Zakoni o vožnji (mladi vozači)

Odlican primjer... i to je odgovor na sve ovo gore navedeno. Obavezan je zmigavac... a kad zadrzavas smjer kretanja ne moras davati zmigavac bilo ili ne bilo skidanje sa glavne ceste... 

Htio sam pokazati da sve zavisi od situacije do situacije. Kao što je netko gore naveo ona dva primjera, koja su po sebi svojstvena, tako je i ovaj moj primjer svojstven na svoj način.

Thumb up i od mene. Grad (spora vožnja), puno vozača, žmigavac je svakako poželjan, ili bolje rečeno - obavezan, unatoč tome što se zadržavamo na glavnoj.

Ja bih isto tako uradio.

Primjer ti je potpuno krivi. Mogao si barem onda staviti primjer T raskrižja, a ne gradskog + raskrižja.

Ako već hoćeš primjer onih gore situacija, evo ti jedan. Stvarna slika, sa mapsa. 

Nitko živ ne daje žmigavac u lijevo, kad ostaje na glavnoj. Svi daju žmigavac kad skreću udesno. 

@vrinho

Ne uče, barem ne u normalnoj autoškoli. 

Baš je takvo križanje na ulazu u Mićevec sa strane Zagreba. Iskreno ne sjećam se pravila ili identične situacije iz AŠ, no u praksi velika većina vozača daje žmigavac i za lijevo i za desno ako vidi da netko čeka ili nailazi iz sporedne ulice ravno. Najsigurnije i najefikasnije za sve.

Evo jedan primjer kod mene... Crvene znace jedan smjer... I eto, ako idem ravno ne dajem zmigavac, ako pratim glavnu cestu dajem u lijevo, ako idem desno naravno dajem desno. 

Inace dosta ljudi p*zdi kad ovaj koji ide ravno ne da desni zmigavac, ali po novome ocito nije potreban.

EDIT: Ova cesta sta je ravno... tocno je kraj ovog jednosmjerne koja je za ulaz na glavnu, tako da nije ovako kao neka mala ulicica...

http://imgur.com/R29Suyn

Crveno su jedan smjer, dakle prvo desno je za izac sa ceste, drugo desno je za one koji dolaze na glavnu cestu, imas ravno ili pratit glavnu desno.

Znam to raskrižje i puno puta sam se vozio tamo i potvrđujem ovo što si rekao.

Kad sam ja polagao jedina situacija u kojoj je žmigavac bio nepotreban (ali ne i nepoželjan) je bila ako pratiš glavnu cestu, a ne postoji "ravno", odnosno radi se o T križanju.

Evo jedna situacija:

Smeđe vozilo ima STOP, a modro ima trokut. Smeđe vozilo je modrom s desne strane. Oba idu ravno. Tko ima prednost?

Odgovor:

Smeđe vozilo.

Pojašnjenje:

STOP znači obavezno zaustavljanje i nailazak na cestu s prednošću prolaza
Trokut znači da trebaš stati samo ako postoji potreba (propuštanje vozila s prednošću prolaza) i nailazak na cestu s prednošću prolaza

Znači, oba znaka označavaju sporednu cestu, razlika je jedino u ponašanju kojeg diktiraju, a to bi prevenstveno trebalo ovisiti o preglednosti (iako se kod nas češće postavljaju kako kome šune).
Smeđe vozilo se MORA zaustaviti prije ulaska u raskrižje i MORA propustiti vozila koja su na cesti s prednošću prolaza, te vozila koja nisu na cesti s prednošću prolaza, a nalaze mu se s desne strane (u konkretnom slučaju takva cesta ne postoji).
Modro vozilo se MORA zaustaviti AKO svojim ulaskom u raskrižje ometa vozila na cesti s prednošću prolaza ili vozila koja nisu na cesti s prednošću prolaza, a nalaze mu se s desne strane (smeđe vozilo).

Naravno, vozač modrog vozila se može praviti pametan, pa reći "on je dalje od raskiržja, mora stati na stop, pa ja stignem proći". Ako vozač smeđeg vozila ne stane na STOP, to je prekršaj sam za sebe i ako u takvoj situaciji dođe do sudara, u pravilu bude podijeljena krivnja jer su oba vozača počinila prekršaj koji je doveo do sudara - modri je oduzeo prednost, a smeđi nije stao na STOP

To je prilično jasno, smeđi ima prednost zbog pravila desne strane. Iako mi je na ovom primjeru malo čudno što jedan ima stop, a drugi trokut. Tako nešto još nisam vidio, obično oba imaju ili stop ili trokut. Ali nije toliko bitno jer su oba jednako po pravu prolaza, samo zahtijevaju drukčije ponašanje.

Ja sam te shvatio, na svako od 4 pitanja je bilo ''moramo li'' što znači obvezu, druga stvar je da li je poželjno u nekim situacijama. Davanje žmigavca na glavnoj i kretanje dalje po njoj bilo bi poželjno ali nije obavezno. Drugo je kad skrećeš s glavne na sporednu, tu treba biti obaveza ma o bilo kojem kutu da se radi. A čini se da u nekim auto školama drukčije uče. 

Napiši žalbu i odnesi na sud. Treba ti još kopija osobne. Pošto si bil u prekršaju, sudija ti može kaznu eventualno raspoloviti na 2 rate, a ako ne misliš platiti ništ, onda budeš u roku 4 godine moral napisati jo2-3 takve žalbe da to ode u zastaru.

Ja sam ih tak znal zayebati prije kad je zastara bila nakon 2 godine, a ne vjerujem da se sad kaj promjenilo osim samog roka.

Rađe plati dok još stigneš jeftinije...

Opomenu može izdati policajac na licu mjesta samo ako se radi o "lakšem" prekršaju, tipa pričanje na mobitel, ne propuštanje pješaka, skretanje bez žmigavca... Vožnja jačeg auta spada u "teže" prekršaje i on nemože za to dati opomenu na licu mjesta.

Od zastare nema ništa, to se može zaboravit.

Najbolje platit odmah sutra tih 500kn i mirna Bosna.

Potpis na ovo za turbinu.

zanima me imam B kategoriju koji qvadi mogu voziti od koliko kubika do koliko kw naj više, i mogu li voziti  qvadi ako je registriran na A

Ah, pa što je tu čudno. Instruktori su takvi, većina njih su na mobu 24/7. Pa evo moj je bio bog samo takav, objasni šta treba, pokaže kako i zašto, sve pet, ali redovno je bio na mobu, evo prvi sat kad me vozio na poligon je imao dva moba u ruci...