NHTSA istražuje Tesle koje se zabijaju u vozila hi

shvatilo je i mošusno govedo (kao i većina ostalih) da lova nije u prodaji kanti nego u servisima (uključiv limariju). 

.. može drago kad hoće, 

i zašto se ima običaj sudarati sa zaustavljenim vozilima hitnih službi

- ostatak je suhoparni textić (jer ni nema se što pametnije reći..) dok ovakve sitnice čine 'pravi' text, ne nešto guglasto.. no nema nešto takvih, kritičkih-satiričkih u posljednje vrijeme.

... ali stvarno, podnaslov je 'obečavao' .. upravo to, no ostao je na teh.spec što može i niže osoblje ili što već potpisuju u takvim člancima.

Pazi logike, auto je kriv što vozač nije gledao cestu.

 Murica....

Statistika je zanimljiva stvar. Pogotovo kad se neki podaci izdvoje sami za sebe.

Bilo bi lijepo znati koliko je tih 12 slučajeva u odnosu na druge marke automobila ili vozila koja nemaju aktivne sustave zaštite. Možda je tih 12 zapravo malo.

To me podsjeća na "statistiku" o zapaljenim električnim automobila. U stvarnosti se pokazalo da električni puno manje gore od običnih.

I sto je sad tu takva silna vijest, pa se Drago odmah brze bolje pozurio da to objavi? Pa zabilo ih se vec najmanje 10... i sto cemo sad? Radi nesreca i debila koji ne paze za volanom (iako Tesla napominje da treba konstantno paziti, necemo razvijati autonomnu voznju?) Evo i Nio se zabio neki dan, poginuo je poznati poslovni covjek, dionice Nia potonule tih dana. Sto je rjesenje? Kociti razvoj ljudske vrste jer ima zrtava? Za razvitak bilo koje tehnologije u povijesti su postojale ljudske zrtve, direktno ili indirektno...Samo, NIO nije Tesla, pa njihove sudare necete vidjeti po mainstream medijima...

 https://www.scmp.com/business/china-business/article/3145672/fatal-crash-involving-nios-autopilot-function-sparks-online

Treba li sad po tebi Drago i na koji nacin, sankcionirati Teslu ukoliko se dokaze njena odgovornost? 

Po meni apsolutno ne! Ok, ajmo ovako, sto je rjesenje? Znamo da je jedini nacin na koji ce potpuno autonomna voznja postati stvarnost jednog dana, ljudsko treniranje umjetne inteligencije. Za to su potrebni milijuni ljudi. Istraga ce ustvrdit potencijalne dvije stvari: ili pod a) vozac nije pazio i zaspao je dok je vozio, pa se auto zabio ili pod b) da sustav jos uvijek nije dovoljno napredan da bi izbjegao 100% nesreca. No shit Sherlock, pa dio pod b) zna svatko sa gramom mozga, i ljudi koji su koliko toliko inteligentni nece dopustiti da ne paze za volanom ako voze softver koji u sebi ima naziv BETA!? Dakle, sto je to tocno sto NHTSA moze istraziti? Oni formalno moraju provesti istragu jer se radi o ljudskim zivotima, medjutim ako ne zelimo ljudske zrtve, onda ni ne trebamo razvijati autonomnu voznju.

A sad ajmo malo o statistici za neupucene: Od 2016. (znaci to je sad vec skoro 6 godina), Tesla je imala oko 30 prometnih nesreca u kojima se sumnjalo na autopilot. Mnoge od tih nesreca su razrjesene gdje je Tesla dokazala podacima iz svojevrsne crne kutije da vozac nije imao ukljucen autopilot i da je pokusao okriviti Teslu da se izvuce od odgovornosti i materijalne stete. Slicne situacije su dokazane u 12 slucajeva. Znaci ostaje 18 slucajeva u 6 godina za koje jos uvijek nije dokazana upotreba autopilota, i poginulo je ukupno troje ljudi. Ruzno je rec da troje ljudi nije velika brojka, medjutim statisticki gledano, to je zanemarivo. Tu nitko ne gleda koliko je Tesla od 2016. presla stotina milijuna kilometara poputno sigurno koristeci autopilot! Koliki su zivoti spaseni zahvaljujuci tom autopilotu. S druge strane, koliko ih dnevno pogine samo u Hrvatskoj, a da nisu ubijeni od strane stroja i umjetne inteligencije? Otvori malo crnu kroniku, da te jeza prodje kolikih je to zrtava. Poanta price: ljudi su jako losi vozaci, skloni pogreskama, divljanju, umoru i alkoholu. Umjetna inteligencija iako nije savrsena i iako ce donosit tu i tamo smrtne ishode, je statisticki nemjerljivo sigurnija u odnosu na prosjecnog ljudskog vozaca!

Ako je rjesenje zabraniti Tesli upotrebu Autopilota, zato sto sustav nije savrsen, onda se treba globalno zabraniti upotreba bilo kojeg sustava autonomne voznje, jer svi imaju povijest sudara i ljudskih zrtava sto je cijena razvoja i napretka. Meni je jasno Drago da ti navijas i uzivas u svakoj negativnoj vijesti koja se odnosi na Teslu, ali budi bar ponekad objektivan novinar, pa istrazi koliko ljudi u prosjeku po prijedjenom kilometru nastrada zbog svoje, i gluposti drugih ljudi, a koliko autopilot po prijedjenom kilometru odnosi zivota. 

Evo jedan mali hint: rezultati bi te mogli sokirat! 

pitam instruktoricuu auto-školi (polažem punu A na yamahi mt07) zbog čega nemaju automobile s tim "autonomnim sustavima", nego traže za svaku božju mater "uspori, žmigavac, provjera preko ramena, promjena trake, pazi na pješake ..." a one me pogleda preko naočala: "jel ti to mene zajebavaš?!" eto, toliko o "budućnosti" vožnje i sličnim budalaštinama. mislim, znam da svi vozimo "na svoju" ("prilagođujemo se uvjetima na cesti"; ili ne - vozači mercedesa i be em vea, koje boli q za sve osim njih samih) i vjerujte, nitko od nas (ali nitko) ne bi na taj način prošao na ispitu u školi.