1. Koje točno metodološke pogreške? Svi brojevi izneseni u studiji su koliko ja vidim točni. Zašto bi se CO2 emisija prometa u DE morala smanjiti? Koji bi to problem riješilo? Emisija CO2 njemačke industrije je samo na papiru mala, Njemci su u proteklih dvadesetak godina skoro svu svoju prljavu i energetski intenzivnu proizvodnju outsourceali prvo u istočnu Evropu, a zadnjih godina sve više i dalje na istok u Kinu, u Njemačkoj je ostao samo marketing, R&D i krajnja montaža. Samo još male high end marke proizvode ponešto u DE po egzorbitantnim cijenama, a i takvih je sve manje. Isto vrijedi i za poljoprivredu i stočarstvo, pogotovo meso i životinje za klanje sve više uvoze sa farmi u Poljskoj, Slovačkoj, Rumunjskoj itd gdje je jeftinija radna snaga, energija (DE zbog potpuno promašene energetske politike ima najskuplju struju na svijetu, a i gorivo je u top 5) i gdje za ekologiju nikog nije briga. Promet ne možeš outsourceati pa je sada ostao kao govno na kiši i postao laka meta dokonim demagozima.
2. Btw, Norveška po glavi stanovnika ispušta više CO2 nego Njemačka s tendencijom rasta, a kada bi se računao i “izvezeni” CO2 u obliku nafte i plina, a kojem imaju zahvaliti svoje trenutno blagostanje i bogatstvo i bez kojeg se ne bi danas mogli preseravati svojim tobožnjim eko-green-clean lifestyleom, onda vjerojatno imaju najvišu emisiju CO2 po glavi na svijetu.
Nemoj mi podmetati da ja nešto hoću. Komentiramo studiju, oni nešto hoće. Argument pod 1 ti nema smisla, svi sektori su im smanjili emisije, ako se industrija preselila negdje drugdje, nisu npr. kućanstva. Dapače, stanovništvo im je značajno naraslo u zadnjih 30 godina.
2. Norveška ima tolike emisije zbog ekstrakcije ugljikovodika. Ostatak ekonomije im je u prosjeku Evrope. Kuvajt ima dva i pol puta veće emisije, a Katar x4,5. Uostalom, kaj se buniš na Norvežane, bez njih bi tvoja bembura bila smeće na cesti.
Ja rekoh