reć, a vidim imaš... šta ako me veseli?! Veseli me jer sam se i sam našao u konkretnoj situaciji prije par mjeseci: da uzmem jako dobru i očuvanu alfu 166 ili podjednako dobro očuvanog golfa 5, cijena je bila u prilog alfi. Izbor je bio vrlo jednostavan jer sam izabirao auto koje će mi koristiti više i koje će mi izmust manje iz džepa dugoročno...znači auto mi prvenstveno služi kao prijevozno sredstvo s kojim prelazim cca 30k godišnje :/ ... Alfa jede gume - frend ih u prosjeku mora mijenjat na 25tkm, mora! Par stvarčica koje je promijenio i servisirao su ga došle ko neki manji autić...troši dvije litre više (glavni razlog) i ne treba mi auto od 5m :/

...Staviš  i ono, daješ dojam ljudima da se sprdaš, a opet si nešto rekao, a to onda ima neku težinu, izgovoreno je...troll jel?! Ne znam trollaš li il ne, no kako god - promašuješ poantu. Dao sam konkretan primjer dva auta koja CJENOVNO na tržištu stoje relativno 1:1...ti bi sad uspoređivao phaetona sa autom koje nabaviš za duplo pa i tri puta manju cijenu?! Gdje je tu logika? 

Ne znam ionako nikoga tko je kupio Alfu da ga dugo i pouzdano služi. Ima za to Passat karavan.  Alfu kupiš V6 Busso GTV i zabiješ se u drvo. Ili Spider i nešto povališ. 166-tica je po meni potpuno nepotreban model bio, ako bi ju i kupovao, uzeo bi onaj 3.0 V6. JTD mi je previše za Hrvate.  Preobično nekako, makar su ovi posljednjih generacija u 166-tici, jači vrlo moćni.