Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav

poruka: 43
|
čitano: 3.010
+/- sve poruke
ravni prikaz
starije poruke gore
Ovo je tema za komentiranje sadržaja Bug Onlinea. U nastavku se nalaze komentari na "Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav".
10 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Taj model čini 90% Boeingovih neisporučenih narudžbi, pa je jasno koliko im ovo može naštetiti.
Imamo nova kola radi dojma, imamo stav kad nemamo pojma...
 
0 0 hvala 0
10 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
nixass kaže...

Steta da je lansiranje 777X palo u sjenu svega ovoga..

 

 Šteta! Vrlo značajan zrakoplov za Boeing pošto je intencija da zamijeni legendarni 747. Najduži zrakoplov s najvećim rasponom krila, najveći dvomotornjak s najjačim motorima GE, najštedljiviji, najveći domet (16000 km)...sve naj pa je šteta da je sve prošlo tako nezapaženo

10 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Visak kaže...
Taj model čini 90% Boeingovih neisporučenih narudžbi, pa je jasno koliko im ovo može naštetiti.

 Ne virujem da će im ova nesreća utjecat na narudžbe 777X-a. Trenutno imaju 326 narudžbi. Model 777X nema veze sa 737 pošto je napravljen po uzoru na 787 Dreamliner koji se pokazao fantastičnim.

10 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Čak i da ne našteti 777-ici naštetit će 737-ici, a njih je naručeno 10 puta više.

Dreamliner je imao problem sa zapaljenjem baterija, zbog čega su prizemljeni, tako da ni on nije baš bez mrlje.
Imamo nova kola radi dojma, imamo stav kad nemamo pojma...
Poruka je uređivana zadnji put čet 14.3.2019 17:00 (Visak).
10 godina
online
Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav

pozdrav slučajnom prolazniku - nametniku koji skrola kroz komentare. 

I know that you believe you understand what you think I said, but I am not sure you realize that what you heard is not what I meant.
Moj PC  
3 0 hvala 2
11 godina
offline
Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav

Meni se taj avion cini inherentno opasan. Moguce je da je pilot etiopskog aviona uspio iskljuciti MCAS i nakon toga actually uci u stall (zbog panicne reakcije) i pasti zbog toga. Za razliku od Lion Aira kojeg je MCAS doslovno zabio u zemlju. 

Moj PC  
0 0 hvala 0
11 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Umbel kaže...
Jel moguce da mislis da auti nazaduju?

Uđi u prvog Punta pa onda u novog pa napisi novi post.

 da... auti mehanicki svojim sirovim voznim karakteristikama nazaduju...

ne znam koliko ti je poznata autotehnika, ali kad prije 20-30 godina imas aute koji su imali multilink straga, a sad imaju krutu osovinu, diskove straga, a sad imaju bubnjeve, spur i teziste nisko i siroko tako da ih je prakticki nemoguce prevrnuti, a sada (vec o A klase) imas dokazano automobile koji bez ESP-a zavrse na krovu, onda DA, auti nazaduju, i ne samo oni. 

citava industrija usmjerena je profitu, a ne napretku, pocevsi od najglupljeg miksera za kolace kojeg sad bacis kad prozuje zupcanici (jer ih nemos kupit zasebno) do aviona gdje je rijec o znacajnim iznosima po jednom avionu. 

10 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Visak kaže...
Čak i da ne našteti 777-ici naštetit će 737-ici, a njih je naručeno 10 puta više.

Dreamliner je imao problem sa zapaljenjem baterija, zbog čega su prizemljeni, tako da ni on nije baš bez mrlje.

 Je tako je. To se desilo odmah početkom eksploatacije što je bilo vrlo razočaravajuće s obzirom na velika očekivanja. Ali eto u pitanju su bile problematične baterije koje su zamijenjene pouzdanijim. Nakon toga sve je u redu i zrakoplov naprosto briljira.

11 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Dead kaže...
Visak kaže...
Čak i da ne našteti 777-ici naštetit će 737-ici, a njih je naručeno 10 puta više.

Dreamliner je imao problem sa zapaljenjem baterija, zbog čega su prizemljeni, tako da ni on nije baš bez mrlje.

 Je tako je. To se desilo odmah početkom eksploatacije što je bilo vrlo razočaravajuće s obzirom na velika očekivanja. Ali eto u pitanju su bile problematične baterije koje su zamijenjene pouzdanijim. Nakon toga sve je u redu i zrakoplov naprosto briljira.

 10ak posto ukupne 787 flote je prizemljeno zbog problema sa Rollsovim motorima.

Pogotovo je nadrapao Norwegian, koji ima i 737M i 787 u floti.. Boeing ce dobiti lijepi račun..

Tu je ajde Rollsova greška.

Inace 787 je stvarno fenomenalan za let. Idući tjedan letim sa A350-900, 12h let, nadam se uzivanciji 

Demokracija je, također, kada dva vuka i jedna ovca glasuju što će biti za večeru.
Poruka je uređivana zadnji put čet 14.3.2019 22:20 (nixass).
3 godine
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Tvrdis koliko sam shvatio da je danas manje autiju sa multilinkom straga nego prije? Znas li ti koliko isti poskupljuje auto?
Tvrdis da je danas manje autiju sa diskovima straga nego prije?
Danas svako tandrkalo ima diskove straga.

Bojim se da si opasno zalutao.

Tvojim nacinom razmisljanja i avio industrija nazaduje jer je nakada letio Konkord.
Poruka je uređivana zadnji put čet 14.3.2019 22:13 (Umbel).
11 godina
offline
Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav

Ne bi bilo prvi put da je Boing usro motku i probao zataškati problem (link), treba vidjeti što će istraga reći poslije svega, a do onda tko živ tko mrtav 🤷‍♂️

Potemkinhr#2800
Moj PC  
0 0 hvala 0
11 godina
offline
Re: Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati po
Umbel kaže...
Tvrdis koliko sam shvatio da je danas manje autiju sa multilinkom straga nego prije? Znas li ti koliko isti poskupljuje auto?
Tvrdis da je danas manje autiju sa diskovima straga nego prije?
Danas svako tandrkalo ima diskove straga.

Bojim se da si opasno zalutao.

Tvojim nacinom razmisljanja i avio industrija nazaduje jer je nakada letio Konkord.

 Sam si da primjer - Concorde nije zavrsia svoje letove zbog jednog jedinog pada prilikom polijetanja (i to zbog smeca na pisti), vec jer je njegova izrada i odrzavanje kostalo previse, dakle cijena i nista drugo. 

Slicno je i danas kada je cijena jedini uvjet, i to nije iskljucivo ni za avione ni za aute. Doslovce u svim segmentima zivota radi se potrosna nekvalitetna roba koja je u najboljem slucaju dizajnirana da izdrzi garantni rok. 

Multilink poskupljuje auto, ali je auto moguce daleko bolje mehanicki iskonfigurirat nego s krutom osovinom. Ali ocito je znatno jeftinije u auto ubacit ESP nego kvalitetno slozit ovjes. 

Za diskove jedno real life osobno iskustvo: na accentu 95, originalni diskovi na preko 300tkm. na capturu 13, originalni diskovi mijenjani na 50tkm. napredak vise nego ocit - diskovi od masla, a stil voznje nepromijenjen. 

Zar nije Golf IV ima manje desne retrovizore, cak i Passat tih generacija - sve da se ustedi koja lipa. Sad zamisli sto se sve radi s materijalima koje jednim pogledom ne mozes procijeniti koliko kosta. Ne vjerujem da si toliko naivan pa mislis da je proizvodjacima danas u interesu raditi proizvode koji traju. Vjerojatno bi vlastitu mater prodali za par posto ustede. 

3 godine
offline
Boeing će softverskom nadogradnjom pokušati poprav

Znači jeftinije koštaju ljudski životi nego da povuću boeing 737 max 8, a ne da pokušaju softverskom nadogradnjom popraviti avion.. Užas, jad i tuga..

 
0 0 hvala 0
Nova poruka
E-mail:
Lozinka:
 
vrh stranice