Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan

poruka: 87
|
čitano: 5.411
|
moderatori: Danny_HR, vincimus
+/- sve poruke
ravni prikaz
starije poruke gore
Ovo je tema za komentiranje sadržaja Bug Onlinea. U nastavku se nalaze komentari na "Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan".
8 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Old Iggy kaže...

 Ako nije tesko, daj mi citiraj taj dio zakona koji definira i ovlascuje tko je i kako odgovoran za najam vozila za vozacem. I zasto, po tvom misljenju, UberX ne prolazi pod tu definiciju (iznajmljenog vozila s vozacem)?

Prvo ovo drugo, zato jer je po definiciji taxi prijevoz (i što su do sada potvrdile sve nadležne državne institucije). A to je bitno, ne što netko drugi kaže.

Najam vozila s vozačem, ZPCP Članak 60.: Potrebu i način obavljanja djelatnosti iznajmljivanja osobnih vozila s vozačem te obavljanja posebnog oblika prijevoza putnika cestovnim vlakom, zaprežnim vozilom ili nekim drugim cestovnim vozilom propisuje jedinica lokalne samouprave, odnosno Grad Zagreb.

 Jasno mi je da ne mislis odustati od stava koji imas o Uberu, ali samo za kraj cu napisati slijedece: ako je nelegalan zasto nasa pravna drzava to vec nije suzbila nego i danas mozes naruciti voznju na Uberu. Drugo, kad nasa drzava napokon i uspije odluciti da je Uber nelegalan, budi siguran da se Uber nece samo tako pomiriti sa time. Vec je u nekoliko drzava bio zabranjivan (IT, FR, DE) pa vracan jer su zakonodavci vidjeli da to bas i nije tako jednostavno. I trece, ovaj clanak 60 procitaj jos jednom pa si pokusaj odgovoriti gdje je tu definirano ono sto si spominjao (tko je i kako odogovoran). Clanak koji si citirao je a)jedini koji uopce spominje tu djelatnost b) samo govori tko definirati tu djelatnost. Cisto sumnjam da je to Zagreb (ili bilo koja jedinica lokalne samouprave) to propisala.

Ne branim ja tu nesto Uber (ne treba on nikoga da ga brani, imaju ljudi hrpetine odvjednika koji su vrlo vjerojatno bolje placeni od mene), ali isto tako mislim da nema previse smisla (osim ako nisi taksista) braniti zastarjeli model regulacije necega sto se ocito vise ne moze regulirati kao prije. Svatko tko radi bilo koju komercijalnu djelatnost bi rado da mu drzava limitira konkurenciju. I ja bi to u svom poslu. Svima dati jednake uvjete i svima koji zele omoguciti da to rade. A ostalo ce regulirati trziste. Isto kao sa pekarnicama, kaficima i svime ostalim.

 

9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Nilturion kaže...

Ja ne kuzim u cemu je problem. Ako placa krene padati das otkaz i radis nesto drugo. Ne znam zasto je ljudima problem razmisljati na kapitalisticki nacin ponude-potraznje. Kakvi prosjedi? Uber je privatna firma i oni ako zele mogu sutra ugasiti cijelu applikaciju i nitko se nema pravo buniti (osim investitora :D).

 

Isto je i s tradicionalnim taksistima. Ako vam ne valja i ne mozete zivjeti od pruzanja taksi usluga, pocnite raditi nesto drugo. Problem je samo u tome sta nasi taksisti kupuju razne mrcine na kredit i ne znam sta pa to jedva otplacuju + moraju non stop placati razne licence drzavi. Zar ne bi onda bilo pametnije da umjesto da prosvjeduju za gasenje ubera (ili prisilu da rade ko oni), da prosvjeduju za smanjivanje regulativa i licenci kod drzave?  

 

Isto tako inicijalna ideja ubera je da normalni vozaci nude uslugu prijevoza kada njima to odgovara. Ako netko hoce voziti svaki dan u tjednu po 8 sati, moze, ako netko hoce voziti 2 sada mjesecno, moze. To zbog otpora drzava i raznih regulativa je u vecini zemalja palo u vodu jer ih prisiljavaju da imaju vozace s raznim dozvolama i slicno.

 

Svi argumenti vezani za potrebu servisiranja vozila, dodatnog znanja i sposobnosti taksi vozaca, i slicno, su cista glupost, i toga su svi svjesni samo si nece priznati. 

 

Na kraju svatko normalan moze vidjeti da je problem u drzavi koja svojom birokracijom i uhljebarstvom crpi i ubija sve sto moze. Uber je buducnost (mozda ne uber ali koncepti i ideje koje uber predstavlja svakako jesu). Taksi vozaci su dinosauri koji umjesto da se pokusaju prilagoditi trzistu, oni se bore s krivim vjetrenjacama.  

 

Cisto da se ne ponavljam velika vecina odgovora koju sam napisao clanu Umbelu se moze aplicirati i ovdje.

 

Drugu recenicu/tvrdnju u vezi kupovine skupih automobila potkrijepi statistickim podacima a ne svojim dojmom, jer ako slucajno ne poznajes vise od polovice taksista u RH to bas i ne drzi vodu.

 

Sto se tice opcenito regulativa, stjece se dojam da je to nesto negativno i doslo iz samoga pakla. Bas po ucenju pravih kapitalista. Pa zar nije najveca financijska kriza ovoga stoljeca a mozda i prosloga uzrokovana bas nedostakom regulative?!

 

Nevjerovatna mi je ova vjera u kapitalizam i opcenito demoniziranje drzave, birokracije i najnovije etikete - uhljeba (samo cekam kad umjesto sada vec klasicnih ulicnih grafita "ubij srbina" bude zamjenjeno "ubij uhljeba"). Hrvatska jest dno dna da se razumijemo ali nije tu gdje jest zato sto ima previse zakona koji se nenormalno postuju pa eto jadni kapitalizam nikako da uzleti kod nas - istina je upravo suprotna.

 

Ljudi trebate malo putovati po svijetu ili jednostavno bolje poznavati povijest ljudskog roda.

Kapitalizmu za funkcioniranje ne treba demokracija sto primjeri Singapura i Kine fenomenalno dokazuju. Kada posjetite te zemlje malo cete smanjiti dozivljaje i opcenito biti malo oprezniji kada spominjete izraze poput buducnosti/evolucije/dinosaurusa i slicno.

 

 

Computers will never take the place of books. You can't stand on a floppy disk to reach a high shelf. -- Sam Ewing
7 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

 Jasno mi je da ne mislis odustati od stava koji imas o Uberu, ali samo za kraj cu napisati slijedece: ako je nelegalan zasto nasa pravna drzava to vec nije suzbila nego i danas mozes naruciti voznju na Uberu. Drugo, kad nasa drzava napokon i uspije odluciti da je Uber nelegalan, budi siguran da se Uber nece samo tako pomiriti sa time. Vec je u nekoliko drzava bio zabranjivan (IT, FR, DE) pa vracan jer su zakonodavci vidjeli da to bas i nije tako jednostavno. I trece, ovaj clanak 60 procitaj jos jednom pa si pokusaj odgovoriti gdje je tu definirano ono sto si spominjao (tko je i kako odogovoran). Clanak koji si citirao je a)jedini koji uopce spominje tu djelatnost b) samo govori tko definirati tu djelatnost. Cisto sumnjam da je to Zagreb (ili bilo koja jedinica lokalne samouprave) to propisala.

Ne branim ja tu nesto Uber (ne treba on nikoga da ga brani, imaju ljudi hrpetine odvjednika koji su vrlo vjerojatno bolje placeni od mene), ali isto tako mislim da nema previse smisla (osim ako nisi taksista) braniti zastarjeli model regulacije necega sto se ocito vise ne moze regulirati kao prije. Svatko tko radi bilo koju komercijalnu djelatnost bi rado da mu drzava limitira konkurenciju. I ja bi to u svom poslu. Svima dati jednake uvjete i svima koji zele omoguciti da to rade. A ostalo ce regulirati trziste. Isto kao sa pekarnicama, kaficima i svime ostalim.

 

Što kad propadnu svi Taxi prijevoznici u nekom gradu i sve ostane na Uber-u? Znaš li nekoga tko vozi za Uber? Jesi li poslušao njihovu stranu priče. Nije baš bajna. Imaš situaciju od neki dan kada se Uber-ov vozač zabio u policijski automobil u gluho doba noći a pri tome je prevozio mušteriju. Koliko li je on sati taj dan odradio?

Stručnjak za odmaganje...
9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...
Old Iggy kaže...

Prvo ovo drugo, zato jer je po definiciji taxi prijevoz (i što su do sada potvrdile sve nadležne državne institucije). A to je bitno, ne što netko drugi kaže.

Najam vozila s vozačem, ZPCP Članak 60.: Potrebu i način obavljanja djelatnosti iznajmljivanja osobnih vozila s vozačem te obavljanja posebnog oblika prijevoza putnika cestovnim vlakom, zaprežnim vozilom ili nekim drugim cestovnim vozilom propisuje jedinica lokalne samouprave, odnosno Grad Zagreb.

 Jasno mi je da ne mislis odustati od stava koji imas o Uberu, ali samo za kraj cu napisati slijedece: ako je nelegalan zasto nasa pravna drzava to vec nije suzbila nego i danas mozes naruciti voznju na Uberu. Drugo, kad nasa drzava napokon i uspije odluciti da je Uber nelegalan, budi siguran da se Uber nece samo tako pomiriti sa time. Vec je u nekoliko drzava bio zabranjivan (IT, FR, DE) pa vracan jer su zakonodavci vidjeli da to bas i nije tako jednostavno. I trece, ovaj clanak 60 procitaj jos jednom pa si pokusaj odgovoriti gdje je tu definirano ono sto si spominjao (tko je i kako odogovoran). Clanak koji si citirao je a)jedini koji uopce spominje tu djelatnost b) samo govori tko definirati tu djelatnost. Cisto sumnjam da je to Zagreb (ili bilo koja jedinica lokalne samouprave) to propisala.

Ne branim ja tu nesto Uber (ne treba on nikoga da ga brani, imaju ljudi hrpetine odvjednika koji su vrlo vjerojatno bolje placeni od mene), ali isto tako mislim da nema previse smisla (osim ako nisi taksista) braniti zastarjeli model regulacije necega sto se ocito vise ne moze regulirati kao prije. Svatko tko radi bilo koju komercijalnu djelatnost bi rado da mu drzava limitira konkurenciju. I ja bi to u svom poslu. Svima dati jednake uvjete i svima koji zele omoguciti da to rade. A ostalo ce regulirati trziste. Isto kao sa pekarnicama, kaficima i svime ostalim.

 

Nemam ja posebno negativan stav o Uberu, dapače korisnim ga. No kad vidim kako rade i koliko zakona krše...

Država je prije par godina odlučila da je nelegalan, kad su krenule zapljene, kazne itd. Uber pravno pokušava (i ima probleme) u većini EU država, njegova osnovna ideja i je ići "protiv" lokalne regulacije, prateći lokalnu regulaciju ne može biti konkurentan. Uber može voditi pravnu borbu (negdje uspije, negdje ne) kao što je i kod nas vodi, ali da bi se svi ti zakoni promijenili "malo" je problematično.

Najam vozila s vozačem je jasno definiran. Sve je na lokalnoj samoupravi (i GZ) i prema njihovim odlukama se moraju voditi. Nemaju odobrenja? Opet zabrane.

Taj "zastarjeli model regulacije" nije nikakav posebno ni zastarjeli ni neobičan model, poprilično je sličan u svim uređenim državama. Svakom u njegovom poslu država limitira konkurenciju, i u tvom i u mom. Svi imaju jednake uvjete, propisane. Tržište ne može niti ne smije sve regulirati (jer bi onda postali bitno bliži npr. SAD, a ni tamo nije baš tako jednostavno pa ni za Uber) i dovelo bi do kaosa.

 

8 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
mario.L_hr kaže...

 

Što kad propadnu svi Taxi prijevoznici u nekom gradu i sve ostane na Uber-u? Znaš li nekoga tko vozi za Uber? Jesi li poslušao njihovu stranu priče. Nije baš bajna. Imaš situaciju od neki dan kada se Uber-ov vozač zabio u policijski automobil u gluho doba noći a pri tome je prevozio mušteriju. Koliko li je on sati taj dan odradio?

 Ovo ti je zbilja jak argument. Sto kad propadnu svi taxi prijevoznici u nekom gradu? Znaci, nije problem nije u Uberu nego job security za postojece taxi vozace? Pa reci mi molim Te kako nema tako necega za recimo vlasnike kafica? Pa eto, jos uvijek nisu svi propali. Ili recimo za kemijske cistionice? Zapravo bi bilo najbolje da taksisti dobijaju neki pausal od grada cisto ako ne zarade nesto sto njima izgleda dovoljnim. Bar se prirez moze dignuti na recimo 20 ili 22%.

Sto se tice vozaca Ubera, da poznam ih osobno nekoliko i nisu previse sretni. Ali bar mogu zaraditi nesto dok ne nadju drugi posao. Ili zaraditi nesto dodatno na svoju postojecu placu. Ono sto mene smeta je uporno branjenje pozicije taksista koji nikako ne zele na otvoreno trziste. Isto je bilo u Zagrebu kad je Radio Taxi Zagreb ostao bez monopola. Usluga je postala bolja, cijena niza. I nije bas da su propali. Oni koji zele raditi i dalje mogu solidno zaraditi. 

Ajmo onda zabraniti prodaju skara u ducanima kako bi osigurali da frizerski saloni nikad ne ostanu bez posla. 

9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

Sto kad propadnu svi taxi prijevoznici u nekom gradu?

Ili zaraditi nesto dodatno na svoju postojecu placu.

Ono sto mene smeta je uporno branjenje pozicije taksista koji nikako ne zele na otvoreno trziste.

Ajmo onda zabraniti prodaju skara u ducanima kako bi osigurali da frizerski saloni nikad ne ostanu bez posla. 

Jako puno stvari brkaš, ne znam samo je li trolaš ili stvarno misliš.

Gradu je taxi potrebna usluga. Zato i ne smije "nestati".

Kako točno "zarađuju na postojeću plaću"? S onih max 8 sati mjesečno?

Zabranio bi prodaju vozila radi taksista?!?

8 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Old Iggy kaže...
Taj "zastarjeli model regulacije" nije nikakav posebno ni zastarjeli ni neobičan model, poprilično je sličan u svim uređenim državama. Svakom u njegovom poslu država limitira konkurenciju, i u tvom i u mom. Svi imaju jednake uvjete, propisane. Tržište ne može niti ne smije sve regulirati (jer bi onda postali bitno bliži npr. SAD, a ni tamo nije baš tako jednostavno pa ni za Uber) i dovelo bi do kaosa.

 

 Oprosti, ne znam kojim se ti poslom bavis, ali u mom poslu drzava (niti nasa, niti bilo koja druga) ni na koji nacin ne limitira konkurenciju. Kako HR limitira konkurenciju kod, recimo, kafica? ili kod frizerskih salona? Ili kod kirurga? U Zagrebu postoje samo dvije djelatnosti u kojima cak i ako zadovoljavas sve uvjete (znanje, oprema i sl.) postoji limit. Taksisti i ljekarne. Taksisti imaju limitiran broj licenci, ljekarne imaju definiranu minimalnu udaljenost jedne od druge. I jedno i drugo je jednostavno glupo. Zasto u Zagrebu smije biti samo 1500 taksista. Zasto ne 5000 ili 10000? Jedini razlog je to su sto postojeci taksi vozaci skupo platili svoje licence od starih vozaca (to je bio jedini nacin za doci do licence u gradu koji do nema dugo nije davao nove) ili zato jer i danas mogu fino zaraditi iznajmljuci svoje licence.

9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...
Old Iggy kaže...
Taj "zastarjeli model regulacije" nije nikakav posebno ni zastarjeli ni neobičan model, poprilično je sličan u svim uređenim državama. Svakom u njegovom poslu država limitira konkurenciju, i u tvom i u mom. Svi imaju jednake uvjete, propisane. Tržište ne može niti ne smije sve regulirati (jer bi onda postali bitno bliži npr. SAD, a ni tamo nije baš tako jednostavno pa ni za Uber) i dovelo bi do kaosa.

 

 Oprosti, ne znam kojim se ti poslom bavis, ali u mom poslu drzava (niti nasa, niti bilo koja druga) ni na koji nacin ne limitira konkurenciju. Kako HR limitira konkurenciju kod, recimo, kafica? ili kod frizerskih salona? Ili kod kirurga? U Zagrebu postoje samo dvije djelatnosti u kojima cak i ako zadovoljavas sve uvjete (znanje, oprema i sl.) postoji limit. Taksisti i ljekarne. Taksisti imaju limitiran broj licenci, ljekarne imaju definiranu minimalnu udaljenost jedne od druge. I jedno i drugo je jednostavno glupo. Zasto u Zagrebu smije biti samo 1500 taksista. Zasto ne 5000 ili 10000? Jedini razlog je to su sto postojeci taksi vozaci skupo platili svoje licence od starih vozaca (to je bio jedini nacin za doci do licence u gradu koji do nema dugo nije davao nove) ili zato jer i danas mogu fino zaraditi iznajmljuci svoje licence.

Brkaš limitiranje konkurencije i definiranje poslovnog okvira.

Može li se Uber prijaviti kao taksi usluga? Može. Može li zatražiti licence? Može. Je li? Nije.

Uber nije konkurencija dok ne posluje u okviru kojeg određuje zakonodavac ili lokalna samouprava. Svako poduzeće ima zakonske obveze (od milijuna nepotrebnih detalja do osnovnih elemenata kao prostor, porezne obveze itd.) kojih se Uber ne drži. Pekare? Uber nije pekara u susjedstvu, Uber je susjeda koja ispred pekare prodaje doma pečena peciva bez firme, poslovnog prostora, plaćanja poreza, sanitarnih uvjeta i svega ostalog.

Kako je taksi usluga javnog prijevoza sve je pod kontrolom lokalne samouprave. Zato je potrebno mijenjati zakone (i to ne samo ZPCP nego i ZSPC, Zakon o PDV-u, Zakon o radu itd.) da bi profunkcioniralo.

8 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan

Brkaš limitiranje konkurencije i definiranje poslovnog okvira.

Može li se Uber prijaviti kao taksi usluga? Može. Može li zatražiti licence? Može. Je li? Nije.

Uber nije konkurencija dok ne posluje u okviru kojeg određuje zakonodavac ili lokalna samouprava. Svako poduzeće ima zakonske obveze (od milijuna nepotrebnih detalja do osnovnih elemenata kao prostor, porezne obveze itd.) kojih se Uber ne drži. Pekare? Uber nije pekara u susjedstvu, Uber je susjeda koja ispred pekare prodaje doma pečena peciva bez firme, poslovnog prostora, plaćanja poreza, sanitarnih uvjeta i svega ostalog.

Kako je taksi usluga javnog prijevoza sve je pod kontrolom lokalne samouprave. Zato je potrebno mijenjati zakone (i to ne samo ZPCP nego i ZSPC, Zakon o PDV-u, Zakon o radu itd.) da bi profunkcioniralo.

 Necu vise pisat da me ne nastavis optuzivat da sam troler. Samo jedan problem imas. Broj licenci je limitiran. Ja mogu zadovoljavati apsolutno sve uvjete za taksistu i dalje ne mogu postati taksista jer ovisim o milosti grada Zagreba da mi uopce omoguci da dobijem licencu. A Zagreb kaze 'nama je dosta 1500 taksija'. Ako imam prostor i znanje pekara i sve ostalog sto pekari (ili kirurzi) trebaju imati mogu otvoriti pekarnicu, njih deset ili sto. Isto tako i kliniku, deset klinika ili sto njih. 

9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

Brkaš limitiranje konkurencije i definiranje poslovnog okvira.

Može li se Uber prijaviti kao taksi usluga? Može. Može li zatražiti licence? Može. Je li? Nije.

Uber nije konkurencija dok ne posluje u okviru kojeg određuje zakonodavac ili lokalna samouprava. Svako poduzeće ima zakonske obveze (od milijuna nepotrebnih detalja do osnovnih elemenata kao prostor, porezne obveze itd.) kojih se Uber ne drži. Pekare? Uber nije pekara u susjedstvu, Uber je susjeda koja ispred pekare prodaje doma pečena peciva bez firme, poslovnog prostora, plaćanja poreza, sanitarnih uvjeta i svega ostalog.

Kako je taksi usluga javnog prijevoza sve je pod kontrolom lokalne samouprave. Zato je potrebno mijenjati zakone (i to ne samo ZPCP nego i ZSPC, Zakon o PDV-u, Zakon o radu itd.) da bi profunkcioniralo.

 Necu vise pisat da me ne nastavis optuzivat da sam troler. Samo jedan problem imas. Broj licenci je limitiran. Ja mogu zadovoljavati apsolutno sve uvjete za taksistu i dalje ne mogu postati taksista jer ovisim o milosti grada Zagreba da mi uopce omoguci da dobijem licencu. A Zagreb kaze 'nama je dosta 1500 taksija'. Ako imam prostor i znanje pekara i sve ostalog sto pekari (ili kirurzi) trebaju imati mogu otvoriti pekarnicu, njih deset ili sto. Isto tako i kliniku, deset klinika ili sto njih. 

Broj licenci je toliko "limitiran" da GZ svako malo izdaje nove.

Pekara je privatni biznis. Taksi je javni. Shvati to.

9 godina
moderator
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

 

 Necu vise pisat da me ne nastavis optuzivat da sam troler. Samo jedan problem imas. Broj licenci je limitiran. Ja mogu zadovoljavati apsolutno sve uvjete za taksistu i dalje ne mogu postati taksista jer ovisim o milosti grada Zagreba da mi uopce omoguci da dobijem licencu. A Zagreb kaze 'nama je dosta 1500 taksija'. Ako imam prostor i znanje pekara i sve ostalog sto pekari (ili kirurzi) trebaju imati mogu otvoriti pekarnicu, njih deset ili sto. Isto tako i kliniku, deset klinika ili sto njih. 

 

 

Ovo je donekle istina, ali to je drugi par cipela i ima veze s cehovskim organiziranjem. Ukratko - ti ne možeš postati taksist ako ti takstisti ne daju, ali ne možeš ni otvoriti kliniku ili njih deset (ni odvjetničku kancelariju) ako nisi dio ceha (komore) liječnika ili odvjetnika. 

 

 

 

This space for rent!
8 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Drago kaže...
Zg1004 kaže...

 

 Necu vise pisat da me ne nastavis optuzivat da sam troler. Samo jedan problem imas. Broj licenci je limitiran. Ja mogu zadovoljavati apsolutno sve uvjete za taksistu i dalje ne mogu postati taksista jer ovisim o milosti grada Zagreba da mi uopce omoguci da dobijem licencu. A Zagreb kaze 'nama je dosta 1500 taksija'. Ako imam prostor i znanje pekara i sve ostalog sto pekari (ili kirurzi) trebaju imati mogu otvoriti pekarnicu, njih deset ili sto. Isto tako i kliniku, deset klinika ili sto njih. 

 

 

Ovo je donekle istina, ali to je drugi par cipela i ima veze s cehovskim organiziranjem. Ukratko - ti ne možeš postati taksist ako ti takstisti ne daju, ali ne možeš ni otvoriti kliniku ili njih deset (ni odvjetničku kancelariju) ako nisi dio ceha (komore) liječnika ili odvjetnika. 

 

 

 

 Drago, da bi postao clan ljecnicke ili odvjetnicke komore sve sto trebas je zavrsiti odredjeno skolovanje i platiti clanarinu. I nakon toga nemas problema. Razlog je tome je taj da se radi o specficnim znanjima. Cak da kazes da taksi zahtjeva specificna znanje (voznja, poznavanje grada i sl) ja mogu sve to poloziti, recimo uclaniti se u Radio Taxi ZG i dalje ovisiti o Zagrebu da izda dodatne licence. I da odmah odgovorim nekome gore, da, sad izdaju nesto novih licenci, ali prvo zasto uopce limitirati broj licenci i drugo, nisu se bas tako ponasali prije recimo 5-6 godina. Zar je taksi tako zahtjevna i komplicirana usluga da samo limitirani broj specijalno nadaranih ljudi to smiju raditi u Zagrebu. Ja privatno znam osobu koja ima apsolutno sve uvjete za taksistu i u zadnjem valu od 260 licenci on je ostao ispod crte i nista od taksiranja. I sad moze vrtiti sa palcima do slijedece milanove milosti, voziti za Uber ili poceti skupljati uvjete za pekara, kirurga, odvjetnika, birtasa (you name it)...

 

Poruka je uređivana zadnji put sri 5.7.2017 14:03 (Zg1004).
6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...
Old Iggy kaže...
Taj "zastarjeli model regulacije" nije nikakav posebno ni zastarjeli ni neobičan model, poprilično je sličan u svim uređenim državama. Svakom u njegovom poslu država limitira konkurenciju, i u tvom i u mom. Svi imaju jednake uvjete, propisane. Tržište ne može niti ne smije sve regulirati (jer bi onda postali bitno bliži npr. SAD, a ni tamo nije baš tako jednostavno pa ni za Uber) i dovelo bi do kaosa.

 

 Oprosti, ne znam kojim se ti poslom bavis, ali u mom poslu drzava (niti nasa, niti bilo koja druga) ni na koji nacin ne limitira konkurenciju. Kako HR limitira konkurenciju kod, recimo, kafica? ili kod frizerskih salona? Ili kod kirurga? U Zagrebu postoje samo dvije djelatnosti u kojima cak i ako zadovoljavas sve uvjete (znanje, oprema i sl.) postoji limit. Taksisti i ljekarne. Taksisti imaju limitiran broj licenci, ljekarne imaju definiranu minimalnu udaljenost jedne od druge. I jedno i drugo je jednostavno glupo. Zasto u Zagrebu smije biti samo 1500 taksista. Zasto ne 5000 ili 10000? Jedini razlog je to su sto postojeci taksi vozaci skupo platili svoje licence od starih vozaca (to je bio jedini nacin za doci do licence u gradu koji do nema dugo nije davao nove) ili zato jer i danas mogu fino zaraditi iznajmljuci svoje licence.

 Da ovo napišeš u vezi problema koji su nastali prilikom dolaska Camea u Zg, bio bi u pravu.

Međutim, kod Ubera je druga stvar. Uber registrira jednu djelatnost a bavi se drugom. U usporedbi s frizerima to je kao da netko registrira trgovinu a onda ispred frizerskih salona šiša u pola cijene. Usporedba s kirurzima je još luđa jer to je kao da netko sa srednjom medicinskom (vozačka B kategorije), doma (osobni automobil), vrši operacije u pola cijene u odnosu na kirurga (ispit za profesionalnog vozača, redoviti liječnički pregledi) koji u operacionoj sali (taxi vozilo koje ispunjava potrebne uvjete)radi tu istu stvar.

Bez tržišnih regulacija i zakona ja bih sura mogao doći pred mesnicu, zaklati svinju i onda bez ikakvog veterinarskog ispitivanja, sanitarnih uvjeta, obrta... prodavati ga upola jeftinije.

6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
J-man kaže...

Apsolutno se slazem sa presudom i nadam se da ce se aplicirati i na nasu drzavu.

 

Koliko god mi bezobrazluk i lopovluk nasih taksista ide na zivce a jednostavni pristup ubera jest privlacan i transparentan nekakava regulativa i zakoni trebaju postojati.

Naprosto je nepojmljivo da nakon 15min pogledanoga youtube klipa vam je "dopusteno" biti taksista. Koliko je "dobra" ta ideja treba samo pogledati slucajeve u SAD-eu gdje su bivsi zatvorenici bili vozaci ubera...

 Bivšim zatvorenicima je zabranjeno raditi? Pa koliko je kod nas vođa države bilo/jest/bit će u zatvoru. I opet ih biramo.

Poruka je uređivana zadnji put sri 5.7.2017 14:26 (ante_etna).
9 godina
moderator
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

 

 

 Drago, da bi postao clan ljecnicke ili odvjetnicke komore sve sto trebas je zavrsiti odredjeno skolovanje i platiti clanarinu. I nakon toga nemas problema. Razlog je tome je taj da se radi o specficnim znanjima. Cak da kazes da taksi zahtjeva specificna znanje (voznja, poznavanje grada i sl) ja mogu sve to poloziti, recimo uclaniti se u Radio Taxi ZG i dalje ovisiti o Zagrebu da izda dodatne licence. I da odmah odgovorim nekome gore, da, sad izdaju nesto novih licenci, ali prvo zasto uopce limitirati broj licenci i drugo, nisu se bas tako ponasali prije recimo 5-6 godina. Zar je taksi tako zahtjevna i komplicirana usluga da samo limitirani broj specijalno nadaranih ljudi to smiju raditi u Zagrebu. Ja privatno znam osobu koja ima apsolutno sve uvjete za taksistu i u zadnjem valu od 260 licenci on je ostao ispod crte i nista od taksiranja. I sad moze vrtiti sa palcima do slijedece milanove milosti, voziti za Uber ili poceti skupljati uvjete za pekara, kirurga, odvjetnika, birtasa (you name it)...

 

 

 

S tim se slažem, ali to nema veze s Uberom, a niti ima veze s onim drugim argumentom da bi trebala biti dovoljna samo vozačka (B kategorija) da bi bio taksist. 

Mnogi gradovi u svijetu izdaju ograničeni broj licenca za taksije - New York primjerice gdje se taksi medaljon (licenca) trži i preprodaje za pola milijuna, recimo: (Wikipedija: "Starting in 2011, medallion prices dropped considerably likely due to competition from ride-share services.[92] As of October 2016, medallion prices had dropped to around $500,000 in value, with one medallion dropping to $250,000.[104] There was also a decrease in taxi usage: in November 2016, there were 336,737 daily trips that netted $4.98 million, a decrease from the 463,701 daily trips netting $5.17 million in November 2010.[105][106] By early 2017, the 60,000 ride share vehicles in New York City outnumbered the city's medallion vehicles at a ratio of almost 4 to 1,[105] and many medallion owners faced the prospect of bankruptcy or severe debt because of the low medallion prices, which few entities were willing to buy.[92] However, in mid-2016, after a five-year decline, taxi usage began to increase again.[93] Due to this competition, medallion owners sued the city and Uber in November 2015.[107]" - https://en.wikipedia.org/wiki/Taxicabs_of_New_York_City#Logistics

Ja ne kažem da je to dobro, ali nije jedinstveno za Zagreb. 

Ubera općenito što se tiče, mislim da je to piramidalna shema jako loša za same vozače koji nasjednu na njihove priče (dobro objasnila ova ženska s konkretnim brojkama - 

) od koje na dulji rok koristi može imati samo Uberova centrala, a žrtve nisu samo vozači nego šira ekonomija vezana uz ne samo usluge taksi-prijevoza, već i iznajmljivanja i osiguravanja automobila i još neke pridružene djelatnosti.

 

This space for rent!
6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
J-man kaže...
Umbel kaže...
Tako sto ce prestati biti taksisti ako ce biti premalo placeni.
Kakvi sindikati, PM?
Po nekima bi taksisti trebali biti drzavni uposlenici, jos malo uhljeba, tako da budu sigurne place ako padne promet.

Zbog takvih razmisljanja i jesmo gdje smo.

 

Oprosti ali samo po prvoj recenici ja vidim da si ti jedna mlada naivna osoba ili si jednostavno ostao na razmisljanju dvadesetogodisnjaka...

Netko tko je 15-20 godina taksista ne moze tek tako sutra se prebaciti na nekakav drugi posao. Mladome covjeku se nije toliki problem zaposliti (iako i to danas vise nije tako), koliko covjeku koji ima 40+ godina. Jednostavno je za nekakvu prekvalifikaciju kasno, a tu su tereti koje zivot i godine donose.

Druga recenica/retoricko pitanje - je naprosto nevjerovatna sama po sebi; to sto tebe sindikati podsjecaju na zaposlenike u drzavnim firmama to je tvoj problem. Nije problem sto ljudi u drzavnim firmama imaju sindikate da stite njihova prava vec je problem sto ljudi u privatnome sektoru to za sebe nemaju/ne mogu/nisu sposobni izboriti. Sindikati su jedini odgovor na povecanje prava radnika. Ali kod nas se izrodila (ne bas neopravdano) mrznja prema uhljebima a zapravo iza svega stoji zavist ljudi koji bi htjeli ista takva prava samo sta im se to cini kao nedostizna bajka.

 

Zbog takvih razmisljanja, koji priznavaju samo najsuroviji oblik kapitalizma, lisen bilo kakvog oblika suosjecanja prema drugom ljudskom bicu, smo tu gdje jesmo.

 

Oprosti, ali po prvoj rečenici vidim da si uhljeb s dobrim 20 godišnim stažem u debeloj državnoj službi. Veliš radnici u privatnom sektoru nisu sposobni izboriti svoja prava. Baš se tako potrefilo da su u državnoj službi rade sposobni.

Pa ako je to to ako ajmo onda vratiti socijalizam i svi ćemo biti sretni i neće biti zavidnih.

6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...
 Zar je taksi tako zahtjevna i komplicirana usluga da samo limitirani broj specijalno nadaranih ljudi to smiju raditi u Zagrebu. Ja privatno znam osobu koja ima apsolutno sve uvjete za taksistu i u zadnjem valu od 260 licenci on je ostao ispod crte i nista od taksiranja. I sad moze vrtiti sa palcima do slijedece milanove milosti, voziti za Uber ili poceti skupljati uvjete za pekara, kirurga, odvjetnika, birtasa (you name it)...

 

Da. Zanimljivo. Za jednog čovjeka ćemo donositi regulacije koje ga štite od konkurencije jer eto, kao čuvamo njegovom radno mjesto i teško mu se je prekvalificirati. Na koji način čuvamo njegovo radno mjesto? Tako da ne damo drugom čovjeku da radi. Za tog drugog nas nije briga kako će živjeti i je li se njemu da prekvalificiravati u tim godinama.

9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
ante_etna kaže...

 Bivšim zatvorenicima je zabranjeno raditi? Pa koliko je kod nas vođa države bilo/jest/bit će u zatvoru. I opet ih biramo.

 I ovo je kao argument?!

Ako je tebi isto sto su neki nasi politicari bili politicki zatvorenici sa optuzenim silovateljima - mogu samo reci bravo, cestitam!

Sutra kada ti zenu/curu bude vozia uber-ov vozac nad kojim nije provedena nikakva provjera zapitaj sam sebe ponovno je li ti svejedno, a sve u svrhu jeftinije karte. To meni ne predstavlja jeftiniju soluciju.

 

ante_etna kaže...

 

Oprosti, ali po prvoj rečenici vidim da si uhljeb s dobrim 20 godišnim stažem u debeloj državnoj službi. Veliš radnici u privatnom sektoru nisu sposobni izboriti svoja prava. Baš se tako potrefilo da su u državnoj službi rade sposobni.

Pa ako je to to ako ajmo onda vratiti socijalizam i svi ćemo biti sretni i neće biti zavidnih.

 He he he... Naravno bilo je samo pitanje vremena kada cemo krenuti sa etiketiranjem. Uvijek sam zavidio ljudima sa mentalnim sklopom: ako nisi s nama onda si protiv nas.

 

Ali ako bas moras znati, moje zanimanje ne moze biti dalje od drzavnoga: VSS (preciznije receno: dipl.ing. brodostrojarstva) i zahvaljujuci nesposobnosti nase drzave zadnjih 10 godina navigajem te sam pod ugovorima od 3 mjeseca gdje nemam nikakve povlastice niti sigurnosti koje imaju ljudi u drzavnome sektoru. 

 

Je li ja zbog toga mislim da treba sve ljude kamenovati zato sta rade za drzavu? Naravno da ne.

Je li nam birokracija velicine Njemacke te je li previse ljudi zaposleno? Naravno da jest.

Je li treba to izrezat i ostavit otrpilike 30% zaposlenih? Apsolutno. 

Je li rjesenje da nazivamo sve ljude zaposlenih u drzavnom sektoru uhljebima? Naravno da NIJE.

 

U drzavnoj sluzbi ne rade svi sposobni - rade ljudi, a ima ih svakakvih naravno. Međutim činjenica jest da zahvaljujući ljudima poput tebe i tebe slicnih koji na spomen fraza poput prava radnika, organiziranje sindikata, gledaju kao na znak proslih vremena kada je vladao mracni socijalizam, nisu niti mogu zamisliti da bi organiziranje u sindikat ili borba za veca radnicka prava bilo dobro upravo za njih.

Jel ti ikad palo na pamet da takvo razmisljanje odgovara najvise tvome poslodavcu?

Bas je lijepo imati radnike poput tebe koji ni ne pomisljaju da se izbore za svoja prava jer je to tako "socijalisticki".

 

Zato smo danas svi sretni i zadovoljni.

Pogotovo kad se sjetis one slike predsjednice ispred kapije Bijele kuce i bravara koji pali kubansku cigaru usred Bijele kuce. 

Naprosto budes ispunjen srecom i zadovoljstvom koliko daleko smo dogurali...

Computers will never take the place of books. You can't stand on a floppy disk to reach a high shelf. -- Sam Ewing
Poruka je uređivana zadnji put sri 5.7.2017 14:51 (J-man).
6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Zg1004 kaže...

 

 

 

 Drago, da bi postao clan ljecnicke ili odvjetnicke komore sve sto trebas je zavrsiti odredjeno skolovanje i platiti clanarinu. I nakon toga nemas problema. Razlog je tome je taj da se radi o specficnim znanjima. Cak da kazes da taksi zahtjeva specificna znanje (voznja, poznavanje grada i sl) ja mogu sve to poloziti, recimo uclaniti se u Radio Taxi ZG i dalje ovisiti o Zagrebu da izda dodatne licence. I da odmah odgovorim nekome gore, da, sad izdaju nesto novih licenci, ali prvo zasto uopce limitirati broj licenci i drugo, nisu se bas tako ponasali prije recimo 5-6 godina. Zar je taksi tako zahtjevna i komplicirana usluga da samo limitirani broj specijalno nadaranih ljudi to smiju raditi u Zagrebu. Ja privatno znam osobu koja ima apsolutno sve uvjete za taksistu i u zadnjem valu od 260 licenci on je ostao ispod crte i nista od taksiranja. I sad moze vrtiti sa palcima do slijedece milanove milosti, voziti za Uber ili poceti skupljati uvjete za pekara, kirurga, odvjetnika, birtasa (you name it)...

 

 Sve što si napisao nema nikakve veze s Uberom. Koncesije se dodjeljuju kako za taxi tako i za druge djelatnosti. Npr. štandovi na Cvjetnom. Grad je odredio koliko ih može biti i kome će ih dodijeliti. Najam koji koncesionari plaćaju gradu služi i kao osiguranje da će svoju djelatnost vršiti po uvjetima kakvi su bili kad je ugovor potpisan. Zamisli da Grad sutra dozvoli svakome postavljanje štanda na Cvjetnom. Čak i onima koji nemaju registriranu trgovinu. Prvo, nastao bi kaos. Bilo bi 300 štandova a o međusobnom ratovanju trgovaca da i ne govorim. Drugo, oni koji su do tada držali štandove bili bi prevareni jer im je ugovorom bilo zajamčeno da će na toj poziciji biti određeni broj trgovaca. Čovjek kad ulazi u posao kalkulira. Štand će me doći toliko, koncesija toliko, roba toliko, moja marža je toliko i na kraju, profit je toliko. Ako ti izračunaš kako ćeš uz sva davanja godišne zaraditi određeni iznos koji te zadovoljava, ulaziš u posao. Tako je i s taxi službom.

 

Slažem se s tobom da vlada veliki nered u koncesijama za taxi, da bi ih trebalo biti puno više jer to znači nižu cijenu usluge, manju gužvu na cestama, manje zagađenje... Da bi prodaju ili iznajmljivanje koncesije trebalo automatski kažnjavati oduzimanjem, da se koncesije dodjeljuju netransparentno... samo to je druga problematika, nevezana za Uber.

6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
J-man kaže...
ante_etna kaže...

 Bivšim zatvorenicima je zabranjeno raditi? Pa koliko je kod nas vođa države bilo/jest/bit će u zatvoru. I opet ih biramo.

 I ovo je kao argument?!

Ako je tebi isto sto su neki nasi politicari bili politicki zatvorenici sa optuzenim silovateljima - mogu samo reci bravo, cestitam!

Sutra kada ti zenu/curu bude vozia uber-ov vozac nad kojim nije provedena nikakva provjera zapitaj sam sebe ponovno je li ti svejedno, a sve u svrhu jeftinije karte. To meni ne predstavlja jeftiniju soluciju.

 

 

Da, to je argument.

A što ako ti redovni taksist osuđeni pljačkaš i silovatelj vozi curu? To je košer i nema problema? Ili bivši kriminalac pekar proda pecivo?

 

Znači, osuđeni kriminalac može biti u vlasti i donositi zakone i pravilnike ali ne smije voziti auto.

 

J-man kaže...

 He he he... Naravno bilo je samo pitanje vremena kada cemo krenuti sa etiketiranjem. Uvijek sam zavidio ljudima sa mentalnim sklopom: ako nisi s nama onda si protiv nas.

 

Ali ako bas moras znati, moje zanimanje ne moze biti dalje od drzavnoga: VSS (preciznije receno: dipl.ing. brodostrojarstva) i zahvaljujuci nesposobnosti nase drzave zadnjih 10 godina navigajem te sam pod ugovorima od 3 mjeseca gdje nemam nikakve povlastice niti sigurnosti koje imaju ljudi u drzavnome sektoru. 

 

Je li rjesenje da nazivamo sve ljude zaposlenih u drzavnom sektoru uhljebima? Naravno da NIJE.

 

U drzavnoj sluzbi ne rade svi sposobni - rade ljudi, a ima ih svakakvih naravno. Međutim činjenica jest da zahvaljujući ljudima poput tebe i tebe slicnih koji na spomen fraza poput prava radnika, organiziranje sindikata, gledaju kao na znak proslih vremena kada je vladao mracni socijalizam, nisu niti mogu zamisliti da bi organiziranje u sindikat ili borba za veca radnicka prava bilo dobro upravo za njih.

Jel ti ikad palo na pamet da takvo razmisljanje odgovara najvise tvome poslodavcu?

Bas je lijepo imati radnike poput tebe koji ni ne pomisljaju da se izbore za svoja prava jer je to tako "socijalisticki".

 

Zato smo danas svi sretni i zadovoljni.

Pogotovo kad se sjetis one slike predsjednice ispred kapije Bijele kuce i bravara koji pali kubansku cigaru usred Bijele kuce. 

Naprosto budes ispunjen srecom i zadovoljstvom koliko daleko smo dogurali...

 
Nisi shvatio. Nije mi namjera etiketirati te niti me je briga jesi li ti vezan za jugu i socijalizam ili nisi nego olako reći kako su radnici kod privatnika polubudale ili što već, koji se ne znaju izboriti za svoja prava, ajde ti reci privatnom gazdi da si u sindikatu i prvi ćeš biti na listi za odstrjel (viđeno, doživljeno) dok u državnoj službi sindikalisti imaju dodatna prava i ne pada im dlaka s glave i rijetko se ikada moraju na sudu u dugogodišnjim parnicama se mučiti za neisplaćenu plaću. Zato sam za to da idemo svi u državnu službu, em ćemo biti sposobni, a kome će se nabijati nameti da bismo imali veća prava, to nas nije briga.

 

Poruka je uređivana zadnji put sri 5.7.2017 15:09 (ante_etna).
7 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
"Naprosto je nepojmljivo da nakon 15min pogledanoga youtube klipa vam je "dopusteno" biti taksista. Koliko je "dobra" ta ideja treba samo pogledati slucajeve u SAD-eu gdje su bivsi zatvorenici bili vozaci ubera..."

Po n-ti put, zasto se to dopusta ostalim taxistima, a ne uberu?

Za ove koji jos nisu shvatili kako radi taxi kod nas - ne postoje nikakve fantomske posebne dozvole niti ispiti koji taxisti polazu. Pisao sam vec u drugoj temi, frend je vozio za cameo. Nista osim vozacke nije pokazao, cak ni potvrdu o nekaznjavaju. Novi radio taxi vozac mora od starog samo otkupit licencu. Ne moraju niti gledati 15 minutni video. Par klinaca koji su me u cameu vozili nisu znali ni brzine mjenjat kak spada.
9 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
@Bluemax. Zasto bi jedan gradjanin u EU isao u zatvor zbog placanja prostitucije, a drugi to moze sasvim legalno? Zasto jedna EU prostitutka moze bez problema obavljati taj posao dok druga moze u zatvor do 5 godina. Ehhh ta EU.
7 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
"EU sud priznaje da za sve vrijede ista pravila tako da ako jedan EU građanin za komercijalni prijevoz putnika mora imati godišnji liječnički pregled u kojem su kriteriji puno stroži nego za privatnu vožnju, uvjerenje o nekažnjavanju, položene stručne ispite ili školu za vozača, i još neke uvjete ovisno o gradu o kojem se radi."

Apsolutno se slazem da bi taxisti trebali imati gore navedene obaveze. Jos bi dodao i osnovno znanje nekog stranog jezika al dobro.

Problem je, kako sam napisao u postu iznad, da nista od toga ne moraju imati nasi taxisti. Ali eto, samo se uberu to spocitava.
6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
ukay1000 kaže...
@Bluemax. Zasto bi jedan gradjanin u EU isao u zatvor zbog placanja prostitucije, a drugi to moze sasvim legalno? Zasto jedna EU prostitutka moze bez problema obavljati taj posao dok druga moze u zatvor do 5 godina. Ehhh ta EU.

 Zato jer podliježu krivičnim zakonima različitih država. U slučaju krivičnog prava EU ima samo savjetodavnu funkciju dok je u slučaju trgovačkog prava EU vrhovna instanca koja određuje pravila za sve zemlje članice. Ako je EU sud ovako odlučio po tom pitanju to znači da Uber krši pravila koja su sve članice EU potpisale.

7 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
" Znaš li nekoga tko vozi za Uber? Jesi li poslušao njihovu stranu priče. Nije baš bajna"

Malo offtopic , ali nema veze. Gore spomenuti frend koji je vozio za cameo sad vozi za uber. Otvorio je obrt, kupio rabljenu skodu, i za sad je super zadovoljan, veli da zaradi skoro duplo vise neg u cameu (kad odbije sva davanja i amortizaciju), a radi manje, i ne radi nocne voznje jer mu se ne vozi po noci.
9 godina
moderator
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan

Mislim da je u Cameu plaća minimalac (barem mi je tako rekao taksista iz Camea), a ovo da se "super zaradi" s Uberom, posebice ako se ne vozi noću i kad su cijene veće mi se čini totalno nemoguće, odnosno, prijatelj ti uzima od amortizacije i održavanja vlastitog automobila. 

 

 

This space for rent!
6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
mcf kaže...
"EU sud priznaje da za sve vrijede ista pravila tako da ako jedan EU građanin za komercijalni prijevoz putnika mora imati godišnji liječnički pregled u kojem su kriteriji puno stroži nego za privatnu vožnju, uvjerenje o nekažnjavanju, položene stručne ispite ili školu za vozača, i još neke uvjete ovisno o gradu o kojem se radi."

Apsolutno se slazem da bi taxisti trebali imati gore navedene obaveze. Jos bi dodao i osnovno znanje nekog stranog jezika al dobro.

Problem je, kako sam napisao u postu iznad, da nista od toga ne moraju imati nasi taxisti. Ali eto, samo se uberu to spocitava.

 Po zakonu - moraju. Ako neka firma ili pojedinac radi van zakona i u korumpiranom društvu to prolazi, to je drugi problem. Živimo u državi u kojoj bogataši i bogataški sinovi autima ubijaju ljude po nogostupima i za to prolaze nekažnjeno. Ono što ti ovdje govoriš je da bi trebalo dozvoliti ubijanje ljudi na nogostupu zato jer je to već netko napravio i nije kažnjen. 

Uber i odluka EU suda su tema ovog članka i komentara. Ako ćeš ti otvoriti temu o kaosu koji vlada u Hrvatskim taksi službama, samo izvoli. Budi siguran da od mene nećeš dobiti niti jedan pozitivan komentar o trenutnom stanju. Samo, ako nešto ne valja to ne znači da je ono drugo dobro.

Ako nešto kažem protiv SDP-a to ne znači da volim HDZ ili ako kažem protiv Hajduka ne znači da navijam za Dinamo. Možda navijam za Hajduka pa mi baš zato smeta a možda i za Rijeku. 

6 godina
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan
Drago kaže...

Mislim da je u Cameu plaća minimalac (barem mi je tako rekao taksista iz Camea), a ovo da se "super zaradi" s Uberom, posebice ako se ne vozi noću i kad su cijene veće mi se čini totalno nemoguće, odnosno, prijatelj ti uzima od amortizacije i održavanja vlastitog automobila. 

 

 

 Ne znam kakva je politika s napojnicama u Cameu ali svakako ćeš lakše dati 10kn napojnice ako te vožnja došla 50kn nego ako te ista došla 100kn. Možda se tu krije tajna dvostruke zarade. Kod uslužnih djelatnosti je to bitan faktor pa jedan konobar može imati upola manju plaću a duplo veću zaradu od drugog.

9 godina
offline
Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan

Po čemu je nelicencirani vozač drugačiji od licenciranog vozača?

 

Oba imaju vozačku dozvolu... Zašto se radi razlika da moraš bit licencirani vozač ako hoćeš voziti taxi? Po čemu je vožnja ljudi u taksiju drugačija od vožnje ljudi u privatnom automobilu?

Moj PC  
0 0 hvala 0
9 godina
moderator
offline
Re: Europski sud pravde: UberPOP je ilegalan

Nisam baš shvatio post - napojnica u Cameu ili Uberu? Mislim da u Uberu i ne možeš dati napojnicu.

 

Realno kod nas (ako imaš dizel ili plin) možeš zaraditi kunu po kilometru (Uber), nakon što odbiješ sve troškove, a teško da ćeš dnevno napraviti u 8 sati više od 150 kilometara (prije će biti manje). To baš i nije neka lova. Oni s benzinskim automobilima ne trebaju ni razmišljati o Uberu.

 

 

 

This space for rent!
Nova poruka
E-mail:
Lozinka:
 
vrh stranice