Vlada RH odbila prijedlog oporbe za reguliranje el

nisam nasao nista za registraciju: https://www.bmk.gv.at/en/topics/walkcyc/escooter.html ali ok, recimo da ima smisla.

a ovo za vjestaka ponavljam - zakon je takav da je UVIJEK kriva osoba od iza. Jedino ako je čovijek bio pijan se vjerovatno može nešto izvući iz svega toga

Evo što se prijatelju desilo - Tip je parkirao NASRED CESTE (dvosmjerna) i prijatelj se zamislio i zabio u njega (jebiga, događa se). Morao je platiti i svoju i njegovu štetu (osiguranje / iz vlastitog džepa). Ovaj koji se parkirao nasred ceste je morao platiti 500kn (jer se to po zakon ne smije raditi)

Meni su DVA PUTA na DVA različita mjesta smrskali vrata od auta i pobijegli, policija NIJE došla jer NISAM VIDIO TKO JE a u protivnom bih morao platiti njigov izlazak !?!?!

Pravda i pravo su dva različita pojma

Sa ovim dijelom o zakonu se apsolutno slažem.... Samo za punjenje budžeta.. Evo nafta pala za 30% a nama pojeftinili benzu za 1.5% (...ima smisla u nekim glavama)

Evo vam i slika da ne mislite da je BS :/

I kaznu.

Znaci bolje krepat nego slomiti ruku :)

ali ovaj text:

Zdravko Aničić, 61-godišnji nezaposleni pomorac iz Splita, mislio je da je lom ključne kosti najgore što mu se dogodilo kada je šestog siječnja ove godine, nešto nakon ponoći, pao s bicikla na Šetalištu kalafata na Zenti, na nizbrdici kod restorana Velo misto.

jao

 Ja ne vozim ali za razliku od ostalih nisam licemjeran. Kod nas je u glavnom situacija da bi nepušači zabranili pušačima pušenje i na otvorenom, mršavi bi debelima naplaćivali dvije karte u autobusu, oni koji imaju životinje htjeli bi da te životinje imaju prava ko ljudi, oni koji ih nemaju bi ih zabranili jer smrde, seru i grizu, biciklisti bi zabranili promet motornih vozila u gradovima, oni koji ne voze bicikl bi zabranili biciklr na kolniku i na pločniku (ovisi jel licemjerko više u autu ili pješice)... lako je zaključiti ko vozi a ko ne vozi bilo što.

 Zadimljavanjem javnog prostora ispaštaju svi koji se u tom prostoru nalaze. Vožnjom romobila po pločniku ne ispašta nitko, osim ako netko baš nekoga udari. Obični romobil, skejt, role... sve su to sredstva koja postižu veću brzinu nego električni romobil ograničen na 25kmh. Da i njih sve preselimo na kolnik? 10kmh o kojima ti govoriš je brzina laganog trčanja. Da i to zabranimo ili preselimo na kolnik?

 ne pretjeruj :)

sto se tice pusenja - ja sam za drugo - Može - Ali sa adekvatnom ventilacijiom! A vlasnike kafića koji je imaju (a gase) kazna x10.

Osobno nemam ništa protiv pušenja - evo, jučer sam noni (86god) išao kupiti šteku. Kaže ona "prestala bi ali ča ću onda delat?! :) ali kada dodjem u kafić a ventilacija je ugašena - uff... tim vlasnicima bi dao GDPR-postotak-style kaznu....

***ili još bolje - kafiće za nepušače oslobodio nekog poreza koji bi prebacio na kafiće za pušače....

Papir svašta trpi. Na papiru piše kako je Zagreb 2012. dobionagradu za mobilnost. (?!?!) 

https://www.eltis.org/discover/news/zagreb-wins-2012-european-mobility-week-award-0

A evo što o infrastrukturi u Zagrebu misle ljudi koji su je iskusili: 

– Vaš grad je jako, jako opasan za bicikliste - rekao je umjesto “dobar dan” vidno uznemiren i nastavio: – To se tako lako može promijeniti. Imate prostora, ulice su dovoljno široke, a grad nije prevelik. U samo nekoliko godina mogli biste izgraditi infrastukturu koja bi omogućila nesmetan promet biciklima – u jednom dahu objašnjava gospodin Kabell što bi se dalo napraviti.
https://www.vecernji.hr/zagreb/bivsi-gradonacelnik-kopenhagena-stigao-u-zagreb-pa-se-sokirao-1275041

A što se kvalitete zraka tiče, svako se jutro i svako popodne vozim po najzakrčenijim ulicama (zeleni val, Martićeva, Heinzelova, Štoosova, Selska, Rakovčeva, Maksimirkska...) pa iz prve ruke mogu reći kakva je kvaliteta zraka i koliko taj smog nadražuje moj gornji i donji dišni sustav. I ne, nemam astmu niti neku drugu bolest dišnog sustava. Popodne je situacija još i gora. Uz te prometnice smješteno je hrpa vrtića i škola i taj isti smog svakodnevno udišu naša djeca. 

 Zar pušači porez ne plaćaju kad kupuju cigarete? Jel te netko tjera u kafić za pušače?

Ja ne idem u kafiće ili klubove u kojima je preglasna muzika jer mi smeta. Možda da i njima dignemo porez? Ili ajmo dignuti porez svima onima koji nisu ja?

 Grad = promet, industrija = smog

Selo = nema prometa, nema industrije = čist zrak.

Slobodno biraj.

Ne, on bi ograničio kretanje pojedinih kategorija vozila i usmjerio ih na površine koje su predviđene za određene brzine.

Niti jednom jedinom rječju nije spomenuta zabrana prometa el. romobila općenito, otkud ti to? Čemu takva nepoštena rasprava, kome to koristi?

Biciklist na cesti uopće nije problem (eventualno oni koji voze slalom pri 30 na sat u gužvi, ali njih mogu razumjeti jer poanta bicikla i je da budeš agilniji i ne stojiš u gužvama, a ako nekoga i ugrožavaju, ugrožavaju prvenstveno sami sebe) - ako i nije bicikl, nego se ispred tebe nakelji bakica koja vozi svoj Renault 4 20 na sat, jednako će stvarati nered kao i biciklist koji se kreće istom brzinom (zapravo manje, jer je biciklista lakše zaobići). Biciklisti na cesti problem jedino siledžijama kojima sve smeta na cesti, jer je cesta njihova i svi koji voze sporije od njih su idioti, a svi koji voze brže su manijaci. Ovo s pravilima prometa se slažem i, koliko se sjećam, mi smo ih učili još u osnovnoj školi. Doduše, to je bilo davno, ne znam kako je danas...

 Zar ti treba dugo održavanje brzine kako bi nekoga zgazio? 25kmh je trenutno ograničenje za el. romobile. Ja nemam ništa protiv da to bude 20 ili 15kmh. Ali imam protiv toga da se tretraju ko bicikli pa da gdje nema biciklističkih staza moraju na kolnik. Naravno da bi idealno bilo izgraditi staze ali do toga u mnogim gradovima neće doći još dugo a ostalima nikad. Zato gledam situaciju kakva je danas i mogućnosti:

1. apsolutno ih zabraniti - najdjelotvornije rješenje ali povlači puno pitanja, npr. zašto neke mnogo opaasnije stvari nisu zabranjene, zašto se dozvoljavaju automobili koji idu 250kmh u državi u kojoj je maksimalna brzina 130kmh... 

2. tamo gdje nema biciklističkih staza preseliti ih na kolnik - recept za katastrofu, i ovako smo zemlja s najvišim postotkom teških prometnih nesreća u EU a s obzirom na (ne) postojeću biciklističku infrastrukturu bili bi još puno gori.

3. ostaviti ih u kategoriji "pomoćno pješačko sredstvo" i eventualno ih dodatno usporiti.

Stvar je u tome da na 100 ljudi koji normalno i oprezno voze romobil dođe par budala koje s njim divljaju i premještanje svih na cestu će rezultirati nesrećama tih normalnih, dok će budale i dalje divljati po pješačkim zonama kao i do sad.

Ne treba, kao što ti ne treba ni neka brzina uopće, ali značajno diže šansu iz dva razloga - em je vjerojatnost nesreće produkt vremena, em se opustiš, navikneš na tu brzinu, pa ne reagiraš proaktivno kad dođeš do dijela gdje ti odnekud može pješak izletiti. 

Po čemu su to bicikli specijalni da ti to ne predstavlja problem za bicikle?

Jer je lakše kršiti zakon nego prosvjedovati protiv lokalne uprave.

I nakon pola stranice prepiske, napišeš ono što sam ja već napisao, eventualno možemo pričati koliko ih dodatno usporiti, da li je to 10, 15 ili 20 km/h.

25 km/h je kategorija za sebe definirana EU regulativom i po njoj ne smije na nogostup.

20 km/h u odnosu na 25 ne radi neku razliku.

15 km/h je problematično na pojedinim dijelovima nogostupa gdje postoje haustori i slično. Tamo gdje se može sigurno voziti 15 ili 20 km/h se uredno može proglasiti pješačko-biciklističko koja nije idealno rješenje (biciklisti, romobilisti i ostali moraju sporije voziti, a pješaci moraju biti oprezniji), ali je bolje od nikakve infrastrukture. To sam također napisao u linkanom postu.

Netko briše postove?