Auti - ultimativna tema

Moj SBC je u potpunosti zamijenjen još u sklopu originalnog Mercedes jamstva i nema limit na broj pritisaka. Čak i u ovim autima gdje nije zamijenjen može se jednostavno resetirati kupnjom malog uređaja na ebayu (30-100$), tako da je to sve općenito prenapuhano. Kada bi netko morao nakon svakih 350k stisaka davati 2000 eura za novi SBC sumnjam da bi itko kupovao taj auto.

I bez obzira na taj eventualni problem taj sustav kočenja je fenomenalan. Auto staje ODMAH ako treba. Imam dojam da bih pri nekoj većoj brzini pri punom pritisku na kočnicu instantno izletio kroz šajbu skupa sa sjedalom.

 Gdje je problem? Ako je SBC istekao dobije se poruka pri paljenju auta i više ga ne možeš niti pomaknuti dok se to ne riješi. Neće on usred vožnje tebi zbog limita uskratiti kočenje pa da te ubije.

Ajde ostavite se SBCa Merc hejteri, ako je čovjek rekao da je mjenjan šta sad vi tu solite pamet i govorite mu sve ono što već zna, dopizdili ste

 Pa upravo sam ti objasnio da neće nužno izbiti 2000 eura jer zamjena SBC-a nije jedini način da se riješi taj problem.

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-W211-R230-ABS-SBC-Tool-Repair-Code-C249F-/301572620391

To je klasični stereotip tj. predrasuda. Naprotiv, nisam uopće nikakav lovator, milijunaš itd., ali sam 2 godine štedio da bi si ga kupio i da ga mogu kvalitetno opremiti/servisirati nakon kupnje. Naravno da ga planiram redovno održavati jer ga inače ne bih niti uzimao. No to ne znači da baš imam 5000 eura on demand samo eto ako se merc pokvari. 

Audi A6, 3.0 TDI (2005) kojeg sam isto gledao u službenom servisu za promjenu ulja i filtera traže ~1650kn, dok za ovaj merc 1200kn. Istina je da je taj audi dosta jači, ali mi je bio cjenovno pristupačniji od A4 kojeg nisam htio niti uzimati u obzir ako nije S-Line (mininum 2007.g), a to je ipak za mene preskupo. Svejedno, ne računam ispod 5000 kn za neki "pošteni" servis na mercu. Ali ipak, merc je merc tj. ako se on redovno održava s njime u pravilu nema problema.

Uostalom, auto kao auto. Nikada ne znaš no merc bar ima tu nekakvu reputaciju kao jedan od najpouzdanijih i dugotrajnijih.

 u cemu je problem? ne vozis se ti u njemu vec 2g, meni je savrsen i vise nemogu sjediti u nijednom normalnom sicu koliko je ovo dobro (dok se ne proba)

sinoc murija na krku malo gledala auto, blejali, sic, boja, felge, ovo ono...

za razliku od 95% megana koji su razd*kani, sa apsisalom bojom, kojima skripi zadnji most itd...

jesam, u pocetku prvih par duzih putovanja sam trebao svakih sat sat i pol stat malo da se rastegnem, sad mogu bez beda 3-4h u sutu

Hm, zanimljivo, nisu ni švabi šta su nekada bili...

 Zaboravio si napisati da ne troši ni benzin 

Petrol loš? Pa meni skoro svaki auto (peugeot 106, golf 3, toyota avensis) troši manje i mirnije radi sa gorivom sa petrola... Dok onaj čušpajz sa ine...

Na to sam i mislio, loši spremnici. Nekako mi se čini da je na Školjiću najbolje a na Mlaci i kod dvorane gore na Trsatu najgore (INA).

I nije placebo jbmu, auti očito mirnije rade u leru i pri gradskoj vožnji.

A Crodux (na Mlaci) je.... Katastrofa. Još namjerno odem tamo, kao neću na onu Inu dolje i onda ćorak...

Na Škurinju sam samo jednom točio i nikad više. Izbjegavati. Drugo jutro sam jedva auto upalio... Odem na Petrol na Drenovi, natočim opet i bome idući dan sasvim normalno pali -.-

Ma u HR stiže isto gorivo za sve. Problem je u benzinskoj tj. spremnicima. Tako da te priče Petrol je bolji od Ine, Ina je bolja od Petrola, treba objesiti mačku o rep. Sve je to do benzinske.