Jaguar I-Pace, prvi pravi električni SUV

Bilo bi idealno da netko napravi pravi off road električni terenac, i da mu motor može raditi u koračnom režimu.

Vitlo mu ne bi trebalo u 90% slučajeva....

 

 

 lada niva . sad će to rusi, časom.

 jaguar definitivno zna napraviti lijep i udoban automobil. U ovom slučaju, doduše, sklapanje obavlja magna, ali nema veze.

 

Odlično je stvar da je netko izbacio električni automobil s poštenom baterijom i performansama. Kad smo kod njih, brojke o dometu su debelo nategnute, ali opet su dobre. Mislim, kad bi imao taj domet od skoro 500 km, trebao bi biti efikasniji od malog Leafa što je, pristojno rečeno, jako nategnuto.

 

E jedan detalj - kvaliteta izrade i dizajn na stranu, ovo nije konkurent modelu X, I Pace je manji od BMW-a X3, niži od prostog golfa sedmice. Mrvicu je, sveukupno manji po svim dimenzijama od VW Tiguana!! Što je tiguan? Ipace je terenac samo utoliko što Jaguar kaže da je terenac. Mali CUV ili crossover bi bio bolja definicija, ali oni koji kupuju kola veličine audia Q7, sigurno neće gledati ovu klasu... Drugo, potražnja za el. automobilima je tolika da ima mjesta za sve koji su sad na tržištu plus tko zna koliko. Treće, model X ima pristojnu mrežu superchargera čak i u EU - sve što trebaš je upaliti navigaciju na ekrančini unutar auta i evo rute po punjačima, dok će I Pace koristiti javne punionice raznih vlasnika tako de znam tko će se s njim usuditi na dulji put bez intimnog poznanstva sa svim poznatim i nepoznatim standardima punjenja...

 uštedit će on q od ofce: jaguar ima najskuplji servisni sat u EU. no to je srprajz za snobove, kad nalete (a ubrzo će naletjeti). jednostavnije pronalaženje auta na parkingu šoping centra/crkve/groblja ... ima svoju cijenu. 

Overhaul:

Ma nisam htio potezati to pitanje u svom postu koji ide nekim drugim smjerom, ali doista jaguar je desetljećima patio od izuzetno loše kvalitete, promijenili su vlasnika više nego ja čarapa, sada su pid indijskom Tatom. Navodno im se kvaliteta popravila i f pace se jako dobro prodaje međutim nisam u toku, još nisam niti jednog vidio u živo pa šutim... obzirom da su jako mali, bez reputacije all in upad u struju je dobar potez, nemaju kaj izgubiti a mogu dobiti jako puno

Ljepuškast auto... Jedino što, dok ne vidiš amblem/natpis, ne znaš jel to Hyundai, Mazda, just name it... 

Jaguar E-type prerada, tj. firma koja stoji iza te prerade, nema nikakve, ali apsolutno nikakve veze s Jaguarom i proizvodnjom serijskih automobila.  Uostalom, neš ti uspjeha za toliko naprednu i tehnološku firmu odradit jednu preradu automobila.
Također, tom SUVu nije ni prismrdio. Jaguar je napravio kompletno novi odjel za razvoj tog auta, kojeg između ostalog vodi čovjek koji ima više radnog staža u autoindustriji nego Rimac godina. 

Dokle više dezinformacije?

 

EDIT: Kvaliteta izrade Tesle i nečeg drugog? Kaže se Jaguar kršina od izrade? Ak ništa drugo, bar aute ne sklapaju u pustinji u poludovršenom hangaru. A i lakiraona izgleda moderno, vjerojatno novi standardi u industriji. 

https://mobile.twitter.com/IspyTsla/status/1009134913881190400/video/1

https://i.imgur.com/blkX68j.jpg

@mystik

Mike Goodbun - General PR manager Jaguar and Land Rover kaze na videu da su Jaguar E-type (electric) radili Jaguar Land Rover Classic Works + Rimac (Naravno da nije serijska proizvodnja) - ali zasto kazes da nema nikakve veze sa Jaguarom? (Izmisljas i lazes!) - pogledaj si video od 08:00+ minute

https://www.jaguar.com/about-jaguar/jaguar-classic/jaguar-land-rover-classic-works-facility.html (pogledaj si tko su oni tocno i samim time sto se nalaze na jaguar.com domeni, ja bi rekao da IMAJU i te kakve veze sa JAGUAR kompanijom).

Sto se tice TESLA i satora, to je toliko debilna rasprava. Klima u BAY-u je jako jako blaga i doslovno nema nicega sto bi naskodilo proizvodnji na taj nacin. Cak i SPACEX ima sator (skoro pa iste izrade) gdje rade najnoviji BFR - tako da sve te gluposti oko "satora" su gluposti.

Tesla isto tako ima vise od jedne assembly lines - a ova u satoru je GA4 (hint 4 znaci da ih ima jos 3) - znaci vecina Model 3 se i onako ne proizvodi tu gdje vidis.

Sto se tice same kvalitete TESLA - istina je da imaju problema, i ja osobno znam par vlasnika koji su imali probleme, ali sve je sredjeno kroz neko vrijeme i svi su sretni. Odi si u Amsterdam na aerodromu, i vidjet ces da su 60% TAXI - Tesle koje se koriste 24/7 - (troje ljudi vozi kroz 3 smjene). U 5 godina ti auti naprave oko 350000 kilometara - dok su im baterije jos uvijek oko 90% (i vise).

https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/81xi87/only_tesla_taxis_in_amsterdam/