Ometaju li touchscreen zasloni vozače u vožnji?

Da.

Razgovor na mobitel se karakterizira kao opasan i kaznjiv je a s druge strane forsiraju da je sve na dodir. Trebas maknuti pogled sa ceste i koncentrirati se na sredisnji display da bi nesto napravio i to ne za 1 sec. Da stvar bude jos slozenija, forsiraju ugradnju raznoraznih senzora za sigurnost (pracenje brzine, putanje....) koji ce donekle nivelirati neopreznog vozaca koji cacka displej. Ljudi opcenito zatupljuju zbog sve vece digitalizacije a cini mi se da ce biti i sve vise vozaca koji to nisu.

dakle potencijalni dobitnik Darwinove nagrade....

-Ako se po sunčanom danu pri približavanju raskrsnici odjednom uključe brisači onda je:

1. žena za volanom

2. skreće lijevo

Hm, touchscreen - pa neki jedva savladaju i kvačilo :)

Apsolutno se slažem, ne samo da ometaju nego i umaraju oči. Pogotovo u kombinaciji sa forsiranjem ovih novih digitalnih komandnih ploča. Daj ponudite analogne kao standard a digitalne kao opciju ili kako god, može i obrnuto. Kupujem novi auto i na kraju ću morati uzeti rabljeni jer skoro svi oni koji mi se sviđaju imaju ogromne ekrane (gledam u tebe nova A klasa, fuj)...

Ovo što ti pričaš postoji.

Prouči malo novu Mercedesovu tehnologiju MBUX

Vozio sam E klasu s head up display tehnologijom i u idealnim uvjetima je odlična stvar.
Ali u nekim rubnim slučajevima prilično zna zasmetati. Pogotovo noću!

Gledam od pajde novi 3008, divan auto ... masivan izvana, minijaturan iznutra ... mjesta jedva za 4 čovjeka. I naravno, sve je na jednom ekranu, i sve je digitalno. Kaj god želiš promijenit, moraš blejat u sredinu auta, i petljat po tome. Od ventilacije nadalje.

Ne bih želio poginuti u prometnoj jer sam palio klimu.

Imam osjećaj da nas je sve manje koji cijenimo analogno.

Zbilja sve danas na jebenim ekranima, hoće svu mehaniku izbaciti, ni ventilaciju više ne mogu poštediti. I onda kad ti nešto krepa od te današnje elektronike kakva je neću ni znati koliki bi bio popravak. Recimo na ovom A6 novom, sami ekrani bokte...

Nemam ništa protiv ekrana ali osnovne stvari poput klime, tipke za štelit po radiju tipa glasnoća, šaltanje stanica i pali gasi sistem za proklizavanje, parking senzori.... moraju bit na tipke, jer tipke u roku sat vremena znaš točno di stoje i nemoraš niti pogledat.

Kolega ima novog Citroena gdje sam brojao da mora točno 4 puta dodirnit ekran za promjenit bilo šta na klimi. Što znači da moraš minimalno 4 puta po cca 2 sekunde pomaknit pogled sa ceste.... hm baš neznam šta se sve moće dogodit u tih cca 8 sekundi dok ti podebljavaš grijanje jer djeca plaču ozada kako se smrzavaju.

Ili tipkanje ili konkretno glasovno upravljanje kojem ne moraš 7 puta na engleskom ponavljat koji k.... očeš.

Da, klima i ventilacija obavezno mora biti na tipkama, ovo ostalo što si nabrojao mora biti na volanu :-)

Zato ja vozim staru baraku, nema niti radio ( za sad )

Telefon uvijek na BT handsfree, a poruke nikada u voznji... skoro sletio radi poruke i nikad vise...

A navigacija na mobitelu koji je sa magnetom stavljen na nosac pored volana, dakle ne trebam se zezati sa stezanjem stezaljki oko mobitela nego ga bacim na magnet

Simple life

Čitam i čudim se kako svi znaju da ekrani u autima ne valjaju, kako je to glupost, opasno itd. Maksimalno pojednostavljen - nemate pojma i vjerojatno ste svi vrlo mladi i neiskusni te željni pažnje.

Moderan automobil danas ima toliko funkcija da se ne može s njima upravljati ako nemate zaslon. Podešavam tvrdoću amortizera, omjer mijenjanja brzina DSGa, trozonsku klimu, hoće li se bočna zrcala sklapati prilikom zaključavanja automobila, biranje izvora glazbe s SD, USB, AUX i još puno drugih uključujući navigaciju i kameru za vožnju unazad. Moglo bi se naravno natisnuti hrpu dugmadi koja bi mogla zamijeniti namještanje nekih od tih funkcija ali bi bila manje pregledna i praktična.

Nije problem u tome ima li auto zaslon, kako je velik i za što ga se sve koristi nego kao i uvijek koliko je korisnik inteligentan i vozi li pod utjecajem. Ako voziš 100 km na sat po brdima i namještavaš navigaciju nije problem u zaslonu nego u budali za upravljačem.

Kad još tome dodamo da sve češće na volanu imaš multifunkcijske tipke koje omogućuju vožnju uz najmanje odvlačenja pažnje te sve veći stupanj autonomije vožnje (recimo moj Passat s uključenim tempomatom sam ubrzava i usporava sve do zaustavljanja vozila te gašenja motora pa ponovo samostalno pali, pokreće i održava razmak a sa Lane Assistom drži vozilo u traci te skreće u zavojima, dok će ovogodišnji model imati čak i prilagođavanje znakovima ograničavanja brzine vožnje) rasprava o tome kako zasloni nisu dobri te da bi ih trebalo izbaciti iz vozila su u najmanju ruku izvan pameti. 

Zasloni su napredak, potrebni su, uz napredak automobila će postati neizostavni dio vozila. Otiđite na probnu vožnju auta koji ima automatski mijenjač, zaslon te neke od autonomnih opcija vožnje pa ćete shvatiti o čemu govorim. A možete i pogledati kolikim se funkcijama automobila upravlja preko zaslona današnjih auta.

PS

Easy to understand

Ako gledate preko Youtubea ovdje možete vidjeti za što se sve upotrebljava zaslon. I naravno osim dodira zaslonom se može upravlkjati pomoću dva okrugla gumba ili preko tipki na volanu.

točno tako, amortizere, brisače i ostale te sitne gluposti namjestiš jednom i večina neće nikad više ni pogledat, ako i da, namjestit češ prije vožnje. Za klimu, radio, grijanje sjedala, volana... se sigurno nečeš svaki put zaustavit kad želiš nešto promjenit nego češ naravno drkat ko idiot po ekranu usred vožnje, i za k.. ti svi asistenčni sistemi ako je idiot iza volana.

Imam i ja brdo ku... palaca za asistenciju ali za klimu imam tipke, za radijo imam skoro sve na volanu a izvor muzike (radio, usb...) promjenim sa jednom tipkom na ekranu. Ljepi su ti ekrani, daleko od toga, ali tamo je previše nebitnih informacija koji samo odvlače pažnju od vožnje, a oslanjat se da će te svi ti asistenčni sistemi spasti od tvojih grešaka je velika glupost. Pomoći oće sigurno dosta puta, ali samo jednom neka ne naprave to jer je neki senzor negdje umazan, zaleđen.... i eto lako velikog sranja.