Malo današnjeg "fotkanja"
Jel imao itko iskustva sa Focusom II (2005-2010) 1.6 TDCi?
Puno su jeftiniji od Golfa V, astra H mi nije ni lijepa a i na lošem je glasu.
Jel imao itko iskustva sa Focusom II (2005-2010) 1.6 TDCi?
Puno su jeftiniji od Golfa V, astra H mi nije ni lijepa a i na lošem je glasu.
A imao sam ja, a i Lord_Marko a vjerovatno i jos netko sa foruma. Prvo focus karavan 2008 godina 1.6tdci, vozili ga godinu i nakon toga prodali (bez ikakvog kvara), nakon njega C-max 2008 godina isto 1.6tdci i njega smo isto vozikali godinu dana i prodali (jedina zamjena je bilo ulje i prednje plocice), nakon njega jos jedan C-max 2009 sa istim motorom (no taj je bio 1.6tdci ali sa 74kw motorom, kod njega su bile 2 zamjene ulja, kompet plocice i vozio se negdje godinu i pol do dvije). Sad, ja ti mogu samo rec da smo se navozali (od 66kw, 74kw i 80kw) i da je motor zahvalan ak stavljas kvalitetno ulje i ak ocistis karter i sve sta uz to ide. A pak druga stranu price ce ti ispricat Marko koji nema ugodna iskustva sa 1.6 tdci motorom...
Ako se nekome da malo pomoći čovjeku, ja sam probao koliko mogu.
https://www.bug.hr/forum/topic/automobili-motori-bicikli/kupnja-prvog-auta/268997.aspx
1,6 tdci iliti hdi je nepoderiv...sta sve prolazim s njime + cca 65tkm u zadnjih 10mj...nikad nikakav problem, redovni servisi na 20tkm i to je to...
btw. bas povezano s tim motorom (a i opcenito) da li je normalno da se temperatura rashladne vode popne na 93-4-5 C kod duzeg stiskanja gasa u pod i sa upaljenom klimom? provjerio prvi put kad se desilo - falilo vode, nasipao antifriza, desilo se opet - voda netaknuta, pa se pitam dal je normalno, posto nikad do sad od kad ga vozim nije se tako desilo, a u podu je cesto - mozda zbog toga jer klima radi?
Pozdrav! Zanima me je li itko u posjedu vr6 volkswagena od 1993 do 1996g s automatskom getribom? Imao bih par pitanja iz prve ruke.
Ima li tu zaljubljenika u japanska tri dijamnta?
Nedavno si kupio Mitsubishi Outlander 2.2 D 4WD Automatik 2016 , auto me oduševio prvom probnom vožnjom, prije nikad nisam imao iskustva sa Mitsubishijem..
zavisno koji 1.6 psa govorimo jer ih ima ko blata. od 66 do 85kw.
ja imam 80kw i opcenito sranje. motor je u prvoj i drugoj kilav. 3-4-5 ide. troši fakat malo... vjerojatno gledas mk2 pa su ti jedini izbori 1.6 66kw on je ok aj to nejde s mjesta. pogotovo karavan. 1.6 80kw tu ti je njesra s dpfom tj s njegovim aditivom pa moras svakih 100tkm ga puniti a to košta 200e pa ga je isplativije skinuti. ocekujes da ce pregorjeti bakrene podloske injektora pa ce ti smrdjet u kabini. pa da turbina vrisne radi sita ulja ako nije rađen servis svakih 10-15tkm... ili nije sito maknuto i tak. po mojem 1.8tdci je znanstvena fantastika u svim faktorima naspram 1.6 osim potrošnje...
btw. bio pocetkom mjeseca na tehnickom. kao sto znate dpf i egr off i stg 1. prikopcao obd sve ok. nema gresaka. stavio sondu. zacrnjenje debelo ispod dopuštene granice. platio soma kn i vozi dalje godinu dana....
OLD FORDS NEVER DIE...THEY JUST GET FASTER /// Ride or die, remember? /// If Clarkson says that the Focus RS is brilliant, who am I to disagree..
Dosta auto danas ne ide nesto u prvoj i drugoj jer ogranice Nm.
zavisno koji 1.6 psa govorimo jer ih ima ko blata. od 66 do 85kw.
ja imam 80kw i opcenito sranje. motor je u prvoj i drugoj kilav. 3-4-5 ide. troši fakat malo... vjerojatno gledas mk2 pa su ti jedini izbori 1.6 66kw on je ok aj to nejde s mjesta. pogotovo karavan. 1.6 80kw tu ti je njesra s dpfom tj s njegovim aditivom pa moras svakih 100tkm ga puniti a to košta 200e pa ga je isplativije skinuti. ocekujes da ce pregorjeti bakrene podloske injektora pa ce ti smrdjet u kabini. pa da turbina vrisne radi sita ulja ako nije rađen servis svakih 10-15tkm... ili nije sito maknuto i tak. po mojem 1.8tdci je znanstvena fantastika u svim faktorima naspram 1.6 osim potrošnje...
btw. bio pocetkom mjeseca na tehnickom. kao sto znate dpf i egr off i stg 1. prikopcao obd sve ok. nema gresaka. stavio sondu. zacrnjenje debelo ispod dopuštene granice. platio soma kn i vozi dalje godinu dana....
To je 16kw više nego što sad imam hahaha. A mimo motora jel ima kakih ucestalih problema?
https://www.youtube.com/channel/UCNEZ9fPqdssgI2SReOIXOeQ
Hrvatske ceste stvarno rade odlican posao kao i uvijek.
Kaj su farbali crte po cesti?
Za gumu me nije briga, al za felgu bi im dao četkicu za zube i nek ribaju dok ne skinu...
BTW: ja sam prijetio jednu najtežu stvar za radit dok voziš, ceste su nam tolko loše, da koliko god izbjegavao rupe i šahtove, opet pogodiš neku rupu na cesti, a prematati pjesmu tjekom vožnje? nemoguća misija
držim kažiprst na tipki za prematanje pjesme na radiu i nema majci da ju premotaš...
, cesta je tolko grbava, auto tolko skaće da ne možeš držat tipku stisnutu ma ni par metara...čim upadneš negdje u rupu, auto poskoči i pustiš tipku ili ju pustiš i opet stisneš, pa umjesto prematanja, skipaš pjesmu, popizdim...
Šta mi je najbolje, imam daljinski od radia, al ga nisam još ni jednom koristio
Ja uhvatio danas sportaše neke, u podne po najjačem suncu se spremali veslat:
Uspio sam obrisati s toplom vodom, nisu farbali cestu nego im je ispala kanta iz kombija pa je izgleda odletjelo na felgu i zadnji branik. Meni se dogodilo da dok mijenjam brzinu da uletim u rupu pa izbije mjenjac iz putanje sto je zajebano ako pustis kvacilo, a rucka ostala na pola puta.
Ja se divim ljudima koji jos dodatno spustaju svoje aute.
Po ovim nasim cestama to je po meni samoubojstvo.
redizajn mk2 focusa tj mk2.5 ima dpf s aditivom i takvog imam... aditiv se doljeva na 100tkm i 200tkm cca...
OLD FORDS NEVER DIE...THEY JUST GET FASTER /// Ride or die, remember? /// If Clarkson says that the Focus RS is brilliant, who am I to disagree..
zavisno koji 1.6 psa govorimo jer ih ima ko blata. od 66 do 85kw.
ja imam 80kw i opcenito sranje. motor je u prvoj i drugoj kilav. 3-4-5 ide. troši fakat malo... vjerojatno gledas mk2 pa su ti jedini izbori 1.6 66kw on je ok aj to nejde s mjesta. pogotovo karavan. 1.6 80kw tu ti je njesra s dpfom tj s njegovim aditivom pa moras svakih 100tkm ga puniti a to košta 200e pa ga je isplativije skinuti. ocekujes da ce pregorjeti bakrene podloske injektora pa ce ti smrdjet u kabini. pa da turbina vrisne radi sita ulja ako nije rađen servis svakih 10-15tkm... ili nije sito maknuto i tak. po mojem 1.8tdci je znanstvena fantastika u svim faktorima naspram 1.6 osim potrošnje...
btw. bio pocetkom mjeseca na tehnickom. kao sto znate dpf i egr off i stg 1. prikopcao obd sve ok. nema gresaka. stavio sondu. zacrnjenje debelo ispod dopuštene granice. platio soma kn i vozi dalje godinu dana....
To je 16kw više nego što sad imam hahaha. A mimo motora jel ima kakih ucestalih problema?
Ako ga budes kupovao, bilo bi dobro preventivno napravit ciscenje DPF filtera/kartera i ostalog, jel ne znas kak ga je vozio prosli vlasnik i gdje...
Ja se divim ljudima koji jos dodatno spustaju svoje aute.
Po ovim nasim cestama to je po meni samoubojstvo.
To je valjda potrebni dio odrastanja/evolucije. Kakav je to zaljubljenik u aute koji nije spuštao svoju pilu, šarafao, tunirao, niskoprofilne gume kupovao iako znamo da to nije za naše ceste ;)
Nakon nekog vremena ti je dosta strepljenja od rupa, bankina, tkz.henikepiranosti vlastitog vozila.. pa završiš na Suv-u ;)
zavisno koji 1.6 psa govorimo jer ih ima ko blata. od 66 do 85kw.
ja imam 80kw i opcenito sranje. motor je u prvoj i drugoj kilav. 3-4-5 ide. troši fakat malo... vjerojatno gledas mk2 pa su ti jedini izbori 1.6 66kw on je ok aj to nejde s mjesta. pogotovo karavan. 1.6 80kw tu ti je njesra s dpfom tj s njegovim aditivom pa moras svakih 100tkm ga puniti a to košta 200e pa ga je isplativije skinuti. ocekujes da ce pregorjeti bakrene podloske injektora pa ce ti smrdjet u kabini. pa da turbina vrisne radi sita ulja ako nije rađen servis svakih 10-15tkm... ili nije sito maknuto i tak. po mojem 1.8tdci je znanstvena fantastika u svim faktorima naspram 1.6 osim potrošnje...
btw. bio pocetkom mjeseca na tehnickom. kao sto znate dpf i egr off i stg 1. prikopcao obd sve ok. nema gresaka. stavio sondu. zacrnjenje debelo ispod dopuštene granice. platio soma kn i vozi dalje godinu dana....
To je 16kw više nego što sad imam hahaha. A mimo motora jel ima kakih ucestalih problema?
Ako ga budes kupovao, bilo bi dobro preventivno napravit ciscenje DPF filtera/kartera i ostalog, jel ne znas kak ga je vozio prosli vlasnik i gdje...
Želja je za sad Leon 2 1.9 TDI ali su malo skuplji... Ako ne, taj focus mi se isto sviđa, vidjet ćemo još
Ako ga budes kupovao, bilo bi dobro preventivno napravit ciscenje DPF filtera/kartera i ostalog, jel ne znas kak ga je vozio prosli vlasnik i gdje...
kakvo ciscenje dpf-a? gluposti. auto ako je odrzavan tj ako je interval zamjene ulja bio do 15tkm onda je sve ok s autom. ako je bio vise obavezno skidati karter. dpf ako ne pravi probleme se ne dira. nema tu preventivnog odrzavanja.
OLD FORDS NEVER DIE...THEY JUST GET FASTER /// Ride or die, remember? /// If Clarkson says that the Focus RS is brilliant, who am I to disagree..
Ako ga budes kupovao, bilo bi dobro preventivno napravit ciscenje DPF filtera/kartera i ostalog, jel ne znas kak ga je vozio prosli vlasnik i gdje...
kakvo ciscenje dpf-a? gluposti. auto ako je odrzavan tj ako je interval zamjene ulja bio do 15tkm onda je sve ok s autom. ako je bio vise obavezno skidati karter. dpf ako ne pravi probleme se ne dira. nema tu preventivnog odrzavanja.
Da ako je tako mjenjano ulje... Ali dosta ljudi opcenito mjenjaju na 20-30tkm, jos ak ga sa tim guse po gradu nezagrijanog onda ga sisaj...
Well... if you dont know me you cant trust me, and if you cant trust me, odds are low youll leap in front of a flying arrow to save my life.
Cuj moras onda racunati i uvoz i sve sto ide s tim.
Inace, da se nekad na AutoScoutu 24 naci cudesa,
samo treba provjeriti.
Tipa Auris sa 40.000km za 10.000€:
Makar je to meni sumnjivo, radije bi pogledao ovog sa 67.000km:
A dvojki imas u Becu na bacanje, kupuju ih djeci da se uce, voze ih 20-30.000km i onda prodaju za sicu:
Izbor je prevelik, samo savjet - ne gledaj talijanske oglase, jer vidis aute iz 2006. sa 30.000km sto je po meni nerealno nemoguce,
i vidis po volanu da je vozen bar 150.000km. Isto tako cesto ulete i poljaci sa nekim ludim cijenama
za gotovo nov automobil - moguce ukraden ili tko zna sta. Samo Austrijanac i Svabo, makar i kod svabe
znaju slagat s kilometrima, u austriji ne mogu jer TÜV je obavezan i sve se upisuje. Kod svabi
je svake dvije godine, pa znaju i manipulirati, ovdje je to malo teze, nije da nema, ali je teze.
A i neda se nikome zbog 2000€ riskirati peterostruke kazne.
Opet ove priče, švabo i cheapšvabo nikog zajebali nisu. Ak te neko oće zajebat, taj će to i napravit.
Što se tiče kupnje auta. Šta je s tom Mazdom koju imaš/si imao da više ne valja?
Pa rekao je da mu vise diesel ne treba, s obzirom da putuje kratke relacije.
Onda mu odrzavanje ispadne skuplje nego sto treba.
Dakle vjerovatno mijenja vozilo da si smanji oportunitetne troskove,
a najbolji nacin je da smanjis te troskove je promjeniti gorivo
i velicinu vozila. I kroz 5 godina ustedis opet za novo vozilo.
Ne kužim boldano.
Fiesta, 2013+, po mogućnosti još novije ako nije lova problem, 11.000 eurića.
Pa rekao je da mu vise diesel ne treba, s obzirom da putuje kratke relacije.
Onda mu odrzavanje ispadne skuplje nego sto treba.
Dakle vjerovatno mijenja vozilo da si smanji oportunitetne troskove,
a najbolji nacin je da smanjis te troskove je promjeniti gorivo
i velicinu vozila. I kroz 5 godina ustedis opet za novo vozilo.
Znači mjenja vozilo da si smanji troškove. U priči koja ide ovako.
Ima/o Mazdu 3 s kojom nema problema, kojoj zna povijest, koja troši malo(dizela-to je kažu, ono smrdljivo, traktorsko, ali jeftinije gorivo).
Sad će kupit nešto noviji, skuplji auto, iste klase, ali benzin. O kojem ne zna ništa, koji troši više, al pravog, skupljeg goriva.
I na taj način će kroz 5 godina uštedit za novi auto.
Moram probat ovo, prodat dizela, kupit benzinca o kojem ne znam ništ i onda ću moć za 5 opet kupit novog.
Preskocio si onaj dio gdje je napisao da ne zeli nesto sto se tako cesto kvari:
"Treba mi nesto pouzdano sto se ne kvari kao ova prethdna mazda."
I ne zaboravi da su za dizelasa dijelovi uglavnom skuplji. Osobito kad flisne bosh pumpa.
Takodjer na benzincu stedis na osiguranju i eco porezu (ne znam kako je u HR, ali da, tko vozi
dizela, u EU uglavnom mu dodje na isto, bas zbog eco poreza, osim ako je vozilo registrirano kao radni stroj).
Jos kad pogledam kod mene cijene (17.06.2019. / 14:15):
Benzin: 1.279€
Diesel: 1.209€
https://tankbillig.in/index.php?long=11.3865&lat=47.2714&show=0&treibstoff=super95&switch
Na punom tanku od 50l, dizel ustedi 3.5€.
Meni je taj tank dovoljan za 2 tjedna, dakle po toj racunici stedim 7€ mjesecno, dakle 84€ godisnje.
S obzirom koliko je dizel skuplji u startu, koliko vise placam osiguranje i eco porez na njega,
meni je dizel samo trosak, nikako usteda. A nismo ni dosli do cijene servisa, gdje za benzinca placam od 250-350€,
za dizela ispod 450€ servisi u Austriji nisu.
(znam, u HR je servis 1500kn, al to je nekima pola place, dok je to ovdje recimo 1/5 place kad je servis 450€)
