Vozilo pravi problem majstori neshvacaju sta mu je

Poudrav forumasi evo da i ja pitam ljude koji se razumiju u automobile dakle u pitanju je sljedece 

Seat cordoba 1999 tdi 1.9 66 kw 90 hp eh ovako upalim auto normalno i predjem s njim nekoliko kilometara ili cim upalim desi se sljedece auto sam sebi daje gas do 3.000 obrtaja nekada i do 2.500 i ugasi se a iz auspuha izlazi crn dim puno dima nekada se desi da kad vozim auto sam sebi doda "dodatni" gas i moram kociti naglo da se nebi desila saobracajka.Jedni kazu do bosh pumpe drugi do turbine treci kazu cpu auta pa odem kod ostalih to se isprovjerava ispostavi se da je to sve ispravno.Da napomemem da se i egr cistio

Ne bih znao razloge jer se ne razumijem bas toliko u automobile i rad motora. Jedino cega se jos mogu sjetiti je da ti mozda dimenzije kotaca na autu nisu razlicite posto je sada sezona mjenjanja guma jer i to zna poremetit rad racunala auta

Znam samo da je meni prilikom servisa mehanicar rekao ono sto sam napisao u prethodnoj poruci. Meni je nakon zamjene tog motorica sve vraceno u normalu i motor vise nikada nije skakao sam u obrtaje.

Nasao sam jos par tema na drugim forumima sa slicnim problemom pa pogledaj i tu ako vec nisi:

http://www.elprog.com/forum/topic-3776-seat-ibica-ler-gas.html

https://groups.google.com/forum/#!topic/hr.rec.automobili/u3jMSkgfK2A

https://www.opelclub.hr/forum/viewtopic.php?f=27&t=49434

Jos bi ti savjetovao da se obratis na Seatov forum ili neki od foruma VAG grupacije ( VW, Skoda itd.) jer su motori isti pa je moguce da ce netko prepoznat kvar lakse nego ovdje

Problemi s motorićem ler gasa su uobičajeni za benzince, dizel ipak radi na malo drugačijem sistemu. Može biti do bosch pumpe, iako bih ja prije sumnjao na turbinu - točnije da ista baca ulje na usis. Iberturaza zbog istrošenosti motora se događa u pravilu na višim okretajima jer bi motor već bio potpuno uništen da bi iz minimuma uspio ući u iberturazu. Kod turbine to nije tako i već s minimuma zna dizati okretaje. Dok je motor hladan, ulje je gusto i teže probije kroz turbinu, ali čim je dovoljno rijetko, probija i diže gas (nakon kraće vožnje, a ako nije jako hladno ili se motor nije potpuno ohladio, odmah pri paljenju). Malo je čudno što se gasi, ali je moguće da je to rezultat reakcije ECU-a na okretaje koji ne odgovaraju položaju papučice gasa.

Siguran znak je ako ti troši jako puno ulja. Viđao sam da se turbina naglo raspadne, pa nije neki pokazatelj ako do sad nije trošio ulje, već treba pogledati da li je sad, kad se to događa, počeo naglo trošiti ulje.