Predstavljen Rimac C_Two sa 1.914 KS i cijenom od

Lijepa makina, isključivo za k....nje. Za skoro 13 000 000 kuna dobiješ dvosjeda koji u slučaju rada punom snagom potroši bateriju za 5,5 minuta. U svakom slučaju, tehnički a i estetski gledano, lijep stroj. Želim Mati da proda svih 150 komada iz serije, pa neka se razvija dalje. Najveća fora je prodati električne automobile naftnim šejkovima .

zašto odmah nisuzaokružili na 2 milje? Cijena mi nema smisla, automobil ionako nema izravnog konkurenta.

Jesu ga di testirali ili su samo teoretske brojke

neka ode napravit krug po Nürburgring

pa neka onda sere o ubrzanjima i krajnjoj brzini

jebes auto koji samo dobro ide pravocrtno

Mozda bi mu trebalo reci da ima i zavoja na cestama

kupce ovoga ne zanimaju te stvari. Da su htjeli vožnju kupili bi si McL, Huracan, GT3, GTR... ovo cilja na Arape s malim mozgovima i malim pišama ali viškom para. Baš zato i mislim da je cijena preniska.

taman kao treći auto u familiji. do placa i natrag. stanu unutra i dvije-tri vreće zelja/paprike/krumpira. još kuka iza i ... 

Znam da će sad neki srati da taj auto ne valja, zašto ga proizvode i sl.

Ovaj auto je perverzija, stvarno predobro izgleda, 1914 f...ing konja.

Rimcu želim sve najbolje 

inače svaka čast rimcu, auto je brutalan... no kao i dosta ostalih ovdje... voiio bih vidjet taj auto u praksi, zanima me vrijeme na numberingu, zanima me kako izgleda 4. razina autonomije u praksi... no, vjerujem da onaj tko ga bude kupovao bude tražio te informacije, ili ne bude jer će mu služit u dubaiu za kur**nje.

vrhunska reklama bi bila da ga da hammondu da ga provoza... ali bez zajebancije.

Koja glupost! Predstavlja se velika investicija od 30mil$ i to nesto nevideno za takvu firmu blabla, a lik prodava 1 auto za 2.1mil$ tj za 30mil$ napravi 14 auta. Naravno takav balkanac prvo primi lovu onda pravi auto mjesecima. Bas me zanima koliko ce ih prodati, a to naravno nece reci, cak i da rece lagao bi.

Ispravljeno u clanku.... kaze sada "dijelovi koji će mu omogućiti, iako ne odmah, autonomnu vožnju (razine 4)."

Jako su najavljivali taj Level 4, ali izgleda da nista od toga za sada.

Trenutno je najbolji novi Audi A8 sa Level 3.

Koja takva jurilica uopće ima dobro vrijeme na ringu? Nije dizajniran za to. U tu klasu spada veyron, chiron(navodno su nešto popravili kod njega pa je sposobniji za krivine od veyrona), bilo koji konigsegg, venom f5. Na tom polju ih podere bilo koji porš, gtr, nabrijaniji m3, r10, ferdo, subaru...

Ovo su pokazna vozila da se vidi ko ima skupljeg jer to ionako ne voze stručni vozači čim izađe iz proizvodnje. Meni se auto sviđa, felge pogotovo i nadam se da će u serijskom modelu biti bar dio ove tehnologije koja je ovdje prikazana. Jedino se pitam kojom to oni tehnikom planiraju tu snago prenjet na cestu. Pa to nema dosta jakog vratila ni mjenjača da preživi taj moment.

Početna cijena C_Two je 1,7 milijuna eura, a prema neslužbenim informacijama, dosad ih je, prije same premijere, već prodano tridesetak.

https://zimo.dnevnik.hr/clanak/zvijer-iz-svete-nedjelje-rimac-svojim-conceptom-ponovno-postavlja-nova-pravila---508981.html

bogataši navalili, 30 već prodano

 Pa testiran je na hill climbu St. Gallen. Stazu je prošao puno brže nego novi NSX a malo sporije od Aventadora kojeg je vozio Lamborghinijev test vozač (dok je Rimca vozio novinar). U svakom slučaju, biti na stazi brži od najbrže Honde ikad nije mala stvar. Nurburgring je samo jedna od staza i mnogi automobili nisu nikad službeno testirani na njoj. Spomenuti NSX (novi model), La Ferrari, Chiron...