Nevjerojatno, sta sve nece izmislit i nasrat u tim medijima
Trojanski konj kriv za rušenje zrakopolova?
- poruka: 24
- |
- čitano: 1.980
- |
- moderatori:
F1-IVO
- +/- sve poruke
- ravni prikaz
- starije poruke gore
Meni je nekako logičnije da je netko došao pijan na posao :D
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
ne padaju? :)
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
ne padaju? :)
ključne dvije riječi ;)
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
ne padaju? :)
Nego sta onda rade, silaze mozda...................
Kako već bezobrazno prepisujete vijesti sa Lifehackera onda bi se mogli potruditi i pročitati komentare na istoj stranici gdje ljudi ispravljaju njihove netočne navode.
Zrakoplov se nije srušio radi računalnog virusa (to je nemoguće) već zbog krivog položaja zakrilca koji se desio usred nepotpunog preflight checka i slijeda manjih tehničkih poteškoća koje su same po sebi nebitne, ali zbrojene su rezultirale ne uključivanjem upozorenja za zakrilca koje opet nije toliko bitno da se dovršio pre-flight check.
I ne samo to nego ste i stavili krivi model zrakoplova na sliku (kao i oni) zašto ne navedete izvor kad već prepisujete?
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
ne padaju? :)
Nego sta onda rade, silaze mozda...................
padaju, ali ne tako često kao kiša -.-
da je tako,avioni bi badali ko kisa s neba.Gluposti
ne padaju? :)
Nego sta onda rade, silaze mozda...................
padaju, ali ne tako često kao kiša -.-
Tako je, padaju češće nego kiša .
Kako već bezobrazno prepisujete vijesti sa Lifehackera onda bi se mogli potruditi i pročitati komentare na istoj stranici gdje ljudi ispravljaju njihove netočne navode.
Zrakoplov se nije srušio radi računalnog virusa (to je nemoguće) već zbog krivog položaja zakrilca koji se desio usred nepotpunog preflight checka i slijeda manjih tehničkih poteškoća koje su same po sebi nebitne, ali zbrojene su rezultirale ne uključivanjem upozorenja za zakrilca koje opet nije toliko bitno da se dovršio pre-flight check.
Ja koliko sam shvatio iz teksta mislim da oni ne kazu da je trojanac direktno kriv za pad aviona vec da nije upozorio na ponavljanje tri slicne greske. Vjerojatno imaju sustav koji analizira sve greske i trazi zajednicku poveznicu, a koji je zakazao zbog trojanca. Da nije zakazao sustav bi upozorio na tehnicare koji nisu dobro obavljali posao, oni bi dobili otkaz prije leta ovog aviona i avion ne bi pao.
Al ga mogu nasrat,još će reč da su blizanci bili srušeni jer su im na mainframe ubacili crve.
jadna ta 2 tehnicara sa ovakvim "istraziteljima" ....
Kako već bezobrazno prepisujete vijesti sa Lifehackera onda bi se mogli potruditi i pročitati komentare na istoj stranici gdje ljudi ispravljaju njihove netočne navode.
Zrakoplov se nije srušio radi računalnog virusa (to je nemoguće) već zbog krivog položaja zakrilca koji se desio usred nepotpunog preflight checka i slijeda manjih tehničkih poteškoća koje su same po sebi nebitne, ali zbrojene su rezultirale ne uključivanjem upozorenja za zakrilca koje opet nije toliko bitno da se dovršio pre-flight check.
Ja koliko sam shvatio iz teksta mislim da oni ne kazu da je trojanac direktno kriv za pad aviona vec da nije upozorio na ponavljanje tri slicne greske. Vjerojatno imaju sustav koji analizira sve greske i trazi zajednicku poveznicu, a koji je zakazao zbog trojanca. Da nije zakazao sustav bi upozorio na tehnicare koji nisu dobro obavljali posao, oni bi dobili otkaz prije leta ovog aviona i avion ne bi pao.
samo ima jedan problem...
tri zajednicka problema ne pronalazi 1 sustav, vec nekoliko njih...
tako imas alarm u avionu, alarm u tornju i alarm u alarmnoj centrali koji su povezani sa avionom a nemaju nikakve doticajne tocke sa alarmnim sustavom aviona...
znaci sva 3 sustava (sta nije obican PC) su zarazeni trojancem? vid k ....
alarm prilikom dojave javi o ostecenju/poteskoci/ne radu odredeno djela ali paralelno time trazi slicne probleme u sustavu ciji problem javljaju i ostala 2 sustava. ako se otkrije da 1 sustav daje alarm a 2 "sute" avion se hitno prizemlji i trazi se problem na "poludjelom sustavu".
U doba ovakvih tehnologija po meni je za vecinu rusenja zrakoplova kriva ljudska pogreska, moment nesigurnosti, nesnalazljivost ili tko zna sta...
a ljudi grijese, nekima se to vidi odmah, nekima nikad, ali ni onaj sa 30 godina iskustva nije siguran da nece nikad pogrjesit, narocito u takvom poslu
Kako već bezobrazno prepisujete vijesti sa Lifehackera onda bi se mogli potruditi i pročitati komentare na istoj stranici gdje ljudi ispravljaju njihove netočne navode.
Zrakoplov se nije srušio radi računalnog virusa (to je nemoguće) već zbog krivog položaja zakrilca koji se desio usred nepotpunog preflight checka i slijeda manjih tehničkih poteškoća koje su same po sebi nebitne, ali zbrojene su rezultirale ne uključivanjem upozorenja za zakrilca koje opet nije toliko bitno da se dovršio pre-flight check.
Ja koliko sam shvatio iz teksta mislim da oni ne kazu da je trojanac direktno kriv za pad aviona vec da nije upozorio na ponavljanje tri slicne greske. Vjerojatno imaju sustav koji analizira sve greske i trazi zajednicku poveznicu, a koji je zakazao zbog trojanca. Da nije zakazao sustav bi upozorio na tehnicare koji nisu dobro obavljali posao, oni bi dobili otkaz prije leta ovog aviona i avion ne bi pao.
samo ima jedan problem...
tri zajednicka problema ne pronalazi 1 sustav, vec nekoliko njih...
tako imas alarm u avionu, alarm u tornju i alarm u alarmnoj centrali koji su povezani sa avionom a nemaju nikakve doticajne tocke sa alarmnim sustavom aviona...
znaci sva 3 sustava (sta nije obican PC) su zarazeni trojancem? vid k ....
alarm prilikom dojave javi o ostecenju/poteskoci/ne radu odredeno djela ali paralelno time trazi slicne probleme u sustavu ciji problem javljaju i ostala 2 sustava. ako se otkrije da 1 sustav daje alarm a 2 "sute" avion se hitno prizemlji i trazi se problem na "poludjelom sustavu".
U doba ovakvih tehnologija po meni je za vecinu rusenja zrakoplova kriva ljudska pogreska, moment nesigurnosti, nesnalazljivost ili tko zna sta...
a ljudi grijese, nekima se to vidi odmah, nekima nikad, ali ni onaj sa 30 godina iskustva nije siguran da nece nikad pogrjesit, narocito u takvom poslu
Nisi skuzio. Ne radi se o tri problema na jednom avionu nego na tri problema na tri razlicita aviona (ili leta). Dakle, ako se avionu 3 puta upali lampica za nesto onda sustav javi da to bas i nije normalno i da se avion detaljnije istestira. Ako se na tri odvojena leta koja su servisirala dva ista tehnicara 3 puta pojavi ista greska onda sustav javi da nesto mozda nije u redu sa tim tehnicarima. Ako je taj sustav zakazao onda nije ukazao na tehnicare koji su ocito izmislila neki svoj sustav servisiranja koji ima je oduzimao manje vremena nego uobicajen, ali je zato na kraju kostao nesto zivota.
Kako već bezobrazno prepisujete vijesti sa Lifehackera onda bi se mogli potruditi i pročitati komentare na istoj stranici gdje ljudi ispravljaju njihove netočne navode.
Zrakoplov se nije srušio radi računalnog virusa (to je nemoguće) već zbog krivog položaja zakrilca koji se desio usred nepotpunog preflight checka i slijeda manjih tehničkih poteškoća koje su same po sebi nebitne, ali zbrojene su rezultirale ne uključivanjem upozorenja za zakrilca koje opet nije toliko bitno da se dovršio pre-flight check.
Ja koliko sam shvatio iz teksta mislim da oni ne kazu da je trojanac direktno kriv za pad aviona vec da nije upozorio na ponavljanje tri slicne greske. Vjerojatno imaju sustav koji analizira sve greske i trazi zajednicku poveznicu, a koji je zakazao zbog trojanca. Da nije zakazao sustav bi upozorio na tehnicare koji nisu dobro obavljali posao, oni bi dobili otkaz prije leta ovog aviona i avion ne bi pao.
samo ima jedan problem...
tri zajednicka problema ne pronalazi 1 sustav, vec nekoliko njih...
tako imas alarm u avionu, alarm u tornju i alarm u alarmnoj centrali koji su povezani sa avionom a nemaju nikakve doticajne tocke sa alarmnim sustavom aviona...
znaci sva 3 sustava (sta nije obican PC) su zarazeni trojancem? vid k ....
alarm prilikom dojave javi o ostecenju/poteskoci/ne radu odredeno djela ali paralelno time trazi slicne probleme u sustavu ciji problem javljaju i ostala 2 sustava. ako se otkrije da 1 sustav daje alarm a 2 "sute" avion se hitno prizemlji i trazi se problem na "poludjelom sustavu".
U doba ovakvih tehnologija po meni je za vecinu rusenja zrakoplova kriva ljudska pogreska, moment nesigurnosti, nesnalazljivost ili tko zna sta...
a ljudi grijese, nekima se to vidi odmah, nekima nikad, ali ni onaj sa 30 godina iskustva nije siguran da nece nikad pogrjesit, narocito u takvom poslu
ti si neki stručnjak vidim. ajd, samo mi objasni taj sustav 3 alarma, molim te....
E sada, ak je bio trojanac dal to znaci da kompjuteri u avionu rade na Windowsima, Linuxu ili.....?
Nekak cisto sumnjam da su Windowsi, a ni Linux mi se bas ne cini vjerojatan. Ali, kak je danas sve krenulo i kako i tko danas programira nista cudno da se i to vrti na .Netu, Javi i slicnim sranjima.
E sada, ak je bio trojanac dal to znaci da kompjuteri u avionu rade na Windowsima, Linuxu ili.....?
Nekak cisto sumnjam da su Windowsi, a ni Linux mi se bas ne cini vjerojatan. Ali, kak je danas sve krenulo i kako i tko danas programira nista cudno da se i to vrti na .Netu, Javi i slicnim sranjima
Kada sam avionom išao u Australiju pojavio se BSOD na serveru za multimediju. Mislim da je imao Win 3.11
Ali sumnjam da im je glavno računalo na Win-u. U svakom slučaju za pad je kriv konj, bio on trojanski ili ljudski.
E sada, ak je bio trojanac dal to znaci da kompjuteri u avionu rade na Windowsima, Linuxu ili.....?
Nekak cisto sumnjam da su Windowsi, a ni Linux mi se bas ne cini vjerojatan. Ali, kak je danas sve krenulo i kako i tko danas programira nista cudno da se i to vrti na .Netu, Javi i slicnim sranjima.
avijonski kompjuteri /znači navigacijski i ostali instrumenti/ ne upotrebljavaju operativne sistemime. inflight entertainment radi na nekoj od win platformi, ali tu i tamo i linux. Spanairov avijon je pao, jer je posada loše izvela pre-flight check, pa nisu spustili flapsove i pretkrilca kako bi morali....
avijonski kompjuteri /znači navigacijski i ostali instrumenti/ ne upotrebljavaju operativne sistemime. inflight entertainment radi na nekoj od win platformi, ali tu i tamo i linux. Spanairov avijon je pao, jer je posada loše izvela pre-flight check, pa nisu spustili flapsove i pretkrilca kako bi morali....
Kazes da takvi sustavi rade na win platformi tu i tamo linux, a i da to nije operativni sustav?? WTF?
Sta je to onda, sta onda pogoni hardver takvih sustava nego neki embedded OS??
avijonski kompjuteri /znači navigacijski i ostali instrumenti/ ne upotrebljavaju operativne sistemime. inflight entertainment radi na nekoj od win platformi, ali tu i tamo i linux. Spanairov avijon je pao, jer je posada loše izvela pre-flight check, pa nisu spustili flapsove i pretkrilca kako bi morali....
Kazes da takvi sustavi rade na win platformi tu i tamo linux, a i da to nije operativni sustav?? WTF?
Sta je to onda, sta onda pogoni hardver takvih sustava nego neki embedded OS??
mozda rade u DOSu
mozda rade u DOSu
I DOS je operacijski sustav... samo ime govori Disk Operating System 

