Auti - ultimativna tema izdvojena tema

poruka: 62.262
|
čitano: 6.859.186
|
moderatori: DrNasty, Danny_HR, pirat, Lazarus Long, XXX-Man, vincimus
+/- sve poruke
ravni prikaz
starije poruke gore
12 mjeseci
offline
Re: Auti - ultimativna tema
Napuni ga punog
7 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
DangerousB kaže...

golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit? Na dijagnostici ne izbacuje nikakvu gresku

 Dok se upali rezerva natoči do čepa. I pogledaj koliko litara je stalo unutra, dok dođe do rezerve ponovi radnju. Tako ćeš vidjet točnu potrošnju (BC od VW, pogotovo starijeg je iskren ko hrvatski političar), a ukoliko kod ta dva točenja od rezerve do rezerve je razlika 10 litara, znači da te laže indikator, plovak, nešto na relaciji rezervara-informacije na tabli.

 

Ja na Alfi sam imao sličan problem, rezerva sa 20 litara u spremniku se upalila. Plovak/pumpa su išli na reparaciju, rezervar se čistio ... abnormalna količina nečistoća iz našeg precijenjenog goriva, parafina za napuniti lampaše na sve svete groblja Mirogoj.

 

Nabijem traktorsko gorivo u HR ... kvaliteta za k****. Koštalo me reparaciju i čišćenje rezervara.

 

Sa rezervarom sam radio cca 900km, a skužio sam tak da kod paljenja rezerve sa prošao tek 650 km, jer uvijek dok natočim, resetiram malu kilometražu na nulu, tak da u slučaju kvara ili nečeg trećeg znam koliko mi je ostalo. (Deformacija od vremena kad sam vozio limene otpatke poput Kie, koja je imala rezervar 40 litara, a nakon 100 km je pokazivala ili F ili E, nema između).

https://www.youtube.com/user/ddokmanic
Poruka je uređivana zadnji put uto 11.6.2019 12:58 (Jarvan).
11 godina
offline
Auti - ultimativna tema

majstor mi kaze da je moguce do dizni da su one pri kraju i da cemo pokusati njih zamjeniti pa da vidim kakva ce potrosnja biti 

7 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
DangerousB kaže...

majstor mi kaze da je moguce do dizni da su one pri kraju i da cemo pokusati njih zamjeniti pa da vidim kakva ce potrosnja biti 

 Ne vjerujem, nemoj se zaletavati prije nego ovo jednostavno sam ne isprobaš.

Jer velike su šanse da će te oprat po džepu za dizne, a problem će riješiti sa nečim trećim u trošku 300 kn.

https://www.youtube.com/user/ddokmanic
11 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema

hvala ti na savjetu vidjet cu onda jos s njim sta da probamo! Hvala ti u svakom slucaju

6 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Evo "sneak peak" novog autica. Uglavnom, opet monovolumen i "poznati" su po ovom pragu i tvrdom kvacilu, da vidim jel ce ko pogodit 

10 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
DangerousB kaže...

golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit? Na dijagnostici ne izbacuje nikakvu gresku

Mozda je poskupljenje goriva. 

11 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
CroNk3r kaže...
DangerousB kaže...

golf 5 77kw 105ks imam problem sa potrosnjom goriva... naspem 30km goriva predjem 150kilometara i vec je na rezervi.. trosi ko lud i ako bord pokazuje prosjecnu potrsonju od 6-6,5 litara... A znam da sam prelazio vise sa 30km goriva! Auto ide sasvim normalno, nema dima, motor normalno radi... Ima li ko ideju sta bi moglo biit? Na dijagnostici ne izbacuje nikakvu gresku

Mozda je poskupljenje goriva. 

 nazalost nije jer bih procitao/vidio negdje.. 

8 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
Batista kaže...

Dal bi stavljanjem mape koja daje do 40 KS nastetio DPF-u/EGR-u ?

(Revo)

 Nastetilo bi se svemu. 

 

 

Poruka je uređivana zadnji put uto 11.6.2019 19:56 (ivanzu).
6 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Evo ga...

 

Mogu samo reci da je ovo jedno od najtvrđih kvacila koje sam probao u zadnje vrijeme, i imam problema sa kratkim mjenjacem kad se salta iz druge u trecu (nemam osjecaja jos)...

 

Uglavnom, radi se o vw touranu 1.6tdi 77kw 2013 godina sa 160xxxkm. Motor je tip top, za 77kw je motor dosta agresivan cak i sa klimom jedino sta ima malo duzi "gear ratio" naspram proslog cmaxa.

Nije nesto opremljen, ima volan bez tipki, obican rcd 310 radio, start stop, kuka, tempomat, grijani retrovizori, rucnu klimu i to je ja mislim to. Mislim najbitnije sta meni treba ima, to je tempomat, kuka, bluetooth/aux i dobre RC felge 

 

Jos samo kad bi iskodirao needle sweep i ugasio prednja "daylight" svjetla, usput.. Da li netko ima obican VCDS kabal sa ebaya za 5-10$, da znam jel se moze iskodirat te 2 stvari i jos neke sitnice...

Poruka je uređivana zadnji put uto 11.6.2019 21:24 (hahhaajaads).
8 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Cestitam, jedino ne znam kako ti 1.6 TDI moze biti jak pogotovo u Touranu.

6 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
ivanzu kaže...

Cestitam, jedino ne znam kako ti 1.6 TDI moze biti jak pogotovo u Touranu.

 Nevjerovatno ali istinito. Probao sam i Passata DSG 105KS i isao je slicno kao i ovaj sad, ali najvise sam se iznenadio kak vuce sa klimom na autocesti... Sad je vrijeme da vidim kakva je potrosnja na otvorenom i u ZGu 

6 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Iako mi to nije vazno, trenutno mi je najvaznije da se naviknem na ovo kvacilo... Vec mi je lijeva noga dobila malo misica u 100km 

9 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Kako im se isplati ugrađivati DSG na najslabiji dizelski motor, DSG na 105Ks i to na 1500Kg, meni to zvuči kao CVT na 50ccm skuteru...
Mada dobro, ak to uspiju naplatit i imaju kupce za tako nešto, ni ne treba mi bit jasno...

A dam se kladit da sljedeći jači motor iz ponude od 140Ks sa ručnim šaltungom ispadne jeftinije ili barem identično kod kupovine i još bolje ide...

Poruka je uređivana zadnji put uto 11.6.2019 23:51 (1BIT).
8 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Ide losije rucni kod VAG-a.

9 godina
online
Re: Auti - ultimativna tema
1BIT kaže...

Kako im se isplati ugrađivati DSG na najslabiji dizelski motor, DSG na 105Ks i to na 1500Kg, meni to zvuči kao CVT na 50ccm skuteru...
Mada dobro, ak to uspiju naplatit i imaju kupce za tako nešto, ni ne treba mi bit jasno...

A dam se kladit da sljedeći jači motor iz ponude od 140Ks sa ručnim šaltungom ispadne jeftinije ili barem identično kod kupovine i još bolje ide...

98% kupaca novih vozila to ne dira. Ali ih dira uglađenost, jednostavnost i komocija koju nosi DSG(bilo kakav kvalitetan automatski mjenjač). One koje dira jel auto ide bolje i ako ima love za kupnju novog auta, onda vjerojatno ima i za kupnju auta u kombinaciji koja ide najbolje, a to je samo jedna i definitivno nije s ručnim mjenjačem.

Ove bolje ide spike se furaju kod 234tog vlasnika pohaubanog golfa s fejk GTI oznakama i zakucanih Civica 1.4 '98 s crvenim znakom. 

Ručni mjenjač na novom autu u 2019. je najveća prevara ikad. Ljude koji to kupe na bilo čem što nije osnovni model nečeg i košta više od 120k treba poslat na mentalnu evaluaciju, one koji to prodaju bacit iza rešetki zbog prevare, a one koji su donijeli odluku da se te stvari još proizvode rješit po kratkom postupku, bez pitanja.

 

9 godina
offline
Auti - ultimativna tema

vozio sam se u golfu 6 i s rucnim i s dsg mjenjacem, oba 77 kw.. ovaj sa dsg bolje vuce, ima 7 brzina bolje je rasporedeno da bi motor lakse vukao nego onaj s 5 duzih brzina

11 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Vozim dsg svaki dan. I zivim za to kad sjednem u forda i kad prebacim u nižu... Hebal te dsg...

OLD FORDS NEVER DIE...THEY JUST GET FASTER /// Ride or die, remember? /// If Clarkson says that the Focus RS is brilliant, who am I to disagree..
10 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
DSG ima kickdown koji je ipak malo brži od tebe :D
9 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
mystik kaže...

Ručni mjenjač na novom autu u 2019. je najveća prevara ikad. Ljude koji to kupe na bilo čem što nije osnovni model nečeg i košta više od 120k treba poslat na mentalnu evaluaciju, one koji to prodaju bacit iza rešetki zbog prevare, a one koji su donijeli odluku da se te stvari još proizvode rješit po kratkom postupku, bez pitanja.

 

 Mozda ljudi zele izbjec moguce reparacije automatskih mjenjaca, koje jos dan danas u Hrvatskoj par ljudi zna dobro napravit. Osim toga, ako se auto ne vozi kao daily, nego weekend uzivancija onda stvarno nema tolike potrebe za automatikom. 

 

Ili je u ponudi samo CVT mjenjac... uglavnom 100 razloga za i protiv.

Di2 & EPS FTW!
10 godina
offline
Auti - ultimativna tema

automatici imaju itekako smisla za moderne snažne turbodizelaše...

 

onako generalno, TDi vuku od 1500 obrtaja do 4500 (1:3) - ima ih koji se dobro vrte i preko 5000 (Mazda 2.2)...

 

dok benzinac vuče od 1500 do 6000... znači 1:4 u odnosu 1:3 kod TDa...

 

bolje je onda uzeti i moderni automatik, bilo klasični, bilo s dvostrukom spojkom, s 7+ brzina (maksimum je 10 brzina, u Evropi ga ima Ford Ranger) koji uspješnije pokriva radno područje motora i brzine automobila...

 

ali, mx-5 ili Spider 124, hvala, samo ručni mjenjač...

Ju je je? Je ju je!
2 godine
online
Auti - ultimativna tema

Pa CVT je buducnost EU-a, zbog idealne linije potrosnje.

 

Nemam nista protiv CVT-a, ali za neke stvari automatski nema smisla,

kao sto su radni strojevi, kamioneti, opcenito dizel strojevi koji vuku/prevoze stvari.

 

Makar ima i dobrih automatskih kamiona, uglavnom su to manji sa manjom nosivoscu,

jer ti manevriraju najcesce po gradu, gdje je saltanje neizbjezno i mukotrpno.

 

Isto tako jedan plus kod manualca je trajnost i lako odrzavanje - ako nemas osobu koja

jasi stalno kvacilo, nemas problema s manualcem. A i automatik treba znati

razumno koristiti.

 

Primjerice, vecina vozaca u automatiku na stopu/semoforu samo drzi kocnicu

i ne izbaci iz brzine - samim time je mjenjac cijelo vrijeme napet pod opterecenjem

i trosi se. To bi trebalo ljudima izaci iz navike - jer se onda dogadja to, sto se kod amera,

da im se nakon 60.000km "potrosi" automatski mjenjac (bilo kojeg oblika), i onda ispadne

da Nissan ima najgore mjenjace (Jatco), al stvar je ta da ljudi ne znaju razumno koristiti,

osobito ameri koji znaju cijelo vrijeme jasiti jednom nogom kocnicu a drugom gas - smrt za CVT.

 

Naravno, svemu jednom dodje kraj - ali uz razumjevanje materije i razumnog koristenja,

sve traje mnogo duze. Takodjer redovno odrzavanje, zamjena tekucina (kod automatika je sve skuplje na zalost, to je cijena komfora),

i siguran sam da iz bilo kojeg automatika mozes izvuci 200.000km.

 

Izuzetak su drag-raceri danasnje mladezi koji ce potrgati bilo koji automatski mjenjac,

koji nije zamisljen da radi kao sportski mjenjac.

 

ZF 8HP je jedan od "sportskih" mjenjaca sa brzim odazivom, ali i dalje smatram

da u sportasu automatik nema sta raditi, osim ako ce se koristiti za dnevne voznje

po gradu (makar je to luksuz voziti na posao, no tko ima love za jurilicu, ima i za bengu)

 

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

 

Inace, probao sam taj mjenjac na Amaroku, cisto je solidan, makar to nije sportsko vozilo,

djeluje veoma stabilno i brzo, iskoristivo i kod veceg tereta... samo je pitanje trajnosti na takvom vozilu.

10 godina
offline
Auti - ultimativna tema

Zna li netko gdje se može kupiti HR oznaka ali da je prozirna s crnim slovima?

 

Ju je je? Je ju je!
9 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema

Moramo li imati tu oznaku ako imamo nove tablice, s HR na njima?

HTC 10 | (HTC 8X :) no more)
9 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
Stric_Jura kaže...

Zna li netko gdje se može kupiti HR oznaka ali da je prozirna s crnim slovima?

 

 

Imaš ovdje. Nisam siguran dali je potrebna inače ili nije, ali ja sami si kupio u Tokiću na magnet pa ako zatreba stavim.

Steam: krvavasisa, Origin: krvavasisa, Rockstar: valentino4
9 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
kratos091 kaže...

Moramo li imati tu oznaku ako imamo nove tablice, s HR na njima?

 Ne

Some people are like clouds. When they disappear, it’s a beautiful day.
11 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
Čitatelj kaže...

Pa CVT je buducnost EU-a, zbog idealne linije potrosnje.

 

Nemam nista protiv CVT-a, ali za neke stvari automatski nema smisla,

kao sto su radni strojevi, kamioneti, opcenito dizel strojevi koji vuku/prevoze stvari.

 

Makar ima i dobrih automatskih kamiona, uglavnom su to manji sa manjom nosivoscu,

jer ti manevriraju najcesce po gradu, gdje je saltanje neizbjezno i mukotrpno.

 

Isto tako jedan plus kod manualca je trajnost i lako odrzavanje - ako nemas osobu koja

jasi stalno kvacilo, nemas problema s manualcem. A i automatik treba znati

razumno koristiti.

 

Primjerice, vecina vozaca u automatiku na stopu/semoforu samo drzi kocnicu

i ne izbaci iz brzine - samim time je mjenjac cijelo vrijeme napet pod opterecenjem

i trosi se. To bi trebalo ljudima izaci iz navike - jer se onda dogadja to, sto se kod amera,

da im se nakon 60.000km "potrosi" automatski mjenjac (bilo kojeg oblika), i onda ispadne

da Nissan ima najgore mjenjace (Jatco), al stvar je ta da ljudi ne znaju razumno koristiti,

osobito ameri koji znaju cijelo vrijeme jasiti jednom nogom kocnicu a drugom gas - smrt za CVT.

 

Naravno, svemu jednom dodje kraj - ali uz razumjevanje materije i razumnog koristenja,

sve traje mnogo duze. Takodjer redovno odrzavanje, zamjena tekucina (kod automatika je sve skuplje na zalost, to je cijena komfora),

i siguran sam da iz bilo kojeg automatika mozes izvuci 200.000km.

 

Izuzetak su drag-raceri danasnje mladezi koji ce potrgati bilo koji automatski mjenjac,

koji nije zamisljen da radi kao sportski mjenjac.

 

ZF 8HP je jedan od "sportskih" mjenjaca sa brzim odazivom, ali i dalje smatram

da u sportasu automatik nema sta raditi, osim ako ce se koristiti za dnevne voznje

po gradu (makar je to luksuz voziti na posao, no tko ima love za jurilicu, ima i za bengu)

 

https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission

 

Inace, probao sam taj mjenjac na Amaroku, cisto je solidan, makar to nije sportsko vozilo,

djeluje veoma stabilno i brzo, iskoristivo i kod veceg tereta... samo je pitanje trajnosti na takvom vozilu.

  80% posto teretnih vozila u HR je na automatskim  mjenjačima, pogotovo vozila od 2010. god.  na više...

  U Austriji je taj postotak još veći, primjer Gartner firma sa preko 1500 teretnih vozila, 99% automatski mjenjač.

Ponosni vlasnik PS3 i nekoliko desetaka original igara / http://www.accredo.hr/ http://www.mcsi-design.net/
11 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema
vrinho kaže...
kratos091 kaže...

Moramo li imati tu oznaku ako imamo nove tablice, s HR na njima?

 Ne

 Moramo je imati ako idemo van EU.

Plava oznaka na tablici vrijedi samo za EU, inače je potrebna naljepnica (iliti, razlikovna oznaka RH).

9 godina
offline
Re: Auti - ultimativna tema

Da, u pravu si ali to je nelogično i da ne kažem blesavo. Čemu sad lijepiti to na auto kad je već na tablici označeno HR.

Some people are like clouds. When they disappear, it’s a beautiful day.
Poruka je uređivana zadnji put sri 12.6.2019 14:25 (vrinho).
2 godine
online
Re: Auti - ultimativna tema
Stric_Jura kaže...

Zna li netko gdje se može kupiti HR oznaka ali da je prozirna s crnim slovima?

 

 

Mene vise zanima magnetna nalijepnica, jer mi je mutavo lijepiti ju samo radi BIH,

ako moram proci kroz tu zemlju jednom godisnje, da si skratim put.

Dakle neku magnetnu sivu/srebrnu/bijelu sa crnim slovima,

onakav fini fleksibilni mekani magnet, dobro drzi a ne struze po laku.

I mozes odlijepiti kad ti ne treba (u 364 dana u godini).

 

kostolomac kaže...

  80% posto teretnih vozila u HR je na automatskim  mjenjačima, pogotovo vozila od 2010. god.  na više...

  U Austriji je taj postotak još veći, primjer Gartner firma sa preko 1500 teretnih vozila, 99% automatski mjenjač.

 

Kako koji - nasi kamioni u firmi su svi manualci sa adaptivnim tempomatom,

jer Tirol je veoma brdovit, i nekad ti je lakse jahat po brdu manualcem.

 

Dok ovi manji kamioneti bez prikolice, koje mozes voziti sa B kategorijom,

oni su vecinom automatici, jer s njima drljis po gradu dostave.

E-mail:
Lozinka:
 
vrh stranice