norvežani žive u uređenoj državi i imaju love. to s nama nema nikakve veze. 
norvežani žive u uređenoj državi i imaju love. to s nama nema nikakve veze.
+ nemaju balkanski mentalitet
O da, tako su i Kolumbijci mogli - uvaljivat koku svima po svijetu, lovu od loota stavljat u neki nacionalni fond i onda te pare uvaliti u svoj "HZZO" i glumiti cistunce - imamo najbolje zdravstvo na svijetu.
Tako su ovi, prodajom otrova (ako ga branite, ocito je otrov) svijetu postali neka "nobl" ekipa, a zapravo da nije bilo prirodnog resursa (tzv. fosilnih goriva) i dalje bi lovili bakalar harpunom i silovali sve sto hoda.
norvežani žive u uređenoj državi i imaju love. to s nama nema nikakve veze.
+ nemaju balkanski mentalitet
+ nemaju bug forum, pa ne znaju da s EV ne možeš doći od Zagreba do Splita bez da staneš (a Norveška je jedno pet puta veća od Hr), i da ako živiš u zgradi moraš spuštati kabel sa petog kata na parkiralište.
EV naprosto nije moguće normalno koristiti, samo Norvežani nikako da to shvate.
Ako je ipak problem u uređenoj državi, zašto svi ovdje seru po EV, a ne po političarima i onima koji ih biraju?
daj im se javi pa objasni da baš nije pametno kupovat EV, nemoj ih pustit da žive u zabludi, ipak Mi Hrvati znamo što je najbolje 
šalu na stranu, baš sam na to ciljao kad sam rekao da nemaju balkanski mentalitet: pet puta veća država i tamo može funkionirat i kupuju EV a kod nas skoro pa ništa. mi zaslužujemo više od dosadnih i sporih auta, mi se moramo vozikat u Bmwu, Mercedesu,VWu... 
Pa sto si ti ne kupis jedan EV kad je tako fancy? Pa onda po svim vremenskim uvjetima (a ne samo na instagramabilni proljetni dan) trazi ono nepostojece parkirno mjesto gdje ces napuniti auto 2+ km od svog odredista (osim ako ne ides u shopping centar il najuzi centar grada) da zabodes kabel u auto koji si (pre)skupo platio, al se osjecaj dobro. Ne budi seljacina s Balkana.
I onda se vi u Bugu pitate neki dan, "imaju li smisla električni automobili?"... valjda su vam Norvežani dali odgovor na to. A sad tek zamislite kad spustimo cijenu baterija za 100-200%. I za sve dusebriznike zabrinute za okolis, Novezani se doslovno voze sa 0% emisija CO2, jer im je sva struja proizvedena iz obnovljivih izvora.
Ja ne kužim, pa šta na svaku vijest o elektroničkim autima sleš Rimac sleš baterije, komentari vodećih stručnjaka koji znaju sve mane ove tehnologije... Forum je nekad bio mjesto za edukaciju, ljudi su pisali svoja iskustva a danas uzas...
I ja bih bio lud da imam para. Ali možda uzmem električno biciklo.
Ja neznam di ti zivis stari....vecina su najsretiji dok im auto star preko 10-15 god prodje na tehnickom... i mi klosari bi elektricni...za 15god,rabljeni,bez baterije,mozda..eto..
norvežani žive u uređenoj državi i imaju love. to s nama nema nikakve veze.
+ nemaju balkanski mentalitet
+ nemaju bug forum, pa ne znaju da s EV ne možeš doći od Zagreba do Splita bez da staneš (a Norveška je jedno pet puta veća od Hr), i da ako živiš u zgradi moraš spuštati kabel sa petog kata na parkiralište.
EV naprosto nije moguće normalno koristiti, samo Norvežani nikako da to shvate.
Ako je ipak problem u uređenoj državi, zašto svi ovdje seru po EV, a ne po političarima i onima koji ih biraju?
+ imaju ~100% poreza na klasične automobile i istovremeno tisuću olakšica i oslobođenja za EVove (https://elbil.no/english/norwegian-ev-policy/) koje financiraju izvozom 1.6 milijuna barela nafte dnevno i tko zna koliko plina drugim zemljama i koje u obliku CO2 svaki dan završe u atmosferi. Licemjerno preseravanje, oblačenje zelenih rukavica na ruke crne i zmazane od nafte. Kao kada npr Njemci pozivaju na mir u svijetu dok istovremeno godišnje izvezu oružja za stotine milijardi eura u sve krizne regije i svim zaraćenim stranama.
Elem, unatoč svim bonusima za EVove i malusima za ICEove, dvije trećine novih auta u Norveškoj još uvijek imaju ICE motor. Norveška možda je pet puta veća od Hrvatske, ali ima tek malo više stanovnika i na većini tog prostora ne živi nitko, stanovništvo je koncentrirano u nekoliko velikih gradova uz obalu na jugu i oko njih (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Norway).
Inače, tko ti brani da si kupiš EV pa da ne budeš balkanska seljačina? Ili što ne emigriraš u Norvešku kad je tamo sve tako super? Sam se voziš se u nekom smrdljivom dizelu ili benzincu, a druge pljuješ što rade to isto i što si ne kupe EV. Vino piješ, a vodu propovijedaš.
”Osim što su popularni među kupcima, električni automobili u Norveškoj dolaze i uz razne povlastice. Tako gradovi nude besplatno parkiranje ili punjenje za njih, a država kupcima oprašta porez prilikom kupnje.“
Ovo je bitno istaknuti, donedavno su bile velike povlastice na kupovinu EV. Zadnje vrijeme su ih malo smanjili, ali i dalje se vise isplati kupiti EV od nekog s unutrašnjim izgaranjem.
Ne kupuju se EV tamo jer je prosječni Norvežanin ekološki osvješten nego jer su jeftinija.
Kaze se odlican auto, ne odlicno auto. To samo bosandjerosi tako pricaju,a vidim velik broj ljudi poprima taj seljacki izraz. Ovaj auto, imenica muskog roda, nije srednjeg lol!
Elem, unatoč svim bonusima za EVove i malusima za ICEove, dvije trećine novih auta u Norveškoj još uvijek imaju ICE motor. Norveška možda je pet puta veća od Hrvatske, ali ima tek malo više stanovnika i na većini tog prostora ne živi nitko, stanovništvo je koncentrirano u nekoliko velikih gradova uz obalu na jugu i oko njih (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Norway).
Inače, tko ti brani da si kupiš EV pa da ne budeš balkanska seljačina? Ili što ne emigriraš u Norvešku kad je tamo sve tako super? Sam se voziš se u nekom smrdljivom dizelu ili benzincu, a druge pljuješ što rade to isto i što si ne kupe EV. Vino piješ, a vodu propovijedaš.
Ovdje se stalno govori kako EV nemaju smisla jer im je domet kratak, a ljudi koji žive u zgradama ih ne mogu puniti, no ovaj članak govori da to očito nije točno. Htio bih samo da se to prestane spominjati kao razlog da EV ne mogu i neće postići popularnost. Da, postoje problemi, ali očito su rješivi, jer ljudi vjerojatno ne bi masovno kupovali aute koje ne mogu koristiti, bez obzira na poticaje.
U zemlji daleko većoj od Hrvatske sigurno dosta ljudi vozi duže dionice. Nisu im svi gradovi unutar kruga od 400 km.
Kakve veze moja kupnja ima s pričom o tome imaju li EV izglednu budućnost? Pokušaj ne svoditi raspravu na osobno prozivanje.
Elem, unatoč svim bonusima za EVove i malusima za ICEove, dvije trećine novih auta u Norveškoj još uvijek imaju ICE motor. Norveška možda je pet puta veća od Hrvatske, ali ima tek malo više stanovnika i na većini tog prostora ne živi nitko, stanovništvo je koncentrirano u nekoliko velikih gradova uz obalu na jugu i oko njih (https://en.m.wikipedia.org/wiki/Demographics_of_Norway).
Inače, tko ti brani da si kupiš EV pa da ne budeš balkanska seljačina? Ili što ne emigriraš u Norvešku kad je tamo sve tako super? Sam se voziš se u nekom smrdljivom dizelu ili benzincu, a druge pljuješ što rade to isto i što si ne kupe EV. Vino piješ, a vodu propovijedaš.
Ovdje se stalno govori kako EV nemaju smisla jer im je domet kratak, a ljudi koji žive u zgradama ih ne mogu puniti, no ovaj članak govori da to očito nije točno. Htio bih samo da se to prestane spominjati kao razlog da EV ne mogu i neće postići popularnost. Da, postoje problemi, ali očito su rješivi, jer ljudi vjerojatno ne bi masovno kupovali aute koje ne mogu koristiti, bez obzira na poticaje.
U zemlji daleko većoj od Hrvatske sigurno dosta ljudi vozi duže dionice. Nisu im svi gradovi unutar kruga od 400 km.
Kakve veze moja kupnja ima s pričom o tome imaju li EV izglednu budućnost? Pokušaj ne svoditi raspravu na osobno prozivanje.
Govori gluposti napamet, kao i obicno:
- Prosječna godišnja kilometraža auta u Norveškoj je 12387km (2016) u Hrvatskoj 12757km (2014)
- EVovi nemaju smisla, već sam ti u prethodnoj temi na https://www.bug.hr/forum/topic/komentari-clanaka-bughr/imaju-elektricni-automobili-smisla-kojih-t/264848.aspx?page=2&jumpto=5812639 pokazao i zašto. Kada bi svi osobni automobili na svijetu nekim čudom postali 100% električni, maksimalni kapacitet uštede ljudski generiranog CO2 bi bio nekih 3% godišnje, odn nekih 0,15% od ukupnog godišnjeg CO2. Za usporedbu, proizvodnja mesa za ljudsku ishranu je odgovorna za 14,5% ljudski proizvedenog CO2 godišnje. Znači kada biste žderali samo četvrtinu mesa manje nego sada, postigli bi više nego da sve aute na svijetu prebacimo na struju. O tome koliku razliku čini hoće li par milijuna Norvežana prijeći na struju ili ne radije ne bih.
- Što se tiče “nebitnosti” mogućnosti punjenja kod kuće, citat iz izvornog članka kojeg je ovdje tendenciozno kao i obično prenio Bug: “The Institute of Transport Economics (ITE), a consultancy, doubted that the 2025 goal for emissions-free new cars could be reached....“Strictly speaking I don’t think it’s possible, primarily because too many people don’t have a private parking space and won’t want to buy a plug-in car if they can’t establish a charging point at home,” ITE economist Lasse Fridstroem said. “We may be able to get to a 75 percent (market share), provided that the tax breaks are maintained,” he added.
Tvoja kupnja EVa nema nikakve veze s tim imaju li EVovi budućnost ili ne, točno, no ja to nisam niti rekao. Ima itekako veze s tvojim moraliziranjem, njegom kulta, ignoriranjem nedostataka i generalnim svršavanjem na EVove svaki put kad se ovdje govori o toj temi. Nisi vjerodostojan.
I onda se vi u Bugu pitate neki dan, "imaju li smisla električni automobili?"... valjda su vam Norvežani dali odgovor na to. A sad tek zamislite kad spustimo cijenu baterija za 100-200%. I za sve dusebriznike zabrinute za okolis, Novezani se doslovno voze sa 0% emisija CO2, jer im je sva struja proizvedena iz obnovljivih izvora.
Ako nešto košta 100 nečeg i smanjiš cijenu za 100% koliko će onda koštat? A tek kad smanjiš za 200%. E tad ti prodavač mora dat 100 onog istog prilikom kupnje.
Govori gluposti napamet, kao i obicno:
Tko, ti?
- Prosječna godišnja kilometraža auta u Norveškoj je 12387km (2016) u Hrvatskoj 12757km (2014)
Kakve veze ima prosječna kilometraža s duljinom putovanja? Čak i da ovaj podatak govori da Norvržani voze identične udaljenosti kao i Hrvati, ne pobija li to tezu kako EV ne valja zbog udaljenosti Split-Zagreb?
- EVovi nemaju smisla, već sam ti u prethodnoj temi na https://www.bug.hr/forum/topic/komentari-clanaka-bughr/imaju-elektricni-automobili-smisla-kojih-t/264848.aspx?page=2&jumpto=5812639 pokazao i zašto. Kada bi svi osobni automobili na svijetu nekim čudom postali 100% električni, maksimalni kapacitet uštede ljudski generiranog CO2 bi bio nekih 3% godišnje, odn nekih 0,15% od ukupnog godišnjeg CO2. Za usporedbu, proizvodnja mesa za ljudsku ishranu je odgovorna za 14,5% ljudski proizvedenog CO2 godišnje. Znači kada biste žderali samo četvrtinu mesa manje nego sada, postigli bi više nego da sve aute na svijetu prebacimo na struju. O tome koliku razliku čini hoće li par milijuna Norvežana prijeći na struju ili ne radije ne bih.
Meni su EV simpatična prije svega zbog zagađenja u gradovima, pa mi ovo ne znači puno.
- Što se tiče “nebitnosti” mogućnosti punjenja kod kuće, citat iz izvornog članka kojeg je ovdje tendenciozno kao i obično prenio Bug: “The Institute of Transport Economics (ITE), a consultancy, doubted that the 2025 goal for emissions-free new cars could be reached....“Strictly speaking I don’t think it’s possible, primarily because too many people don’t have a private parking space and won’t want to buy a plug-in car if they can’t establish a charging point at home,” ITE economist Lasse Fridstroem said. “We may be able to get to a 75 percent (market share), provided that the tax breaks are maintained,” he added.
Tko je rekao da je nebitno, no vi tvrdite da EV nemaju budućnost. 75% kroz 6 godina se čini kao prilično dobra budućnost.
Tvoja kupnja EVa nema nikakve veze s tim imaju li EVovi budućnost ili ne, točno, no ja to nisam niti rekao. Ima itekako veze s tvojim moraliziranjem, njegom kulta, ignoriranjem nedostataka i generalnim svršavanjem na EVove svaki put kad se ovdje govori o toj temi. Nisi vjerodostojan.
Opet ideš nepotrebno ad hominem. Ne znam o kakvom kultu pričaš, meni su EV recimo tako simpatična ideja, a svo moje pisanje se svodi na ukazivanje na besmislene i netočne ideje koje protivnici uporno ponavljaju, a koje naprosto bodu oči. Evo i kada ti se dokaže da kilometraža i punjenje nisu nepremostiv problem, ti se koprcaš i izmišljaš sto gluposti, jer imaš fiksnu ideju da EV ne valjaju i ne dozvoljavaš da ti činjenice to pokvare.
I onda se vi u Bugu pitate neki dan, "imaju li smisla električni automobili?"... valjda su vam Norvežani dali odgovor na to. A sad tek zamislite kad spustimo cijenu baterija za 100-200%. I za sve dusebriznike zabrinute za okolis, Novezani se doslovno voze sa 0% emisija CO2, jer im je sva struja proizvedena iz obnovljivih izvora.
Ako nešto košta 100 nečeg i smanjiš cijenu za 100% koliko će onda koštat? A tek kad smanjiš za 200%. E tad ti prodavač mora dat 100 onog istog prilikom kupnje.
Da, lapsus :) 25-50% do 2025. mozemo ocekivati smanjenje...
I onda se vi u Bugu pitate neki dan, "imaju li smisla električni automobili?"... valjda su vam Norvežani dali odgovor na to. A sad tek zamislite kad spustimo cijenu baterija za 100-200%. I za sve dusebriznike zabrinute za okolis, Novezani se doslovno voze sa 0% emisija CO2, jer im je sva struja proizvedena iz obnovljivih izvora.
Ako nešto košta 100 nečeg i smanjiš cijenu za 100% koliko će onda koštat? A tek kad smanjiš za 200%. E tad ti prodavač mora dat 100 onog istog prilikom kupnje.
Da, lapsus :) 25-50% do 2025. mozemo ocekivati smanjenje...
Sve je podložno sumnji (pa i budučnost EV auta), ali matematika ne. Zato s njom uvjek valja biti na oprezu.
Čini mi se da ti nisi načisto s definicijama libertarijanstva? Za tvoju informaciju, što se tiče ekonomskih sloboda (koje su jedan od glavnih principa libertarijanstva) Norveška je debelo u zelenom, za razliku od Hrvatske i drugih zaostalih zemalja:
Naftni sektor čini oko 12% norveškog BDP-a. Turizam (koji je puno ćudljivija gospodarska grana) čini znatno veći udio u hrvatskoj ekonomiji, ali naravno to nas ne sekira, mi brinemo o brigama najbogatijih zemalja na svijetu.
Norveška je uz Kinu i USA nedavno blokirala međunarodni prijedlog da se u Antarktičkom moru radi zaštite morskih životinja i okoliša osnuje najveći svjetski rezervat, https://www.sciencealert.com/antarctica-largest-marine-wildlife-reserve-three-countries-vote. Iz ekonomskih interesa, jer tamo love rakove. Norveška je uz Island i Japan jedina država u kojoj je legalan lov na kitove i prošle godine je povisila kvotu izlova za skoro 30%. J*be se njima za okoliš i ekologiju, da ih je briga za okoliš, ne bi slali brodove na naftu iz Norveške na južni pol da tamo love rakove i ne bi drugim zemljama prodavali naftu i plin, što ih efektivno čini jednom od zemalja s najvećim ispustom CO2 po glavi stanovnika. Jedino što njih zanima je lova, a na pseudoekološkom šarlatanstvu se glupim budalama danas može jako puno novca izvući iz džepova.
Naftni sektor čini oko 12% norveškog BDP-a. Turizam (koji je puno ćudljivija gospodarska grana) čini znatno veći udio u hrvatskoj ekonomiji, ali naravno to nas ne sekira, mi brinemo o brigama najbogatijih zemalja na svijetu.
Ne brinem o brigama drugih drzava niti se ne sekiram kaj je Hrvatska banana drzava nego navodim cinjenice. Cinjenica je da 57% izvoza baziraju na nafti i da su radi te nafte smrdljivo bogati, a clanak je tipicno populisticki pisan o drzavi koja se preserava sa strujom dok s druge strane prodaje naftu.
Naftni sektor čini oko 12% norveškog BDP-a. Turizam (koji je puno ćudljivija gospodarska grana) čini znatno veći udio u hrvatskoj ekonomiji, ali naravno to nas ne sekira, mi brinemo o brigama najbogatijih zemalja na svijetu.
Više od toga, https://www.norskpetroleum.no/en/economy/governments-revenues/
