e fakat i od toga se moze napraviti fora:
ja sam maksimalno odgovoran u prometu, ako mi se spava, pricat cu na mobitel samo da se odrzim budnim :)
e fakat i od toga se moze napraviti fora:
ja sam maksimalno odgovoran u prometu, ako mi se spava, pricat cu na mobitel samo da se odrzim budnim :)
san ga može uhvatiti nenadano dok vozi autocestom i nema gdje stati...
Naravno da ne bi, u teoriji. U praksi, nemam teleporter da me svaki dan vrati doma nakon 12-14 sati radnog dana. Govorim samo o handsfree razgovorima.
Naravno da ne bi, u teoriji. U praksi, nemam teleporter da me svaki dan vrati doma nakon 12-14 sati radnog dana. Govorim samo o handsfree razgovorima.
I u teoriji i zakonski. Znam što misliš i na što ciljaš, i meni isto pomaže kad sam umoran, no ne znači da je dozvoljeno.
no driving while texting...stop in 1st place...
ako će ovo provoditi sustavno, mogu ukinuti sve poreze, trošarine i carine, jer će samo od prometnih kazni prepuniti proračun (dodajmo i prolaz na crveno, nezaustavljanje pješacima na zebri, zaobilaženje hupsera, jurnjave, cuganje i ostali balkanski folklor)
Neće, neće, i sada to velikom većinom rade oni u BMW-ovima, audijima i mercedesima, koji iz trake za ravno skrenu u lijevo/desno dok istovremeno melju na mobitel. Takve ni do sada nisu kažnjavali pa neće ni ubuduće.
Da im je sigurnost na cesti bitna ne bi se policijske kontrole svodile na radar na Slavonskoj u jedan u noći i hvatanje onih koji voze 95 na cesti na kojoj je 10 auta na jedan kilometar nego bi uz to i preko dana lovili ove iz prvog paragrafa, koji stvarno i ugrožavaju sve oko sebe. Ali to bi zahtijevali truda, a i vjerojatno je frend/rođak od šefa, ili sam šef, pa bi se papiri "izgubili" kao da su u DORH-u.
Naravno da ne bi, u teoriji. U praksi, nemam teleporter da me svaki dan vrati doma nakon 12-14 sati radnog dana. Govorim samo o handsfree razgovorima.
I u teoriji i zakonski. Znam što misliš i na što ciljaš, i meni isto pomaže kad sam umoran, no ne znači da je dozvoljeno.
Handsfree je dozvoljen a stavak zakona "ne smiješ voziti umoran" je toliko nedefiniran da je besmislen. Čovjek je skoro uvijek umoran, pitanje je koliko. Za alkohol postoji točna granica, za brzinu također. Lako je ustanoviti je li vozač vezan i je li prošao kroz crveno. Gdje je granica umora? U praksi se to pitanje poteže tek kad dođe do nesreće jer je vozač zaspao. Ako si u bilo kojoj drugoj situaciji kriv, nitko ne spominje umor nego ono što si učinio. Ako nisi kriv, totalno je nebitno jesi li bio umoran.
Pa eto, ja nikad nisam zaspao za volanom i glazba, razgovor sa suvozačem ili preko handsfreeja mi u tome pomažu. Znači pomažu da ne budem umoran preko dozvoljene granice (tj. da zaspem).
I u teoriji i zakonski. Znam što misliš i na što ciljaš, i meni isto pomaže kad sam umoran, no ne znači da je dozvoljeno.
Handsfree je dozvoljen a stavak zakona "ne smiješ voziti umoran" je toliko nedefiniran da je besmislen.
Yup. A ista stvar je i s razgovorom, nekima ne smeta, neki se ne mogu koncentrirati na promet.