Rimac C_Two u zračnom tunelu

Razumin "hate" prema Rimcu i njegovom tatici, ali !!!

Ako Rimac Jr. kojim slućajem krene u proizvodnju i distribuciju svojih automobila, a nije da nema zainteresiranih za njegovu tehnologiju poput Porche-a. Tada će ga svi stavljat na pijedestal "Hrvatske" Stručnosti i dočekat će ga u ZG-u uz već i ovako inovativne Zaprešić Boyse i Prljavce...

Mi 'Rvati 

 To nije moj posao. Osim toga, biti lopovov sin nije krivično djelo. Kamo sreće da je sav novac pokraden u Hrvatskoj završio na ovakav način.

Nije mi ni namjera osporavati njegov uspjeh. Danas u Hrvatskoj upošljavati toliki broj ljudi, razvijati tehnologiju i biti svjetski priznat nije mala stvar. Samo kažem kako mi je jasno da ljudi preko nekih stvari ne prelaze tako lako.

napomene:

- članak je o ispitivanju aerodinamike u zračnom tunelu, gdje se taj auto nije pokazao ni po čemu poseban (v. moj prijašnji post);

- kad smo već kod "hrvatskog proizvoda", možda ne bi bilo loše ubaciti neku "infografiku" s naznakama udjela hrvatskih proizvoda u "hrvatskom proizvodu". mislim, nije to kava ili čokolada, banane, ananas ...;

- a propos lopovluka, tako je to u nas: nisi kriv dok te ne ukebaju, a neće dok si politički podoban i ne smetaš "strukturama". nažalost, i u nas pojmovi "neetičnost/nemoral" i "kriminal" nemaju nikakve međusobne veze. na koncu konaca, kapitalizam se osniva na takvom vrijednosnom sustavu.

Vec je objasnjeno da sportski auto ne moze imat ekstremno niske koeficijente otpora zraka jer ga onda nema sta drzat na cesti....

Hrvati su najgluplja vrsta ovaca koja postoji... Kad se neđu neki branit lik i djelo vrlog tatinog sina koji ima veći nos od pinokija a sve što zna je ponavljat fraze ko hdz i čobani da ako nisi uz njega onda si protiv hrvatske i protiv napredka..

Ja mrzim rimca i sve ono što on predstavlja.Tatinog bosanskog potrčka zbog kojih su se mnoge obitelji odselile i otišle iz naše domovine jer su im poslovi obrti bili uzeti od njih da bi se nekima lova slila u džepove... Nema od toga njegovog auta i tih gluposti nista konkretno i opipljivo jedino možda je 2 ili 3 ruka neke tehnologije iz kine. Ali ovdje imamo kult sljedbenika ko u sjevernoj koreji gdje naš dragi vođa je neupitan nepogrešiv a mi smo moroni koji kažemo a slušaj daj mi dokaze o tome što se tamo konkretno radi i da to nije rekla kazala....

Zbog ovakvih poput rimca i slicnih kolega s partijskom iskaznicom naša država je mulj jer samo nečasni i najvećim dijelom nesposobni putem politike rodbine zaleđa su direktori menađžeri i ostalo.

Ljudi moji od ovog vam nema nista, nikakve industrije nema da će se razvit nesto dodatno, npr. malo brodogradiliste a da ne govorim o 3.maju uljaniku  i slično imaju potencijal razvit cijelokupnu industriju ali uz uvijet da se makne politika nesposobni i uhljebi s čela (Treba samo ići 100 km sjevernije u trst ficantieri koliko zaradi i vuče pola industrije sjeverne italije)...

Ovog majmuna koji sam sebi skače u usta nemogu nacrtanog jer zbog njega i ljudi poput njega i svih kojih predstavlja 90% mojih prijatelja nisu ovdje nego se čujemo whats appom iz irske njemačke... Jer nisu imali šansu da im ćaća malo zamrači koju miljardu kuna da mogu svoj hobi pretvorit u neki jaran i matan biznis...

Ja osobno da imam 100 000e imao bih bolji biznis od njega a sad zamisli da si moga imat skoro pa cheat code za investicije....

 Po kojem podatku si ovo zaključio?

 Iz tog linka se ne može zaključiti ništa osim da baš ne razumiješ tematiku.

Čak i ako pročitaš link koji si postao naći ćeš podatke kako LaFerrari ima otpor 0,30, Porsche 918 0,34 a "najsportskiji" Chiron ima "čak" 0,38 s opcijom povećanja na 0,42. To su "ništa posebno" automobili?

Problem kod električnih automobila je što im je od specifikacija domet pod posebnim povećalom pa kako bi koliko toliko imali smisla moraju smanjivati otpor, samim tim downforce i hlađenje a posljedično i vozna svojstva koja su kod klasičnih sportskih automobila jedna od najvažnijih, ako ne i najvažnija stavka.

 sori ali jebga ali meni jesu. em sam nesportski tip, em su mi to kante od kojih neka samo više košta i troši, a druga manje.  

Koja šizofrenija i paranoja vlada na ovim prostorima...

Zakon se ne provodi pisanjem prijava, već postupanjem po istima, a u skladu sa zakonom. Znači, ja ga ne mogu početi provoditi, a onaj tko ga želi provoditi dosljedno na poziciju na kojoj to može raditi neće ni doći jer to ne odgovara onima koji ga na tu poziciju postavljaju. Stvarno nisam očekivao ovu razinu infantilnosti od nekoga tko piše onako kvalitetne članke.

 mislim da se u tunelu testira tijelo automobila, kako bi na određenim dijelovima karoserije dobili što manji otpor, a na drugim dijelovima veći - no ne kao kod oblika kamiona koji čistom površinom okrenutom pod 90 stupnjeva prema struji zraka stvara otpor bez ikakve koristi za downforce

dakle, nije cilj dobiti veći koeficjent otpora od kamiona, nego usmjeriti zrak na dijelove gdje će strujanje zraka pritisnuti auto prema dolje, a na drugim dobiti što niži otpor - cilje je postići u isto vrijeme da se auto kreće sa što manje otpora, a u isto vrijeme da struja zraka pritišće dijelove koji cijeli auto potiskuju prema dolje

plus - moderni automobili veliki dio potiska na podlogu dobivaju podtlakom koji se stvara posebnim oblikovanjem podnice te difuzorima, a jedno i drugo se ne vidi u klasičnom pokazivanju struje zraka puštanjem dima po površini karoserije

Ne treba njemu visok otpor zraka da ga drži na cesti.... za to ima 2 tone baterija