BUG - institucija!
Stručnjak za odmaganje...
Imaš ovdje registar, pa možeš pogledati - http://www.ccaa.hr/popis-registriranih-zrakoplova-64123.
Kratko - nema, ali ovo su jako rijetki zrakoplovi i u svjetskim okvirima tako da nije ni čudo.
Najzanimljivije u okolici je po meni Pitts u Sloveniji i dva mlazna Galeba G2 u privatnom vlasništvu.
Stručnjak za odmaganje...
Dok sam bio klinjo, stalno sam sanjario o tome da si sam napravim avion. Čak sam si napravio nacrte aviona, oblik i raspon krila. Iz tehničke enciklopedije sam izvukao neke profile krila, počeo skupljati sve i svašta da bih na kraju shvatio da jednostavno nisam dovoljno obučen niti dovoljno ustrajan za izvesti sam takav poduhvat. Puno godina sam imao jednu malu mapu gdje su bili "nacrti" mog aviona, ali kada sam krenuo na faks definitivno sam je se riješio. U moji godinama, teško da bih i sada, mada znam puno više, mogao sam sastaviti jedan od ovih aviona iz kitova. Osim toga, tu je "sitan" problem novca. S obzirom na godine, oslabjeli vid i smanjene reflekse u odnosu na mlade dane, sumnjam i da bi mi dali da idem u pilotsku školu, pa mi onda avion ni ne treba, ali je lijepo da postoje i da postoje ljudi koji to mogu napraviti. Usput, Drago, odličan i zanimljiv tekst.
Padobran da, katapultirajuće sjedalo malo teže.
Dok sam bio klinjo, stalno sam sanjario o tome da si sam napravim avion. Čak sam si napravio nacrte aviona, oblik i raspon krila. Iz tehničke enciklopedije sam izvukao neke profile krila, počeo skupljati sve i svašta da bih na kraju shvatio da jednostavno nisam dovoljno obučen niti dovoljno ustrajan za izvesti sam takav poduhvat. Puno godina sam imao jednu malu mapu gdje su bili "nacrti" mog aviona, ali kada sam krenuo na faks definitivno sam je se riješio. U moji godinama, teško da bih i sada, mada znam puno više, mogao sam sastaviti jedan od ovih aviona iz kitova. Osim toga, tu je "sitan" problem novca. S obzirom na godine, oslabjeli vid i smanjene reflekse u odnosu na mlade dane, sumnjam i da bi mi dali da idem u pilotsku školu, pa mi onda avion ni ne treba, ali je lijepo da postoje i da postoje ljudi koji to mogu napraviti. Usput, Drago, odličan i zanimljiv tekst.
Mislim da je tu najveći problem prostor (radionica/hangar) i lova. Po meni i onome što sam vidio od samograditelja na Lučkome, tko god je modelar/inženjer, zna osnove dovoljne za napraviti leteći model (profil, geometrija, uglovi, težište) može napraviti i avion iz samogradnje.
Plamene zore bude me iz snaFabrička jutra, dim iz dimnjakaPesma se ori, mladi radniciČelicna jutra, hitam fabrici.
Plamene zore bude me iz snaFabrička jutra, dim iz dimnjakaPesma se ori, mladi radniciČelicna jutra, hitam fabrici.
Plamene zore bude me iz snaFabrička jutra, dim iz dimnjakaPesma se ori, mladi radniciČelicna jutra, hitam fabrici.
Plamene zore bude me iz snaFabrička jutra, dim iz dimnjakaPesma se ori, mladi radniciČelicna jutra, hitam fabrici.
ali ovaj "blast from past" - Polikarpov 2????
Vidim ima dosta Pipistrela i Diamonda DA20...
ali ovaj "blast from past" - Polikarpov 2????
Vidim ima dosta Pipistrela i Diamonda DA20...
je, taj je iz AK Sinj, a da vidiš kako je obnovljen, bolji od novog :)
meni je zabavnije, da ima MORH Utvu 66 :)
Stručnjak za odmaganje...
Stručnjak za odmaganje...
Slažem se, bez frendova je to nemoguće.
Prednost ovoga kita u odnosu na druge je da dolazi u kompletu s motorom (prirodno aspiriranim – za turbo-punjač morate sami doplatiti)
Ovo zvuči kao da osnovni kit pokriva socijalno.
održava ga ekipa iz ZTZ, oni su to več radili u Jugi :) Djelovi - ima jih, Galeb je jednostavan avijon za održavanje (i letenje), največi problem su gume glavnih kotača (krilnih). Iz nikome jasnih razloga, guma je takvih dimeznija, da je nemreš nigdje nači, ali smo se snašli, pa našli jedne sa večom unutrašnjom dimenzijom, pa jih napumapamo malo više. Problem su i pakne kočnica, ostalo nije...Motor održava Orao iz BiH...
Što se tiče letenja - zmaj je bio detaljno pregledan i dobili smo produženje valjanosti za 200 sati, ekipa iz ZTZ jako se potrudila. A i prijašnji vlasnik na Floridi pazio je na njega :)
Prirodno aspiriran je los prijevod, to se ne koristi, prijevod bi bio - atmosferski motor.
Prirodno aspiriran je los prijevod, to se ne koristi, prijevod bi bio - atmosferski motor.
http://www.auto-ida.hr/proizvod/a2024101215-hardi-ploca/ - prirodno aspirirani
https://automobili.hr/novosti/zanimljivosti/ipak-ferrari-turbo-nakon-dugog-opiranja - prirodno aspirirani
https://www.dnevno.hr/uncategorized/video-usporedni-track-test-ferrarija-f12-i-pagani-huayre-75780/ - prirodno aspirirani
https://www.gp1.hr/2017/12/zanimljivosti-najsnazniji-f1-bolid/ - prirodno aspirirani
https://www.entrada.hr/motor-lombardini-kdi-2504tcr-tm-345a-251-p707 - prirodno aspirirani
https://www.naucat.com/oprema/hr/motori/yamaha-f40-efi/ - aspiracija - prirodna
itd.
Stručnjak za odmaganje...
Pare imam, ali nemam 2.000 sati da mogu izdvojiti na sastavljanje, tako da ništa od mene, preskačem.
Prirodno aspiriran je los prijevod, to se ne koristi, prijevod bi bio - atmosferski motor.
http://www.auto-ida.hr/proizvod/a2024101215-hardi-ploca/ - prirodno aspirirani
https://automobili.hr/novosti/zanimljivosti/ipak-ferrari-turbo-nakon-dugog-opiranja - prirodno aspirirani
https://www.dnevno.hr/uncategorized/video-usporedni-track-test-ferrarija-f12-i-pagani-huayre-75780/ - prirodno aspirirani
https://www.gp1.hr/2017/12/zanimljivosti-najsnazniji-f1-bolid/ - prirodno aspirirani
https://www.entrada.hr/motor-lombardini-kdi-2504tcr-tm-345a-251-p707 - prirodno aspirirani
https://www.naucat.com/oprema/hr/motori/yamaha-f40-efi/ - aspiracija - prirodna
itd.
Prijevod je los i to je bila dobronamjerna kritika.
Buduci da se ocigledno ustraje na tom nazivu, s namjerom da se mene ispravi, moram reci da taj izraz koriste jedino ljudi koji kopirali los prijevod sa Google translatea ili analfabeti koji ne zele nauciti tocan naziv.
Da potkrijepim tvrdnju, izraz "prirodno aspiriran" izbacuje 1.670 rezultata na Google trazilici, izraz "prirodno aspirirani" izbacuje 2.260 rezultata na Google trazilici.
Rezultat za "atmosferski motor" izbacuje 50.400 rezultata na Google trazilici.
Da ustrajete na nazivu "prirodno aspirirani" motor, garantiram da ne bi prosli ispit na FSB-u, a isti naziv slobodno potrazite u repozitoriju FSB-a (necete ga pronaci).
Da ustrajete na nazivu "prirodno aspirirani" motor, garantiram da ne bi prosli ispit na FSB-u, a isti naziv slobodno potrazite u repozitoriju FSB-a (necete ga pronaci).
Srećom, ne spremam ispit na FSB-u.
Inače, pored "Google tražilice", taj isti termin se koristi i u knjigama i tisku desetljećima.
S obzirom da mi nakon mog posve pristojnog odgovora s primjerima koji dokazuju suprotno, "dobronamjerno" poručuješ da sam analfabeta, i to sa svom težinom svog autoriteta anonimnog "jezikoslovca", zaključujem da nisi baš toliko siguran u svoje znanje kad moraš biti bezobrazan iz čista mira.
Srećom, ne spremam ispit na FSB-u.
Inače, pored "Google tražilice", taj isti termin se koristi i u knjigama i tisku desetljećima.
S obzirom da mi nakon mog posve pristojnog odgovora s primjerima koji dokazuju suprotno, "dobronamjerno" poručuješ da sam analfabeta, i to sa svom težinom svog autoriteta anonimnog "jezikoslovca", zaključujem da nisi baš toliko siguran u svoje znanje kad moraš biti bezobrazan iz čista mira.
Moze neki izvor gdje se taj termin koristi i u knjigama i tisku desetljecima? Cisto me zanima, iako, ako i postoji, lose je lektorirano.
Ovo sto si stavio je dokaz da se to "koristi" onako kako sam napisao u prethodnom postu. Naziv analfabet nije isao nikoga ponaosob, pored toga nisam jezikoslovac, te ne namjeravam biti "grammar nazi", iako je to sto sam napisao u prvom postu ove teme aksiom. U svakom slucaju razumljivo je sto se zeli reci s time, ali nije pravilno niti u tehnickom jeziku niti u zargonu.
Inace, osim sto pratim teme o zrakoplovima i vojnoj tehnici opcenito, slazem se sa 99% tvojih tekstova (nevezanih za samu vojnu tehniku i zrakoplove), te je ovo zbilja bila samo dobronamjerna kritika. Tako da, kako bi rekli - take it, or leave it, EOD s moje strane, LP.
Moze neki izvor gdje se taj termin koristi i u knjigama i tisku desetljecima? Cisto me zanima, iako, ako i postoji, lose je lektorirano.
Ovo sto si stavio je dokaz da se to "koristi" onako kako sam napisao u prethodnom postu. Naziv analfabet nije isao nikoga ponaosob, pored toga nisam jezikoslovac, te ne namjeravam biti "grammar nazi", iako je to sto sam napisao u prvom postu ove teme aksiom. U svakom slucaju razumljivo je sto se zeli reci s time, ali nije pravilno niti u tehnickom jeziku niti u zargonu.
Inace, osim sto pratim teme o zrakoplovima i vojnoj tehnici opcenito, slazem se sa 99% tvojih tekstova (nevezanih za samu vojnu tehniku i zrakoplove), te je ovo zbilja bila samo dobronamjerna kritika. Tako da, kako bi rekli - take it, or leave it, EOD s moje strane, LP.
Svi automobilistički i nautički časopisi, što se izvora tiče, oduvijek koriste oba termina.
A da nisi jezikoslovac je posve jasno, ne moraš mi to govoriti, tim prije što govoriš o tome što je "pravilno", iako nisi objasnio zašto bi posve uobičajeni termin bio "nepravilan"?
Objasnit ću ja tebi, a iz knjige o jeziku - "Jeziku je svejedno" - Starčević, Kapović, Sarić, Sandor, Zagreb 2019. - zašto imaš potrebu "ispravljati" i to bez veze:
"Mistifikatori naravi jezika, čije se djelovanje temelji na
uvjeravanju čitavih jezičnih zajednica da zapravo ne znaju jezik
kojim govore, polaze od ne uvijek izrečene i osviještene, ali zato
uvijek vrlo maglovite premise, znanstveno potpuno neodržive,
da su neke riječi, oblici, značenja i strukture u jeziku inherentno
bolje i “pravije” od drugih. U tom skoro pa religioznom pogledu
na jezik, jezik je nešto što postoji samo po sebi izvan društvene
zajednice koja ga govori, i to u čistom i neiskvarenom idealnom
obliku (u rangu religiozne “istine” i “objave”, najčešće u obliku
standardnog varijeteta), a što se onda u praksi, u ustima “nesavršenih”
govornika, “kvari” i “srozava”. Međutim, jezik postoji
upravo i samo unutar društvene zajednice (osim u zapisanim
tekstovima koji mogu nadživjeti i nestanak jezika u govornoj
praksi) te ga je nemoguće “kvariti”. Lingvistički gledano, svi su
glasovi, oblici, konstrukcije i značenja koji se redovito javljaju
u jezičnoj praksi neke jezične zajednice – pravilni. Ako se neki
element u jeziku upotrebljava, automatski je i pravilan u smislu
da odražava neko jezično pravilo, neki obrazac upotrebe, te ga
govornici znaju interpretirati. Kako je pak jezik u samoj svojoj
naravi simboličan i arbitraran (određeno se značenje većinom
izriče proizvoljno odabranim slijedom glasova), ništa u jeziku
ne može biti bolje ili ispravnije u apsolutnom smislu."
I također:
"Preskriptivizam je vjerovanje da nemamo pravo govoriti svoj jezik
onako kako nam se čini prirodno, nego da bismo umjesto toga trebali
namjerno izmijeniti svoj jezik kako bi se on uskladio s pravilima koja je
stvorila skupina samozvanih stručnjaka – bez obzira na to koliko nam
se ta pravila činila neupućenima ili ludima (...) preskriptivizmu činjenice
nisu pretjerano bitne – on se temelji na osobnim preferencijama
i predrasudama te lekcijama svisoka.
Proizvoljno odabiranje čest je preskriptivistički postupak,
ne samo kod naših preskriptivista. Navodimo kritiku takvih postupaka
iz Cambridgeove deskriptivne gramatike engleskoga
(Huddleston & Pullum 2002: 7):"
Ovo čime se ti baviš zove se u lingvistici "pučki preskriptivizam" - kada netko kome jezik uopće nije struka iz nekoga razloga (pročitaj gornju knjigu pa ćeš vidjeti da ih je više) ide "ispravljati" i arbitrarno proglašava neke oblike ili termine "nepravilnima" (premda se najnormalnije javljaju u jeziku), a druge "pravilnima", po također jednako arbitrarnom kriteriju.
Problem je posebno vas s tehničkom naobrazbom gdje se na fakultetima ne-jezičari profesori odluče baviti jezičnim tvorbama (ekipa s Poljoprivredno-šumarskog me uvjeravala da je srndać "nepravilan" - milijun primjera korištenja u literaturi i govoru, a da je "pravilno" - "srnak" - jer je tako agronom koji im predaje nešto odlučio staviti u svoju skriptu).
Što je "nepravilno" u "prirodno aspiriran"? Koja je od te dvije riječi "nepravilna" u jezičnom standardu i van standarda? To što si ti na studiju koristio drugi termin "atmosferski" pa "osjećaš" da to što ti nisi bio "izložen" i obliku "prirodno aspiriran" onda ovo drugo mora biti "nepravilno".
Jer je samo jedan oblik u jeziku pravilan?
Pričate o stvarima o kojima pojma nemate, a o kojima su napisane na stotine knjiga, i dijelite "savjete" kao da vam je struka nešto što nije.
Drago, treba znati kad spustiti rogove...
a što je jezik nego "pučki preskriptivizam" ?
toj ekipici "novih" lingvista je vjerojatno simpatično i "ovo avto" iz novo-rvackog bosanskog...
prirodno aspiriran je prije svega doslovni prijevod "naturally aspirated"...
Atmosferski motor je uobičajen termin do sada...
ali eto u ITu je engleski dominantan i sad se po njemu sve drugo prevodi...
