Rimac na hrvatskim cestama testira sustav autonomn

Kaj opet deranje po Rimcu?
Kaj male plaće?
Kaj se bojite autonomnih vozila i tehnologije?

Krenimo od posljednjeg...gledajte, ljudi vole razmišljati, stvarati nešto iz niega, vole stvarati budućnost, vole se
istraživati, vole biti kreativni. Svi mi imamo 24h na dan, te je samo na nama kako ćemo isti iskoristi.
Ne možemo svi komentirati tuđe živote i uspjehe, baviti se tuđim brigama, zavidjeti onima koji su bolji od nas i tako d
dalje, te mrziti sve one i sve ono što nije nama po ćefu. Ne ide to tako. Svatko je kovač svoje sreće.
Rimac ima svoj put, te sve što dotakne pretvara u zlato. Doslovno, bukvalno i kako god drugačije želite/ ne želite
percipirati.

Hm, plaće...pa i u mojoj firmi, ekipa kad im dojadi jedna plaća pređu na veću, te ako im šefovi ne daju, idu dalje...
...to je normalno u svijetu biznisa, prelasci između kompanija iz raznoraznih razloga, ne samo financijskih.
Netko radi za 2200, netko za 3000, netko za 15000. Na gazdi da ponudi, a na tebi da uzmeš ili ostaviš il' se pak cjenkaš.
Netko radi za tzv. Domovinu, netko za boga, netko krade za tzv. Domovinu, a netko pak radi ono što voli.
Tako radi Rimac.

Eh, da ste štogod postigli u životu i da niste iskompleksirani zbog vlastitih frustracija, ne bi bilo tako
agresivni prema Rimcu. Najteže je svoje problem vidjeti na drugima. U tome ste svjetski prvaci. A ne kao hrv. repka.

Druga na svijetu, druga u Europi, ali prva na Balkanu.  I to ne samo u nogometu.

Ipak, ostaje vam za utjehu L.Modrić, V.Ćorluka, Zdravko Mamić i "hrvatska" nogometna reprezntacija kao izvor ponosa, sreće, ljubavi, zdravlja, sreće, blagostanja, bla, bla....junak do junaka, koji vole ovu domovinu toliko da porez plaćaju negdje drugdje, recimo kao neki drugi više/manje uspješni sportaši koji to čine u Monte Carlu.

Dočim Rimac to čini u RH.

Well, dragi hejteri na Rimca, ostanite dobri, te se nemojte puno zabrinjavati oko tuđih života. 

Ionako je Zemlja ravna ploča, nikada nismo bili na Mjesecu, cijepiva su otrov, krediti su neotplativi,....

Neki hejtaju Rimca, neki hejtaju Hrvatsku. Svatko od vas tu nekog ili nešto hejta. Ti ne možeš soliti pamet onima koji hejtaju rimca dok ti hejtaš Hrvatsku. Nisi relevantan jer si frustriran i iskompleksiran. Riješi prvo svoje probleme.

 E jesi ga sad nadrobio... mislim da nisi shvatio poantu žustre rasprave, pa da ti pokušam objasniti. Kako ja to vidim, postoje dva tabora. Jedni su skoro pa sektaši bar po gorljivom objavljivanju "radosne vijesti", dok ima i nas koji malo čvršće stojimo na zemlji i ne pušimo takve besmislene bajke opet i iznova i prilično jasno vidimo kako stvari stoje. Sektaša ima znatno manje, ali su mnogo glasniji, uporniji i bezobrazniji. Mislim da je čak i smiješno da nas ostale netko iz tog naivnog tabora naziva ravnozemljašima, antivakserima i sl. pogrdnim nazivima jer da sad pogledamo razinu obrazovanja dam se kladiti da je upravo većina te manjine nisko obrazovana, samouka i sklonija primitivizmu. Svatko s imalo mozga vidi da je priča oko vašeg "Mesije", najblaže rečeno, mutna i sumnjiva. Na stranu njegova možebitna upletenost u pranje lokalne i globalne love, očiti politički utjecaj i sve ostale PR bedastoće koje na mahove iskaču iz pašteta.

"Mesija" ubrzano i sigurno postaje "too big to fail", a u tome je najveći problem. Po ovom članku vidimo da se već počeo i postavljati iznad zakona. Što je sljedeće? Sam piše zakone? R+ bonovi i kuponi? Nema on nikakav održivi razvoj u planu, vidjet ćeš to kroz neko vrijeme, a onda se svi budete čudili ko pura dreku. Opet.

ja sam mali čovjek koji ne zna sve, pa ajde ti meni onda objasni kad neće nitko, kako to MR prodaje 10% udjela u svojoj firmi za 18M eura, a ima džepu pare od 150kom prodanih C2, nekih 300M eura.... ta prodaja je prije neki mjesec po svim portalima isprezentirana kao gotova stvar, 150kom ima da isporučimo do 2020., bez ikakvih dodatnih informacija, mi sve prodali i točka, u tom tonu su bili svi članci o tome... 

Nije prodaja nego dokapitalizacija. Da prodaje novac bi išao njemu u džep, ovako novac ide u firmu, a njemu se smanjuje kontrolni udjel. Koliko se sijećam te vijesti o prodaji C2, ja sam to shvatio da je primljeno 150 narudžbi i pretpostavljam da su uplaćene nekakve kapare. Uostalom da ti sada odeš u neku autokuću po novo vozilo prilično je velika šansa da ga nećeš odmah dobiti već ćeš čekati neko vrijeme. Naravno ni blizu dugo kao ovi kupci C2.

PS dugo si se crvenio, welcome back.

Mora da si vidovit posto ja to u clanku ne vidim. Kao sta ne vidim ni da je auto bez sofera ni da sam vozi. Puno toga cega nema ste iscitali iz clanka...

 Oni se inače stručno zovu socijalisti. Socijalisti žive za državne regulacije, da im država upravlja životom, da im govori što da rade i kada da to rade. Odlike takvih ljudi su iznimna nesposobnost i lijenost, pa im socijalizam najviše odgovara jer u socijalizmu nesposobni i lijeni žive na grbači sposobnih i radišnih.

 Napravi ti bolje od nule pa im pokaži kako se to radi. 

Zanimljivi su mi zalutali kvazi-sociolozi koji ne mogu izdrzat da se ne upletu, ali bi nekako ostali izvan svega. Sto Bosanci kazu, j**o bi se, al da ti ne udje. 

 Izgleda da nisi najbolje shvatio. Ljudi se brinu za vlastiti život jer je na cestama potencijalno po život opasno vozilo.

Mogu ti samo odgovoriti na boldano: "Ignorantia iuris nocet." Jer, da bolje poznaješ pravni sustav Repuvlike Hrvatske i proceduru testiranja novih tehnologija u kontroliranim uvjetima te u svakodnevnom okruženju, ne bi takvu izjavu davao.

Vjerojatno ste prespavali kasnije razine obrazovanja jer bi znali da država per-se podrazumijeva regulaciju pravnim propisima. Pravni propisi iliti državne regulacije koje ste tako maštovito etiketirali postoje u svim sustavima, od totalitarizma, monarhije pa do komunizma i demokracije. Smisao pravnih propisa je regulirati društveno uređenje, jer ne želite da se tamo netko sjeti da bi bio tehnološki lider pa doveze autonomni buldožer na glavni gradski trg da pokaže kako taj buldožer može samostalno voziti po pješačkoj zoni. Postoje jer ne želite da se tamo netko sjeti da je vlasnik zgrada na atraktivnim lokacijama pa silom/prijetnjom/nasiljem istjera prave vlasnike. Drugi ja par cipela što je odlika propalih država kao što je ova džamahirija taj što se postojeći pravni propisi ne primjenjuju ili se primjenjuju selektivno pa tako državna administracija nije uhitila teroriste koji su prijetili plinskim bocama, niti javne prijevoznike koji se bune protiv tehnološki naprednijeg rješenja javnog prijevoza, ali istodobno kažnjava prosvjednike koji prosvjeduju zbog visokih cijena goriva.

Btw, Vi znate da je socijalizam društveno uređenje, kao i kapitalizam, dok se iz Vaše izjave da zaključiti da govorite o političkim uređenjima?

Država jest udruženje ljudi regulirano propisima. Dakle, nitko "ne pati" od zakona i državne kontrole.

Ti bi volio da ne postoji Zakon o sigurnosti prometa na cestama niti semafori na križanjima, pa ni prometni znakovi pa da svaki put kada izađeš na prometnicu, bilo kao pješak ili u vozilu, igraš ruski rulet sa budalama koje imaju veće i teže vozilo ili odluče voziti po tramvajskoj pruzi ili pak po cvjetnjaku HNK i pritom ozlijede nekoga?

Oprosti, ali mislim da ne shvaćaš smisao prave regulative: naravno da se složen sustav kao što su moderna društva ne može regulirati jednim, jedinim zakonom kao što je Hamurabijev zakonik. Jer je društvo puno kompleksnije, daleko je veći broj međusobnih veza među entitetima društva koja zahtijevaju odvijanje po nekim pravilima. Dakle, ne možeš tražiti smanjenje broja zakona u društvu čiji se broj međusobnih interakcija ne smanjuje, jednostavno nije primjenjivo.

Također, prije nego spomeneš da postoji Zakon o sigurnosti prometa na cestama u kontekstu autonomnih vozila, slobodno ga pročitaj i potom me pokušaj razuvjeriti da je tim zakonom dozvoljeno da autonomna vozila prometuju prometnicama u Republici Hrvatskoj, bez obzira da li imaju backup vozača. Ti nadam se znaš da svaki vozač koji radi takve gluposti kao što je kupnja guma za žvakanje ili cigareta na trafici, stane vozilom i ostavi ga u radu (ali bez kontrole, jer se ne nalazi u tom vozilu) zapravo čini vrlo teški prekršaj? Zakonom o sigurnosti prometa na cestama je izričito zabranjeno upaljeno vozilo ostaviti bez kontrole, dakle bez vozača. Autonomno vozilo to jest, vozilo bez vozača i kao takvo jest bez kontrole. I backup vozač nije poštivanje te odredbe zakona jer dok backup vozač odreagira s ciljem korekcije blentavog ponašanja autonomnog sustava, ne stigne spriječiti nesretnu posljedicu, kolikogod da je brz u svojoj reakciji.

A vezano za ovaj vrli novinski članak, mogu ti samo reći da jedan slučaj ne čini pravilo, niti četiri tjedna primjene nije dokaz funkcionalnosti. Naravno da kada je uvedeno nešto novo, da su ljudi pažljiviji dok se ne naviknu. Naravno da će se ljudi truditi pridržavati međusobnog uvažavanja dok tu novinu imaju na umu. Naravno da će ljudi, kada im stvari uđu u naviku, početi stradavati isto kao što stradavaju i kada zbog navike zanemare crveno svjetlo na semaforu, dolazak na ulicu koja ima prednost prolaska i slično. Također, radi se o gradiću u Njemačkoj, državi koja je u svemu regulirana propisima, pa čak i način hodanja imaju reguliran propisima. Naravno da su ljudi pažljivi jer nisu sigurni da li im kakva kazna prijeti zbog nepostojanja znakova. Naravno da ti isti građani te iste dobro regulirane Njemačke podivljaju kada dođu na hrvatske prometnice i ne poštuju niti jedan znak. Naravno da ti je promaknulo da postoje dva vrlo bitna ograničenja koja su na snazi u tom gradiću - brzina koja ne prelazi 50 km/h i pravilo desne strane - što znači da su pokušali barem načelno minimizirati nastupanje teških posljedica. Dakle, naravno da regulativa postoji, i obzirom da samo dva propisa reguliraju promet 13,000 vozila, to može samo značiti da su prekruti jer ne možeš tih minimalno 13,000 interakcija pojasniti samo sa ta dva pravila kada jednom nastupi kaos pa se svi počnu suditi zbog šteta na vozilu. Isto tako, ti stvarno smatraš da je taj eksperiment primjenjiv u Republici Hrvatskoj, u kojoj ti isti građani Njemačke divljaju vozilima kao da sutra ne postoji?