Airbus može poluautonomne putničke zrakoplove proi

realno, hu kerz. ionak putnici nemaju pojma je li itko u kabini ili ne, tko spava, nateže "kabinsko osoblje", opija se ili kaj već, a većinu leta se obavlja prema uputama zemaljske kontrole i hrpom elektronike (osim polijetanja i prizemljivanja). jedan u kabini, trijezan, čitav u glavi i koliko-toliko pri svijesti je dovoljan. uostalom, bolje avioni bez pilota nego piloti bez aviona (pusa damiru k., ma gdje bio). 

čekaj malo ba ... pa mislio sam da avioni već sad rade skoro pa autonomno, osim kad polijetaju i slijetaju, tada trebaju pomoć pilota. U letu automatski skreću isl., a većina tih "procesa" je automatizirana i pilot ga samo nadzira.

Neka me netko iskusniji ispravi.

 sad će još ispast da su piloti beskorisni. Kontrola radio veze, komunikacija s kontrolom leta, navigacija, upravljanje gorivom... sve to i još hrpu toga radi pilot i kopilot (tj. kapetan i prvi časnik leta). Ako govorimo o potpuno autonomnom komercijalnom zrakoplovu onda bi on morao biti u stanju komunicirati s kontrolom leta, komunicirati s drugim zrakoplovima, ne samo radijski već i vizualno (opažati), imati potpuni nadzor nad zrakoplovom, a to je puuuuno više od visine, brzine i smjera kao u autopilotu. AI bi morao razumjevati i vremenske prilike, i donositi odluke u skladu s politikom kompanije, uvjetima, kašnjenjima, cijenama koridora... Ima još hrpa toga što nisam naveo. Inače, novi zrakoplovi mogu samostalno i sletjeti, ali ne mogu poletjeti - jer ne mogu sami samostalno konfigurirati zrakoplov tj. sami sebe :-) Nije to baš tako jednostavno kao što se čini.

 eo, ja ću: ne sjedi tako pogrbljen!