Kibidabi. Najbrži atmosferski avion ikad, SR-71 Blackbird, bio je rađen od titana, ali nije mogao razviti veće brzine od 3 macha, i to za dva pilota. Ne zbog pogona, nego zbog atmosferskog udara koji je zagrijavao letjelicu. Titan je samo djelomično pomagao: da bi funkcionirala, letjelica je dok je bila hladna imala velike zazore kroz koje je curjelo gorivo. "Fuselage panels were manufactured to fit only loosely with the aircraft on the ground. Proper alignment was achieved as the airframe heated up and expanded several inches. Because of this, the aircraft leaked JP-7 fuel on the ground prior to takeoff." Mach 5 zahtijeva ablativni oklop, osim ako nije raketa ili orbitalna letjelica. I to funkcionira na samo 15 - 20 minuta dok čitav ne ispari. Space shuttle je unutar atmosfere imao maksimalno 3 macha i to je nalijetao donjim dijelom trupa. nakon tog kratkotrajnog nalijetanja u atmosferu, naravno da je bio usijan i da su mu kompozitne pločice bile gotovo uništene. Dakle, svatko može prodavati bureke u promocijama. Virgin space ima raketnu letjelicu spaceship two, ali i njoj je problem postizati veće brzine u atmosferi - maksimalno ide 3 macha. Postoj(al)e brže letjelice, tipa NASA X-43, ili koji su išli i do mach 9,6 ali to su rakete s krilima. Raketa bi spalila u par minuta sve što je imala, i onda bi se odvojila a avion bi sa preostalim gorivom nastavio sa scramjetom. To je također trajalo par minuta. Dakle, lijepo kao test izvedivosti, ali bilo kakav putnički let "od New Yorka do Pariza koji bi trajao samo 1 i pol sat" je idiotizam. Ono, platiš kartu 10 000 dolara, čekaš na aerodromu 18 sati da pripreme letjelicu nebi li uštedio koji sat na putu. Perači novca.