Vaš Auto Snova

Samo sam čekao da neko tak nekaj napiše...

Ja sam vozio 145-icu staru preko 10 godina (97. godište) 2 godine u ZG, radilo se o najjačoj verziji, Quadrifoglio Verde, ili ti QV, sa 2.0 TS motorom sa 155 konja. Bio je ugrađen i plin, i to ne direkcija nego sistem na flanđu.

Svaki dan sam radio 100 km po staroj zagorskoj. U te dvije godine sam napravio skoro 80 000 km. Kad sam kupio auto imao je 170 000 km. Da nisam imao saobračajku s tim autom, možda bi ga vozio i danas.

U tih 80 i nešto tisuća km na ovjesu nisam radio baš ništa, sa strujom nisam imao nikakvih problema, ni jedan osigurač nije pregorio, ni jedan žaruljica, ništa. 

S obzirom na ugrađeni plin, 250 000 km na leđima, i moju tešku nogu na gasu, potrošnja ulja koja se je kretala oko 1 deci na 1000 km je bila i više nego OK. Potrošnja plina je bila 11 litara. 

Da napišem još nešto o 145-icama:

u njih su se ugrađivala 4 tipa motora, 2 tipa benzinaca i 2 tipa dizela. Što se benzinaca tiče, tu su bili boxer motori sa 1300, 1500 i 1700 ccm, te twin spark motori sa 1400, 1600, 1800 te 2000 ccm (ovaj zadnji motor je dolazio samo u najjačem paketu opreme - gore spomenuti Quadrifoglio Verde, QV)

Od dizela su se ugrađivali stari TD motori (mislim da do 1999 godine), i JTD motori (od 2000 nadalje). 

Po meni, najbolji izbor motora za 145-icu je ili 1.6 Twin Spark, ili probati naći neki auto novijeg godišta sa JTD motorom.

Bas tako, da se nadovezem na kolegu. 13g radim samo po talijanima i iste maltretiram do zadnjih granica. Istina trenutno silom prilika vozim Polo variant 1.4 ali ode on na bubanj uskoro.

Gle kod talijana je sve pitanje kako je odrzavan i sto je netko kemijao. Ugl, stavi castrol, total ili neko ulje i trosit ce ga vise nego benzina.

Selenia ili vjerovao ili ne DELTA3. I nemas brige oko potrosnje ulja. 

Drugo, struja, kako naletis. Bolest su im kontakti na stekerima, ali bocica kontakt spreja, malo truda i sve se dovede u red.

Istina, Alfe i Fiati starijih godista su imali bolesti s el podizacima i centralnim ali cisto zbog slampavosti vlasnika istih. Iz mojeg iskustva iskreno, kad ste vidjeli da mehanicar vozi ispravan auto.

Za malo para, jeftino odrzavanje, jos ako ima plin dobijes auto za koji znas kakav je i ne placas ime kao za WV a dobijes i solidnu opremu.

Eto u kratko sto se tice strucnog misljenja.

Ma o čemu ti to.ti si po jednoj Breri na šlepi zaključio da je Alfa sranje.Hahaha,stvarno nekad me nasmijete sa takvim glupim izjavama.Ja sam prošlo lito na šlepi u Haku vidio AMG 55.Ma mercedes je smeće.Vidio sam parkiranog Audio A4 sa strane i motorom na podu (imao je 35k kilometara).Ma Audi je smeće.

Ajde brate suzdržite se od glupih komentra.Svaki auto je super pa čak i kia pride.A to što većina rvtaina ne vidi dalje od zvjezde , krugova i šahovskog polja to je tema za sebe.

Zašto ne kupiti boxericu.Ja sam je imao i dan danas se čovik voza po gradu sanjom.Auto je besprijekoran.

Nisu Alfe besprijekorne, daleko od toga, al nisu ni takvi krampi kakvima ih opisuješ...

Svaki auto ima mušice, tako i Alfa, ali ostali auti meni ne pružaju ono nešto zbog čega bih te mušice tolerirao. Zato vozim Alfu...

PS - elektronika s kojom ima najviše problema na talijanima je Boscheva, dakle njemačka...

Ne sjećam se kada sam zadnji put na 307ici mijenjao žarulje niti išta na drugo na automobilu osim naravno potrošnog materijala tipa kočnice, lamela...

Problemi su isključivo s prvom generacijom 307ice Ph1 i elektronikom koja je kao ukleta.

Žarulje koristim marke Hella i boljih za te novce nema.

Posipam se je*enim pepelom! Baš mi je na putu do doma krepala žarulja prednjeg lijevog fara 

thedream kaže...

nine kaže...

i hakeru prije bi vozio suzukija nego 123 liniju 

Možeš voljeti Merc ili ne, ali..

 

http://www.emercedesbenz.com/Images/Dec05/28HistoryOfTheMercedesBenzW123MidClass/946750123_13_w123_coupe.jpg

 

Ja bi prije ovo, bez zareza objašnjenja. Dan-danas pojava na cesti.

 

Daleko od toga da mi je W123 asocijacija na 200D karavan na placu kojim krumpire voze.

a jesi našao muzejski primjerak  neki ovakav coupe, 2.8 ili sl. bi sigurno svatko provozao a i nije to isiti auto kao ovi što mi vidimo po cesti..

danas kad vidiš merca 123, ili ga vozi neki deda ili neki cigić  i obično se praši ispod njih na svakoj rupi koliko su truli, lakirani su temeljnom bojom, krečom ili farbom za ograde, i kad navuku oko 90kmh+ neodiljivo podsjećaju na lokomotive 

evo jedna respektabilna lokomotiva 

@Ziga LOL.. urekao si se

hah.. meni nekidan krepala žarulja lijevog kratkog svjetla  eto nije ni honda nepokvarljiva 

BTW danas sam riješio zupčasti i još par sitnica za koje sam kupio dijelove.. 545kn za ruke u jednom "neovlaštenom" servisu 

mission accomplished.. uštedio 50%+ u odnosu na ovlašteni, a čak nisam ni gnjavio nikog od prijatelja da mi to napravi.

 Kad smo kod toga, sviđa mi se njihov novi kompakt A klase.

http://autoklub.jutarnji.hr/a-klasa---mercedesova-glavna-uzdanica-u-zenevi-/1011892/

Neki od favorita za glancati vikendom :)

Ovo drugo je Alfa GTV, ne GTV6. Postoji izvedba Alfe GTV sa V6 motorom, to je GTV V6 

NHF, morao sam 

Kad smo vec kod auta iz snova, a tema talijanski v6.

Lanica Kappa 3.0V6 24V. Radio sam na jednoj prosle godine i bila je kod mene 2mj. Nesto perverzno.

Auto je iz male serije koja se radila za talijansku predsjednicku pratnju. 260 umjesto 190ks.

Oprema dobro da nema vibrator ili masazu loptica hehe.

Ali brutala kad takva limuzina od 2 tone opere novi M3 bez pardona od semafora do semafora, btw imala je zimski set na celicanama.

drkica.com kad je cujes.

Drugi auto snova bi bio uscuvana Lancia Delta HF intergrale Evolucione. Komentar nepotreban za nju.

Objasni budali kako 2 tone i 260KS može naprati BMW M3 E30 (1992-1999) koji ima 1500kg i 320KS (500kg lakši i 60KS jači auto)

Ili novi M3 koji ima 420KS i oko 1600kg..

To Lancia man gvori iz njega. 

BTW BMW M3 e30 ti u najjacoj cestovnoj verziji (sport evolution) ima 238 konja i cca 1300 kg, a model sa 317 konja i cca 1450 kg je serija e36.

Mislim da je prije do ovoga, nego do superiornosti nabrijane Lancie, kojoj svaka čast, jel. Da je vozio netko sam u autu kome nije na pameti bila pipica na suvozačevom nego dick-up rejs sa tobom, mislim da ne bi tako dobro prošao.

No u svakom slučaju bolje rasna crnka i M3 nego pobijediti sam sa Lanciom desnošakić.

Tako da sam prilično siguran da je tvoje vozačko iskustvo presudilo, naravno uz dobru Lanciu. Ali da je radi toga općenito brža od M3, teško. Proklizavanje na stranu, tko zna voziti M3 i općenito bekije, neće mu proklizati. A čekaj, išao si nakon slasne pobjede pogledati trag koji je M3 ostavio na startu?