Električni romobili: i stupom i kantom i rubnikom

baš gledam te dromobile i najizdržljiviji ima nosivost samo sto kila. koji će mi to onda q? platim ga 4000 i skršim čim stanem na nj. 

 Izdrži on stotku. Samo kaj si smanjil domet i max brzinu za 75%,  osim ak' ideš nizbrdo. Ako si u Španjolskoj onda ti ne treba šljem i mo'š bit' pijan. 

 no dodamo li meni kao govedu još i cucka od 22 kile i krcat ruksak (voda, loptice, prva pomoć ...), strahujem kako bi se ne samo romobil preselio na ahiret, već bi i baterija izdahnula u nebaterijskim mukama nakon 56 m puzanja. i 50 kubika dvotaktni skuter sa 16-colnim kotačima me jedva izdrži kad natovarim*; motor nešto bolje.  

*iz bauhausa: školjka za wc na leđima (gumene trake) + kotlić + daska + vreća gipsa + tegla s ukrasnim biljem (ne pitaj) + (usput, na povratku) hrana za cucka (vreća od 15 kila). jedva došao. čudi me da me nisu strugali s ceste ili postavili na jubitu. k'o oni u tajlandu/vijetnamu s po 150 gajbi s kokošima na prdekalu. 

overhaul kaže...

 Koliko imaš godina? Da se znam ravnat, s obzirom da vozim bicikl svaki dan 365 dana u godini; jesam li prestar ili ne :)
Mislim da je ovdje na djelu neiskustvo a ne starost. Vidiš i iz statistike da su se rastepli najviše oni koji su prvi put uzeli romobil. A potom oni koji su početnici. 
Kao što ljudi kažu, mnogi uopće nemajui nikakvog pojma koliko je za romobil kritična najmanja rupica i prepreka. Neznam zašto se forsiraju tako sitni kotači, 
ja bih im stavio onakve dijametra skutera. Naravno tanje. 
edit; samo da napomenem; kaciga, berem biciklistička, nije neka garancija da će glava biti sigurna. Mene je na biciklu s leđa pogodio automobil, bicikl je kresnuo u dubnik, pukao mi je volan pa nisam shvatio da ga moram pustiti te sam lupio o pločnik licem. Dakle pomogla bi mi valjda samo motociklistička kaciga. Dobar dio udaraca pri padovima sa bicikla i romobila je baš licem, rjeđe potiljkom ili tjemenom, što kao eto štiti kaciga. Eto zgodan video o kacigi koja je ipak dvosjekli mač, uz objašnjenje da vožnja na biciklu ipak nije tako opasna(statistički jednak je broj padova na 1000 ljudi s bicikla kao i pješaka), pogotovo ako više ljudi vozi bicikl(pa je manje velikih brzih i opasnih automobila a više sporih manjih bicikala), što počnu izbjegavati ako je obavezna silna oprema - dakle upravo ta druga strana medallje koju kolege forumaši spominju:

. Na kraju priče da bi doista bio sigurniji, čovjek bi trebao i ozbiljnu kacigu koja štiti i lice, i rukavice i štitnike zglobova i nešto ovakvo. 

Ali onda gubimo smisao praktičnog sharinga zbog kojeg su romobili i popularni. Dakle meni je bolja ideja romobili s većim kotačima, koji bi imali otključavanje veće brzine od 15kmh samo posebnim postupkom, kojim netko svjesno poduzima rizik. Neznam, ja bih i dalje radije u gradu posudio bicikl, ali mislim da je romobil vani postao izbor jer još nije svugdje pravno regulirano dali je on zabranjen za pješačke zone. Bicikli uglavnom jesu. 

Ako razbiješ facu preživjet ćeš vrlo vjerojatno. Možda budeš ružan ko Danny Trejo, ali nijedan vitalni organ poput mozga se ne nalazi iza lica.

S druge strane ako lupiš lubanjom, ona puca, mozak iscuri. Ali svatko se vozi kako hoće, šta čovjek da vam objašnjava :-)

Ja bih zakonom zabranio kacigu na tim romobilima, osim ako su na kolniku. Ako se voziš po nogostupu ili pješačkoj zoni i ugrožavaš pješake, barem nemoj biti toliko licemjeran da svoju glavu štitiš.

Kao pravnik i kao strastveni rekreativni biciklist ispričati ću svoju anegdotu. Majka mi je za dvadeseti rođendan kupila najskuplju moguću kacigu, od proizvođača "Casco". Normalno da sam kao i svaki egoistični i prepotentni klinac bio bijesan jer je te pare mogla "potrošiti pametnije" i nije trebala davati šestinu plaće na to. No, s vremenom, kako je kaciga već bila tu, ja sam je počeo koristiti i to mi je potala navika. I dogodilo se - kreten me je pokupio s autom u punoj brzini, nije bilo ni tragova kočenja prema očevidu, letio sam nekoliko metara i pao ravno na glavu, pratnja je već počela plakati. Niti doktor, niti medicinsko osoblje nije moglo vjerovati kako sam ostao živ. Kad su vidjeli kacigu, bilo im je sve jasno, kao i meni. Zato dragi sunarodnjaci, izdvojite silne novce za kacigu jer stvarno  "život znači", a glede zakonske odredbe nemojte misliti nikada da je zakon tu da vas zaštiti. Zakon je tu zbog interesa vladajućih jer ga oni na kraju krajeva i donose, to vam kažem kao osoba koja 10 sati dnevno provede iščitavajući iste. Vrhovni zakon vam stoga mora biti zaštita života jer je samo jedan i nema "respawna". Na kraju uživajte u svojim prijevoznim sredstvima ili preciznije "pješačkim pomagalima"

Hm, kada bih eto morao birati između e-romobila, klasičnog romobila, koturaljki, rola, bickla, hm, uzeo bi bickilu.

Mada do posla biram hodanje.

Da se zamijetiti trend po ulicama ZGB, kako ekipa počinje sve više i više brijati na e-romobilie. Na bicikliste, čovjek je već naviknuo...

Pa, statitika veli da kaciga glavu čuva, pa zakaj onda ne nositi istu? Bez obzira kaj zakon rekao. 

Ivaninho je to lijepo objasnio. 

Najte se ponašati kao neki bickilisti na zebri. Kao, oni moraju stati..Da, to je istina auto mora stati na zebri, ali opet ti nemoj izletiti pred zebru i očekivati da će netko kočiti kao profesionalni vozač utrka.

Džaba, poslije sva pravda i zakoni ovoga svijeta na vašoj strani, kada vam strada zdravlje.

Ako ne pazite na sebe, vjerujte drugi isto tako neće. 

Ovaj tekst od Doc-a, se lijepo veže na tekst o e-romobilima iz aktualnog broja BUG.

BUG brine za svoje čitatelje. BUG je magazin za cijeli život. Od kolijevke pa do groba.

Well, ljudi više ste cool sa kacigom, nego bez nje.

Lijepo je biti frajer bez kacige, sve dok ne nastradate. Eh, tada ste malo manje frajeri...

Ja sam s druge strane bez kacige na bajku oduvijek.

Za skijanje sam od šefice i kolegice nakon dvije sezone (kasno sam krenuo) bez ozbiljnog pada dobio kacigu i prvi dan kad sam ju stavio pao na facu u ledeno inje i izderao facu.

Kaciga mi ništa nije pomogla jer je pad bio takav.

Svejedno nosim kacigu na skijanju, kao što bi i na bajku da se utrkujem ili vozim MTB.

Opet, škole skijanja inzistiraju na kacigama polaznika, dok instruktori nose kape.

Ove spike s kacigama kad auto naleti na biciklista... Da, tu si sigurniji, jednako kao što si kao pješak sigurniji s kacigom kad auto naleti na tebe, pa opet nikom ne pada na pamet to tražiti kao zakonsku obavezu. 

 To me podsjetilo na ovaj video kojim su, doduše amaterski, ali ipak informativno, testirali popularnu sklopivu kacigu, dječju kacigu i ozbiljnu biciklističku: 

 Ma dobro boks i rugby nisu situacije s kojima se susreće pješak ili vozač bicikla na biciklističkoj traci u gradu. Ponavljam, statistike kažu da je broj prijava na hitnu jednak na 1000 ljudi kod pješaka i biciklista. Bicikli nisu toliko opasni za 99% ljudi. Naravno da ekipa koja ide vrlo brzo, ili niz brdo, ili se utrkuje na prometnici u većem riziku i svakako da itko tko misli na biciklu provesti više od sata u komadu, sigurno da bi bilo preporučljivo da se zaštiti. Ipak, većina recimo gradskih prijevoza, gdje spadaju ovi električni romobili, nije takvog tipa. To je onako, max 20 minuta po ulicama. 

 Ok, ja sam točno 10 godina stariji, i ide nekako. Može se dogoditi proklizavanje ili kvar bicikla, ali ja barem, nemam problema s refleksima. Možda jedino sa rutinom, pa se zamisliš i zaboraviš da si na biciklu. Dosad je taj dio funkcionirao, upravo zahvaljujući refleksima koji rade mimo glavne svijesti, pa kočim zaobilazim ili se održavam na naglim nevidljivim udarnim rupama ili proklizavanju na tračnici ili mokroj boji ili ledu bez da uopće o tome i razmišljam. 

 Već mi se par puta desilo da kao pješak se na ulici okrenem i u zadnji tren spazim biciklista koji "neprilagođenom brzinom" projuri pored mene. Živim u gradu u kojem se bicikli ne koriste zbog konfiguracije terena, ali zadnjih godina ima ih sve više, različite dobi. Ono što u tim trenucima spašava glavu je da se od straha i iznenađenja ukopaš na mjestu, jer da napraviš korak u krivom smjeru - eto sudara. Ne čini mi se baš zanemarivo da se kresnu glava o glavu pri 20 km/h, niti pri 10 km/h, zapravo ne znam koja je "prihvatljiva" brzina. Pa se nešto mislim, možda bi mi trebali malo razmišljati izvan okvira: obaveza nošenja kacige ovdje spašava samo biciklista, ne i pješake. Čak i kad voze cestom, biciklisti voze uz rub, pri čemu mogu naletiti na ljude koji se motaju oko svojih automobila, ljude koji bacaju smeće, da ne spominjem one koji kopaju po tim istim bajama. Biciklista nitko ne čuje, jer su tihi, a zvoncem se oglase (ako!) tek kad ti je na par metara. Ljudi obično osluškuju zvukove prometa i po njima se ravnaju u opisanim situacijama kada su blizu prometne trake, pa mislim da bi pored obavezne kacige, trebala biti obavezna zapravo i neka akustična naprava. Bilo bi zanimljivo usporediti statistike stradavanja u prometu gluhih osoba kao pješaka od strane automobila (koji su puno veći - vidljiviji) i redovitih pješaka, mada se stvar ne može skroz ekstrapolirati na bicikliste i pješake zbog drugačije regulacije biciklističkog prometa

Točno, govori se o potrebi nošenja kacige za romobiliste. Ja sam uzela primjer biciklista, ali isto vrijedi i za romobiliste kada se miješaju s pješacima, a to miješanje ne mora nužno biti na pločniku. Poanta je u tome da ta prometala ne čuješ, a postoji mogućnost naleta na pješaka. 

Uz to su i manjih dimenzija, pa ih je teško "uhvatiti" i perifernim vidom, pogotovo kad se kreću uz rub prometne trake.

Obaveza nema smisla. Obaveza ionako ništa ne znači ako nema kontrole, a kontrole nema apsolutno nigdje. Kad si zadnji put vidio policajca da šeta ulicom i kontrolira nešto.

Ali edukacija ima smisla. I svjesnost o opasnosti. Danas svi misle da su nesalomljivi, a sranja samo na internetu.

I dok je zdravstveno osiguranje na principu solidarnosti nema problema. Kad bude svatko plaćao privatnu policu osiguranja i liječenje vidjet ćemo koliko će nas nositi kacigu :-)

Vidim nitko nije spomenuo jedan drugi aspekt nošenja, tj ne nošenja kacige...financije.

Da se mene pita - u slučaju da je kaciga propisana zakonom, a smatram da bi morala biti za bilo što kao bicikla, romobil i slično, pogotovo ako razvija brzinu preko 15ak kmh...

svatko tko je ne nosi, kao i svatko tko nije npr vezan u autu ili tako neke slične situacije - ako se išta dogodi ja bi im kompletan trošak izlaska policije na očevid, dolazak hitne, kompletnu medicinsku skrb vezanu uz taj slučaj fino naplatio.

Nemam ja ništa protiv da se netko odluči preuzeti rizik i ne nositi kacigu u situacijima u kojima je ona propisana, ali onda preuzmi sav stvarni rizik, kako od ozljeda tako i financijski rizik koji iz svega toga može proizaći.

EDIT: aha, vidim da ipak je, predzadnji post, a vidim i da je tema "stara" ali eto, ja sam je tek sad primjetio :D