Vožnja u Tesla Model S Sedan

Ja sam apsolutno za.

Nema cekanja da se motor reva,da bi doso do optimalnih rpm-a i da bi dao maksimalnu snagu i moment,nema emisije stetnih plinova,ne gubi se 75% energije na zagrijavanje...

Iako sam pobornih motora s unutarnjim izgaranjem,da mi netko ponudi elektricni auto sa dobrom autnomijom i dobrom cijenom,odmah!

Ima tu jos puno toga sto ce se morati napraviti da el.auti masovno zazive,pogotovo po pitanju cijene,autonomije i vrijeme punjenja,zato vodik predstavlja puno bolju alternativu nego auto na baterije.

Bez brige,jos pola stoljeca cemo se vozit u naftasima,tako da,biti ce i saltanja i driftanja i svega :D!

Po meni bi bilo super imati automobile na etanol.

Sam ga doma proizvoditi možeš :)

Nije li vodikov najveći problem eksplozivnost?

Pa i nije baš, imali smo neko predavanje o tome.

Najveći problem je cijena izrade auta i mreža opskrbe.

Siguran sam da auti na vodik neće zaživjeti jer će ih električni prestići (tj već jesu), kao i borba blu raya i hd dvda.

I LPG je eksplozivan, pa je svjedeno potrosnja u porastu.

Koliko znam, odnosno koliko sam citao, proizvodnja vodika, osim sto je skupa, gurne u atmosferu vise CO2 nego da je izgorila ekvivalentna kolicina benzina, sto na kraju nema nekog pretjeranog smisla.

Elektricni automobili su definitivno buducnost, i u osnovi problem je samo skladistenje energije, odnosno baterije. Jednom kada se pronadje adekvatno rjesenje, samo nebo ce biti granica.

Znam ja to jako dobro, ali čovjek nam je objasio da vodik ne eksplodira tako brzo kao što ljudi misle, nego se više zapali.

Rekao je da kod  Hindenburga nije došlo do eksplozije, i da su umrli samo ljudi koji su skakali vvan od panike, a ovi koji su se smirili su preživjeli (umrlo je 35 od 97 putnika)

Tako da vodik je sigurno manje opasan od plina.

Mislis da autonomija od 100 km koliko je imala prva verzija, odnosno 250 zadnja, nije imala nekog utjecaja na prodaju? 

Naftasi u ovom konkretnom slucaju nisu se uopce trebali truditi rusiti projekt.

1. auto nije bio na prodaju

2. sve jedinice su ljudi koji su ga koristili htjeli otkupiti, ali gle cuda nije bio na prodaju

3. samo su odjednom skupili sve aute iako nekima nije ni istekao jos ugovor sa GMom, sto mislis zasto

4. da se tada taj auto uspio odrzati, onda bi danas imali el. aute sa autonomijom od 1000+ km, ali naftasima to nije bilo u korist

5. svi koji su ga imali su ga obozavali i predbiljezili su se za najavljeni novi model, ciji je projekt gle cuda obustavljen u isto vrijeme kada su ih poceli oduzimati klijentima

Vodik se oslobađa u drugoj posudi iz koje ide u epurvetu, onda se epurveta makne sa te posude i drzi naopako, onda se ubaci trijescica koja gori i ona se ugasi.. dokazana prisutnost vodika. A onda sam okrenio epurvetu i samo boom , to je bila bas mala kolicina vodika, te tlak nije toliko velik.

Ne govorim ja o nikakvoj uroti, samo o zataskavanju nekih stvari i bogacenju nekih ljudi.

Pogledaj koje su jedne od najprofitabilnijih firmi... Texaco recimo je pri vrhu. Ne kaze se bezveze da nafta pokrece svijet

Dokumentarni filmovi nakon Leni Riefenstahl nisu mjerilo istine, niti bi ih se trebalo pretjerano uzimati u obzir pri formiranju vlastitog misljenja. Danas pogotovo.

Da je tehnologija dovoljno napredna, Kinezi bi je odavno upogonili jer bi to znacilo uklanjanje posljednje stvari koju kontrolira zapad, a s kojom indirektno imaju Kinu pod kakvom takvom kontrolom

Kao sto rekoh. El. automobil je na najboljem putu i izumom adekvatne baterije stvari ce se konacno za ozbiljno poceti mijenjati.

Pa pokrij si ga s dekom...

Malo pretjerano pokroviteljski briješ, ali pritom imaš malo dezinformacija. Vodik je vrlo "zapaljiv" plin( na zraku će gorjeti u koncentracijama između 4% i 75%), ali ne "eksplodira u dodiru sa zrakom" nego mu ipak treba iskra, sunčevo svjetlo ili općenito povišena tempreatura(500 stupnjeva celzijusa). Pri gorenju boja plamena je ultraljubičasta pa je golom oku gotovo nevidljiva, mali plavkasti plamen. Pogledajte ruska lansiranja raketa. Tebi je u tvojoj čarobnoj epruvetici moralo biti hidroklorida ili hidrofluorida, čisti vodik samo vrlo brzo "odleti"(zato se i koristio u Zeppelinima,15x lakši od zraka) 
Vodik u spremnicima je opasan zbog druge stvari - temperature skladištenja: za tekuće stanje potrebna je temperatura unutar spremnika od -250 Stupnjeva. Tako mora biti, kako u spremniku na pumpi, tako i u rezervooaru auta. Održavati izolaciju u autu, da temperatura ne raste, nije nimalo lako. Posebno jer je i vodik vrlo termoprovodljiv plin. Dakle, ako tu prodre sobna temperatura, dolazi do strahovite i trenutačne ekspanzije. "eksplozije". Ali ne zbog svojstva vodika, nego zbog toga što se čuva u tekućem stanju na -250, a naravno na sobnoj temperaturi je plin.

E to nisam znao, sjecam se da se dokazivanje vodika radilo sa HCl i jos necim, pri cemu se oslobadao vodik, a eto ocigledno Cl je tu