Baterija bez elektrolita

Ovo zvuci predivno

A ugradnja u vozila, letjelice, i ove naše geđete?

 1. alge - redovito godišnje održavanje plovila, a i pitanje je brzina stvaranja algi po tom premazu 

 2. trošenje premaza - pitanje je koliko bi bilo trošenje (10cm debelog) premaza i bili ga bilo potrebno i jednom godišnje obnavljati

 3. pevećan otpor zbog poroznog materijala - nebitno kad se gleda ono što se dobiva zauzvrat a pitanje je i koliki je to otpor i jeli taj otpor uopće bitan kod nekih plovila kojima nije bitna brzina

  Bez obzira što je zna da nije inertan kao što se misli i bez obzira što se se u jednoj studiji pokazalo da agresivno izlaganje ugljičnog vlakna slanoj vodi degradaciji nekih mikrostruktura (jednog) vlakna i tako dugoročno gledajući propadanju, ali se isto tako zna je da su pored drugih kompozita ugljična vlakna (jedan od najkorištenijih materijala zbog svojstava kao što su visoka krutost, vlačna čvrstoća, kemijska otpornost, tolerancija temperature, niska težina i toplinska ekspanzija.) trenutno najbolji kompozitni materijal koji se može upotrijebiti u plovilima i da će to tako i ostati u budućnosti uz moguće modifikacije sa drugim egzotičnim materijalima. Tako da nema razloga zašto se ta vlakna ,za koje se dodatno vežu anorganske tvari (natrij-mangan-oksid i nanočestica natrijeva i titanijeva fosfata nanasenih na ugljik), nebi upotrijebila za oblaganje trupa nekog plovila. 

"Hrapavo i porozno" - nisu jednostavno dovoljno dobri argumenti za demantiranje.

 Jedino što se pokazalo da treba znati pažljivo čitati. Navedeni link (6.1.) opisuje rezultate testiranja na jednom ugljičnom vlaknu:

6 Summary and Conclusions 

A fundamental study to evaluate the environmental degradation associated with long-term exposure on mechanical properties of carbon fiber-reinforced vinylester facings at different orientations and various specimen sizes was implemented. The tension—tension fatigue effects are shown to be more notable in composite facings with orientation of lay-ups that are resin dominated (for example, [±45]m). The moisture absorption in the carbon fiber/vinylester composite leads to several deleterious effects resulting in new failure modes and deterioration in long-term durability. Specifically, it has been demonstrated that moisture/seawater has impact on the following:

(1) A gradual reduction in nonlinear elastic properties of single carbon fibers was observed for T700 fibers when they were subjected to aggressive soaking conditions. Since the behavior was measured based on very precise nano-tensile testing, this demonstrates that the amorphous and porous portions of the single carbon fiber microstructure can cause degradation and should be considered in the future studies. Carbon fibers should not be considered as inert, as is often assumed, for marine environment.

Ali ovo ide samo u prilog poroznosti, tako da to nebi trebalo demantirat, što znači da odgovor nema nikakvog smisla u kontekstu ove rasprave.

 A ta degradacija kompozitnog materijala može nastati zbog degradacija koje se događaju na mikrostrukturama ugljičnog vlakna koje je bilo predmet testa. Znači nije pogrešno nego je korištena proizvoljna kompozicija rečenice u kojoj se koristila riječ koja se u linkanom tekstu pojavljuje. Straw man. Ali dobro, bar je sad jasno da se radio baš o ugljičnim vlaknima i da se nije dobro pročitalo. A sve to naravno navedeno samo da se pokaže da ugljična vlakna, kao i drugi materijali, imaju mane i nisu baš tako inertna na vanjske podražaje kao što se misli - ali opet se radi o trenutno najboljem (o ovome "najbolje" se može raspravljat ali se svakako može priznati da se radi  o "jednom od najboljih") materijalu i da nema razloga zašto se nebi upotrijebio u navedenu svrhu u članku.

Komentiralo se napisano; u članku, postovima i linkanom. Navela se pozornost kao glavna mana (kao da nitko nema google i samo odabrani pojedinci znaju da su mikrostrukture ugljičnih vlakana porozne, pa se ti isti indirektno hvale s tim i ujedno pokušavaju krajnje nekorektno, bez argumenata omalovažavati nečiji autoritet na forumu) pa su se navele prednosti tog materijala. Definitivnog zaključka nema jer se ipak priča o ideji ali se nameće pitanje zašto se taj materijal nebi upotrijebio u opisanu svrhu. 

a to je jako bitno - zbog čega - hrapavosti i poroznosti? (

To se nije ni spominjalo tako da nema potrebe za ovim komentarom. Opet, nisu navedena konkretna tehniča rješenja - ali izvedba definitivno nije iznimno upitna...

Dobro onda u nedostatku nekih drugih informacija o ovome nema druge nego dat gg.