Prvi međugradski let jednog letećeg automobila dog

ako ne plovi i da barem nema pripremu i da roni ništa od toga. 😀

-da, autovion je primjer loše simbioze, tj umjesto nečeg boljeg dobijemo lošije, problem dozvola-homologacija i smisla.. na stranu što i stim kad se riješi nema smisla, tj ovakav let s procedurom na aerodromu i udaljenosti do parsto km jednostavno ne štedi vrijeme, kao jedini razlog koji bi opravdao ideju.. tj samo u teoriji netko može letjeti po eu gradovima brže nego klasičnim prijevozom avionom + čekinom i taxijem do stvarnog cilja-kuće-ureda.. ili vlak koji ih na tim udaljenostima popiša pa je brži dok avion čeka dozvolu za rulanje da bi krenuo..

-švicarski nožić je primjer kompleta-alata-univerzalnog, grickalica za nokte, nožić, otvarač konzervi i vadičep, šarafciger i sl. . no svaki zaseban alat je bolji nego taj univerzalni koji služi samo u nuždi kao prva pomoć, tako i ovaj mješanac uz problem da je avio promet specifičan i nema 'slobodu' kao cestovni npr sam ulaz na aerodromsku pistu i dozvola ulaska nije nešto normalno, tj autom možete na parking, ne dalje.. osim posebna dozvola itd.

edit.. zašto loša simbioza, .. jer normalan auto je jeftiniji, efikasniji, bolji od ovog vozila u svakom auto-kriteriju, jednako svaki avion u avio.. pa je po tome 'najlošiji' (no i najbolji jer nema drugih-lošijih..).

-cijena i upotrebljivost.. ne mora biti kriterij, tj igračke za bogate, no tad će bogataš imati oboje, kao cesnu i ferarija, ako treba u svakom gradu-aerodromu nekoliko.. jer ima-može a realno on je juri s posla pa ni nema takvu 'poslovnu' primjenu na putu do ureda.. tj koji smisao je imati takvo vozilo, ići na put? to može i biciklom ili rolšuhama, samo je pitanje koliko daleko će stići. Ako je to recimo put od recimo 1000km kao domet, recimo udaljenost zg-paris.. zračno, cestovno 1400.. da postoji normalna linija tad je normalan 'zrakoplovak' recimo barem dvostruko brži i isti put pređe za recimo cca sat + pola za polazak i odlazak kao čekin.. nek bude 2h ukupno, dok je ovim 'zmajem' cca 6 sati i to ako ne padne + umor vozača.. a cestom +20h i tad je jednostavno superbrzi vlak u prednosti (oism što nema te linije..).

-mada prividno daje slobodu, neovisno o postojanju linije.. ne daje, jer to nije stvar vozikanja kao po cesti, nego plan puta-ruta, određen datum, sat.. i problem dozvola da netko prometalo švrlja po nebu dok se netko prisjeti talibanaca i ny-nebodera.. tj nije sve samo stvar tehnike-mogućnosti nego i ostalih sitnica, praktičnosti ili pravila, pa tako ovo vozilo ispada promašaj za sve, ne sinergija-bolje, nego lošije.. dok se normalnim autom barem po cesti možemo normalno voziti ili imati pouzdanost, gepek, performanse itd..