Auti - ultimativna tema

Pitao sam nedavno tu za grand scenic i espace. Espace (najnoviji model) mi se stvarno sviđa ali onda sam naišao (tj. uputio me na renault forum kolega sa ovog foruma) na te priče o problematičnom 1.6 motoru kojeg je valjda tek prošle ili ove godine zamijenio 1.7. Kupujem rabljeni auto pa mi kupovina toliko novijeg espacea baš nije prihvatljiva.

Sad sam počeo gledati manje suv-ove ali nadam se pouzdanije:

Mercedes GLC

Audi Q5

Land Rover Discovery Sport

BMW X3

Sve cca 2015-2017 godina. Do cca 125000 km

Motore nisam pisao jer ne znam šta je optimalno za uzeti pa molim preporuke.

Bitno mi je da je auto pouzdan, da što duže traje i da ima dovoljno mjesta na stražnoj klupi kad se vozačko sjedalo pomakne skroz natrag i spusti. Od ova 4 probao sam jedino X3 i taj sigurno zadovoljava po tom kriteriju. Za ostale ne znam.

Ja ne vozim puno. cca 1000 km mjesečno. 

Kupio bih vani.

Cijena oko 20000 EUR. Maksimalno do 25000 sa svim troškovima uvoza.

Pa ni jedan s tvoje liste nije ni blizu prostranosti grand senicu i espaceu.

Recimo S-Max ili Galaxy kao alternativa, ili Grand C-Max.

Takodjer je Touran ili Sharan u toj klasi velicine.

Ne bi iskljucio ni Alhambru, brat VW dvojcu.

Od BMW 218 Gran Tourer je isto u toj klasi i cijenovnom rangu.

Grand C4 Picasso je isto tako velik i prostran, jako lijep, francuski lijep, osobito iznutra.

Merc B 180 isto tako, makar se meni vizualno ne svidja izvana.

Trebas otici u autokuce i isprobati par automobila, ako ne u voznji,

onda bar ulazak-izlazak iz autoa, i koliko ti je komforna fotelja, te dali ti je dovoljno dugacka za noge.

Ja sam 187cm i 127kg, pa znam sto mi zelis reci, makar sa ulaskom u automobil sa tvojom visinom

vecinom moras malo sagnuti glavu, osim ako bas bas vozis pickupa, gdje ulazis s glavom prema naprijed koliko je visok.

Japance uglavnom preskoci, tebi ce njihova sjedala biti osobno prekratka, bar su kod Toyote, Mazde i Suzukija klasicno

kraca sjedala, za "Japanske" velicine.

Kod Honde sve ovisi o modelu, ali su sjedala duza. Tipa CR-V ima dosta duza sjedala od prosjecnog Japanca.

Makar po mom, isprobaj Grand C-Maxa. Iznenadit ces se koliko visoko sjedis.

Pouzdanost je relativna stvar, ali Land Rover je recimo jedan od slabije pouzdanih.

Nije to onaj Land Rover od prije 35-40 godina. Izvana i iznutra lijep i konforan,

a sto se tice pouzdanosti i trajnosti - uz puno srece i redovita ulaganja (citaj neocekivana odrzavanja)

je vozljiv.

Ja ga iskreno nebi sebi, previse sam siromasan da bi placao nepotrebne i neocekivane kvarove.

Tu je Ford daleko ispred svih njih. Makar kazes "nebi forda", ok, dosadio ti je. Al ista stvar se moze desiti i sa Fordom,

da zakaze, makar su sanse po meni relativno niske. Osobito benzinac. Dizelas je PUG-ov, tako da je snazan i OK, ako nema

probleme sa ECU-om i strujom, a vecinom nema, onda si na konju. A ako ima, onda ti je kao i svaki francuz musicav dok ga ne rijesis.

Mercedes ko Mercedes, uglavnom dobar, masina najcesce Renaultova- BMW ko BMW. Nov super, sto stariji i losije odrzavan,

sto veci troskovi. Osobito ako te potrefi da je netko ganjao i izivljavao se, auto na leasing za kojeg ga nakon 3-5 godina nije briga.

Al Jaguar-Land Rover, uf, ne. Ta Indijsko-Kineska kombinacija je dobra dok je vozilo novo. A kasnije samo ulazi bez dna.

Ako ga bas hoces, uzmi ga, vozi par godina, da ga izbacis iz sebe, pa prodaj kad vidis da ti se vise ne isplati voziti.

Trazi drugog mehanicara. Meni to smrdi na pumpu za naftu. Ili mozda senzor pedale, zna se desiti kao jedan od kvarova.

Prvo provjeriti to dvoje, prije icega. Ako vec ne izbacuje gresku na ECU, onda su mi ta dva razloga sumnjiva.

Eh da, ako vec nisi, provjeri filter zraka i senzor za zrak - jer ako taj senzor ne radi, moze ti se isto to desavati.

Mozes ga probati ocistiti, ima sprej za to, kupis, naspricas, ostavis par sati, opet naspricas, ostavis par sati,

i kad se skroz osusi, ugradis i isprobas dali je bolje.

Da ga uspijes rijesiti - dobio bi vise za njega, nego sad ovako u kakvom je stanju.

Sretno, al kazem, prvo te osnovne stvari provjeriti.

Motor se gasi kad nema nafte, zraka ili struje.

Ha? 

 koji focus je to? imaš slike? 

 https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine#K9K_dCi

K9K 846 / OM 607 DE 15 LA

 ovaj recimo

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=284808726&lang=en&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

nije mi jasno kako je tako niska emisija. Gdje se mogu naći relevantni podaci za sve aute? Ima li neka tablica kao carinska?

Čist dokaz da kod nekih stvari koje radimo 'radi dodatne sigurnosti' kazes jednom " ma nece valjda sada, necu to napraviti "... kao sto sam ja, ne osigurao garazna vrata od 'samo zatvaranja'... "ma nece to mene sad" i jebeno se krenu spustat dolje dok guram crvenog golfa u garazu i padnu na jebeni krov od auta............. i ništa farbati krov ...........dogodine.............

Prekrasno......

Nije cak stvar ni 1000 kn nego što cu to gledati dok se auto slaze.

 Ventil pritiska. Iza motora ti je, vakuum cijev od varijable idu na njega. 

 Daj nemoj odustat od njega, imas 1.8 tdci masineriju koja je dosta rijetka na nasim cestama...

Opet ti i NoVa porez, bokte koliko ga spominjes, pocet cu ga sanjat 

Moras shvatit da AT trziste ne predstavlja EU trzistu u globalu, i ne, po tim ne mislim na zemlje istocne Europe i RH koje ti istices kao "glavno" trziste velikih cadara.

Brzom pretragom mobile.de za npr. C klasu, znaci veci model kakve covjek i gleda, a ne FWD platforma, od 6500 ponudenih oglasa (2015.+, diesel gorivo), samo 1100 ih je sa zapremninom motora manjom od 1700cm3, dok ih je 5400 s vecom, tj. Mercedesovim motorima. Vecina Renault kazes?

Uz silne necine obrade ispusnih plinova kod dizelasa, bilo bi cudno da je visoka emisija...

Najbolje ti je gledati svaki oglas ponaosob jer ces tako doc do najtocnijeg podatka ako je prodavac pravilno ispunio oglas. Kod svih model emisija co2 varira ovisno o opremi, velicini felgi itd, mada su razlike obicno par poena.

Bez brige, sve ja to znam 

Al iz liste je ocito da se glavnina tih motora moze pronaci u manjim modelima na FWD platformi sto je i logicno. Po meni i bolje da u tom segmentu koriste provjerenu Renaultovu tehnologiju nego da sami razvijaju svoje.