Richard Hammond izletio s ceste u Rimčevoma autu,

Aha, sad baš gledam sliku po sliku, pa on je počeo sklizati se još na prvom zavoju, zato mu je cijela putanja bila čudna...uuuuuuu, da mu nisu gume bile hladne ili neprimjerene, a možda je samo bio fakat prebrz, jer realno gledano u S zavoju možeš zakočiti samo idealno. Ako je jače od toga - letiš van.

Pogledaj screenove koje sam stavio. Putanja je ok, izlazi iz desnog zavoja blizu sredine ceste kako bi se pripremio za ulazak u lijevi zavoj, daje se malo desno i koči. Kočnica dobro radi i ABS odrađuje svoj posao, što se vidi po isprekidanom tragu kočenja.

Nakon toga nastaje nejasnoća - ili je upravljanje imalo neki delay (što se obično zna dogoditi na gradskim kompaktima s električnim servom, a na ovakvom autu ne bi smjelo ni pod razno), pa je zato proklizao, ili je kasno i naglo trznuo volanom (što vozač takvog kalibra ne bi smio napraviti ni u ludilu).

Upravo sam, dok sam ovo pisao, skužio i treću opciju:

3.) Hammond je zanemario koliki moment električni auti imaju, a Concept S ima i pogon na sve kotače, s jačim motorom na stražnjim kotačima. Ako je nakon puštanja kočnice naglo dao gas, moguće je da je težište prebacio toliko natrag da je početak proklizavanja prednjeg kraja i understeera prošao bez ostavljanja traga guma. Kad je pustio gas (ili je elektronika ograničila moment jer je detektirala proklizavanje), težište se prebacilo naprijed, gume su počele ostavljati trag, auto je počelo skretati, ali je zbog prebacivanja težišta došlo do proklizavanja stražnjeg kraja i oversteera.

Ovo objašnjenje ostavlja otvorena dodatna pitanje:

1.) Da li je elektronika preagresivno nastupila i uzrokovala prelazak u oversteer ili je Hammond sam pustio gas i doveo auto u to stanje?

2.) Ako je vozačeva greška, da li je za očekivati od auta te klase, koji se hvali s takvim sustavima, da je ipak korigira?

Rimčev vectoring je fenomenalan. No prije svega pogledaj kakav ovjes ima C1 i kakav ima McLaren u P1. I što radi njihov vectoring, a što Rimčev.

 nezz kakav vectoring ima p1, ali je puno zivlji na zadnjem kraju (ujedno i sporiji) od laferrarija

 Ono što je činjenica jest da je točka blokiranja guma daleko dalje od točke kočenja, a razlog tome ne znamo, ali srećom imamo puno stručnjaka da nam kažu zašto

 Meni nije nikako putanja OK, shebal je ulaz na prvi zavoj, jer ravnina prije sljedećeg zavoja je prekratka za njegovu brzinu da bi imao lufta za kemijanja sa mjenjanjem putanje i gađanjem sljedećeg zavoja. Drugi zavoj si pogodio, tj moraš pogoditi izlaskom iz provoga ako ideš brzo, ali video je očajno loš pa neću dalje od ovoga.

Elektronička pomagala nisu svemoguća posebno kad inercija krene odrađivati svoju funkciju. Pomažu jako dobro kod početničkih grešaka, ali kod velikog pretjerivanja ne mogu baš puno učiniti, posebno u ovakvim slučajevima kad nemaš gdje izletjeti. Da je bilo mjesta za izlijetanje desilo bi se točno ništa..

Što više gledam sve sam uvjereniji da je ovo vozačeva pogreška, jer niti njemu 1000KS nije nešto što vozi svakodnevno, plus u tome autu čuješ doslovno qujac. Zvuk motora jaaaako pomaže da znaš što se dešava, ovaj samo malo zuji i čuje se lupanje ovjesa. To nije normalna situacija za vozače. Nema zvuka, nema kašnjenja u odzivu, snage koliko ti srce želi, koči ko blesav čim pustiš gas i još ima tonu opcija i postavki koje je ovaj naštimal Bog te pitaj kak.

Bumo  vidli što će istraga reći, ja nemrem dočekat...

ne znam odakle ljudima da je pre velika brzina i to uzimaju kao najveći problem jer na video se vidi tabla sa 50km/s na zavoju ( po čemu bi se moglo zaključiti da nije pre oštar ) s time da nije brzina prije toga više od 80km/s barem kako meni izgleda. Svaki sportski auto bi morao to proći bez problema. Zašto je proklizao zadnji kraj iz izlaska prvog zavoja samo Hammond zna nitko drugi. Zanimljvo će biti što će dokazati vještačenje kao da bi trebalo popratiti medije van zemlje jer u HR jedino što znaju je cenzura. 

A ove budele što komentiraju da je netko jalan samo jer netko komentirao i ostavlja svoje mišljenje je na razini retardacije te trolanja

Ono što je najziniljivije je sutra tj. danas u 14 sati. Rimac je fino popljuvao Stankovića pa će fino vidjeti egoističnog Rimca kako odgovara na škakljiva pitanja osim ako Stanković ne izgubi jaja po putu do studija. 

 lol stotine legendarnih auta su dozivjeli fejlove pa na kraju ispale legende

moguće ako će mu biti izlika da mora biti na mjestu nesreće zbog informacija, ali i to je nategnuto dosta

ajde budimo realni ne može se velika auto industrija mjeriti sa malo tvrtkom koja proizvela par automobila. Takvih tvrtki ima koliko želiš. Jest da je više od garažnog nabrijavanja automobila, ali nije nešto za što bi se dizalo u nebesa. Najgore je što oko njega sve sumnjivo. Od početnog kapitala pa do novog priljeva kapitala. Ako mu je jedini dohodak ili velika većina samo hrvatski fondovi i slično te tvrtka radi samo za plače onda nešto jako ne štima. Najveći problem je od svega su mediji koji zbog klikova guraju ljude koji su popračeni medijskim hajpom pa onda ispadne da li ga voliš ili mrziš nema trećeg. 

Razočaran.
Očekivao barem 10 stranica komentara do sada i oko 3-4 Jelačića.

Ajde molim te pogledaj jos jednom video kako je lik usao u taj zavoj

Pa da je isao sa svemirskim brodom isto bi se desilo