Biste li za 2.500 eura stari automobil zamijenili

 A zašto vlastiti primjer projiciraš na sve druge i čemu tako obrambeni nastup? Pa ako je tebi auto prijeka potreba, nije svima? Bez straha, nitko ti neće oduzeti limenog ljubimca, hrvatska država te čak neće ni pokušati odvratiti modernom gradnjom staza i povezanijim linijama javnog prijevoza sa TGV nalik vlakovima jer se ogromna lova namakne od svakogodišnje registracije, tehničkog i cijene benzina kojom financira svoje životarenje na začelju europe i vojsku uhljeba. Tko normalan uopće može pomisliti da bi se primjenjivali skandinavski postulati na nas, pa zagrepčani su tek prošle godine otkrili recikliranje?!

Francuska nakana, kao i ona skandinavaca, nije izopćenje svih automobila i izbor ili/ili, već zamjena auta kome zbilja nije nužan jer ima gro ljudi koji bi komotno mogli na posao biciklom i javnim prijevozom, tim više kad bi se u iste više i uložilo kao kod prije spomenutih gdje je sve prepuno biciklista, staza, onih gradskih bicikla na najam i kako se slika drastično mijenja odlaskom na jug (uz štošta drugih stvari). Pa nisu ni oni savršeni, samo su u svim stvarima daleko bolji od nas

Na kraju krajeva, ja sam krenuo od teze koliko je promašena poredba sa zapadnim svijetom, i to infrastrukturno kao i kulturološki, što ovakve teme i većina upisa i potvrđuju, na fejsu bi bilo još kudikamo gore ali zato i jesmo tu di jesmo-nigdje

P.S. Dojitsa  me naknadno podsjetio na enormnu količinu morona koji voze djecu 500 metara do škole svako jutro i tako im pružaju poučan primjer za daljnji život-stvaraju nove generacije debelih debila, ciklus života na balkanu se nastavlja

 Zapravo moze. Postoje kolica upravo za tu namjenu, koja su natkrivena di mozes klince zbuksat

Ja u Rijeci biciklu po cesti ne namjeravam voziti. A siguran sam da je i u brojnim drugim hrvatskim gradovima tako.

Hvala lijepa, ili pješke ili električni romobil po nogostupu. Meni se i dalje, unatoč svemu ne umire.

Svi komentari su promašili bit. Nitko nije rekao da ćete na biciklima voziti starce u bolnicu, po kiši i snijegu biciklom ići na posao, tegliti ormare ili vreće cementa. Za one rijetke trenutke u kojima stvarno trebate automobil ima rješenje: taxi i specijalizirane firme za transport.

Za primjer neću uzeti nama nedostižni zapad nego čak istočne susjede od kojih se mi smatramo naprednijima (u biti smo jednako zaostali). Pošto me put nekoliko puta nanio u Sarajevo, kao ovisnik o automobilu koji ni u 300m udaljen dućan ne ide pješice, prvi put sam otišao autom. I onda ide klasična gradska gužva uvećana za moje nepoznavanje grada, traženje i plaćanje parkinga, briga za auto jer je visoko na listi onih koji se najviše kradu...
I onda me jedan kolega pitao zašto u grad idem autom, zašto ne koristim taxi? Taxi služba u Sarajevu tako dobro funkcionira i cijene su takve da je koristiti osobni automobil ravno idiotizmu. A cijene su takve jer svi koriste taxi. Ne samo da je korištenje taxija praktičnije nego je kad zbrojiš gorivo i cijenu parkinga, bez da uopće uračunavam izgubljeno vrijeme, i puno jeftinije. Sljedeći put sam autom došao direktno do hotela, parkirao u garažu i nije mi palo na pamet koristiti ga do povratka doma. Zadnji put sam išao autobusom i koliko god čudno izgledalo to putovanje mi je bilo najlakše i najbezbrižnije.

Dakle paralelno s izmjenama vlastitih navika treba mijenjati i sustav. Da živim u Sarajevu automobil bi koristio isključivo za dalja putovanja. Za sve ostalo, pa čak i za odvesti djecu u školu ako pada kiša, tu je taxi. Zamijeniti neki stari krš koji je obično drugi ili treći automobil u kućanstvu za poticaj na električni bicikl tj. za više novca nego taj krš vrijedi, zašto ne? Gradovi moraju ići u smjeru modernizacije i pojeftinjenja javnog i taxi transporta kako bi osobni automobili u gradovima izgubili smisao za njihove vlasnike.

Ne zanima me ni Auto ni E bickl, samo MTB baš skupljam djelove da nadogradim svoj  bajs.

Iskreno se u nacelu se slazem sa onima ZA i PROTIV jer nisu izmislili jos takve poticaje da se isplati normalnom covjeku otici u ducan i zamjeniti 'kramu' kako kaze Pic za neki 'zeleni' auto jer su skupi dozlaboga te to jedino sa poticajem mozes uzeti na kredit a to je tada preskupa kombinacija. Daklem imam 2 auta kuci i to Clio 1,6 star 21 godinu sa 211000 km koji je upravo prosao tehnicki pregled bez ikakvih problema te Kiu Ceed karavan iz 2017 koja je isto tako beprijekorno prosla tehnicki te nema teorije da bi i jedan od ta dva auta mjenjao za nekakav elektricni nepouzdani automobil koji jos boluje od djecijih bolesti te koji jos mora barem 5 godina se dokazivati i doci do primamljive cijene koja opravdava cilj zamjene a to je omjer kvalitetete i cijene, sve ostalo su floskule, mozebitni mokri snovi i slicna samozadovoljavanja. 

to je jedan od poticaja, dakle za one s kramom da ga daju na otpad i ne voze više, što je jedan od ciljeva, a zatim da sa poticajem kupi bicikl, što je drugi od ciljeva

naravno da nećeš dati na otpad auto koji vrijedi više od poticaja ili smatrati poticaj obvezujućim da moraš odreći se auta zauvijek i voziti biciklom

ima i poticaja gdje se postižu treći ciljevi, poput primjerice poticaja za kupnju novog 'zelenog' automobila, koji su nevezani uz ove

tko se ne vidi u ovim poticajima ima dakle drugih ili ako se uopće ne vidi u poticajima jer mu situacija ne daje neku korist od njih ne treba odmah otpisivati sve kao nekorisno jer on osobno nema koristi

EDIT

ja se osobno vidim u ovom poticaju, šteta samo što vrijedi samo u francuskoj

naime, imam corollu staru preko 20 godina, auto jednostavno ne odustaje i prolazi tehnički iz prve, bez potrebe podmićivanja

sve radi na njoj, kočnice su dobre, motor je dobar, podvozje je dobro, hrđe je bilo tek malo na jednom blatobranu, to sam sredio sam, jedino je boja propala i trebalo bi ju dobro ofrabat

samo što se ne isplati bilo kakvo ulaganje jer nemerem za nju dobit nit 500 eura registriranu, a imam i polo star 6-7 godina koji je sasvim ok pa bi je baš mogao zamijeniti za 2.500 eura koje bi iskoristio za kupnju dobrog bajka

dakle nit bi se stalno prebacio na bajk bez auta, nit bi dao auto koji vrijedi više od poticaja, a vjerujem da takvih ima dosta jer su krame na cestama i dalje veliki problem posvuda

Picajzla je definitivno ovim postom zasluzio da ga pocnem pratit (inace pratim samo pametne ljude od kojih se da nesto naucit).

 Nekako imam osjećaj da im logo ne bi bio baš najbolje prihvaćen u većem dijelu Hrvatske.