Svjetska premijera u Hawthorneu - kamion Tesla Sem

Ne razumijem. U čemu je problem?

 Nije tu riječ o upotrebljivosti već o vrištanju V12 motora :)

Čovjek razgleda Teslu a nema ni za poštenu kameru/telefon.

 Nije samo škrtost u pitanju. U autima najviše klase zvučna i vibracijska izoliranostje na takvom nivou da se unutra ni ne osjeti da si u dizelašu. To su izuzetno teški automobili pa im je okretni moment bitniji od sirove snage na visokim okretajima. Nijemci su zadnjih 15tak godina većinu resursa usmjerili u razvoj dizelaša i ti motori su u mnogim aspektima bolji od benzinaca. Ja ne volim dizelaše. Nikad ga nisam i vjerojatno nikad ni neću kupiti, no njihova upotreba u tom segmentu (i onom velikih SUV-ova i terenaca) itekakako ima smisla.

 Je, bas ce ostati 250 komada zauvijek. I model Xa su u 3 mjeseca proizveli 100 komada nakon pocetka proizvodnje. Sad ih proizvode 1000 tjedno. Cemu takva nestpljivost i prizemno podjebavanje?

 Kako ne postoji kad je vozio na predstavljanju. Prije dvije godine nije postojao ni model 3, model S je predstavljen 2009 i prvi primjerci su predani 2012. Model X predstavljen je 2012 i prvi primjerci su predani 2015. Mnogi drugi proizvodjaci predstavljaju modele koji ce izaci kasnije. Samo kaj rijetko tko predstavlja nove modele u skroz novim klasama pa ne vicu previse da se ne smanji prodaja trenutnih. Teslini su zasad bili prvi u svojim kategorijama, ni origigi roadster se vise ne prodaje godinama, pa nema straha da se predstavi nesto sto ce izaci za par godina. Budi bez brige da ce iduci model S biti puno brze izbacen jer da ga najave s izlaskom za vise od par tjedana, ode prodaja postojecih unista.

Vec sam bio spomenuo da je Musk ponajvise PR majstor pa onda sve ostalo. Veliki broj medija na sva zvona prenasa o Teslinom el. kamionu dok Mitsubishi Fuso vec ima dva modela od kojih je jedan vec u uporabi. Nije bilo milijun tweetova i srcedrapajucih "wow" propagandnih videa, vec su se kamioni pojavili. Fuso (Daimler) ima veliko iskustvo u proizvodnji kamiona i sumnjam da ce im promaknuti "djecje bolesti" u njihovim kamionima, dok za Teslu bas i ne znam.

https://www.theverge.com/2017/10/25/16548638/daimler-electric-truck-e-fuso-vision-one-concept

Cijela poanta ovog posta je da se previse gleda u Muska, a premalo u ostale. Vise vrijedi kvalitetan PR spinoff (bullshit kao rakete za medjukontinentalni prijevoz putnika) nego li krajnji proizvod.

 Hm, model 3 predstavljen pred nekog vremena proizveden u jedva 250 primjeraka, proizvodnja nije u stanju dostici u normalnom roku kaparenih 400000 primjeraka, a musk vec ima novi auto za koji trazi lovu. Sve dok firma i dalje gomila gubitke. A kamion bude kroz godinu-dvije takoder dosao u fazu zicanja love. Jel to bilokome osim meni izgleda kao ponzi? Imamo jedan proizvod na kojem je pobrao hrpu love, a nije isporucio prakticno nista, a vec zica lovu za drugi? Ponzi anyone?

 Tesla kao kompanija je zasluzna za masovnu promociju elektricnih vozila i to stoji bez daljnjeg. ALI, dok je Musk Tweeetao o kamionima, Fuso vec ima elektricne kamione na ulicama svijeta i to je cinjenica. eCanter (manji model) je vec u pretprodaji i firme kao 7/11 ga vec koriste u unutargradskoj dostavi cak i prije sluzbenog starta prodaje (nesto kao early access u igrama). (Mitsubishi) Fuso je dio Daimlera, Daimler ima veliko iskustvo u proizvodnji svih vrsta vozila tako da ne sumnjam da ce i medjugradski model biti relativno uskoro na ulicama.

Kao sto rekoh prije, Musk ima vrlo mocnu PR masineriju i zato se na sva zvona govori o njegovom kamionu (konceptu), a o ostalim se tu i tamo potkrade neki clanak. Npr. o Cumminsu skoro nitko nista ne prica 

https://arstechnica.com/cars/2017/08/ahead-of-tesla-semis-cummins-shows-off-all-electric-powertrain-concept/ 

O navedenim Fuso modelima isto, iako su bili fizicki prisutni dok je Musk pisao Tweetove, tako da (sto se kamiona tice) Tesla NE STVATA I NE POMICE granice, barem kako stvari sada stoje. 

 Prvo, Fuso ima 1 koncept i 1 kamion koji je U PROIZVODNJI, ali masovna proizvodnja manjeg kamiona krece tek za 2 godine. Valja izgraditi tvornicu za to.

A o pomicanju granica mozemo govoriti kad Teslin kamion krene na cestu. Do tada je sve to mrtvo slovo na papiru. Govoris mi da Daimler ima samo koncepte, a pricas mi da o Tesli kao da je njihov kamion vec na ulicama godinama. Iskreno, ako njihov kamion bude funkcionirao kako su obecali, svaka im cast, ali do tada stani malo na loptu i nemoj uzimati svaki Muskov Tweek kao rijec boziju.