NHTSA: Tesla Model 3 najsigurniji je automobil ika

Budući da je riječ o američkom ceritifikatu gdje može biti sukoba interesa, vjerovat ću ovoj vijesti tek kad dobijem još jednu potvrdu o sigurnosti, a koju je provela neka neamerička ustanova.

Budući da poznajem neke američke standarde, a koji su nekritički proglašeni međunarodnima (određene ISO norme), imam razloga sumnjati u američke standarde.

nitko ne sumnja da su rigorozniji već da su vjerodostojni. Osobno ja tim testovima ne vjerujem ništa (niti europskim niti američkim), viđao sam automobile s 5 zvjezdica kojima se u sudaru odljepio krov i slično. Osim toga navodno ima slučajeva da se automobili poizvođača A testiraju pri brzini X, a oni proizvođača B pri brzini X+5. 

Dok se ne učini neki paralelni test, ne vjerujem ničemu, ameru pogotovo otkad je DT vlast ! 

Svojedobno sam u novinama “Car & Driver” vidio posljedice “sukoba” HumWee-a i Mercedesa G! 

Merdži skorom niti ogrebotina, HamWee ostao bez nosa kompletno, u frontalnom sudaru! 

....inace,sudari se desavaju  samo u kontroliranim uvjetima?

Nadaleko se zna,da amerikanci imaju sve svoje NAJ i onda im Pakistanski teenager hakira NAJsuvremeniju bespilotnu letjelicu,te ju parkira u svoje dvoriste.

Nije bila rijec o dronu nego o fkng borbenome stroju naoruzanom za ubijanje!

Poanta je da je vec kroz povjest dokazano da Amer se zna dobro reklamirati,kod njih je sve NAJ i bez greske.Prava istina je u vecini slucajeva potpuno drugacija jer su sa svojom tehnologijom imali failova za napuniti Vransko jezero!

 Jedino što se iz članka vidi je da su na prva tri mjesta svih testiranih automobila stavili sva tri Teslina modela. Konkretno, Model S koji nije ni pri vrhu na neameričkim testovima njima je drugi najsigurniji automobil svih vremena?! Leaf ga na Euro NCAP-u debelo gazi po svim kategorijama osim po Safety Assist gdje imaju isto bodova. Znači nije najbolji ni među električnim automobilima.  Iako se testovi razlikuju po nekim "sitnicama" takav rezultat je nemoguć i ovo ne da je priča za malu djecu nego priča za glupu malu djecu.

Druga bitna stvar je da je ovo crash test, dakle situacija u kojoj je došlo do sudara. Najsigurniji auto je onaj koji će takvu situaciju izbjeći a to automobil sa serijski sjebanim kočnicama definitivno nije. Koliko Tesla vodi računa o sigurnosti i koliko testira svoje automobile vrlo je jasno iz same činjenice da su takav auto uopće pustili na cestu.

Zato jer ne mogu zakočiti. O skretanju Teslinih automobila u stranu dosta se pisalo po crnim kronikama. Ej, auto koji je 4 mjeseca na cestama sa serijski defektnim kočnicama najsigurniji??

Da, testovi i bodovanje se mijenjaju ali jedna stvar je zajednička, mijenjaju se na strožije. Ako je Model S 2014 godine bio ocijenjen s 82% onda 2018 može biti samo s manjom ocijenom.

Koliko je na snazi "propagiranje američkog proizvoda" dovoljno ti je pogledati američke testove pouzdanosti gdje su se američki modeli počeli pojavljivati u samom vrhu dok su isti ti prije par godina bili dno dna.

Ovako ćemo, ti vjeruj a ja neću. Jel pošteno?

Sad se svi pretvaramo da max ne vjeruje testu zato jer ne shvaća razliku u metodologiji?

Jer manja površina auta mora absorbirati veću energiju, djelovanje sile više nije paralelno sa smjerom kretanja vozila te postoji komponenta sile koja uzrokuje zakretanje vozila i mijenja način deformacije. 

Generalno jest bolja, pogotovo po pitanju scenarija na kojem počiva test, međutim, to i dalje ne mijenja činjenicu da takav scenarij kod nas nije vjerojatan, odnosno daleko je rijeđi od onog u europskom testu.