Električni romobili još uvijek ne postoje u hrvats

sto se samih vozaca romobila tice, definitivno je bolje da ne postoje jer sta god se u HR zakonu smisli, ispadne idiotarija svjetske kategorije...

romobile se vrlo lako moze podijeliti - do 25km/h i preko 25km/h. 

prvi su efektivno ekvivalent el.bicikli s bazicnim elementima - svjetlo sprijeda/straga, kocnice neke vrste (el., bubanj, disk, jedna ili obje), i prakticki nikakvim obvezama, te mogucnoscu da ih koriste doslovce SVI, mlado, staro, jer upravo radi toga i imaju toliku popularnost. Dapace, realnost je takva da cak i one citycoco kopije koriste starci u penziji i to mi je sasvim ok, da si im nevjerojatnu mobilnost, bas kao i djeci koja su sada samostalna ic na treninge, jezike, sto vec, bez da ih se razvoza s autima. dakle, tu treba zadrzat potpunu slobodu. sto se tice, mjesta kretanja, nema pravila... jednostavno je stvarnost (barem u splitu) takva da na visetracne ceste s tim nema smisla, najbolje i najidealnije je na biciklisticke kojih prakticki i nema ili su u rasulu, pjesacki su nepovoljni jer su pjesaci stoka koja vise bulji u mobitel i drzi slusalice u usima nego reagira na vozilo, tako da ostaje efektivno 1m uz desni rub jednotracne ceste i mirnijeg prometa... poanta od samog starta takvih romobila je bilo end2end prijevoz, dakle, od kuce do posla (treninga, skole), i onda ga stavit pod stol u uredu jer za razliku od bicikle doslovce ne smeta. 

sto s tice drugih, preko 25km/h, efektivno spadaju u klasu mopeda, mala tablica, vozacka M kategorije (bivsi G, H) i odgovarajuca sigurnosna oprema - kaciga, te obavezno cesta. s tim da bi realno tu M kategoriju tribalo s glupih 15 (koje sada skoro nitko ne polaze) spusti na 13 godina umjesto da dica bez ikakvih znanja svejedno bez vozacke idu na skutere i romobile. isto tako bi trebalo dopustit da se na B kategoriju, odnosno M moze vozit 125ccm4T jer je 50ccm4T mrtvilo koje nije u stanju uzbrdicu izvuc...